Рулевой механизм Kia Picanto с 2011 года

3. Рулевой механизм

Общий вид

1. Наконечник соединительной тяги.
2. Стопорная гайка.
3. Зажим гофрированного чехла.
4. Гофрированный чехол.
5. Соединительная тяга.
6. Зубчатая рейка.
7. Заглушка пыльника.
8. Пыльник.
9. Сальник.
10. Заглушка приводной шестерни.
11. Узел приводной шестерни.
12. Заглушка зажима.
13. Пружина зажима.
14. Опорный зажим.
15. Корпус рейки.

Замена рулевого механизма

1. Снимите переднее колесо.

Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Н·м.

Внимание:

Действуйте осторожно, чтобы при снятии переднего колеса не повредить болты ступицы.

2. Отверните гайку и отсоедините тягу (А) стабилизатора от узла передней стойки.

Момент затяжки: 34,3 ~ 44,1 Н·м.

3. Отверните гайку и снимите соединительную тягу (A).

Момент затяжки: 15,7 ~ 33,3 Н·м.

4. Отверните гайку и снимите нижний рычаг (A).

Момент затяжки: 58,8 ~ 70,6 Н·м.

5. Выверните болт (A), затем отсоедините узел кардана от приводной шестерни рулевого механизма.

Момент затяжки: 32,4 ~ 37,3 Н·м.

Внимание:

Чтобы не повредить внутренний провод пружинного контакта при операциях с рулевым колесом, зафиксируйте рулевое колесо в прямом положении.

Не используйте вывернутый болт повторно.

6. Выверните болты и отверните гайки крепления роликового упора (А).

Момент затяжки: 53,9 ~ 63,7 Н·м.

7. Подоприте подрамник специальным инструментом (09568-34000), затем выверните болты и снимите подрамник (А).

Момент затяжки:

Гайка крепления подрамника: 156,9 ~ 176,5 Н·м.

8. Выверните крепежные болты, затем снимите защиту (А) и рулевой механизм (В) с переднего подрамника.

Момент затяжки: 58,8 ~ 78,8 Н·м.

9. Установка производится в обратном порядке.

10. Проверьте регулировку колес.

Проверка технического состояния компонентов рулевого механизма

1. Зубчатая рейка.

1) Проверьте шестерню зубчатой рейки на наличие повреждений.

2) Проверьте зубчатую рейку на деформацию и искривление.

2. Узел приводной шестерни.

1) Проверьте приводную шестерню на наличие повреждений.

2) Проверьте поверхность соприкосновения с сальником на наличие повреждений.

3. Проверьте внутренние поверхности корпуса рейки на наличие повреждений.

4. Проверьте гофрированный чехол на наличие разрывов.