Цепь ГРМ Kia Picanto с 2011 года

3. Цепь ГРМ

Общий вид

1. Цепь привода ГРМ.
2. Направляющая цепи привода ГРМ распределительного вала.
3. Направляющая цепи привода ГРМ.
4. Направляющая цепи привода ГРМ коленчатого вала.
5. Рычаг натяжителя цепи привода ГРМ.
6. Натяжитель цепи привода ГРМ.
7. CVVT распределительного вала выпускных клапанов.
8. CVVT распределительного вала впускных клапанов.
9. Распределительный вал выпускных клапанов.
10. Распределительный вал впускных клапанов.

Снятие цепи ГРМ

Внимание:

Во избежание повреждения окрашенных поверхностей используйте защитные щитки.

Во избежание повреждения отсоединяйте соединительные зажимы осторожно, держась рукой за зажим.

Примечание:

Помечайте все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.

Поверните шкив коленчатого вала, чтобы поршень №1 находился в верхней мертвой точке.

1. Отсоедините провод (A) соединения с «массой» и снимите опорный монтажный кронштейн (B) двигателя.

Примечание:

Перед снятием монтажного кронштейна подоприте двигатель домкратом.

Поместите между домкратом и масляным поддоном резиновую прокладку.

2. Снимите приводной ремень.

1) Выверните болты (А, В) крепления генератора.

2) Ослабьте натяжение, вращая болт (С) регулировки натяжения против часовой стрелки.

3) Снимите приводной ремень (A).

3. Снимите генератор (А) и его фиксатор (В).

4. Снимите шкив (A) водяного насоса.

5. Снимите датчик (A) положения распределительного вала выпускных клапанов (CMPS).

6. Снимите крышку (A) головки блока цилиндров.

7. Проверните шкив коленчатого вала и совместите его канавку с меткой синхронизации на крышке цепи привода ГРМ. При этом поршень цилиндра № 1 установится в положение ВМТ такта сжатия.

8. Снимите шкив (A) коленчатого вала.

Примечание:

Выверните болт шкива коленчатого вала, зафиксировав маховик специальным стопором (09231-2B100), затем снимите стартер.

9. Снимите водяной насос (А) и уплотнительное кольцо (В).

10. Снимите крышку (A) цепи привода ГРМ.

Внимание:

Старайтесь не повредить контактные поверхности блока цилиндров, головки блока цилиндров и масляного поддона.

Примечание:

Перед снятием цепи привода ГРМ сделайте на ней метки относительно положения звездочки (CVVT), так как метка на цепи в верхней мертвой точке (ВМТ) может стереться.

11. Снимите направляющую (А) цепи привода ГРМ распределительного вала.

12. Снимите направляющую (А) цепи привода ГРМ коленчатого вала.

13. Сожмите натяжитель цепи привода ГРМ, нажав на его рычаг в направлении, указанном стрелкой. Затем вставьте установочный штифт. После этого снимите натяжитель (А) и рычаг (В).

14. Снимите цепь (А) привода ГРМ.

15. Снимите направляющую (А) цепи привода ГРМ.

16. Снимите звездочку (А) коленчатого вала.

Проверка технического состояния

1. Проверьте звездочку распределительного вала и звездочку коленчатого вала на наличие износа, трещин или повреждений. При необходимости замените.

2. Проверьте рычаг натяжителя и направляющую цепи на наличие износа, трещин или повреждений. При необходимости, замените.

3. Убедитесь, что поршень натяжителя движется плавно.

Установка цепи ГРМ

1. Шпонка коленчатого вала (А) должна находиться под углом прибл. 3,7 ° от горизонтальной линии центра. При этом поршень цилиндра № 1 переместится в положение ВМТ такта сжатия.

2. Установите звездочку (А) коленчатого вала.

3. Совместите метку на звездочке (CVVT) распределительного вала с верхней поверхностью головки блока цилиндров. При этом поршень цилиндра №1 переместится в положение ВМТ такта сжатия.

4. Установите направляющую (A) цепи привода ГРМ.

Момент затяжки: 18,6 ~ 21,6 Н·м.

5. Установите цепь привода ГРМ (А).

Примечание:

Цепь привода ГРМ не должна провисать. Выполните установку согласно приведенной ниже процедуре.

Звездочка коленчатого вала → звездочка масляного насоса → направляющая цепи привода механизма газораспределения → звездочка (CVVT) распределительного вала впускных клапанов → звездочка (CVVT) распределительного вала выпускных клапанов.

Метки синхронизации каждой звездочки должны совпадать с метками синхронизации (цветными) цепи привода ГРМ во время ее установки.

6. Установите рычаг (В) натяжителя цепи привода ГРМ и сам натяжитель (А), затем извлеките стопорный штифт.

Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н·м.

7. Установите направляющую (А) цепи привода ГРМ коленчатого вала.

Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н·м.

8. Установите направляющую (А) цепи привода ГРМ распределительного вала.

Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н·м.

9. Проверните коленчатый вал на 2 оборота в направлении вращения (по часовой стрелке, если смотреть спереди), убедитесь в совмещении установочных меток.

Примечание:

Всегда поворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке.

Вращение коленчатого вала против часовой стрелки при отсутствии давления масла в гидравлическом натяжителе цепи механизма газораспределения может привести к соскакиванию цепи с зубьев звездочки.

10. Установите крышку (A) цепи привода ГРМ.

1) Уплотнительные поверхности крышки цепи и остальных частей (головки блока цилиндров и блока цилиндров) должны быть очищены от моторного масла и т. п.

2) Перед установкой крышки цепи механизма газораспределения зазор между головкой блока цилиндров и блоком цилиндров должен быть заполнен жидким герметиком MS721-40AA.

Деталь необходимо установить в течение 5 минут после нанесения герметика.

Толщина слоя: 4,0 мм.

3) После нанесения жидкого герметика MS721-40AA на крышку цепи механизма газораспределения. Деталь необходимо установить в течение 5 минут после нанесения герметика.

Герметик должен наноситься непрерывным слоем на все области, указанные ниже.

Толщина слоя:

A: 2,5 ~ 3,5 мм.

B: 1,5 ~ 2,5 мм.

C: 4,5 ~ 5,5 мм.

D: 3,5 ~ 4,5 мм.

Примечание:

При монтаже крышки цепи механизма газораспределения соблюдать осторожность, чтобы нанесенный на нее герметик не входил в контакт с другими деталями.

4) Необходимо совместить установочные штифты блока цилиндров и отверстия крышки цепи привода ГРМ, чтобы правильно установить крышку.

Момент затяжки:

A: 18,6 ~ 23,5 Н·м.

B: 44,1 ~ 53,9 Н·м.

C: 9,8 ~ 11,8 Н·м.

D: 18,6 ~ 23,5 Н·м.

11. Установите сальник крышки цепи привода ГРМ.

Примечание:

Сальник должен устанавливаться одновременно с крышкой цепи.

12. Установите водяной насос (A) с уплотнительным кольцом (B).

Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н·м.

13. Установите шкив (А) коленчатого вала.

Примечание:

Затяните болт шкива коленчатого вала, зафиксировав маховик специальным стопором (09231-2B100), затем снимите стартер.

Момент затяжки: 58,8 Н·м.

14. Установите крышку головки блока цилиндров.

1) Установите новую прокладку (А) в крышку головки блока цилиндров (В).

Внимание:

Не используйте старую прокладку крышки головки блока цилиндров.

2) Перед установкой крышки головки блока цилиндров необходимо удалить твердый герметик в верхней области между крышкой цепи привода ГРМ и головкой блока цилиндров.

3) Деталь необходимо установить в течение 5 минут после нанесения герметика (MS721-40AA).

Толщина слоя: 2,0 ~ 3,0 мм.

4) Затяните болты крышки головки блока цилиндров в 2 этапа следующим образом.

Момент затяжки:

Шаг 1: 3,9~5,9 Н·м.

Шаг 2: 7,8 ~ 9,8 Н·м.

15. Установите датчик (A) положения распределительного вала выпускных клапанов (CMPS).

Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н·м.

16. Установите шкив (A) водяного насоса.

Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н·м.

17. Установите фиксатор (В) генератора.

Момент затяжки: 19,6~26,5 Н·м.

18. Временно соберите генератор (A).

19. Установите приводной ремень.

1) Установите приводной ремень (A).

Примечание:

Ремень должен окончательно устанавливаться на шкив водяного насоса.

2) Отрегулируйте натяжение, вращая болт (С) регулировки натяжения по часовой стрелке.

С OAD:

Новый ремень: 883,6 ~ 931,6 Н.

Не новый ремень: 637,4 ~ 735,5 Н.

Без OAD:

Новый ремень: 637,4 ~ 735,5 Н.

Использованный ремень: 490,3 ~ 588,4 Н.

3) Затяните болты (А, В) крепления генератора.

Момент затяжки:

Болт (A): 19,6~26,5 Н·м.

Болт (B): 29,4 ~ 41,2 Н·м.

Примечание:

Устанавливаемый ремень не должен иметь серьезных повреждений.

20. Установите опорный монтажный кронштейн (B) двигателя, затем присоедините провод (A) «массы».

Момент затяжки:

Гайка (C): 88,3~107,9 Н·м.

Болты (D), гайки (E): 49,0 ~ 63,7 Н·м.