Блок цилиндров Kia Rio / K2 с 2011 года

5. Блок цилиндров

1. Крышка масляного фильтра
2. Масляный фильтр
3. Корпус масляного фильтра в сборе с охладителем моторного масла
4. Водяной патрубок
5. Кожух сцепления в сборе с нажимным диском
6. Ведомый диск сцепления
7. Маховик
8. Задняя уплотнительная манжета коленчатого вала
9. Шатунно-поршневая группа
10. Вкладыши шатунного подшипника
11. Крышка шатуна
12. Рамка лестничного типа крышек коренных опор коленчатого вала
13. Вкладыши подшипников коренных опор коленчатого вала
14. Коленчатый вал
15. Масляная форсунка
16. Блок цилиндров

Разборка и сборка

Разборка

1. Снять маховик (автомобили с АКП).

2. Снять ведущую пластину (автомобили с МКП).

3. Установить двигатель на специальный стенд для разборки.

4. Снять приводную цепь ГРМ.

5. Отвернуть болты крепления и снять впускной и выпускной коллекторы.

6. Отвернуть болты крепления и снять головку блока цилиндров.

7. Снять патрубки системы охлаждения (А), как показано на рисунке.

8. Отвернуть болт и гайки крепления, затем снять масляный фильтр в сборе с охладителем.

9. Отвернуть болты крепления в несколько подходов и снять рамку коренных опор коленчатого вала (А).

10. Снять заднюю уплотнительную манжету (А).

11. Отвернуть болты крепления и снять крышки шатунов (А).

Примечание:
Не разукомплектовывать крышки и шатуны. Для предотвращения разукомплектовки, нанести на шатуны и крышки номера цилиндров.

12. Извлечь поршни в сборе с шатунами.

• Используя специальный скребок, удалить нагар с поверхности блока цилиндров.
• Извлечь поршень в сборе с шатуном, через верхнюю часть блока цилиндров.

Примечание:
Не разукомплектовывать шатун, поршень и вкладыш подшипника.

13. Извлечь коленчатый вал (А) из блока цилиндров. Быть осторожным, чтобы не повредить коренные шейки коленчатого вала.

Примечание:
Выложить вкладыши коренных опор и упорные подшипники в той последовательности, в которой они находятся в блоке.

14. Отвернуть болты крепления и снять масляные форсунки (А).

15. Проверить зазор между поршнем и поршневым пальцем. Переместить поршень относительно пальца вперед / назад, при обнаружении биения, необходимо заменить поршень в сборе с поршневым пальцем.

16. Снять поршневые кольца.

• Используя специальное приспособление, снять компрессионные кольца.
• Вручную снять маслосъемное кольцо.

17. Используя гидравлический пресс, выпрессовать палец из поршня. Отсоединить шатун от поршня.

Сборка

Примечание:
- Перед сборкой промыть и прочистить все поверхности.
- Перед сборкой, нанести на все трущиеся поверхности тонкий слой моторного масла.
- Заменить все прокладки, уплотнительные кольца и уплотнительные манжеты новыми.

1. Собрать поршень с шатуном.

• Используя гидравлический пресс, запрессовать в поршень поршневой палец.
• Метки, нанесенные на поршень и на шатун, должны быть направлены в сторону приводной цепи ГРМ, как показано на рисунке.

2. Установить поршневые кольца.

• Установить вручную рейки и распорку маслосъемного кольца.
• Используя специальное приспособление, установить компрессионные кольца.
• Выставить поршневые кольца, так, чтобы их замки были расположены, как показано на рисунке.

3. Установить вкладыши подшипника шатуна.

• Совместить выступ на вкладыше с выборкой на шатуне или крышке шатуна.
• Установить вкладыши (А) в шатун и шатунную крышку (В).

4. Установить вкладыши коренных подшипников коленчатого вала.

Примечание:
Верхние вкладыши коренных опор имеют выборки под подвод масла, нижние – не имеют.

• Совместить выступ на вкладыше и выборкой на блоке цилиндров. Установить 5 верхних (А) вкладышей коренных опор в блок цилиндров.

• Совместить выступы на вкладышах с выборками на рамке коренных опор. Установить вкладыши.

5. Установить масляные форсунки. Затянуть болты крепления моментом затяжки 8.8 – 12.7 Н∙м.

6. Положить коленчатый вал в блок цилиндров.

7. Установить на блок цилиндров рамку коренных опор лестничного типа.

Примечание:
- Нанести на поверхность контакта рамки с блоком герметик. Марка герметика: LOCTITE 5205, HYLOMAR3000, Dreibond 5105.
- Перед нанесением герметика, убедится в том, что поверхность контакта на рамке коренных опор чистая и сухая.
- Нанести герметик на поверхность рамки на расстоянии 3 мм от края.
- Сборку необходимо произвести в течение 5 минут после нанесения герметика.
- После сборки, выждать не менее 30 минут, перед заполнением системы смазки моторным маслом.

8. Установить болты крепления рамки коренных опор.

Примечание:
- Болты крепления рамки затягиваются в два подхода.
- Если какой-либо из болтов крепления поврежден, его необходимо заменить новым.

• Нанести тонкий слой моторного масла на резьбовую часть болтов крепления.
• Установить и затянуть болты крепления (А) рамки в несколько подходов в указанной на рисунке последовательности. Длинные болты (1 - 10): 24.5 Н∙м. Короткие болты (11 - 20): 32.4 – 36.3 Н∙м.

• Проверить и убедиться, что коленчатый вал вращается плавно.

9. Проверить осевой зазор коленчатого вала.

10. Установить поршни в сборе с шатунами.

Примечание:
Перед установкой, нанести слой моторного масла на замки поршневых колец и на зеркало цилиндра.

• Снять крышки шатунов, надеть отрезки резиновой трубки на резьбовые части болтов крепления крышек.
• Установить приспособление для сжатия поршневых колец, затем установить поршень в цилиндр и нанося легкие удары рукояткой молотка, ввести поршень в цилиндр.
• Остановиться, после того, как приспособление для сжатия колец высвободится. Проверить правильность расположения шатуна относительно коленчатого вала.
• Нанести моторное масло на резьбовую часть ботов крепления. Затем установить крышки шатунов (А) с вкладышами и затянуть болты крепления с моментом затяжки 12.7 Н∙м + 90°.

11. Установить заднюю уплотнительную манжету.

• Нанести тонкий слой моторного масла на поверхность уплотнительной манжеты.
• Используя специальное приспособление (09231-H1200, 09231-H1100) (А) и молоток, запрессовать новую уплотнительную манжету.

12. Установить масляный фильтр и охладитель масла в сборе (А). затянуть болты крепления с моментом затяжки 19.6 – 26.5 Н∙м.

13. Подсоединить патрубки системы охлаждения.

14. Установить головку блока цилиндров.

15. Установить впускной и выпускной коллекторы.

16. Установить приводную цепь ГРМ.

17. Снять двигатель со стенда и установить на автомобиль.

18. Установить ведущую пластину (автомобили с АКП). Затянуть болты крепления с моментом затяжки 68.6 – 78.5 Н∙м.

19. Установить маховик (автомобили с МКП). Затянуть болты крепления с моментом затяжки 68.6 – 78.5 Н∙м.