Система подзарядки Kia Rio / K2 с 2011 года

3. Система подзарядки

Проверка технического состояния

Внимание:
- Проверить, чтобы провода аккумуляторной батареи были подсоединены к клеммам.
- Никогда не отсоединять провода от аккумуляторной батареи при работающем двигателе.
- Измерение напряжения аккумуляторной батареи

1. Если не прошло 20 минут после остановки двигателя, включить зажигание и включить электрические приборы (фары головного освещения, мотор вентилятора, задние противотуманные фары и т.д.) на 60 секунд, чтобы снять поверхностный заряд.

2. Выключить зажигание и выключить электрические приборы.

3. Измерить напряжение аккумуляторной батареи между отрицательной и положительной клеммами аккумуляторной батареи.

Стандартное напряжение: 12.5 – 12.9 В при 20°С.

Если напряжение меньше стандартного, зарядить аккумуляторную батарею.

Проверка клемм аккумуляторной батареи и предохранителей

1. Проверить, чтобы клеммы были нормально прикреплены или не были окислены.

2. Проверить электропроводность предохранителей.

Генератор

Снятие и установка

1. Отсоединить сначала отрицательную клемму от аккумуляторной батареи, а затем положительную. Момент затяжки элементов крепления клемм, при установке: 7.8 – 9.8 Н·м (отрицательная клемма, АКБ без датчика), 4.0 – 6.0 Н·м (отрицательная клемма, АКБ с датчиком), 7.8 – 9.8 Н·м (положительная клемма).

2. Отвернуть болты крепления (А), затем провернуть регулировочный болт (В) по часовой стрелке, чтобы ослабить натяжение приводного ремня, как показано на рисунке ниже.

3. Снять ремень привода вспомогательного оборудования (А), как показано на рисунке ниже.

4. Отсоединить разъем электропроводки (А) воздушного компрессора, затем отсоединить разъем генератора (В), после чего отсоединить провод (С) от вывода «В», как показано на рисунке ниже.

5. Снять генератор в сборе (А), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления, при установке: 19.6 – 26.5 Н·м (12 мм), 29.4 – 41.2 Н·м (14 мм).

6. Установка производится в последовательности обратной снятию.

7. Отрегулировать натяжения ремня привода вспомогательного оборудования, перемещая генератор.

Аккумуляторная батарея

1. Изоляционный корпус аккумуляторной батареи
2. Аккумуляторная батарея в сборе
3. Опорная площадка АКБ
4. Кронштейн крепления АКБ в сборе
5. Электронный блок управления ECM в сборе с кронштейном крепления

Снятие и установка

1. Убедиться в том, что зажигание выключено.

2. Отсоединить клеммы от аккумуляторной батареи (в первую очередь отрицательную «-»).

3. Снять аккумуляторную батарею с автомобиля.

Внимание:
- Особое внимание если аккумуляторная батарея повреждена.
- Исключить попадание электролита на кузов и на детали.
- Аккумуляторную батарею извлекать в резиновых перчатках.

4. Осмотреть место крепления аккумулятора на наличие повреждений от электролита. При обнаружении повреждений, необходимо промыть место повреждения теплой водой с раствором соды.

5. Аккумулятор прочистить и промыть так, как сказано в шаге «4».

6. Осмотреть аккумулятор на наличие повреждений и трещин. При обнаружении дефектов – заменить аккумуляторную батарею.

7. Прочистить клеммы аккумуляторной батареи.

8. Установить аккумуляторную батарею на автомобиль. Подсоединить проводку и надежно зажать клеммы. После установки клемм, необходимо нанести минеральное смазочное вещество.

Внимание:
При зарядке аккумуляторной батареи не курить и не допускать открытого огня, так как происходит выделение водорода.