Приводные валы Kia Picanto / Morning с 2003 года (+ рестайлинг 2007 года)

1. Приводные валы

1. Левый приводной вал.
2. Зажим.
3. Коробка передач
4. Зажим
5. Правый приводной вал

1. Шарнир Бирфильда в сборе.
2. Зажим.
3. Хомут пыльника шарнира Бирфильда.
4. Пыльник шарнира Бирфильда.
5. Хомут динамического демпфера.
6. Вал
7. Хомут пыльника шарнира «трипод».
8. Пыльник шарнира «трипод».
9. Тройная вилка
10. Зажим.
11. Корпус шарнира «трипод».
12. Зажим.

Снятие

1. Снять передние колеса.

2. Слить трансмиссионное масло.

3. Открутить гайку (А) приводного вала, применив тормоза.

4. Отсоединить шаровую опору (А) наконечника рулевой тяги от поворотного кулака (В), используя специальное приспособление (0K130 283 021), предварительно удалив стопорную шпильку и отвернув гайку.

5. Снять датчик частоты вращения колеса (А) с поворотного кулака (В).

6. Отвернуть нижние болты крепления (А) амортизаторной стойки.

7. Используя пластиковый молоток (А), отсоединить приводной вал (В) от ступицы (С).

8. Вставить монтировку (А) между картером коробки передач (В) и корпусом шарнира (С) и отсоединить приводной вал (D) от картера коробки передач (В):

Внимание:
- Соблюдать осторожность при использовании монтировки, чтобы не повредить коробку передач и приводные валы.
- Не вставлять монтировку слишком глубоко (не более 7 мм), поскольку это может повредить сальник.
- Не прилагать излишних усилий для извлечения приводного вала, поскольку это может привести к смещению компоненты внутри шарниров Бирфильда или «трипод» (С), к задиру пыльников или к повреждению подшипников.
- Заткнуть отверстие в картере коробки передач крышкой сальника для предотвращения попадания грязи вовнутрь.
- Тщательно поддержать приводной вал.
- Заменять стопорное кольцо новым после каждого извлечения приводного вала.

Установка

1. Нанести трансмиссионное масло на шлицы (А) приводного вала и контактные поверхности сальника (В) корпуса дифференциала.

2. После установки, убедиться в том, что приводной вал не извлекается усилием руки.

3. Установить приводной вал в поворотный кулак.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник.

4. Установить поворотный кулак и стойку в сборе, затянуть болты.

Примечание:
Момент затяжки: 100~120 Н∙м.

5. Установить датчик частоты вращения колеса на поворотный кулак и затянуть необходимым моментом.

6. Установить шаровую опору наконечника рулевой тяги в поворотный кулак и затянуть.

Примечание:
Моментом затяжки: 16 ~ 34 Н∙м.

7. Установить гайку приводного вала.

8. Установить колеса.

Проверка технического состояния

1. Проверить пыльники приводного вала на предмет повреждений и перекручивания.

2. Проверить шарниры на предмет износа и повреждений.

3. Проверить шлицы на предмет износа и повреждений.

4. Проверить динамический амортизатор на предмет трещин и износа.

Разборка

Примечание:
- Не разбирать шарнир Бирфильда.
- Для шарниров равных угловых скоростей необходимо использовать специальные виды смазки. Не смешивать её с другими видами смазок.
- Хомут пыльника должен быть заменен новым.

1. Снять зажим (В) со шлицов (А) приводного вала.

2. Снять хомуты пыльника корпуса шарнира «трипод» со стороны коробки передач.

3. Снять пыльник шарнира «трипод» со стороны коробки передач.

4. При отсоединении пыльника (А) от шарнира, удалить смазку с корпуса (В) шарнира «трипод».

Примечание:
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник.
- Нанести установочные метки на тройную вилку в сборе (А), корпус шарнира «трипод» (В) и шлицы вала (С) для облегчения последующей сборки.

5. Используя щипцы или плоскую отвертку, удалить стопорное кольцо (А).

6. Снять тройную вилку (В) в сборе с приводного вала (А), используя специальное приспособление (09495-33000).

7. Очистить тройную вилку.

8. Снять пыльник (А) шарнира «трипод» со стороны коробки передач.

Примечание:
Обмотать шлицы (С) приводного вала лентой (В) для защиты пыльника (А).

9. Снять хомуты (В, С) с обеих сторон динамического амортизатора (А).

10. Зафиксировать приводной вал (А) в тисках (В), как показано на рисунке.

11. Нанести мыльный порошок на вал для предотвращения повреждений между шлицами и динамическим амортизатором при снятии динамического амортизатора.

12. Осторожно отсоединить динамический амортизатор (А) с вала (В).

13. Снять хомут со стороны колеса.

14. Снять пыльник шарнира Бирфильда со стороны колеса в направлении коробки передач.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник.