Рулевой механизм Kia Rio / K2 с 2011 года

4. Рулевой механизм

1. Наконечник соединительной тяги
2. Стопорная гайка
3. Хомут пылезащитного чехла
4. Пылезащитный чехол
5. Соединительная тяга
6. Зубчатая рейка
7. Заглушка пыльника
8. Пыльник
9. Сальник
10. Заглушка приводной шестерни
11. Узел приводной шестерни
12. Заглушка зажима
13. Пружина зажима
14. Опорный зажим
15. Корпус рейки

Замена

1. Отвернуть гайки крепления и снять передние колеса. Момент затяжки гаек крепления, при установке: 88.3 - 107.9 Н·м.

2. Отвернуть гайку крепления, затем отсоединить от амортизаторной стойки (А) стойку стабилизатора поперечной устойчивости (В), как показано на рисунке ниже. Операцию выполнить с обеих сторон. Момент затяжки гайки крепления стойки стабилизатора: 98.1 – 117.7 Н·м.

3. Извлечь шплинт, затем отвернуть корончатую гайку крепления, после чего отсоединить наконечник рулевой тяги (А) от поворотного кулака, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки гайки наконечника, при установке: 23.5 – 33.3 Н·м.

4. Отвернуть гайку крепления и отсоединить нижний рычаг подвески (А) от поворотного кулака, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки гайки крепления рычага: 58.8 – 70.6 Н·м

5. Отвернуть соединительный болт (А), затем отсоединить универсальный шарнир в сборе от вала шестерни рулевого механизма. Момент затяжки соединительного болта: 32.4 – 37.3 Н·м.

Примечание:
- Зафиксировать передние колеса в положении прямолинейного движения, чтобы предотвратить повреждение проводки контактного кольца на рулевом колесе.
- Всегда после отсоединения использовать новый соединительный болт.

6. Снять резиновый кронштейн крепления патрубка выхлопной системы (А), как показано на рисунке ниже.

7. Отвернуть болт и гайки крепления, затем снять опору продольных колебаний (А) с подрамника автомобиля. Момент затяжки элементов крепления опоры: 53.9 – 63.7 Н·м.

8. Подставить под подрамник автомобиля специальный домкрат, как показано на рисунке ниже.

• Отвернуть болты и гайки крепления подрамника к кузову автомобиля, указанные на рисунках ниже. Момент затяжки элементов крепления, при установке: 156.9 – 176.5 Н·м.

• Опустить домкрат вместе с подрамником в сборе.

9. Отвернуть болты крепления и снять рулевой механизм в сборе (А) с подрамника автомобиля, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления, при установке: 58.8 – 78.8 Н·м.

11. Установка производится в последовательности обратной снятию.

12. Заполнить систему гидроусилителя требуемой рабочей жидкостью.

13. Выполнить операции по удалению воздуха из системы гидроусилителя рулевого управления (см. выше).