Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть бензинового двигателя 2.0 л

Механическая часть дизельного двигателя 2.2 л

Механическая часть бензинового двигателя 2.5 л

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Раздаточная коробка

Приводные валы и задняя главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

  • Технические данные
  • Интерьер
  • Экстерьер
  • Кузовные размеры
  • Специальный инструмент и приспособления

Пассивная безопасность

Система кондиционирования и отопитель

Электросистемы и электросхемы

Расходные материалы

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Технические данные Mazda CX-5 с 2011 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
Mazda CX-5 технические характеристики, Mazda CX-5 технические характеристики двигателей, Mazda CX-5 комплектация, Mazda CX-5 цена

1. Технические данные

Колеса и шины

подвеска Mazda CX-5 с 2011 года, подвеска Мазда СХ-5 с 2011 года

С наружной стороны легкосплавных колесных дисков могут применяться самоклеющиеся балансирные грузики, благодаря чему удается не испортить внешний вид диска.

Из соображений защиты окружающей среды в целях снижения использования свинца в автомобиле используются стальные балансирные грузики.

Используются шины с оптимальными характеристиками и пониженным сопротивлением качению.

Параметр Спецификация
Колесные диски Размер 17×7J 19×7J
Вставка 50 мм
Диаметр окружности размещения колесных болтов 114.3 мм
Материал Сталь
Алюминиевый сплав
Алюминиевый сплав
Шины Размер 225/65R17 102V 225/55R19 99V
Давление в шинах Передние До трех пассажиров 230 кПа (2.3 бар)
250 кПа (2.5 бар)
250 кПа (2.5 бар)
Полная загрузка 260 кПа (2.6 бар)
270 кПа (2.7 бар)
260 кПа (2.6 бар)
Задние До трех пассажиров 230 кПа (2.3 бар)
250 кПа (2.5 бар)
250 кПа (2.5 бар)
Полная загрузка 280 кПа (2.8 бар)
290 кПа (2.9 бар)
290 кПа (2.9 бар)
Остаточная высота рисунка протектора Не менее 1.6 мм
Колеса Момент затяжки колесных гаек 108~147 Н·м
Биение колеса Радиальное Не более 1.5 мм
Осевое Стальной диск: не более 2.5 мм
Легкосплавный диск: не более 2.0 мм
Не боле 2.0 мм
Дисбаланс колеса Самоклеющиеся балансирные грузики*1 Не более 13 г Не более 12 г
Набивные балансирные грузики*2 Не более 8 г Не более 7 г

Примечание:
*1: общая масса балансирных грузиков не должна превышать 160 г.
*2: один балансирный грузик не более 60 г; если общая масса превышает 100 г на одну сторону, перебалансировать колесо, провернув покрышку относительно обода. Не использовать три или более балансирных грузиков.

Параметр Спецификация
Колесный диск Размер 17×5 1/2J
Вставка 45 мм
Диаметр окружности размещения колесных болтов 114.3 мм
Материал Сталь
Шины Размер 185/80R17 95M
Давление в шине 250 кПа (2.5 бар)
Остаточная высота рисунка протектора Не более 1.6 мм
Момент затяжки колесных гаек 108~147 Н·м

Система контроля давления в шинах (TPMS)

подвеска Mazda CX-5 с 2011 года, подвеска Мазда СХ-5 с 2011 года

Система контроля давления в шинах служит для постоянного мониторинга давления во всех четырех колесах автомобиля. Если давление в одной или нескольких шинах становится слишком низким, водитель информируется об этом.

Выключатель для инициализации системы контроля давления в шинах после регулировки давления находится на приборной панели.

Передняя подвеска

подвеска Mazda CX-5 с 2011 года, подвеска Мазда СХ-5 с 2011 года

На автомобиле используется независимая передняя подвеска со стойками стабилизаторов с винтовыми пружинами, с подрамником и стабилизатором поперечной устойчивости.

Подрамник крепится к кузову в шести точках на жестких опорах.

подвеска Mazda CX-5 с 2011 года, подвеска Мазда СХ-5 с 2011 года

Углы установки передних колес

Примечание:
Проверка углов установки колес производится на автомобиле в снаряженном состоянии: охлаждающая жидкость и моторное масло заправлены до нормы; запасное колесо, домкрат и комплект инструментов размещены в предназначенных для этого местах.

Параметр Показания указателя уровня топлива
Пусто (E) 1/4 1/2 3/4 Полный бак (F)
Максимальный угол поворота (допуск ±3°) Внутренний 37°48′
Наружный 30°54′
Общее схождение Мм По шинам (допуск ±4 мм) 2 мм
По наружному ободу (допуск ±3 мм) 1.0 мм
Град 0°10′±0°20′
Угол продольного наклона оси поворота колеса (ориентировочное значение) (допуск ±1°; разница между левой и правой сторонами не должна превышать 1°30′) Версии с бензиновыми двигателями 6°19′ 6°21′ 6°24′ 6°27′ 6°29′
Версии с дизельными двигателями 6°15′ 6°17′ 6°20′ 6°23′ 6°25′
Развал (ориентировочное значение) (допуск ±1°; разница между левой и правой сторонами не должна превышать 1°30′) -0°20′ -0°21′ -0°21′ -0°21′ -0°22′
Наклон рулевой оси (ориентировочное значение) 11°57′ 11°58′ 11°59′ 11°59′ 12°00′

Сервисная информация

Параметр Спецификация
Момент страгивания пальца шаровой опоры нижнего рычага передней подвески Не более 18 Н·м
Момент сопротивления вращению пальца шаровой опоры нижнего рычага передней подвески Не более 3.2 Н·м
Момент страгивания шарового шарнира стойки переднего стабилизатора поперечной устойчивости 0.8~3.5 Н·м

Задняя подвеска

подвеска Mazda CX-5 с 2011 года, подвеска Мазда СХ-5 с 2011 года

подвеска Mazda CX-5 с 2011 года, подвеска Мазда СХ-5 с 2011 года

Задняя подвеска автомобиля – Е-образная многорычажная. Особенность подвески заключается в том, что задний подрамник растянут в продольном направлении, благодаря чему удалось уменьшить выступающую часть продольного рычага задней подвески.

Благодаря тому, что установочное положение продольных рычагов задней подвески было смещено вверх, продольные удары от дороги легче поглощаются вертикальным перемещением задних продольных рычагов. Это снижает воздействие продольных сил на втулки рычагов подвески, благодаря чему повышается ездовой комфорт.

подвеска Mazda CX-5 с 2011 года, подвеска Мазда СХ-5 с 2011 года

Углы установки задних колес

Примечание:
Проверка углов установки колес производится на автомобиле в снаряженном состоянии: охлаждающая жидкость и моторное масло заправлены до нормы; запасное колесо, домкрат и комплект инструментов размещены в предназначенных для этого местах.

Параметр Показания указателя уровня топлива
Пусто (E) 1/4 1/2 3/4 Полный бак (F)
Общее схождение Мм По шинам (допуск ±4 мм) 2 мм
По наружному ободу (допуск ±3 мм) 1.0 мм
Град 0°10′±0°20′
Развал (ориентировочное значение) (допуск ±1°; разница между левой и правой сторонами не должна превышать 1°30′) -0°51′ -0°54′ -0°56′ -0°58′ -1°01′
Угол разворота заднего моста (ориентировочное значение) (допуск ±0°48′) 0°00′

Сервисная информация

Параметр Спецификация
Момент страгивания шарового шарнира стойки заднего стабилизатора поперечной устойчивости 0.8~3.5 Н·м