Кожух и диск сцепления Kia Picanto с 2011 года

1. Кожух и диск сцепления

Общий вид

1. Узел диска муфты сцепления.
2. Узел кожуха сцепления.
3. Подшипник выключения сцепления.
4. Узел рычага выключения сцепления.
5. Возвратная пружина.
6. Вилка выключения сцепления.
7. Возвратный фиксатор.

Снятие кожуха и диска сцепления

1. Снимите узел коробки передач.

2. Выверните болты кожуха сцепления. Старайтесь не погнуть и не перекрутить болты. Ослабляйте болты в порядке «крест-накрест».

Проверка технического состояния кожуха и диска сцепления

1. Проверьте износ диафрагменной пружины, находящейся в контакте с подшипником концентрического исполнительного цилиндра.

2. Проверьте кожух сцепления и поверхность диска на наличие износа или трещин.

3. Проверьте накладку диска сцепления на наличие пробуксовывания или засаливания.

4. Измерьте глубину от поверхности накладки сцепления до заклепки. Если измеренное значение меньше требуемого, замените изношенную часть.

Стандартное значение:

Толщина ведомого диска (A) (в свободном состоянии):

Бензиновый двигатель объемом 1,0 л: 7,9 ± 0,3 мм.

Бензиновый двигатель объемом 1,2 л: 8,1 ± 0,3 мм.

Установка кожуха и диска сцепления

Примечание:

Ранее снятый кожух следует устанавливать обратно в сборе с ведомым диском.

1. Нанесите требуемое количество смазки на шлицевые части ведомого диска и первичного вала коробки передач.

Примечание:

* Возможные неисправности, связанные с неправильным количеством смазки:

1. Отсутствие смазки: возможны повышенный износ шлицев и плохое функционирование сцепления.

2. Слишком много смазки: разбрызгивание смазки центробежными силами и, как следствие, пробуксовывание сцепления вследствие замасливания диска муфты сцепления и потери сил трения.

2. Сторона с маркировкой «T/M SIDE» должна находиться со стороны коробки передач.

Внимание:

* Возможные неисправности, связанные с установкой диска другой стороной наружу:

• Вследствие нештатного выключения сцепления переключение передач может происходить неправильно или сопровождаться необычным шумом.

3. В процессе установки диска муфты сцепления и кожуха следует пользоваться специальным инструментом (A: 09411-1P000).

4. Затяните болты кожуха сцепления. Чтобы не погнуть болты, затягивайте их в порядке «крест-накрест».

Момент затяжки: 14,7 ~ 21,0 Н·м.

Внимание:

Сначала слегка затяните все болты кожуха сцепления, затем затяните до требуемого момента в порядке «крест-накрест». Тем самым можно предотвратить перекручивание и вибрацию кожуха, а также подъем нажимного диска.

Затяните все крепления компонента до требуемого момента. Несоблюдение этого требования может привести к неправильной передаче крутящего момента или ослаблению болтов крепления.

5. Установите коробку передач в сборе.