Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть бензинового двигателя 2.0 л

Механическая часть дизельного двигателя 2.2 л

Механическая часть бензинового двигателя 2.5 л

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Раздаточная коробка

Приводные валы и задняя главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

  • Технические данные
  • Интерьер
  • Экстерьер
  • Кузовные размеры
  • Специальный инструмент и приспособления

Пассивная безопасность

Система кондиционирования и отопитель

Электросистемы и электросхемы

Расходные материалы

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Технические данные Mazda CX-5 с 2011 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
Mazda CX-5 технические характеристики, Mazda CX-5 технические характеристики двигателей, Mazda CX-5 комплектация, Mazda CX-5 цена

1. Технические данные

Система зарядки

электрооборудование двигателя Mazda CX-5 с 2011 года, электрооборудование двигателя Мазда СХ-5 с 2011 года

  1. Генератор.
  2. Аккумуляторная батарея.
  3. Преобразователь DC-DC (автомобили с системой i-stop).

Примечание:
Расположение компонентов системы пуска показано на примере бензинового двигателя. Расположение компонентов для дизельного двигателя полностью аналогично.

В системе зарядки используется генератор без регулятора напряжения (со встроенным силовым транзистором). Генератор имеет статор с двумя дельта-соединениями. Генератор приводится в действие от двигателя через приводной ремень, вырабатывая электричество, необходимое для питания всех бортовых потребителей автомобиля.

электрооборудование двигателя Mazda CX-5 с 2011 года, электрооборудование двигателя Мазда СХ-5 с 2011 года

Аккумуляторная батарея служит для хранения электроэнергии, вырабатываемой генератором, а также для обеспечения электропитанием потребителей в случае, когда генератор не работает. Аккумуляторная батарея расположена в левой части моторного отсека автомобиля.

Автомобили, оборудованные системой i-stop, в системе зарядки дополнительно имеют преобразователь DC-DC, необходимый для временного понижения напряжения в бортовой сети для запуска стартера. Преобразователь DC-DC устанавливается в передней части автомобиля слева.

Сервисные данные

Параметр Спецификация
Паразитные токи аккумуляторной батареи (при выключенном зажигании (ключ извлечен), все двери и капот закрыты) 40~65 мА
Плотность электролита аккумуляторной батареи (20°С) 1.22~1.29
Рабочая нагрузка для проверки аккумулятора 55D23L (48) 180 А
75D23L (52) 195 А
Ток медленной зарядки аккумуляторной батареи 55D23L (48) 4.5~5.5 А
75D23L (52) 5.0~6.0 А
Ток быстрой зарядки аккумуляторной батареи 55D23L (48) 30 А
75D23L (52) 35 А
Стандартное напряжение генератора (зажигание включено) Вывод В B+
Вывод P Примерно 1 В или менее
Вывод D Примерно 0 В
Стандартное напряжение генератора (холостой ход, при 20°С) Вывод В 13~15 В
Вывод P Примерно 3~8 В
Вывод D Включить электрические потребители (фары головного освещения, мотор вентилятора, подогрев заднего окна, стоп-сигналы и т.п.) и убедиться в том, что значение напряжения увеличилось.
Минимальное значение генерируемого тока 70% от номинального выходного тока (номинальный выходной ток: 100 А) (при температуре окружающей среды 20°С, напряжение 13.0~15.0 В, двигатель и генератор прогреты)
Сопротивление ротора генератора (между токосъемными кольцами, температура 20°С) 1.8~2.1 Ом
Длина щеток генератора Стандартная 22.5 мм
Минимальная 5.0 мм
Прижимное усилие пружин щеток генератора Стандартная 4.1~5.3 Н
Минимальная 1.7 Н
Ток генератора бензинового двигателя (ориентировочное значение) (температура окружающей среды: 20°С, двигатель прогретый)
Частота вращения коленчатого вала, об/мин Напряжение на выводе В, В Выходной ток генератора, А
1 000 13 83
1 000 15 83
2 000 13 98
2 000 15 105

Примечание:
Управляющий сигнал катушки возбуждения 100%.

Ток генератора дизельного двигателя (ориентировочное значение) (температура окружающей среды: 20°С, двигатель прогретый)
Частота вращения коленчатого вала, об/мин Напряжение на выводе В, В Выходной ток генератора, А
1 000 13 125
1 000 15 128
2 000 13 148
2 000 15 163

Примечание:
Управляющий сигнал катушки возбуждения 100%.

Система пуска

электрооборудование двигателя Mazda CX-5 с 2011 года, электрооборудование двигателя Мазда СХ-5 с 2011 года

  1. Промежуточный выключатель стартера (версии с механической трансмиссией).
  2. Реле стартера.
  3. Перед автомобиля.
  4. Стартер.

Примечание:
Расположение компонентов системы пуска показано на примере бензинового двигателя. Расположение компонентов для дизельного двигателя полностью аналогично.

Реле стартера, установленное в блоке реле и предохранителей, подает питание на стартер при получении сигнала от электронного блока управления двигателем. При протекании тока между А–В на показанной на рисунке схеме генерируется электромагнитное поле, благодаря которому замыкается выключатель между С–D. Ток, протекающий по выключателю между С–D, подается на стартер.

электрооборудование двигателя Mazda CX-5 с 2011 года, электрооборудование двигателя Мазда СХ-5 с 2011 года

Стартер, установленный в задней части двигателя с левой стороны, вращает коленчатый вал через зубчатый венец маховика, вызывая запуск двигателя. Стартер оборудован коаксиальным редуктором, благодаря которому удается получить высокий крутящий момент.

электрооборудование двигателя Mazda CX-5 с 2011 года, электрооборудование двигателя Мазда СХ-5 с 2011 года

Промежуточный выключатель стартера, который устанавливается на автомобили с механической трансмиссией, предотвращает трогание автомобиля при запуске двигателя, повышая таким образом безопасность – двигатель невозможно запустить, пока не нажата педаль сцепления.

электрооборудование двигателя Mazda CX-5 с 2011 года, электрооборудование двигателя Мазда СХ-5 с 2011 года

Сервисные данные

Параметр Спецификация
Проверочное напряжение стартера без нагрузки 11 В
Проверочный ток стартера без нагрузки Автомобили с системой i-stop Не более 90 А
Автомобили без системы i-stop Не более 95 А
Зазор в шестерне стартера 0.5~2.0 мм
Биение якоря стартера Не более 0.1 мм
Диаметр коммутатора стартера Стандартный 29.4 мм
Минимальный 28.8 мм
Глубина канавок между сегментами коммутатора стартера Стандартная 0.5 мм
Минимальная 0.2 мм
Длина щеток стартера Стандартная 12.3 мм
Минимальная 5.5 мм
Усилие пружин щеток стартера Стандартное 15.1~20.4 Н
Минимальное 2.75 Н

Система зажигания (бензиновые двигатели)

электрооборудование двигателя Mazda CX-5 с 2011 года, электрооборудование двигателя Мазда СХ-5 с 2011 года

В системе зажигания бензиновых двигателей SKYACTIV применены индивидуальные катушки зажигания, размещенные непосредственно на свечах зажигания. В каждую катушку зажигания встроен ионный датчик. Катушки зажигания посредством электромагнитной индукции генерируют высокое напряжение, необходимое для искрообразования.

Свечи зажигания генерируют искру, необходимую для воспламенения топливовоздушной смеси. Центральный электрод свечи зажигания имеет иридиевое покрытие, а электрод массы – платиновое покрытие. Благодаря тому, что иридиевый электрод обладает повышенной эффективностью, размер центрального электрода можно значительно уменьшить, а значит, область контакта с топливовоздушной смесью увеличивается и процесс воспламенения оптимизируется.

электрооборудование двигателя Mazda CX-5 с 2011 года, электрооборудование двигателя Мазда СХ-5 с 2011 года

Оптимальный момент зажигания относительно условий движения автомобиля достигается встроенной функцией управления зажиганием в электронном блоке управления двигателем.

электрооборудование двигателя Mazda CX-5 с 2011 года, электрооборудование двигателя Мазда СХ-5 с 2011 года

Сервисные данные

Параметр Спецификация
Тип свечей зажигания PE01-18-110, PE02-18-110
Зазор свечи зажигания Стандартный 0.75~1.10 мм
Новой свечи (ориентировочный) 0.75~0.85 мм
Сопротивление свечи накаливания (при 25°С) 3.0~7.5 кОм

Система предпускового подогрева (дизельные двигатели)

Дизельный двигатель SKYACTIV-D 2.2 имеет относительно низкую температуру сжатия из-за низкой компрессии. Система предпускового подогрева повышает температуру сжатия путем прогрева впускаемого в цилиндры воздуха свечами накаливания, благодаря чему улучшается запуск двигателя при низких температурах окружающей среды.

Керамические свечи накаливания отличаются высокой скоростью нагрева, благодаря чему удается быстро повысить температуру впускаемого воздуха.

электрооборудование двигателя Mazda CX-5 с 2011 года, электрооборудование двигателя Мазда СХ-5 с 2011 года

Свечи накаливания управляются блоком управления предпусковым подогревом, который находится в моторном отсеке.

электрооборудование двигателя Mazda CX-5 с 2011 года, электрооборудование двигателя Мазда СХ-5 с 2011 года

Круиз-контроль

электрооборудование двигателя Mazda CX-5 с 2011 года, электрооборудование двигателя Мазда СХ-5 с 2011 года

Компоненты системы круиз-контроля автомобиля с бензиновым двигателем

электрооборудование двигателя Mazda CX-5 с 2011 года, электрооборудование двигателя Мазда СХ-5 с 2011 года

Компоненты системы круиз-контроля автомобиля с дизельным двигателем

Система круиз-контроля обеспечивает движение автомобиля с постоянной скоростью, установленной переключателем круиз-контроля, без участия педали акселератора.

Блок управления двигателем, собирая сигналы от различных датчиков, соответствующим образом управляет приводом дроссельной заслонки для обеспечения постоянной скорости автомобиля.

электрооборудование двигателя Mazda CX-5 с 2011 года, электрооборудование двигателя Мазда СХ-5 с 2011 года