Сцепление Kia Rio / K2 с 2011 года

2. Сцепление

Кожух сцепления в сборе и ведомый диск

1. Вилка выключения сцепления
2. Кожух сцепления в сборе
3. Ведомый диск сцепления
4. Выжимной подшипник

Снятие

1. Снять коробку передач в сборе (см. ниже).

2. Отвернуть болты крепления кожуха сцепления. Быть предельно осторожным, чтобы не повредить болты крепления. Болты необходимо отворачивать поочередно и по диагонали.

Проверка технического состояния

1. Проверить лепестки диафрагменной пружины на наличие повышенного износа, также необходимо проверить поверхность контакта выжимного подшипника. При необходимости произвести замену.

2. Проверить кожух сцепления на наличие повреждений и износа. Проверить контактную поверхность нажимного диска на наличие повышенного износа. При необходимости, заменить кожух сцепления в сборе.

3. Проверить ведомый диск сцепления на наличие повышенного износа рабочих поверхностей и попадания нефтепродуктов. При необходимости, заменить диск новым.

4. Используя штангенциркуль, измерить глубину заклепок, как показано на рисунке ниже. Если полученные данные измерения ниже, чем стандартные, необходимо заменить ведомый диск в сборе. Стандартные размеры: 8.3 ± 0.3 мм (А) (толщина диска, без нагрузки), 1.1 мм (В) (глубина заклепки).

Установка

1. Заменить, при необходимости, кожух сцепления в сборе с ведомым диском.

2. Нанести на шлицы ведомого диска сцепления и входящего вала коробки передач смазочный материал.

Примечание:
- При недостаточном нанесении смазочного материала: возможен повышенный износ шлицов ведомого диска сцепления и первичного вала коробки передач, как результат – нарушения в работе сцепления.
- При избыточном нанесении смазочного материала: возможно разбрызгивания излишков смазочного материала и попадание его на рабочие поверхности ведомого диска, в результате – потеря фрикционных свойств диска сцепления.

3. При установке, необходимо быть внимательным – надпись «T/M SIDE» на ведомом диске сцепления должна быть направлена от двигателя, на механика, как показано на рисунке ниже.

4. Установить ведомый диск сцепления вместе с кожухом сцепления в сборе, используя специальный инструмент (09411-1P000), как показано на рисунке ниже.

5. Установить и затянуть болты крепления кожуха сцепления в последовательности указанной на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления: 14.7 – 21.6 Н·м.

Примечание:
- Болты необходимо сначала подтянуть, не затягивая, в указанной последовательности и только после этого, затянуть с требуемым моментом затяжки. Это предотвратит перекосы в установке, которые могут вызвать вибрации во время работы.
- Все элементы крепления необходимо затягивать только в соответствии с техническими требованиями. В противном случае болты крепления могут отпуститься.

6. Установить коробку передач в сборе (см. ниже).

Главный цилиндр гидропривода выключения сцепления

1. Соединительный шланг
2. Главный цилиндр гидропривода выключения сцепления
3. Выключатель
4. Выключатель системы блокировки зажигания
5. Педаль выключения сцепления

Снятие и установка

Внимание:
Быть предельно осторожным, чтобы исключить попадание тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие кузова. При попадании – смыть напором проточной воды.

1. Извлечь стопорный штифт (А) вместе с шайбой, как показано на рисунке ниже. Затем отсоединить шток от главного цилиндра гидропривода выключения сцепления.

2. Отвернуть гайки крепления педали сцепления (А), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки гаек при установке: 12.7 – 15.7 Н·м.

3. Снять топливный фильтр (см. главу «Система питания»).

4. Отсоединить от главного цилиндра патрубок гидропривода выключения сцепления (В), затем отсоединить шланг расширительного бачка (А), как показано на рисунке ниже.

5. Провернуть по часовой стрелке и извлечь главный цилиндр гидропривода выключения сцепления (А), как показано на рисунке ниже.

6. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Педаль сцепления

Проверка технического состояния

1. Измерить высоту педали сцепления (от накладки педали до поверхности пола) и зазор в вилке штока (измеряется по перемещению накладки педали).

Ход педали сцепления (А): 140 ± 0.3 мм.

Свободный ход педали сцепления (В): 6 ~ 13 мм.

Высота педали сцепления (С): 173 мм.

Выключатель блокировки зажигания

1. Отсоединить разъем электропроводки от выключателя.

2. Отсоединить и снять выключатель блокировки зажигания (если есть возможность подсоединить тестер к выключателю без его снятия, данную операцию можно не выполнять).

3. Проверить наличие цепи между выводами выключателя.

Примечание:
Если работа выключателя не соответствует приведенным в таблице ниже данным, необходимо заменить выключатель новым.

Стандартные величины

Полный ход (А): 12.0 ± 0.3 мм.

Точка включения-выключения (В): 2.0 ± 0.3 мм.

Снятие и установка

Внимание:
Быть предельно осторожным, чтобы исключить попадание тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие кузова. При попадании – смыть напором проточной воды.

1. Отсоединить разъем электропроводки от выключателя блокировки замка зажигания (А) и от переключателя сцепления (В), как показано на рисунке ниже.

2. Извлечь стопорный штифт (А) и шайбу, затем отсоединить шток от педали выключения сцепления, как показано на рисунке ниже.

3. Отвернуть гайки крепления педали сцепления (А, В), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки гаек, при установке: 12.7 – 15.7 Н·м (А), 18.6 – 23.5 Н·м (В).

4. Снять педаль сцепления в сборе.

5. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Выжимной (рабочий) цилиндр

1. Соединительный полый
2. Прокладка
3. Переходник патрубка
4. Патрубок гидропривода выключения сцепления
5. Плунжер клапана
6. Пружина клапана
7. Винт для удаления воздуха из системы
8. Корпус выжимного цилиндра
9. Возвратная пружина
10. Поршень
11. Пыльник
12. Шток (к вилке выключения сцепления)

Снятие и установка

1. Слить тормозную жидкость через пробку удаления воздуха из гидропривода (А), как показано на рисунке ниже.

2. Отвернуть гайки крепления (А), затем отсоединить патрубок гидропривода (В), после чего снять выжимной цилиндр в сборе (С), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки гаек крепления, при установке: 14.7 – 21.6 Н·м.

3. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
При установке нанести специальный смазочный материал (CASMOLY L9508) на шток, указанный на рисунке ниже.

Удаление воздуха из гидропривода

Примечание:
Использовать только рекомендованную тормозную жидкость. Исключить смешивание тормозных жидкостей различных торговых марок или с различными характеристиками.

Применять тормозную жидкость SAE J1703 (DOT 3 или DOT 4).

1. Снять заглушку с сапуна, затем надеть на него виниловый патрубок.

2. Отвернуть сапун, нажать и отпустить педаль сцепления 10 раз.

3. Затянуть сапун во время нажатия на педаль сцепления. После чего поднять педаль вручную.

4. Нажать на педаль сцепления три раза, отвернуть сапун (А) и затем снова затянуть, при нажатой педали. Снова поднять педаль вручную.

5. Повторить операцию 4) два – три раза (пока вместе с жидкостью не перестанут выходить пузырьки воздуха). Затянуть сапун с моментом затяжки 6.8 – 9.8 Н·м.

6. Заполнить расширительный бачок тормозной жидкостью.