Задняя подвеска Kia Rio / K2 с 2011 года

3. Задняя подвеска

1. Балка задней подвески в сборе
2. Амортизатор
3. Пружина подвески в сборе
4. Задний тормозной диск

Амортизатор

1. Защитная крышка
2. Амортизатор в сборе

Замена

1. Отвернуть гайки крепления и снять заднее колесо. Момент затяжки гаек, при установке: 88.3 – 107.9 Н·м.

Внимание:
Быть предельно осторожным, чтобы при снятии и установке колеса не повредить шпильки ступицы колеса.

2. Отвернуть болт крепления и отсоединить верхнюю часть амортизатор (А) от кузова, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болта крепления, при установке: 98.1 – 117.7 Н·м

3. Отвернуть болт и гайку крепления нижней части амортизатора (А) к балке подвески (В), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки элементов крепления, при установке: 98.1 – 117.7 Н·м.

4. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Проверка технического состояния

1. Проверить техническое состояние всех элементов амортизатора.

2. Растягивая и сжимая амортизатор убедиться в том, что при выполнении данных действий нет ненормальных звуков и заеданий, а также отсутствуют утечки рабочей жидкости. При обнаружении дефекта, заменить амортизатор в сборе.

Пружина подвески

1. Верхняя опорная подушка пружины
2. Пружина
3. Нижняя подушка пружины

Замена

1. Отвернуть гайки крепления и снять заднее колесо. Момент затяжки гаек при установке: 88.3 – 107.9 Н·м.

Внимание:
Быть предельно осторожным, чтобы при снятии и установке колеса не повредить шпильки ступицы колеса.

2. Подставить под пружину домкрат и нагрузить подвеску. Затем отвернуть болт крепления верхней части амортизатора к кузову. Момент затяжки при установке: 98.1 – 117.7 Н·м.

3. Аккуратно опуская домкрат, разгрузить пружину подвески. После чего, извлечь ее.

4. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Проверка технического состояния

1. Проверить пружину на наличие повреждений и деформации. При необходимости, заменить пружину новой.

2. Проверить опорные подушки пружины. При необходимости, заменить новыми.

Поперечная балка подвески

1. Балка задней подвески

1. Балка задней подвески

Замена

Дисковые тормоза

1. Отвернуть гайки крепления и снять заднее колесо. Момент затяжки гаек при установке: 88.3 – 107.9 Н·м.

Внимание:
Быть предельно осторожным, чтобы при снятии и установке колеса не повредить шпильки ступицы колеса.

2. Снять зажим (А), затем отсоединить трос стояночного тормоза (В), как показано на рисунке ниже.

3. Снять зажим троса стояночного тормоза (А), как показано на рисунке ниже.

4. Отвернуть болты и гайки крепления, затем снять с балки задней подвески трос стояночного тормоза (А) и кабель датчика частоты вращения колеса (В), как показано на рисунке ниже.

5. Отвернуть болты крепления (А) и снять с балки задней подвески в сборе тормозной суппорт (В), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления, при установке: 63.7 – 73.5 Н·м.

6. Отвернуть болт и гайку крепления нижней части амортизатора (А) к балке подвески (В), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки элементов крепления при установке: 98.1 – 117.7 Н·м.

Примечание:
Выполнить данную операцию с обеих сторон.

7. Отвернуть болты крепления балки задней подвески (А) к кузову автомобиля, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтоы крепления, при установке: 98.1 – 117.7 Н·м

8. Установка производится в последовательности обратной снятию.

h4> С барабанными тормозами

1. Отвернуть гайки крепления и снять заднее колесо. Момент затяжки гаек при установке: 88.3 – 107.9 Н·м.

Внимание:
Быть предельно осторожным, чтобы при снятии и установке колеса не повредить шпильки ступицы колеса.

2. Отвернуть винт крепления (А) и снять тормозной барабан (В), как показано на рисунке ниже.

3. Отсоединить пружины (А, В, С), указанные на рисунках ниже.

4. Снять упорные пружины тормозных колодок (А), как показано на рисунке ниже.

5. Отсоединить трос стояночного тормоза (А) от рычага тормозной колодки (В), как показано на рисунке ниже.

6. Снять зажим троса (А), как показано на рисунке ниже.

7. Снять зажимы троса стояночного тормоза (А), как показано на рисунке ниже.

8. Отвернуть болты и гайки крепления кабеля датчика частоты вращения колеса (А) и троса стояночного тормоза (В), как показано на рисунке ниже.

9. Отвернуть соединительную гайку и отсоединить тормозной шланг (А), затем отвернуть болты крепления рабочего цилиндра тормозной системы

10. Отвернуть болты крепления и снять ступицу колеса (А) с балки задней подвески (В), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления ступицы при установке: 49.0 – 58.8 Н·м.

11. Отвернуть болт и гайку крепления нижней части амортизатора к балке задней подвески. Момент затяжки элементов крепления при установке: 98.1 – 117.7 Н·м.

12. Отвернуть болты крепления балки подвески (А) к кузову, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления, при установке: 98.1 – 117.7 Н·м.

13. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Ступица и цапфа колеса

1. Балка задней подвески в сборе
2. Тормозной механизм в сборе
3. Ступица заднего колеса в сборе
4. Задний тормозной диск
5. Винт крепления тормозного диска в сборе
6. Колесо
7. Гайки крепления колеса

Замена

С дисковыми тормозами

1. Отпустить гайки крепления колеса. Затем поднять автомобиль на подъемнике и убедиться в том, что он надежно зафиксирован.

2. Отвернуть гайки крепления, затем снять колесо со ступицы. Момент затяжки гаек, при установке: 88.3 – 107.8 Н·м.

Внимание:
Быть предельно осторожным, чтобы при снятии и установке колеса не повредить шпильки ступицы колеса.

3. Снять зажим (А), затем высвободить трос стояночного тормоза (В), как показано на рисунке ниже.

4. Отвернуть болты крепления тормозного суппорта в сборе, как показано на рисунке ниже, затем подвесить суппорт (В), используя отрезок провода. Момент затяжки болтов крепления, при установке: 63.7 – 73.5 Н·м

5. Отвернуть винты крепления тормозного диска (А). Момент затяжки винтов, при установке: 4.9 – 5.8 Н·м.

6. Отвернуть болты крепления, показанные на рисунках ниже, затем снять ступицу колеса в сборе (А) с балки задней подвески. Момент затяжки болтов, при установке: 49.0 – 58.8 Н·м.

7. Установка производится в последовательности обратной снятию.

С барабанными тормозами

1. Отвернуть гайки крепления и снять задние колеса. Момент затяжки гаек, при установке: 88.3 – 107.9 Н·м.

2. Отвернуть винт крепления тормозного барабана, затем снять барабан. Момент затяжки винта: 4.9 – 5.8 Н·м.

3. Отсоединить и снять все пружины тормозного механизма.

4. Отсоединить и снять удерживающие пружины тормозных колодок.

5. Снять тормозные колодки. Отсоединить от рычага тормозной колодки трос стояночного тормоза.

6. Снять зажим крепления троса стояночного тормоза к тормозному щитку.

7. Снять зажим троса стояночного тормоза на балке задней подвески.

8. Отвернуть гайки крепления и отсоединить трос стояночного тормоза и провод датчика частоты вращения колеса от балки задней подвески.

9. Отвернуть соединительную гайку и отсоединить тормозной шланг от рабочего цилиндра. Отвернуть болты крепления рабочего тормозного цилиндра.

10. Отвернуть болты крепления и снять ступицу заднего колеса в сборе с балки задней подвески. Момент затяжки болтов крепления ступицы, при установке: 49.0 – 58.8 Н·м.

11. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Проверка технического состояния

1. Проверить ступицу колеса на наличие повреждений и повышенного износа. При обнаружении повреждений и/или чрезмерного износа, заменить ступицу колеса в сборе.

2. Проверить техническое состояние тормозного диска. При необходимости, заменить новым.

3. Проверить техническое состояние цапфы балки задней подвески, при обнаружении каких-либо повреждений, заменить балку.

4. Проверить техническое состояние подшипников.