Общие сведения Kia Picanto с 2011 года

1. Общие сведения

Система пассивной безопасности (SRS) используется в дополнение к ремням безопасности и предназначена для снижения опасности или степени тяжести травмирования водителя и пассажира путем активации и раскрытия фронтальных подушек безопасности и шторок безопасности и срабатывания преднатяжителей ремней в случае фронтального или бокового столкновения.

Система SRS (в части подушек безопасности) состоит из модуля подушки безопасности водителя (в центре рулевого колеса), модуля подушки безопасности пассажира (в передней панели на стороне пассажира) и модулей шторок безопасности (в потолочной обшивке над дверьми). В каждом модуле имеется сложенная подушка и блок наполнения. Функция определения удара в блоке SRSCM выполняется специальным электронным датчиком, который постоянно измеряет ускорение автомобиля и подает соответствующий сигнал после усиления и фильтрации на микропроцессор.

Электронный блок управления SRS (SRSCM)

Команда на раскрытие подушек безопасности поступает из блока SRSCM, куда поступает сигнал от датчиков фронтального и бокового удара.

1. Преобразователь постоянного тока: расположен в блоке питания, содержит повышающий/понижающий преобразователь и обеспечивает рабочее напряжение блока SRSCM, а также подачу напряжения в цепи воспламенения двух фронтальных подушек безопасности в случае столкновения. В случае снижения рабочего напряжения системы ниже заданного критического значения производится перезагрузка системы.

2. Дублирующая цепь питания: Блок SRSCM имеет дублирующую цепь питания, которая обеспечивает подачу напряжения в цепь раскрытия подушек безопасности при падении напряжения в основной сети или при его пропадании в случае лобового столкновения.

3. Самодиагностика: При включенном питании автомобиля блок SRSCM постоянно контролирует состояние системы SRS и определяет ее неисправности, коды которых можно проверить с помощью сканера GDS.

4. Горит контрольная лампа подушек безопасности: при обнаружении отказа модуль включает контрольную лампу неисправности системы SRS на комбинации приборов. Включение этой контрольной лампы указывает на отказ в системе SRS. При повороте ключа зажигания в положение «ON» контрольная лампа SRS загорается примерно на шесть секунд.

5. Регистрация кода неисправности: При обнаружении отказа блок SRSCM регистрирует соответствующий код неисправности. Стереть код неисправности можно только с помощью сканера GDS. Однако в случаях регистрации внутреннего отказа или столкновения коды стираться не должны.

6. Разъем самодиагностики: Данные из памяти блока SRSCM выводятся на сканер GDS или другое внешнее устройство через разъем, расположенный в нижней части передней панели на стороне водителя.

7. После раскрытия подушек безопасности блок SRSCM нельзя использовать повторно, он подлежит замене.

8. Команда на раскрытие боковой подушки безопасности выдается блоком SRSCM при получении сигнала датчика бокового столкновения вне зависимости от положения ремня безопасности.

Меры предосторожности

Меры предосторожности общего характера

Перед началом обслуживания системы подушек безопасности внимательно прочитайте следующие предостережения.

В случае несоблюдения инструкций, приведенных в настоящем руководстве, возможно случайное раскрытие подушек, которое может привести к травмам или повреждениям оборудования.

За исключением случаев проверки технического состояния электроприборов, всегда выключайте зажигание и отключайте отрицательную клемму аккумуляторной батареи; после этого следует выждать не менее 3 минут перед началом выполнения работ.

Примечание:
- Память не стирается даже при установке ключа зажигания в положение «OFF» или отсоединении проводов АКБ.
- При замене узлов и деталей используйте те узлы и детали, которые были произведены в соответствии с теми же стандартами и такого же качества, что и оригинальные узлы и детали.
- Не устанавливайте части системы SRS, установленные ранее на другом автомобиле. При выполнении ремонта системы SRS устанавливайте только новые части.
- Тщательно осматривайте любые части системы SRS перед их установкой. Не устанавливайте части со следами падения или неправильного обращения, такими как вмятины, трещины или деформация.

Прежде чем снимать какие-либо части блока SRSCM (включая отсоединение разъемов), всегда отсоединяйте разъем SRSCM.

Порядок обращения с подушкой безопасности и правила ее хранения

Не допускается разборка подушек безопасности, в них отсутствуют детали, требующие обслуживания. После того, как подушка безопасности сработала, ее нельзя ремонтировать или использовать повторно.

При временном хранении подушек безопасности в ходе технического обслуживания автомобиля необходимо соблюдать следующие меры предосторожности.

1. Снятая подушка безопасности должна храниться монтажной поверхностью вверх.

2. Не допускается попадание любых масел, смазок, чистящих средств или воды на модуль подушки безопасности для предотвращения его повреждения.

3. Снятую подушку безопасности следует хранить на устойчивой плоской поверхности вдали от источников тепла (превышающих 85 °C).

4. Категорически не допускается выполнение проверок технического состояния электроприборов в отношении подушек безопасности, таких как измерение сопротивления.

5. Не допускается нахождение людей перед подушкой безопасности во время ее снятия, проверки или замены.

6. Неисправную подушку безопасности необходимо утилизировать согласно соответствующим нормам.

7. Проявляйте осторожность во избежание ударного контакта с блоком управления системой подушек безопасности или датчиками бокового столкновения при включенном зажигании; перед началом выполнения работ следует выждать не менее 3 минут после выключения зажигания.

8. Во время установки или замены блока управления системой подушек безопасности следует проявлять осторожность во избежание нанесения удара (ударным гайковертом, молотком и пр.) по поверхности, расположенной рядом с этим блоком и с датчиком бокового столкновения. Возможно самопроизвольное раскрытие подушек безопасности с причинением ущерба и нанесением травм.

9. Замените блок управления передними подушками безопасности и блок SRSCM после раскрытия передней подушки. Поврежденную проводку подушек безопасности необходимо заменять. Замените блок управления шторками безопасности, блок SRSCM и датчик бокового удара (SIS) после раскрытия шторки. Поврежденную проводку подушек безопасности необходимо заменять.

10. После столкновения без раскрытия подушек необходимо осмотреть блок SRSCM и датчики бокового удара на наличие повреждений. При обнаружении каких-либо повреждений замените блок SRSCM и датчики бокового удара.

11. Запрещается разбирать блок SRSCM и датчики ударов.

12. Выключите зажигание, отключите отрицательную клемму аккумуляторной батареи и выждите не менее 3 минут перед началом установки или замены блока управления системой подушек безопасности.

13. Проверьте надежность закрепления болтами блока SRSCM датчиков бокового удара.

14. Не допускается попадания воды или масла на блок управления системой подушек безопасности или на датчики бокового столкновения; их необходимо также защищать от пыли.

15. Хранить блок SRSCM и датчики бокового удара следует в холодном (15~25 °C) и сухом (с относительной влажностью 30~80 %, без влаги) месте.

Меры предосторожности в отношении электропроводки

Проводка системы SRS отличается желтой оболочкой. Соблюдайте инструкции из этого раздела.

1. Не пытайтесь изменять, сращивать или иным образом ремонтировать проводку системы SRS. При обрыве или ином повреждении проводки системы SRS необходимо заменить весь жгут.

2. При установке элементов электропроводки убедитесь в том, что они не зажаты и не имеют контакта с другими деталями.

3. Убедитесь в том, что все точки подключения заземления в системе подушек безопасности свободны от загрязнения, а контакты с заземлением прочно закреплены для обеспечения оптимального контакта металла с металлом. Плохой контакт с заземлением может вызвать перемежающиеся отказы, сложные для выявления.

Меры предосторожности в отношении проверок электрооборудования

1. При использовании оборудования для проверки электроприборов вставляйте щуп тестера в разъем со стороны проводки.

Не вставляйте щуп тестера со стороны контактов разъема, не прикасайтесь к разъему.

2. Используйте щуп П-образной формы. Не прилагайте усилия при вставлении щупа.

3. При выполнении поиска неисправностей пользуйтесь указанными сервисными соединителями.

Использование неправильного инструмента при проверке может привести к ошибкам в результате плохого контакта с проводником.

Подпружиненный разъем с фиксаторами

Некоторые разъемы системы подушек безопасности оснащены пружинным замком.

Разъем подушки безопасности

Отсоединение

Для освобождения фиксатора потяните подпружиненную гильзу (A) и ползун (B), удерживая разъем за другую половину.

Разделите половины разъема. При этом тянуть следует за гильзу, а не за половину разъема.

Подсоединение

Сожмите половины разъема до защелкивания выступа (C) на боковой стороне гильзы.

Общий вид компонентов системы пассивной безопасности

1. Подушка безопасности водителя (DAB).
2. Рулевое колесо.
3. Пружинный контакт.
4. Подушка безопасности пассажира (PAB).
5. Боковая подушка безопасности (SAB).
6. Шторка безопасности (CAB).
7. Подушка безопасности для коленей (KAB).
8. Преднатяжитель ремня безопасности (BPT).
9. Анкерный преднатяжитель (APT).
10. Датчик бокового удара (SIS).
11. Блок управления системой пассивной безопасности (SRSCM).
12. Контрольная лампа подушек безопасности.
13. Выключатель подушки безопасности пассажира.
14. Лампа выключения подушки безопасности пассажира.