Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть бензинового двигателя объемом 1,0 л

Механическая часть бензинового двигателя объемом 1,2 л

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Приводные валы и оси

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система кондиционирования воздуха

Электрооборудование автомобиля и электросхемы

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Блок цилиндров двигателя Kia Picanto с 2011 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
блок цилиндров Kia Picanto, головка блока цилиндров Kia Picanto, прокладка блока цилиндров Kia Picanto

5. Блок цилиндров двигателя

Общий вид

блок цилиндров двигателя Kia Picanto с 2011 года, блок цилиндров двигателя Киа Пиканто с 2011 года

  1. Маховик.
  2. Задний сальник.
  3. Блок цилиндров.
  4. Коренной подшипник (верхний).
  5. Упорный подшипник.
  6. Коленчатый вал.
  7. Коренной подшипник (нижний).
  8. Крышка коренного подшипника.

блок цилиндров двигателя Kia Picanto с 2011 года, блок цилиндров двигателя Киа Пиканто с 2011 года

  1. Поршневое кольцо.
  2. Поршень.
  3. Штифт поршня.
  4. Шатун.
  5. Верхний шатунный подшипник.
  6. Нижний шатунный подшипник.
  7. Крышка шатуна.

Разборка блока цилиндров двигателя

Внимание:
- Во избежание повреждения окрашенных поверхностей используйте щитки для крыльев.
- Во избежание повреждения отсоединяйте соединительные зажимы осторожно, держась рукой за зажим.

Примечание:
- Помечайте все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.
- Прежде чем снимать головку блока цилиндров, проверьте техническое состояние ремня привода распределительного механизма.
- Поверните шкив коленчатого вала, чтобы поршень №1 находился в верхней мертвой точке.
- Для выполнения этой процедуры требуется снятие двигателя.

1. Извлеките двигатель из автомобиля.

2. Снимите маховик (A).

блок цилиндров двигателя Kia Picanto с 2011 года, блок цилиндров двигателя Киа Пиканто с 2011 года

3. Для разборки двигателя установите его в стенд.

4. Снимите впускной и выпускной коллекторы.

5. Снимите цепь привода ГРМ.

6. Снимите головку блока цилиндров.

7. Снимите узел (A) контроля температуры воды.

блок цилиндров двигателя Kia Picanto с 2011 года, блок цилиндров двигателя Киа Пиканто с 2011 года

Примечание:
Выверните сливную пробку (A) и слейте охлаждающую жидкость двигателя.

блок цилиндров двигателя Kia Picanto с 2011 года, блок цилиндров двигателя Киа Пиканто с 2011 года

8. Снимите масляный поддон (A).

Установите лезвие специального инструмента (09215-3C000) между картером и масляным поддоном. Срежьте нанесенный герметик и снимите масляный поддон.

блок цилиндров двигателя Kia Picanto с 2011 года, блок цилиндров двигателя Киа Пиканто с 2011 года

Примечание:
- Установите специальный инструмент между картером и масляным поддоном, слегка постукивая его пластмассовой киянкой в направлении стрелки (1).
- Слегка постукивая по специальному инструменту пластмассовой киянкой в направлении стрелки (2) пройдите вдоль края масляного поддона не менее 2/3 от его длины. Затем снимите поддон.
- Не переворачивайте специальный инструмент без постукивания. Такие действия приведут к повреждению специального инструмента.
- Старайтесь не повредить контактные поверхности картера и масляного поддона.

9. Снимите фильтр (А) грубой очистки масла.

блок цилиндров двигателя Kia Picanto с 2011 года, блок цилиндров двигателя Киа Пиканто с 2011 года

10. Снимите картер (A).

Установите лезвие специального инструмента (09215-3C000) между блоком цилиндров и картером. Срежьте нанесенный герметик и снимите картер.

блок цилиндров двигателя Kia Picanto с 2011 года, блок цилиндров двигателя Киа Пиканто с 2011 года

11. Проверьте осевой люфт шатуна.

12. Снимите крышки шатуна и проверьте масляный зазор.

13. Проверьте масляный зазор в крышке шатуна.

14. Извлеките поршни и шатуны в сборе.

1) С помощью специального инструмента для зашлифовки уступа на гильзе от верхнего компрессионного кольца удалите весь нагар с верхней части цилиндра.

2) Снимите крышку шатуна .

3) Вытолкните поршень, узел шатуна и верхний подшипник через верхнюю часть блока цилиндров.

Примечание:
- Держите подшипники, шатун и крышку вместе.
- Расположите узлы поршня и шатуна в правильном порядке.

15. Снимите крышки коренного подшипника и проверьте масляный зазор.

16. Проверьте осевой люфт коленчатого вала.

17. Снимите коленчатый вал (A) с двигателя. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить шейки.

блок цилиндров двигателя Kia Picanto с 2011 года, блок цилиндров двигателя Киа Пиканто с 2011 года

Примечание:
Правильно расположите коренные и центральные подшипники.

18. Проверьте пригонку между поршнем и поршневым пальцем.

Попытайтесь подвигать поршень вперед-назад на поршневом пальце. Если перемещение ощущается, замените поршень и палец на новый комплект.

19. Снимите поршневые кольца.

1) С помощью расширителя поршневых колец снимите 2 компрессионных кольца.

2) Снимите 2 боковых направляющих и проставочный элемент рукой.

Примечание:
Расположите поршневые кольца в правильном порядке.

20. Отсоедините шатун от поршня.

С помощью пресса снимите поршневой палец с поршня.

Нагрузка запрессовки: 250 ~ 1050 кг.

Проверка технического состояния

Шатун и коленчатый вал

1. Проверьте осевой люфт шатуна.

С помощью набора щупов измерьте осевой люфт при перемещении шатуна назад и вперед.

Нормативное значение люфта: 0,10 ~ 0,25 мм.

блок цилиндров двигателя Kia Picanto с 2011 года, блок цилиндров двигателя Киа Пиканто с 2011 года

1) Если величина осевого люфта выходит за допустимые пределы, установите новый шатун.

2) Если и после этого величина осевого люфта будет выходить за допустимые пределы, замените коленчатый вал.

2. Проверьте масляный зазор шатунного подшипника.

1) Для обеспечения правильности повторной сборки убедитесь в том, что монтажные метки на шатуне и крышке совмещены.

2) Снимите 2 болта крышки нижней головки шатуна.

3) Снимите крышку большой головки шатуна и нижний вкладыш подшипника.

4) Очистите шатунную шейку и подшипник коленчатого вала.

5) Уложите пластигейдж поперек шатунной шейки коленчатого вала.

6) Установите нижний подшипник и крышку, затем затяните болты.

Момент затяжки: 10,8 ~ 14,7 Н·м.

блок цилиндров двигателя Kia Picanto с 2011 года, блок цилиндров двигателя Киа Пиканто с 2011 года

Примечание:
Не проворачивайте коленчатый вал.

7) Выверните 2 болта и снимите крышку шатуна и нижний подшипник.

8) Измерьте пластигейдж в самом широком месте.

Стандартное значение масляного зазора: 0,018 ~ 0,038 мм.

блок цилиндров двигателя Kia Picanto с 2011 года, блок цилиндров двигателя Киа Пиканто с 2011 года

9) Если по результатам измерения проволокой Plastigage зазор окажется слишком широким или слишком узким, снимите верхний и нижний подшипники и замените их на новые с такой же цветовой маркировкой (см. таблицу выбора шатунных подшипников).

Повторно проверьте масляный зазор.

Внимание:
Не пытайтесь обтачивать и шлифовать подшипники и крышки, а также использовать регулировочные прокладки для корректировки зазора.

10) Если по результатам измерения проволокой Plastigage зазор все еще неверный, попробуйте следующий по размеру подшипник (см. таблицу выбора шатунных подшипников).

Повторно проверьте масляный зазор.

Примечание:
Если невозможно установить необходимый зазор с помощью больших и меньших подшипников, замените коленчатый вал и начните процедуру заново.

Внимание:
Если метки видны нечетко из-за скопившейся грязи или пыли, не используйте для удаления проволочную щетку или скребок. Для чистки разрешается применять только растворители и моющие средства.

Расположение маркировки шатуна:

блок цилиндров двигателя Kia Picanto с 2011 года, блок цилиндров двигателя Киа Пиканто с 2011 года

Идентификация шатуна:

Категория Маркировка Внутренний диаметр отверстия в большой головке шатуна
0 А 42,000 ~ 42,006 мм
1 В 42,006 ~ 42,012 мм
2 С 42,012 ~ 42,018 мм

Расположение маркировки коренной шейки коленчатого вала:

блок цилиндров двигателя Kia Picanto с 2011 года, блок цилиндров двигателя Киа Пиканто с 2011 года

Идентификация шатунной шейки коленчатого вала:

Категория Маркировка Внутренний диаметр отверстия в большой головке шатуна
I 1 38,966 ~ 38,972 мм
II 2 38,960 ~ 38,966 мм
III 3 38,954 ~ 38,960 мм

Расположение маркировки шатунного подшипника:

блок цилиндров двигателя Kia Picanto с 2011 года, блок цилиндров двигателя Киа Пиканто с 2011 года

Идентификация шатунного подшипника:

Категория Цвет Толщина шатунного подшипника
А Синий 1,514 ~ 1,517 мм
В Черная 1,511 ~ 1,514 мм
С Нет 1,508 ~ 1,511 мм
D Зеленый 1,505 ~ 1,508 мм
E Желтый 1,502 ~ 1,505 мм

11) Выберите подшипник, используя таблицу с указаниями по выбору подшипников.

Таблица с указаниями по выбору шатунного подшипника:

Шатунный подшипник Маркировка шатуна
0 (A) 1 (B) 2 (C)
Маркировка шатунной шейки коленчатого вала I (1) E (желтый) D (зеленый) C (нет)
II (2) D (зеленый) С (красный) B (черный)
III (3) C (нет) B (черный) A (синий)

3. Проверьте масляный зазор коренного подшипника коленчатого вала.

1) Для проверки масляного зазора между коренным подшипником и шейкой снимите коренные подшипники.

2) Протрите каждую коренную шейку и каждый вкладыш коренного подшипника чистой тряпкой.

3) Положите по полоске пластигейджа на каждую коренную шейку.

4) С помощью специального инструмента (09221-4A000) установите подшипники и затяните болты до указанного момента.

Момент затяжки: 17,7~21,6 Н·м.

блок цилиндров двигателя Kia Picanto с 2011 года, блок цилиндров двигателя Киа Пиканто с 2011 года

5) Снова снимите крышку и подшипник и измерьте наибольшую ширину полоски пластигейджа.

Стандартное значение масляного зазора: 0,006 ~ 0,024 мм.

6) Если измеренная ширина пластигейджа слишком велика или мала, снимите верхний вкладыш подшипника, установите новый подшипник в сборе с такой же цветовой маркировкой (выберите цвет в соответствии с указаниями в следующем столбце) и еще раз проверьте зазор.

Внимание:
Не пытайтесь обтачивать и шлифовать подшипники и крышки, а также использовать регулировочные прокладки для корректировки зазора.

7) Если ширина пластигейджа указывает на то, что зазор по-прежнему не соответствует норме, попробуйте использовать следующий по размеру (в большую или меньшую сторону) подшипник (цвет которого указан непосредственно выше или ниже цвета текущего подшипника) и проверьте величину зазора еще раз.

Примечание:
Если добиться надлежащего зазора с использованием соответствующих подшипников большего или меньшего размера не удается, замените коленчатый вал и повторите проверку с начала.

Внимание:
- Если метки видны нечетко из-за скопившейся грязи или пыли, не используйте для удаления проволочную щетку или скребок. Для чистки разрешается применять только растворители и моющие средства.
- Расположение маркировки отверстия в блоке цилиндров под установку коренного подшипника
- На блоке цилиндров выбиты буквы, обозначающие типоразмер каждого из пяти отверстий под коренные шейки коленчатого вала.
- Используйте эти буквы вместе с цифрами или полосами, нанесенными на коленчатом рычаге (которые служат в качестве маркировки размера коренных шеек), для выбора надлежащих подшипников.

блок цилиндров двигателя Kia Picanto с 2011 года, блок цилиндров двигателя Киа Пиканто с 2011 года

Идентификация отверстия в блоке цилиндров под установку коренного подшипника:

Категория Маркировка Внутренний диаметр отверстия под шейку коленчатого вала в блоке цилиндров
А А 47,000 ~ 47,006 мм
В В 47,006 ~ 47,012 мм
С С 47,012 ~ 47,018 мм

Расположение маркировки коренной шейки коленчатого вала:

блок цилиндров двигателя Kia Picanto с 2011 года, блок цилиндров двигателя Киа Пиканто с 2011 года

Идентификация коренной шейки коленчатого вала:

Категория Маркировка Внешний диаметр коренной шейки коленчатого вала
I 1 42,954 ~ 42,960 мм
II 2 42,948 ~ 42,954 мм
III 3 42,942 ~ 42,948 мм

Расположение маркировки коренного подшипника коленчатого вала:

блок цилиндров двигателя Kia Picanto с 2011 года, блок цилиндров двигателя Киа Пиканто с 2011 года

Идентификация коренного подшипника коленчатого вала:

Категория Цвет Толщина коренного подшипника коленчатого вала
А Синий 2,026 ~ 2,029 мм
В Черная 2,023 ~ 2,026 мм
С Нет 2,020 ~ 2,023 мм
D Зеленый 2,017 ~ 2,020 мм
E Желтый 2,014 ~ 2,017 мм

8) Выберите подшипник, используя таблицу с указаниями по выбору подшипников.

Таблица для выбора коренных подшипников:

Коренной подшипник коленчатого вала Отметка отверстия под шейку коленчатого вала в блоке цилиндров
А (A) В (B) С (C)
Маркировка коренной шейки коленчатого вала I (1) E (желтый) D (зеленый) C (нет)
II (2) D (зеленый) С (красный) B (черный)
III (3) C (нет) B (черный) A (синий)

4. Проверьте осевой люфт коленчатого вала.

Используя какой-либо циферблатный индикатор, измерьте зазор упорного подшипника при перемещении коленчатого вала назад и вперед с помощью отвертки.

Нормативное значение люфта: 0,07 ~ 0,25 мм.

блок цилиндров двигателя Kia Picanto с 2011 года, блок цилиндров двигателя Киа Пиканто с 2011 года

Если осевой люфт больше максимально допустимого значения, замените центральные подшипники комплектом.

Толщина упорного подшипника: 1,925 ~ 1,975 мм.

Осевой люфт коленчатого вала: 0,05 ~ 0,25 мм.

5. Проверьте состояние коренных и шатунных шеек коленчатого вала.

С помощью микрометра измерьте диаметр каждой коренной и шатунной шейки.

Диаметр коренной шейки: 42,942 ~ 42,960 мм.

Диаметр шатунной шейки: 38,954 ~ 38,972 мм.

блок цилиндров двигателя Kia Picanto с 2011 года, блок цилиндров двигателя Киа Пиканто с 2011 года

Блок цилиндров

1. Удалите прокладочный материал.

С помощью скребка для прокладок удалите весь прокладочный материал с верхней поверхности блока цилиндров.

2. Очистите блок цилиндров.

С помощью мягкой щетки и растворителя тщательно почистите блок цилиндров.

3. Проверьте плоскостность верхней поверхности блока цилиндров.

С помощью прецизионной поверочной линейки и набора щупов проверьте поверхность контакта с прокладкой головки блока цилиндров на наличие искривления.

Отклонение от плоскостности поверхности прокладки блока цилиндров:

Нормативное значение: менее 0,05 мм.

менее 0,02 мм/100 × 100 мм.

блок цилиндров двигателя Kia Picanto с 2011 года, блок цилиндров двигателя Киа Пиканто с 2011 года

4. Проверьте состояние отверстия цилиндра.

Визуально проверьте цилиндр на наличие вертикальных царапин.

В случае обнаружения глубоких царапин замените блок цилиндров.

5. Проверьте диаметр расточки цилиндра.

С помощью специального калибра измерьте диаметр расточки цилиндра в продольном и поперечном направлениях.

Стандартный диаметр: 71,00 ~ 71,03 мм.

блок цилиндров двигателя Kia Picanto с 2011 года, блок цилиндров двигателя Киа Пиканто с 2011 года

6. Проверьте код типоразмера отверстия цилиндра блока цилиндров.

блок цилиндров двигателя Kia Picanto с 2011 года, блок цилиндров двигателя Киа Пиканто с 2011 года

Идентификация диаметра отверстия цилиндра:

Категория Маркировка Внутренний диаметр отверстия цилиндра
А А 71,00 ~ 71,01 мм
В В 71,01 ~ 71,02 мм
С С 71,02 ~ 71,03 мм

7. Проверьте расположение кода (A) размера поршня и передней метки (B) на верхней поверхности поршня.

блок цилиндров двигателя Kia Picanto с 2011 года, блок цилиндров двигателя Киа Пиканто с 2011 года

Категория Маркировка Наружный диаметр поршня
А А 70,970 ~ 70,980 мм
В В 70,980 ~ 70,990 мм
С С 70,990 ~ 71,000 мм

8. Выберите поршень, соответствующий классу расточки цилиндра.

Зазор: 0,02 ~ 0,04 мм.

Поршень и поршневые кольца

1. Очистите поршень.

1) С помощью скребка для прокладок удалите весь нагар с поверхности днища поршня.

2) Очистите канавки поршневых колец с помощью инструмента для очистки канавок.

3) С помощью растворителя и щетки тщательно почистите поршень.

Примечание:
Не используйте проволочную щетку.

2. Внешний диаметр поршня измеряют на расстоянии 30,8 мм от его верхней поверхности.

Стандартный диаметр: 70,970 ~ 71,000 мм.

блок цилиндров двигателя Kia Picanto с 2011 года, блок цилиндров двигателя Киа Пиканто с 2011 года

3. Вычислите разницу между диаметром расточки цилиндра и диаметром поршня.

Зазор между поршнем и цилиндром: 0,02 ~ 0,04 мм.

4. Проверьте боковой зазор поршневых колец.

С помощью набора щупов измерьте зазор между новым поршневым кольцом и стенкой канавки кольца.

Ширина канавки поршневого кольца:

№1: 1,03 ~ 1,05 мм.

№2: 1,23 ~ 1,25 мм.

Маслосъемное кольцо: 2,01 ~ 2,025 мм.

Ширина поршневого кольца:

№1: 0,97~ 0,99 мм.

№2: 1,17 ~ 1,19 мм.

Маслосъемное кольцо: 1,91 ~ 1,97 мм.

Боковой зазор поршневых колец:

№1: 0,04 ~ 0,08 мм.

№2: 0,04 ~ 0,08 мм.

Маслосъемное кольцо: 0,04 ~ 0,115 мм.

блок цилиндров двигателя Kia Picanto с 2011 года, блок цилиндров двигателя Киа Пиканто с 2011 года

Если зазор превышает максимально допустимое значение, замените поршень.

5. Проверьте зазор в замке поршневого кольца.

Для измерения зазора между концами поршневого кольца установите кольцо в отверстие цилиндра. Расположите кольцо под прямым углом к стенке цилиндра, аккуратно прижимая его поршнем. Измерьте зазор щупом. Если зазор превышает предел ремонтопригодности, замените поршневое кольцо. Если зазор слишком большой, проверьте предельный износ диаметра отверстия цилиндра. Если отверстие превышает предел ремонтопригодности, необходимо заменить блок цилиндров.

Зазор в замке поршневого кольца:

№1: 0,15 ~ 0,30 мм.

№2: 0,30 ~ 0,45 мм.

Маслосъемное кольцо: 0,10 ~ 0,40 мм.

блок цилиндров двигателя Kia Picanto с 2011 года, блок цилиндров двигателя Киа Пиканто с 2011 года

Поршневые пальцы

1. Измерьте диаметр поршневого пальца.

Внешний диаметр поршневого пальца: 18,000 ~ 18,003 мм.

Диаметр отверстия для поршневого пальца: 18,013 ~ 18,017 мм.

Внутренний диаметр малой головки шатуна: 17,974 ~ 17,985 мм.

блок цилиндров двигателя Kia Picanto с 2011 года, блок цилиндров двигателя Киа Пиканто с 2011 года

2. Измерьте зазор между поршневым пальцем и поршнем.

Зазор между поршневым пальцем и поршнем: 0,010 ~ 0,017 мм.

3. Вычислите разницу между наружным диаметром поршневого пальца и внутренним диаметром малой головки шатуна.

Разница между диаметрами поршневого пальца и отверстия шатуна: 0,015 ~ 0,029 мм.

Сборка блока цилиндров двигателя

Примечание:
- Тщательно почистите все части, подлежащие сборке.
- Перед установкой частей нанесите свежее моторное масло на все поверхности скольжения и вращающиеся детали.
- Замените все прокладки, уплотнительные кольца и сальники на новые.

1. Соберите поршень и шатун.

1) Используйте для установки гидравлический пресс.

2) Метки передней стороны поршня и шатуна должны быть обращены в сторону ремня привода распределительного механизма двигателя.

блок цилиндров двигателя Kia Picanto с 2011 года, блок цилиндров двигателя Киа Пиканто с 2011 года

2. Установите поршневые кольца.

1) Вручную установите расширитель маслосъемных колец и 2 направляющие.

2) С помощью расширителя поршневых колец установите 2 компрессионных кольца маркировкой вверх.

3) Устанавливайте поршневые кольца таким образом, чтобы их замки располагались, как показано.

блок цилиндров двигателя Kia Picanto с 2011 года, блок цилиндров двигателя Киа Пиканто с 2011 года

3. Установите шатунные подшипники.

1) Совместите выступы подшипника с канавкой шатуна и крышки шатуна.

2) Установите вкладыши (A) между шатуном и его крышкой (B).

блок цилиндров двигателя Kia Picanto с 2011 года, блок цилиндров двигателя Киа Пиканто с 2011 года

4. Установите вкладыши коренных подшипников коленчатого вала.

Примечание:
Верхние подшипники имеют масляную канавку; нижние подшипники – нет.

1) Вдавите пять верхних вкладышей (A), совмещая их выступы со специальными канавками в блоке цилиндров.

блок цилиндров двигателя Kia Picanto с 2011 года, блок цилиндров двигателя Киа Пиканто с 2011 года

2) Установите упорные подшипники.

Установите 2 упорных подшипника под позицией для коренной шейки № 3 блока цилиндров, так чтобы смазочные канавки были обращены наружу.

блок цилиндров двигателя Kia Picanto с 2011 года, блок цилиндров двигателя Киа Пиканто с 2011 года

3) Установите нижний коренной подшипник коленчатого вала.

Совместите выступы подшипника с канавкой нижнего подшипника коленчатого вала и крышкой коренного подшипника коленчатого вала.

5. Установите коленчатый вал (A) в блок цилиндров.

блок цилиндров двигателя Kia Picanto с 2011 года, блок цилиндров двигателя Киа Пиканто с 2011 года

6. Установите крышку (А) коренного подшипника.

Примечание:
- Для затягивания крышек коренных подшипников всегда используйте новые болты.
- Погнутые или иным образом поврежденные болты крышек подшипников необходимо заменить.

1) Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу и под головками болтов крышек подшипников.

2) За несколько подходов равномерно затяните 10 болтов головки блока цилиндров в последовательности, указанной ниже.

Момент затяжки: 17,7~21,6 Н·м.

Примечание:
С помощью специального инструмента (09221-4A000) затяните болты, которые требуют стандартного затягивания.

блок цилиндров двигателя Kia Picanto с 2011 года, блок цилиндров двигателя Киа Пиканто с 2011 года

3) Убедитесь в том, что коленчатый вал проворачивается плавно.

7. Проверьте осевой люфт коленчатого вала.

8. Установите узлы поршня и шатуна.

Примечание:
- Перед установкой поршней нанесите слой моторного масла на канавки колец и поверхности цилиндров.
- Передняя метка (А) поршня и передняя метка (В) шатуна должны быть направлены в сторону цепи привода ГРМ двигателя.

блок цилиндров двигателя Kia Picanto с 2011 года, блок цилиндров двигателя Киа Пиканто с 2011 года

1) Установите приспособление для сжимания поршневых колец. Убедитесь в том, что подшипник надежно зафиксирован на месте, а затем установите поршень в цилиндр и постучите по поршню деревянной ручкой молотка.

2) Остановитесь после того, как приспособление для сжимания поршневых колец освободится и будет вытолкнуто. Прежде чем проталкивать поршень на место, проверьте совмещение шатуна и коренной шейки.

3) Нанесите моторное масло на резьбу болтов. Установите крышки шатунов с подшипниками и затяните болты.

Примечание:
- Всегда используйте новые болты крышки шатунного подшипника.
- Продолжайте прилагать направленное вниз усилие к приспособлению для сжимания поршневых колец, чтобы исключить возможность расширения колец до попадания в цилиндр.

блок цилиндров двигателя Kia Picanto с 2011 года, блок цилиндров двигателя Киа Пиканто с 2011 года

Момент затяжки: 10,8 ~ 14,7 Н·м.

Примечание:
С помощью специального инструмента (09221-4A000) затяните болты, которые требуют стандартного затягивания.

блок цилиндров двигателя Kia Picanto с 2011 года, блок цилиндров двигателя Киа Пиканто с 2011 года

9. Установите картер (A).

блок цилиндров двигателя Kia Picanto с 2011 года, блок цилиндров двигателя Киа Пиканто с 2011 года

1) С помощью скребка для прокладок удалите старый уплотнительный материал.

Внимание:
Старайтесь не повредить контактные поверхности.

2) Установите уплотнительное кольцо (А) в блок цилиндров.

блок цилиндров двигателя Kia Picanto с 2011 года, блок цилиндров двигателя Киа Пиканто с 2011 года

3) Перед установкой картера нанесите на него жидкий герметик TB1217H.

Деталь необходимо установить в течение 5 минут после нанесения герметика.

Толщина слоя: 2,5 ~ 3,5 мм.

блок цилиндров двигателя Kia Picanto с 2011 года, блок цилиндров двигателя Киа Пиканто с 2011 года

4) Равномерно затяните 7 болтов крепления картера за несколько подходов.

Момент затяжки: 19,6 ~ 23,5 Н·м.

блок цилиндров двигателя Kia Picanto с 2011 года, блок цилиндров двигателя Киа Пиканто с 2011 года

10. С помощью специального инструмента (09214-03100, 09231-H1100) и пластиковой киянки вбивайте новый сальник (А), пока поверхность специального инструмента не окажется заподлицо с блоком цилиндров.

В этот момент расстояние от сальника (А) до поверхности блока цилиндров составляет 1 мм.

блок цилиндров двигателя Kia Picanto с 2011 года, блок цилиндров двигателя Киа Пиканто с 2011 года

Примечание:
- Перед установкой сальника требуется удалить затвердевший герметик и посторонние материалы на поверхностях сопряжения блока цилиндров и картера.
- Нанесите моторное масло на контактную кромку нового сальника.
- Вовремя установки сальника убедитесь в правильности расположения и соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сальник.

11. Установите фильтр грубой очистки масла (А) с новым уплотнительным кольцом (В).

Момент затяжки: 19,6 ~ 26,5 Н·м.

блок цилиндров двигателя Kia Picanto с 2011 года, блок цилиндров двигателя Киа Пиканто с 2011 года

Примечание:
Перед установкой фильтра грубой очистки масла нанесите на уплотнительное кольцо слой моторного масла.

12. Установите нижний поддон картера.

1) С помощью скребка для прокладок удалите старый уплотнительный материал с уплотнительных поверхностей.

2) Перед установкой масляного поддона нанесите на нижний масляный поддон жидкий герметик TB1217H или LT5900H. Деталь необходимо установить в течение 5 минут после нанесения герметика.

Толщина слоя: 3,0 ~ 4,0 мм.

блок цилиндров двигателя Kia Picanto с 2011 года, блок цилиндров двигателя Киа Пиканто с 2011 года

Примечание:
- Перед сборкой двух деталей уплотняющая поверхность должна быть очищена.
- Перед нанесением герметика необходимо очистить поверхности уплотнения от инородных материалов.
- При нанесении прокладочного герметика старайтесь, чтобы он не выступал внутрь масляного поддона.
- Во избежание утечек масла нанесите прокладочный герметик на внутреннюю резьбу отверстий для болтов.

3) Установите нижний масляный поддон (A).

Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н·м.

Равномерно затяните болты в несколько приемов.

блок цилиндров двигателя Kia Picanto с 2011 года, блок цилиндров двигателя Киа Пиканто с 2011 года

13. Установите узел (А) контроля температуры воды.

Момент затяжки:

Болт и гайка крепления корпуса термостата: 9,8 ~ 11,8 Н·м.

Болт и гайка крепления впускного патрубка охлаждающей жидкости: 18,6 ~ 23,5 Н·м.

блок цилиндров двигателя Kia Picanto с 2011 года, блок цилиндров двигателя Киа Пиканто с 2011 года

14. Установите сливную пробку (А).

Момент затяжки: 24,5 ~ 29,4 Н·м.

блок цилиндров двигателя Kia Picanto с 2011 года, блок цилиндров двигателя Киа Пиканто с 2011 года

15. Установите маховик (A).

Момент затяжки: 68,6 ~ 78,5 Н·м.

блок цилиндров двигателя Kia Picanto с 2011 года, блок цилиндров двигателя Киа Пиканто с 2011 года

16. Установите головку блока цилиндров.

17. Установите цепь привода ГРМ.

18. Установите впускной и выпускной коллекторы.