Передние тормозные механизмы Kia Rio / K2 с 2011 года

4. Передние тормозные механизмы

1. Болт направляющего штока тормозного суппорта
2. Сапун для прокачки системы
3. Скоба суппорта
4. Кронштейн суппорта
5. Прокладка внутренней тормозной колодки
6. Тормозная колодка
7. Фиксатор тормозной колодки

Снятие и установка

Снятие

1. Отвернуть гайки крепления и снять переднее колесо. Момент затяжки гаек при установке: 88.3 – 107.9 Н·м.

2. Отвернуть соединительный болт и отсоединить тормозной шланг (С) от суппорта, затем отвернуть болты крепления суппорта (В). Снять тормозной суппорт в сборе (А), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 24.5 – 29.4 Н·м (тормозной шланг к суппорту), 78.5 – 98.1 Н·м (суппорт к поворотному кулаку).

3. Отвернуть винты крепления (А) и снять тормозной диск в сборе, как показано на рисунке ниже.

Замена тормозных колодок

1. Отвернуть болт крепления кронштейна тормозного шланга (А). Момент затяжки, при установке: 6.9 – 10.8 Н·м.

2. Отвернуть направляющий болт крепления (В) и поднять скобу тормозного суппорта (С) вверх. Момент затяжки, при установке: 21.6 – 31.4 Н·м

3. Извлечь из кронштейна суппорта (А) и заменить прокладку колодки (D), фиксаторы (С) и, собственно, тормозные колодки (В), как показано на рисунке ниже.

Проверка технического состояния

Толщина тормозного диска

1. Проверить тормозные колодки на наличие повышенного износа и остекления поверхности.

2. Проверить тормозной диск на наличие повреждений и трещин.

3. Очистить поверхность тормозного диска от загрязнений. Затем, используя микрометр, измерить толщину диска на расстоянии 5 мм от края, как минимум в восьми точках (для точности замера), как показано на рисунке ниже. Стандартная толщина тормозного диска: 22 мм. Предельно допустимая толщина: 20 мм. Предельное отклонение в замерах: не более 0.005 мм.

4. Если износ тормозного диска превышает предельно допустимое значение, необходимо заменить тормозной диск. При этом замену необходимо выполнять всегда с обеих сторон автомобиля.

Тормозные колодки

1. Используя штангенциркуль, измерит толщину фрикционной накладки тормозной колодки. При износе, превышающем допустимый, необходимо заменить тормозные колодки в сборе, с обеих сторон автомобиля. Стандартная толщина фрикционной накладки тормозной колодки: 11 мм. Предельно допустимая толщина накладки: 2.0 мм.

2. Проверить тормозную колодку на наличие повреждений ее металлического основания. При необходимости заменить на новый комплект колодок.

Биение тормозного диска

1. Установить индикатор часового типа так, как показано на рисунке ниже, затем иглу индикатора установить на расстоянии 5 мм от края диска. Измерить биение, проворачивая тормозной диск в направлении его вращения. Предельно допустимое значение биения диска: не более 0.04 мм.

2. Если биение тормозного диска превышает предельно допустимое значение, его необходимо заменить новым.

3. Если биение не превышает предельно допустимое значение, необходимо снять диск со ступицы колеса и переставить на угол 180°, после чего проверит биение снова.

4. Если величина биения не изменилась, после перестановки, необходимо заменить тормозной диск новым.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. При установке тормозных колодок, необходимо использовать специальное приспособление (09581-11000) для отвода поршня внутрь цилиндра, как показано на рисунке ниже.

3. После установки, необходимо прокачать тормозную систему (см. выше «Удаление воздуха из системы»).