Технические данные Mazda CX-5 с 2011 года

1. Технические данные

1. Передний воздуховод отопителя.
2. Главная заслонка выбора режимов воздушного потока.
3. Салонный фильтр.
4. Задний воздуховод отопителя.

Версии с двигателем SKYACTIV-G 2.0:

5. Магистрали хладагента.

6. Компрессор кондиционера.

7. Модуль кондиционера.

8. Расширительный клапан.

9. Блок вентиляции.

10. Шланг отопителя.

11. Ресивер осушитель.

12. Конденсатор

Версии с двигателем SKYACTIV-D 2.2:

5. Магистрали хладагента.

6. Компрессор кондиционера.

7. Модуль кондиционера.

8. Расширительный клапан.

9. Блок вентиляции.

10. Шланг отопителя.

11. Ресивер осушитель.

12. Конденсатор

Климатическая установка, состоящая из системы вентиляции, отопителя и кондиционера воздуха, предназначена для поддержания комфортных условий в салоне автомобиля независимо от условий снаружи автомобиля.

Меры предосторожности при работе с хладагентом

Внимание:
Разрешается использование только тех смазочных материалов, которые рекомендованы для систем кондиционирования и деталей систем кондиционера. Применение смазочных материалов, отличных от рекомендованных, может стать причиной выхода из строя компрессора.
Рекомендованные для смазочные материалы быстро поглощают влагу из атмосферы. При обслуживании кондиционера должны соблюдаться нижеприведенные меры предосторожности:
- При демонтаже с автомобиля деталей системы незамедлительно закрыть их при помощи заглушек (уплотнений) для уменьшения проникновения атмосферной влаги внутрь деталей.
- При установке деталей кондиционера на автомобиль не вынимать заглушки (уплотнения), пока не будут подсоединены другие детали. Подсоединить все детали контура кондиционера быстро, насколько это возможно, для уменьшения проникновения влаги внутрь системы.
- Использовать только рекомендованную смазку в закрытой упаковке. После использования немедленно закрыть емкость со смазкой. Неплотно закрытая смазка будет насыщаться влагой и не может быть использована в дальнейшем.
- Не допускать попадания смазки на детали из пенопласта. Это может привести к их повреждению.
- Избегать открытой вентиляции контура кондиционера и не подвергать масло воздействию пара или влажности. Выделения могут вызвать раздражение глаз, носа и горла. Для выпуска из системы хладагента использовать только утвержденное оборудование по переработке/замене хладагента. Если произошла утечка хладагента, тщательно проветрить помещение перед продолжением работ. Дополнительную информацию, касающуюся здоровья и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.
- Не выпускать хладагент в атмосферу. Использовать утвержденное оборудование по переработке/замене хладагента для улавливания хладагента во время выпуска его из системы.
- При работе с любыми хладагентами или любыми системами кондиционирования воздуха всегда использовать защитные очки и перчатки для защиты глаз и рук.
- Не нагревать емкость с хладагентом (в том числе при хранении) до температур выше 52°C.
- Не подвергать емкость с хладагентом воздействию открытого пламени; если емкость необходимо нагреть, поместить нижнюю часть емкости в ведро с горячей водой.
- Запрещается намеренно бросать, протыкать и сжигать емкость с хладагентом.
- Держать хладагент вдали от открытого пламени. В результате сгорания хладагента образуется ядовитый газ.
- Хладагент вытесняет кислород, поэтому для предотвращения удушающего воздействия работать с ним необходимо в хорошо проветриваемом помещении.
- В ходе выполнения ремонтных работ не проводить проверку герметичности сервисного оборудования и (или) системы кондиционирования воздуха автомобиля, а также проверку утечек хладагента при помощи сжатого воздуха. В некоторых пропорциях смесь воздуха и хладагента при высоком давлении становится горючей. При воспламенении такая смесь может привести к получению травм и серьезным повреждениям. Дополнительную информацию, касающуюся здоровья и безопасности можно получить у производителей хладагентов.

Меры предосторожности при обслуживании компрессора

• Закрыть все отверстия для предотвращения попадания внутрь влаги и посторонних предметов.
• Когда компрессор снят, хранить его в том положении, в котором он установлен на автомобиле.
• При замене или ремонте компрессора строго следовать процедурам, указанным в разделе “Поддержание необходимого количества масла в компрессоре”.
• Содержать в чистоте поверхности трения между муфтой и шкивом. Если поверхности загрязнены маслом, очистить их чистой, слегка смоченной в растворителе, ветошью.
• После завершения обслуживания компрессора повернуть вал компрессора от руки не менее пяти оборотов в каждую сторону. Это обеспечит равномерное распределение масла внутри компрессора. После установки компрессора запустить двигатель и оставить работать в режиме холостого хода, чтобы компрессор поработал в течение одного часа.
• После замены электромагнитной муфты компрессора подать напряжение на новую муфту и проверить ее работу.

Сервисные данные

Примечание:
Хладагент, используемый в системе кондиционирования воздуха, может отличаться в зависимости от страны, для рынка которой предназначен автомобиль. При удалении и заправке хладагента необходимо следить за тем, чтобы использовалось необходимое количество хладагента соответствующего типа – соответствующая информация содержится на сервисной наклейке.