Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть бензинового двигателя 2.0 л

Механическая часть дизельного двигателя 2.2 л

Механическая часть бензинового двигателя 2.5 л

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Раздаточная коробка

Приводные валы и задняя главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

  • Технические данные
  • Интерьер
  • Экстерьер
  • Кузовные размеры
  • Специальный инструмент и приспособления

Пассивная безопасность

Система кондиционирования и отопитель

Электросистемы и электросхемы

Расходные материалы

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Технические данные Mazda CX-5 с 2011 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
Mazda CX-5 технические характеристики, Mazda CX-5 технические характеристики двигателей, Mazda CX-5 комплектация, Mazda CX-5 цена

1. Технические данные

руль Mazda CX-5 с 2011 года, руль Мазда СХ-5 с 2011 года

  1. Рулевое колесо и рулевая колонка.
  2. Блок управления электроусилителем рулевого управления.
  3. Промежуточный вал.
  4. Рулевой редуктор с тягами.
Параметр Спецификация
Люфт рулевого колеса 0~30 мм
Момент сопротивления вращению на рулевом колесе (ориентировочное значение) Не более 7.8 Н·м
Длина рулевого вала 463.7~467.7 мм
Момент сопротивления вращению вала-шестерни (центр рейки ± 180°) 1.0~1.6 Н·м (значение по динамометру помноженное на длину А от центра вала-шестерни до точки приложения динамометра)
Момент сопротивления вращению наконечника рулевой тяги 0.5~2.1 Н·м
Момент качания рулевой тяги 0.4~4.0 Н·м (значение по динамометру: 8~80 Н)

руль Mazda CX-5 с 2011 года, руль Мазда СХ-5 с 2011 года

Схема электроусилителя рулевого управления