Задние дисковые тормоза Kia Picanto с 2011 года

7. Задние дисковые тормоза

Общий вид

1. Направляющий болт.
2. Воздуховыпускной винт.
3. Держатель суппорта.
4. Суппорт.
5. Тормозная колодка.
6. Держатель колодок.

Снятие заднего тормозного диска

1. Снимите заднее колесо.

Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Н·м.

2. Опустите рычаг стояночного тормоза, чтобы ослабить трос стояночного тормоза.

3. Выверните болт с отверстием (А) и отсоедините тормозной шланг (В).

Момент затяжки: 24,5 ~ 29,4 Н·м.

4. Снимите фиксатор (A) и затем трос (B) стояночного тормоза.

Примечание:

Рычаг стояночного тормоза в автомобиле должен быть полностью опущен.

5. Выверните болты (C) крепления суппорта, затем снимите узел (A) заднего суппорта.

Момент затяжки:

Узел суппорта к держателю (C): 63,7 ~ 73,5 Н·м.

6. Выверните винты (A) и снимите тормозной диск заднего колеса.

Момент затяжки: 4,9 ~ 5,9 Н·м.

Замена тормозных колодок задних колес

1. Снимите заднее колесо.

Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Н·м.

2. Снимите автомобиль со стояночного тормоза.

3. Выверните болт с отверстием (А) и отсоедините тормозной шланг (В).

Момент затяжки: 24,5 ~ 29,4 Н·м.

4. Снимите фиксатор (A) и затем трос (B) стояночного тормоза.

5. Выверните болты (А, В) направляющих стержней, затем снимите корпус (С) заднего суппорта.

Момент затяжки: 21,6 ~ 31,4 Н·м.

Примечание:

При необходимости, предотвратите вращение направляющих стержней с помощью соответствующего ключа.

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить пылезащитные крышки.

6. Установите держатели (C) колодок и тормозные колодки (B) на держатель (A) суппорта.

Примечание:

Очистите поверхность держателя колодки на кронштейне суппорта.

Проверьте пыльники поршней на наличие повреждений и, при необходимости, замените.

Проверьте плавность работы направляющих стержней. Проверьте также их пылезащитные крышки на наличие повреждений.

Проверка толщины диска задних тормозов

1. Проверьте износ и состояние тормозных колодок.

2. Осмотрите тормозной диск на предмет образования трещин и других повреждений.

3. Очистите поверхность от ржавчины и загрязнений и измерьте толщину диска не менее чем в восьми точках на одинаковом расстоянии (5 мм) от внешней окружности.

Толщина тормозного диска:

Нормативное значение: 10 мм.

Предел ремонтопригодности: 8,4 мм.

Отклонение: менее 0,005 мм.

*5 мм*

4. Если износ превышает предельное значение, заменить диски в сборе с колодками с левой и правой сторон автомобиля.

Проверка тормозных колодок задних тормозов

1. Проверьте износ тормозных колодок. Измерьте толщину колодки и замените ее, если толщина меньше указанной величины.

Толщина тормозных колодок:

Стандартное значение:

Электрический стояночный тормоз: 10 мм.

Предел ремонтопригодности: 2,0 мм.

2. Проверьте колодку на наличие повреждений, огрубения металла и загрязнения смазкой.

Проверка биения тормозных дисков задних колес

1. Установите индикатор часового типа на расстояние приблизительно 5 мм от наружного края тормозного диска и измерьте биение диска.

Биение тормозного диска:

Предельное значение: 0,03 мм или менее (для нового диска).

*5 мм*

2. Если биение тормозного диска превышает указанные пределы, переустановите диск и повторите измерение.

3. Если биение превышает указанные пределы, поверните диск на 180° и повторите измерение.

4. Если скорректировать биение путем изменения положения тормозного диска не получается, замените диск.

Установка заднего тормозного диска

1. Установка производится в обратном порядке.

2. Вращайте поршень суппорта и вталкивайте его в направлении, указанном стрелкой.

Примечание:

Вкрутите поршень в корпус суппорта, пока он не будет полностью втянут.

Не используйте электроинструмент для этой задачи.

Вручную вставьте новые винты в тормозные колодки и затяните сначала основной болт (А) до указанного момента, затем – затяните вторичный болт (В) таким же образом.

3. После установки выпустите воздух из тормозной системы.

Примечание:

Переведите тормозные колодки в рабочее положение, выжав педаль тормоза (на половину хода) несколько раз, пока не появится сопротивление.

Чтобы установить тормозные колодки на тормозной диск и обеспечить их эффективность и надежность, нужно проинструктировать владельца автомобиля о том, что нужно избегать интенсивного торможения и продолжительного использования тормозов первые 200 км после установки новых колодок.

После капитального ремонта корпуса суппорта или замены тормозного суппорта, корпуса суппорта, троса стояночного тормоза или тормозных дисков требуется регулировка стояночного тормоза.