Блок цилиндров в сборе Kia Picanto / Morning с 2003 года (+ рестайлинг 2007 года)

5. Блок цилиндров в сборе

Тип двигателя (G 1.0 SOHC и G 1.1 SOHC)

1. Передний сальник коленчатого вала.
2. Передний кожух.
3. Прокладка.
4. Маслозаборник.
5. Верхний коренной вкладыш.
6. Упорный подшипник.
7. Коленчатый вал.
8. Нижний коренной вкладыш.
9. Крышка коренного подшипника.
10. Масляный картер.
11. Масляный фильтр.
12. Блок цилиндров.
13. Прокладка.
14. Крышка заднего сальника.
15. Задний сальник.
16. Задняя пластина.
17. Ведущий диск (А/Т); Маховик (М/Т).
18. Переходник.

Тип двигателя (D 1.1 TCI-U)

1. Болты крепления постели.
2. Постель.
3. Болты крышки шатуна.
4. Крышка шатуна.
5. Коленчатый вал.
6. Коренной подшипник.
7. Блок цилиндров.

Подготовка к работе

Специальный инструмент

Рисунок	Наименование и код
	Специальное приспособление для установки заднего сальника коленчатого вала (09231-21000)
	Специальное приспособление для установки заднего сальника коленчатого вала (09231-33000)

Разборка блока цилиндров

Тип двигателя (G 1.0 SOHC и G 1.1 SOHC)

1. М/Т: Снять маховик.

2. А/Т: Снять ведущий диск..

3. Установить блок цилиндров на стенд для разборки.

4. Снять впускной и выпускной коллекторы.

5. Снять приводной ремень.

6. Снять головку блока цилиндров.

7. Снять датчик давления масла.

8. Снять водяной насос.

9. Снять масляный картер (А).

10. Выкрутить два болта (С), снять маслозаборник (А) и прокладку (В).

11. Проверить осевой зазор шатуна.

12. Снять крышки шатуна и проверить масляный зазор.

13. Используя отвертку, удалить нагар с верхней части цилиндра.

14. Извлечь поршень, шатун в сборе и верхний вкладыш через верхнюю часть блока цилиндров.

Примечание:
- Извлекать поршень, шатун и крышку вместе.
- Располагать поршень и шатун в сборе в правильном порядке.

15. Снять передний кожух.

16. Выкрутить четыре болта (В), затем снять кожух (А) заднего сальника.

17. Снять крышку подшипника коленчатого вала, затем проверить масляный зазор.

18. Проверить осевой зазор коленчатого вала.

19. Аккуратно извлечь коленчатый вал из блока цилиндров, чтобы не повредить вкладыши.

Примечание:
Разместить коренные и упорные подшипники в правильном порядке.

20. Проверить посадку между поршнем и поршневым пальцем. Попробовать передвинуть поршень вперед-назад на пальце. Если двигается, заменить поршень и палец набором.

21. Используя съемник поршневых колец, снять два компрессионных кольца.

22. Снять маслосъемное кольцо.

Примечание:
Поршневые кольца размещать только в правильном порядке.

23. Используя пресс, извлечь поршневой палец из поршня, затем разъединить шатун и поршень.

Примечание:
Необходимая нагрузка: 500 ~ 1100 кг.

Тип двигателя (D 1.1 TCI-U)

1. Снять маховик.

2. Установить двигатель на стенд для разборки.

3. Снять впускной и выпускной коллекторы.

4. Снять головку блока цилиндров в сборе и приводную цепь.

5. Отсоединить шланг (А) от масляного радиатора и водяной патрубок (В).

6. Снять масляный фильтр и масляный радиатор в сборе (А).

7. Снять постель (А).

8. Снять задний сальник (А).

9. Снять крышку (А) шатунного вкладыша.

Примечание:
Отметить крышки шатунов для их установки в исходное положение.

10. Аккуратно извлечь коленчатый вал (А) из блока цилиндров, чтобы не повредить шейки.

Примечание:
Размещать коренные и шатунные вкладыши в правильном порядке.

11. Используя отвертку, удалить нагар с верхней части цилиндра.

12. Извлечь поршень, шатун в сборе и верхний вкладыш через верхнюю часть блока цилиндров.

Примечание:
- Извлекать поршень, шатун и крышку вместе.
- Располагать поршень и шатун в сборе в правильном порядке.

13. Снять форсунку (А).

14. Снять поршневые кольца.

15. Используя пресс, извлечь поршневой палец из поршня, затем разъединить шатун и поршень.

Сборка блока цилиндров

Тип двигателя (G 1.0 SOHC и G 1.1 SOHC)

Примечание:
- Тщательно очистить все части.
- Перед установкой нанести чистое моторное масло на все поверхности трения и в