Система впуска бензиновых двигателей Kia Rio / K2 с 2011 года

1. Система впуска бензиновых двигателей

Впускной коллектор

1. Впускной коллектор в сборе
2. Датчик абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе (MAP)
3. Корпус дроссельной заслонки в сборе

Снятие и установка

1. Отсоединить сначала отрицательную клемму от аккумуляторной батареи, а затем положительную. Момент затяжки элементов крепления клемм, при установке: 7.8 – 9.8 Н·м (отрицательная клемма, АКБ без датчика), 4.0 – 6.0 Н·м (отрицательная клемма, АКБ с датчиком), 7.8 – 9.8 Н·м (положительная клемма).

2. Отсоединить вентиляционный шланг (В), патрубок воздуховода (С), затем отвернуть болты крепления и снять корпус воздушного фильтра в сборе (D), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления, при установке: 2.9 – 4.9 Н·м (болт хомута крепления), 7.8 – 11.8 Н·м (болты крепления воздушного фильтра).

3. Отвернуть болты крепления и снять правую и левую части нижней защиты (А), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления, при установке: 6.9 – 10.8 Н·м.

4. Отвернуть пробку сливного отверстия и слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость. Для ускорения процесса слива, необходимо снять крышку заливной горловины радиатора (см. главу «Система охлаждения»).

Внимание:
- Система охлаждения находится под высоким давлением, когда двигатель горячий.
- Для предотвращения разбрызгивания охлаждающей жидкости, крышку радиатора необходимо снимать только при остывшем двигателе.

5. Отпустить хомуты крепления и отсоединить верхние шланги радиатора (А), как показано на рисунке ниже.

6. Отсоединить разъемы электропроводки от головки блока цилиндров.

(1) Отсоединить разъем электропроводки контрольного клапана (OCV) (А) и разъем генератора (В).

(2) Отсоединить разъем электропроводки от компрессора системы кондиционирования (С).

(3) Отвернуть болты крепления электропроводки катушек зажигания (D), как показано на рисунке ниже.

(4) Отсоединить разъем электропроводки датчика абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе (F) и снять кронштейн крепления датчика детонации (Е).

(5) Отсоединить разъемы электропроводки от переднего (А) и заднего (В) кислородных датчиков.

(6) Отсоединить разъем электропроводки от конденсатора катушки зажигания (С) и от контрольного клапана продувки (PCSV) (D) системы улавливания паров топлива.

(7) Отсоединить разъем электропроводки от датчика температуры охлаждающей жидкости (ECTS) (Е), как показано на рисунке ниже.

(8) Отсоединить разъем электропроводки от модуля электронного управления дроссельной заслонкой (ЕТС) (А), как показано на рисунке ниже.

(9) Отсоединить шланг паров топлива (В), затем отсоединить от корпуса дроссельной заслонки водяной шланг (С).

7. Отвернуть болт крепления и снять направляющую измерительного щупа в сборе. Момент затяжки болта крепления, при установке: 9.8 – 11.8 Н·м.

8. Отвернуть болты крепления и снять впускной коллектор в сборе (А), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления, при установке: 18.6 – 23.5 Н·м.

9. Установка производится в последовательности обратной снятию.