Система смазки бензиновых двигателей Kia Rio / K2 с 2011 года

1. Система смазки бензиновых двигателей

Масляный насос

1. Крышка цепи привода газораспределительного механизма (ГРМ)
2. Внутренний ротор
3. Наружный ротор
4. Крышка масляного насоса
5. Масляный поддон
6. Пробка сливного отверстия
7. Маслоприемник
8. Датчик давления моторного масла

Моторное масло

Замена масла и масляного фильтра

Примечание:
- Продолжительный и повторяющийся контакт с минеральным маслом приведет к удалению природного жирного покрова с кожи, приводящее к сухости, раздражению и воспалению кожи. Кроме того, использованное моторное масло содержит потенциально вредные загрязняющие вещества, которые могут привести к раку кожи.
- Необходимо носить защитную одежду и перчатки. Мыть руки с мылом, или использовать безводные методы очистки рук, для удаления моторного масла. Не использовать бензин или растворитель для очистки.

1. Слить моторное масло.

(1) Снять крышку маслозаливной горловины.

(2) Выкрутить пробку сливного отверстия и слить моторное масло в заранее подготовленную емкость.

2. Заменить масляный фильтр.

(1) Снять масляный фильтр.

(2) Проверить на наличие повреждений и очистить установочную поверхность масляного фильтра.

(3) Проверить и убедиться в том, что номер детали масляного фильтра соответствует требованиям.

(4) Нанести тонкий слой моторного масла на прокладку масляного фильтра.

(5) Аккуратно установить масляный фильтр на двигатель и провернуть до контакта прокладки с привалочной поверхностью.

(6) Затянуть масляный фильтр с моментом затяжки 11.8 – 15.7 Н·м.

3. Заполнить систему смазки моторным маслом.

(1) Очистить и установить пробку сливного отверстия с новой прокладкой. Момент затяжки пробки: 34.3 – 44.1 Н·м.

(2) Залить в двигатель через заливную горловину свежее моторное масло. Полный объем: 3.7 л. Объем масляного поддона: 3.0 л. Объем заливаемого моторного масла, при его замене: 3.3 л.

(3) Установить крышку масляного фильтра.

4. Запустить двигатель и проверить систему смазки на наличие утечек.

5. Проверить уровень моторного масла.

Проверка технического состояния

Моторное масло

1. Проверить качество моторного масла. Проверить моторное масло на засорение продуктами износа, попадание воды и обесцвечивание. При обнаружении каких-либо нарушений, заменить моторное масло.

2. Проверить уровень моторного масла.

Прогреть двигатель, затем выключить его, выждать 5 минут, после этого проверить уровень моторного масла. Он должен находиться между отметками «L» и «F» на щупе. Если уровень ниже минимальной отметки, необходимо проверить двигатель на наличие утечек и долить масло до максимальной отметки.

Внимание:
Не превышать уровень масла выше максимальной отметки на щупе. В противном случае возможно вспенивание масла и падение его давления, в результате этого. Также возможно выдавливание уплотнительных манжет.

Подбор моторного масла

Рекомендуемое масло: 5W-20/GF4&SM (если нет рекомендуемого, необходимо подобрать аналогичное в соответствии с классификацией API или ILSAC и вязкостью по SAE).

По классификации API: SL, SM.

По классификации ILSAC: GF3, GF4.

Вязкость по SAE: произвести выбор по приведенному ниже графику.

Примечание:
- Всегда выбирать моторное масло в соответствии с рекомендациями приведенными выше.
- Не использовать моторное масло на упаковке которого нет описания его характеристик по SAE и классификации API или ILSAC.

Масляный поддон

Снятие

1. Отвернуть болты крепления и снять нижнюю защиту (А), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления, при установке: 6.9 – 10.8 Н·м.

2. Слить моторное масло (см. выше).

3. Используя специальное приспособление (09215-3C000), снять масляный поддон, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
- Быть предельно осторожным, чтобы не повредить контактные поверхности поддона и картера.
- Вставить лезвие специального приспособления между поддоном и картером, затем, нанося легкие удары пластиковым молотком по боковой поверхности приспособления, прорезать герметик в направлении, указанном на рисунке ниже.
- Прорезав примерно 2/3 расстояния по периметру поддона, извлечь приспособление и снять масляный поддон в сборе.
- Не перемещать приспособление рывками, не используя пластиковый молоток, это может привести к серьезным повреждениям специального приспособления.

Установка

1. Установить масляный поддон.

(1) Используя специальный скребок и щетку, удалить с поверхности разъема масляного поддона остатки старой прокладки.

Примечание:
Проверить и убедиться в чистоте поверхности разъема масляного поддона, после этого высушить его, перед нанесением нового герметика.

(2) Нанести на поверхность разъема масляного поддона валик герметика, обводя его вокруг отверстий. Наносить необходимо специальный герметик: TB 1217H или LOCTITE 5900H.

Примечание:
- Для предотвращения утечек моторного масла, герметик необходимо заложить в отверстия в блоке цилиндров под болты крепления масляного поддона.
- Масляный поддон необходимо установить в течение пяти минут, после нанесения герметика.
- Не заливать моторное масло в двигатель в течение 30 минут после установки масляного поддона.

(3) Установить масляный поддон (А) на блок цилиндров. Затянуть постепенно болты его крепления с моментом затяжки 9.8 – 11.8 Н·м.

2. Залить моторное масло. И проверить его уровень.

Датчик давления масла

Проверка технического состояния

1. Используя омметр, проверить наличие цепи между выводом и корпусом датчика, как показано на рисунке ниже. Если при измерении обнаружится отсутствие цепи, необходимо заменить датчик давления моторного масла новым.

2. Используя омметр, проверить наличие цепи между выводом и корпусом датчика при нажатии каким-либо тонким стержнем на датчик, как показано на рисунке ниже. Если цепь не нарушится даже при нажатом стержне, необходимо заменить датчик давления новым.

3. Если цепь отсутствует при воздействии 49 кПа через отверстие, то датчик давления исправен. Проверить датчик на наличие утечек воздуха, если имеют место утечки, значит, повреждена диафрагма датчика и его необходимо заменить новым.