Передняя подвеска Kia Picanto с 2011 года

2. Передняя подвеска

Общий вид

1. Ведущий вал.
2. Нижний рычаг.
3. Передний диск.
4. Узел стойки.
5. Рулевой механизм.
6. Штанга стабилизатора.
7. Подрамник.

Узел передней стойки

Общий вид

1. Стопорная гайка.
2. Пылезащитная крышка изолятора.
3. Изолятор стойки.
4. Подшипник стойки.
5. Верхнее гнездо пружины.
6. Верхняя опора пружины.
7. Спиральная пружина.
8. Пылезащитный чехол.
9. Резиновый буфер.
10. Нижняя опора пружины.
11. Узел стойки.

Внимание:
- Затяните до указанного момента, когда автомобиль находится в неподвижном состоянии
- Закрепите шток стойки и затяните гайку.

Замена узла передней стойки

1. Снимите переднее колесо.

Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Н·м.

Внимание:
Действуйте осторожно, чтобы при снятии переднего колеса не повредить болты ступицы.

2. Выверните крепежные болты и снимите кронштейн (A) датчика частоты вращения колеса и кронштейн (В) тормозного шланга с узла передней стойки.

Момент затяжки: 6,9~10,8 Н·м.

3. Выверните болт и снимите датчик (A) частоты вращения колеса.

Момент затяжки: 6,9~10,8 Н·м.

4. Отверните гайку и отсоедините тягу (А) стабилизатора от узла передней стойки.

Момент затяжки: 34,3 ~ 44,1 Н·м.

5. Отверните верхнюю гайку крепления стойки.

Момент затяжки: 49,0 ~ 68,6 Н·м.

6. Выверните болт и отверните гайку, затем отсоедините узел (A) передней стойки от переднего моста.

Момент затяжки: 98,1 ~ 117,7 Н·м.

7. Установка производится в обратном порядке.

Разборка и сборка узла передней стойки

1. Сожмите спиральную пружину специальным инструментом (09546-26000).

Момент затяжки: 58,8 ~ 68,6 Н·м.

2. Отверните самостопорящуюся гайку узла стойки.

3. Снимите изолятор, седло пружины, цилиндрическую пружину и пылезащитный чехол с узла стойки.

4. Сборка проводится в порядке, обратном порядку разборки.

Проверка технического состояния узла передней стойки

1. Проверьте подшипник стойки на износ и повреждения.

2. Проверьте нижнее и верхнее гнезда пружины на износ и ухудшение состояния.

3. Сожмите и вытяните шток (А) поршня, чтобы проверить его на наличие нестандартного сопротивления или появление постороннего шума во время работы.

Передний нижний рычаг

Снятие и установка переднего нижнего рычага

Модификация до 2012-03-01

1. Снимите переднее колесо.

Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Н·м.

Внимание:
Действуйте осторожно, чтобы при снятии переднего колеса не повредить болты ступицы.

2. Выверните болт и отверните гайку, затем снимите нижний рычаг (A).

Момент затяжки: 58,8 ~ 70,6 Н·м.

3. Выверните болты и отверните гайки, затем снимите нижний рычаг (A) с подрамника.

Момент затяжки:

Передняя часть: 98,1 ~ 117,7 Н·м.

Момент затяжки:

Задняя часть: 156,9~176,5 Н·м.

4. Установка производится в обратном порядке.

Модификация с 2012-03-02

1. Снимите переднее колесо.

Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Н·м.

Внимание:
Действуйте осторожно, чтобы при снятии переднего колеса не повредить болты ступицы.

2. Выверните болт и отверните гайку, затем снимите нижний рычаг (A).

Момент затяжки: 58,8 ~ 70,6 Н·м.

3. Выверните болты и отверните гайки, затем снимите нижний рычаг (A) с подрамника.

Момент затяжки:

Передняя часть: 117,7 ~ 137,3 Н·м.

Момент затяжки:

Задняя часть: 156,9~176,5 Н·м.

4. Установка производится в обратном порядке.

Проверка технического состояния переднего нижнего рычага

1. Проверьте втулку на отсутствие износа и деформации.

2. Осмотрите нижний рычаг на деформацию.

3. Проверьте все болты и гайки.

Передний стабилизатор поперечной устойчивости

Замена переднего стабилизатора поперечной устойчивости

1. Снимите переднее колесо.

Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Н·м.

Внимание:
Действуйте осторожно, чтобы при снятии переднего колеса не повредить болты ступицы.

2. Отверните гайку и отсоедините тягу (А) стабилизатора от узла передней стойки.

Момент затяжки:

Модификация до 2012-03-01: 37,3 ~ 44,1 Н·м.

Модификация с 2012-03-02: 49,0 ~ 58,8 Н·м.

3. Отверните гайку и отсоедините соединительную тягу (A) от заднего моста.

Момент затяжки: 15,7 ~ 33,3 Н·м.

4. Отверните болты и гайки и снимите нижний рычаг (A).

Момент затяжки: 58,8 ~ 70,6 Н·м.

5. Выверните болт, затем отсоедините узел (А) универсального шарнира от ведущей шестерни рулевого механизма.

Момент затяжки: 27,5 ~ 31,4 Н·м.

Внимание:
- Чтобы не повредить внутренний провод пружинного контакта при операциях с рулевым колесом, зафиксируйте рулевое колесо в прямом положении.
- Не используйте вывернутый болт повторно.

6. Выверните болты и отверните гайки крепления роликового упора (А).

Момент затяжки: 107,9 ~ 127,5 Н·м.

7. Выверните болты и отверните гайки, затем снимите подрамник (А).

Момент затяжки: 156,9~176,5 Н·м.

8. Выверните болты и отверните гайки, затем снимите стабилизатор (А) с переднего подрамника.

Момент затяжки: 44,1 ~ 53,9 Н·м.

9. Отверните гайку и отсоедините тягу (А) стабилизатора от стабилизатора.

Момент затяжки:

Модификация до 2012-03-01: 37,3 ~ 44,1 Н·м.

Модификация с 2012-03-02: 49,0 ~ 58,8 Н·м.

10. Установка производится в обратном порядке.

11. Проверьте регулировку колес.

Проверка технического состояния переднего стабилизатора поперечной устойчивости

1. Проверьте втулку на отсутствие износа и деформации.

2. Проверьте переднюю штангу стабилизатора на деформацию.

3. Проверьте шаровой шарнир передней тяги стабилизатора на наличие повреждений.

Передний подрамник

Замена переднего подрамника

1. Снимите переднее колесо.

Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Н·м.

Внимание:
Действуйте осторожно, чтобы при снятии переднего колеса не повредить болты ступицы.

2. Отверните гайку и отсоедините тягу (А) стабилизатора от узла передней стойки.

Момент затяжки:

Модификация до 2012-03-01: 37,3 ~ 44,1 Н·м.

Модификация с 2012-03-02: 49,0 ~ 58,8 Н·м.

3. Отверните гайку и отсоедините соединительную тягу (A) от заднего моста.

Момент затяжки: 15,7 ~ 33,3 Н·м.

4. Отверните болты и гайки и снимите нижний рычаг (A).

Момент затяжки: 58,8 ~ 70,6 Н·м.

5. Выверните болт, затем отсоедините узел (А) универсального шарнира от ведущей шестерни рулевого механизма.

Момент затяжки: 27,5 ~ 31,4 Н·м.

Внимание:
- Чтобы не повредить внутренний провод пружинного контакта при операциях с рулевым колесом, зафиксируйте рулевое колесо в прямом положении.
- Не используйте вывернутый болт повторно.

6. Выверните болты и отверните гайки крепления роликового упора (А).

Момент затяжки: 107,9 ~ 127,5 Н·м.

7. Выверните болты и отверните гайки, затем снимите подрамник (А).

Момент затяжки: 156,9~176,5 Н·м.

8. Снимите нижний рычаг.

9. Снимите стабилизатор поперечной устойчивости.

10. Снимите редуктор рулевого управления.

11. Установка производится в обратном порядке.

12. Проверьте регулировку колес.