Головка блока цилиндров в сборе Kia Picanto / Morning с 2003 года (+ рестайлинг 2007 года)

3. Головка блока цилиндров в сборе

Тип двигателя (G 1.0 SOHC и G 1.1 SOHC)

*21.6-29.4 Н∙м 9,8-11,8 Н∙м 9,8-11,8 Н∙м 11,8-14,7 Н∙м 83,4-93,2 Н∙м 7,8-9,8 Н∙м*

1. Шайба шкива приводного ремня.
2. Шкив приводного ремня.
3. Болт шкива коленчатого вала.
4. Шайба шкива коленчатого вала.
5. Шкив коленчатого вала.
6. Верхняя крышка приводного ремня.
7. Нижняя крышка приводного ремня.
8. Целевое колесо датчика коленчатого вала.
9. Шестерня коленчатого вала.
10. Датчик положения коленчатого вала.
11. Натяжитель приводного ремня.
12. Пружина натяжителя приводного ремня.
13. Приводной ремень.

*Крышка головки блока цилиндров Прокладка Головка блока цилиндров Прокладка 7.8–9.8 Н∙м 58.8-68.6 Н∙м*

*26.5-31.4 Н∙м 7.8-9.8 Н∙м 9.8-11.8 Н∙м 76.5-98.1 Н∙м*

1. Впускное коромысло.
2. Шайба.
3. Выпускное коромысло.
4. Ось коромысел.
5. Сухари.
6. Тарелка.
7. Пружина клапана.
8. Уплотнение стержня.
9. Седло клапанной пружины.
10. Клапан.
11. Шестерня распределительного вала.
12. Сальник распределительного вала.
13. Головка блока цилиндров.
14. Распределительный вал.
15. Крышка осевого перемещения вала.
16. Датчик положения распределительного вала.
17. Прокладка головки блока цилиндров.

Тип двигателя (D 1.1 TCI-U)

*9.8-11.8 Н∙м 9.8 13.7 Н∙м 68.6-73.5 Н∙м 68.6-73.5 Н∙м 9.8-11.8 Н∙м 64.7-74.5 Н∙м 9.8-11.8 Н∙м 9.8-11.8 Н∙м*

1. Правый распределительный вал.
2. Левый распределительный вал.
3. Болт.
4. Шестерня цепи распределительного вала.
5. Шестерня цепи насоса впрыска.
6. Приводная цепь.
7. Натяжитель приводной цепи в сборе.
8. Направляющая приводной цепи.
9. Направляющая цепи.
10. Гайка.

*49 Н∙м+90º+120º 12.7-14.7 Н∙м 10.8-14.7 Н∙м 10.8-14.7 Н∙м*

1. Штифт.
2. Направляющая клапана.
3. Расширительный болт крышки подшипника распределительного вала.
4. Болт крышки подшипника распределительного вала.
5. Вакуумный насос и шланг в сборе.
6. Кронштейн.
7. Болт.
8. Прокладка головки блока цилиндров.
9. Задний кронштейн двигателя.
10. Болт головки блока цилиндров.
11. Клапанная пружина.
12. Уплотнитель стержня клапана.
13. Толкатель в сборе.
14. Впускной клапан.
15. Выпускной клапан.
16. Тарелка.
17. Сухари.
18. Гидравлический регулятор в сборе.

Подготовка к работе

Специальный инструмент

Рисунок	Наименование и код
	Оправка для установки сальника распределительного вала (09221 – 21000)
	Съемник форсунок (09351-4A200)
	Компрессометр (09351-27000)
	Переходник (09351-2A000)
	Угловой переходник (09221-4A000)
	Съемник клапанных пружин (0K993 120004)
	Съемник клапанных пружин (0K993 120001)
	Съемник клапанных пружин (09222-3K000) Переходник (09222-2A100)
	Оправка (09222-2A000)
	Оправка (09222-02000)
	Съемник двигателя (09200-38001) Переходник (09200-1C000)
	Стопор маховика (09231-2A100)
	Съемник шестерни насоса высокого давления (09331-2A000)
	Приспособление для установки переднего сальника крышки (09231-2A000) Рукоятка (09231-H1100)

Проверка компрессии двигателя

Тип двигателя (G 1.0 SOHC и G 1.1 SOHC)

Примечание:

При наличии потери мощности, чрезмерном расходе масла и топлива, необходимо проверить компрессию двигателя.

1. Прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры (вентилятор радиатора должен запуститься).

2. Выключить зажигание.

3. Отсоединить разъем (А) катушки зажигания и провода (В) свечей зажигания.

4. Открутить четыре свечи зажигания, используя 16 мм свечной ключ.

5. Вставить компрессометр в отверстие под свечи.

6. Полностью открыть дроссельную заслонку.

7. Вращая коленчатый вал двигателя стартером, измерить величину компрессии в цилиндрах.

8. Повторить процедуру для других цилиндров.

Примечание:

Стандартная компрессия двигателя: 1,520kПa/370 об/мин.

Минимальная компрессия двигателя: 1,373kПa

Допустимая разность компрессии по цилиндрам: не более 0.098kПa

9. Если компрессия в одном или более цилиндрах мала, влить небольшое количество масла в эти цилиндры через отверстие свечи зажигания. Затем повторить процедуру проверки.

Если добавление масла увеличивает компрессию, то вероятно повреждены поршневые кольца или поверхность цилиндра.

Если добавление масла не увеличивает компрессию, то вероятно повреждены клапан или прокладка головки блока цилиндров.

10. Вкрутить свечи зажигания.

11. Соединить разъем катушки зажигания и провода свечей.

Тип двигателя (D 1.1 TCI-U)

Примечание:

При наличии потери мощности, чрезмерном расходе масла и топлива, необходимо проверить компрессию двигателя.

1. Прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры (вентилятор радиатора должен запуститься).

2. Выключить зажигание.

3. Отсоединить топливный шланг (А) от топливного фильтра (В).

4. Запустить двигатель и дать ему поработать до тех пор, пока он сам не заглохнет.

5. Используя съемник форсунок (09351-4A200), извлечь форсунки.

6. Установить компрессометр в отверстие форсунки.

7. Вращая коленчатый вал двигателя стартером в течении 10-15 секунд при полностью открытой дроссельной заслонке, измерить величину компрессии в цилиндрах.

8. Повторить процедуру для других цилиндров.

Примечание:

Стандартная компрессия двигателя: 2,353 kПa при 260 об/мин.

Минимальная компрессия двигателя: 2,059 kПa

Допустимая разность компрессии по цилиндрам: не более 0.2942 kПa

9. Если компрессия не увеличивается, то вероятно повреждены клапан или прокладка головки блока цилиндров.

10. Установить форсунки.

Снятие головки блока цилиндров

Тип двигателя (G 1.0 SOHC и G 1.1 SOHC)

Внимание:

Использовать защитное покрытие крыльев. Чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей кузова.

Во избежание повреждений головки блока цилиндров, подождать, пока температура охлаждающей жидкости понизится до 38ºС, прежде чем начать отворачивать болты головки блока.

Не повредить контактную поверхность прокладки.

Во избежание повреждений, при разъединении удерживать разъемы за их части, а не за провода.

Примечание:

Отметить все провода и шланги, чтобы избежать их неправильного соединения в дальнейшем. Кроме того, убедиться в том, что они не спутаны с другими проводами или шлангами, а также не касаются движущихся деталей.

Перед снятием головки блока цилиндров, проверить ремень.

Провернуть шкив коленчатого вала так, чтобы первый поршень находился в верхней мертвой точке.

1. Отсоединить провода (А) от аккумуляторной батареи.

2. Снять крышку радиатора и слить охлаждающую жидкость.

3. Снять решетку капота и мотор стеклоочистителей

4. Снять панель (А) капота.

5. Снять держатели (А) и (В) шлангов.

6. Снять резонатор (А).

7. Открутить болты, гайки, снять держатели воздушного фильтра. Затем снять воздушный фильтр (В) в сборе.

8. Отсоединить верхний (А) и нижний (В) шланги радиатора.

9. Снять шланг (А) отопителя.

10. Отсоединить разъем (А) активатора оборотов холостого хода.

11. Отсоединить разъем (В) датчика положения дроссельной заслонки.

12. Снять трос (С) привода акселератора.

13. Отсоединить разъем (А) заднего кислородного датчика.

14. Отсоединить разъем (В) катушки зажигания.

15. Отсоединить разъем (С) датчика положения распределительного вала.

16. Отсоединить разъем (D) датчика температуры охлаждающей жидкости.

17. Отсоединить разъем (А) датчика абсолютного давления.

18. Отсоединить разъем (В) датчика уровня тормозной жидкости.

19. Отсоединить разъем (А) комбинации инжектора.

20. Отсоединить разъем (В) датчика положения коленчатого вала.

21. Отсоединить разъем (С) датчика детонации.

22. Отсоединить разъем (D) переднего кислородного датчика.

23. Отсоединить разъем (Е) датчика давления масла.

24. Снять питающий топливный шланг (А) с нагнетательной трубки.

25. Снять шланг (В) соленоидального клапана контроля за чисткой.

26. Отсоединить разъем (С) соленоидального клапана контроля за чисткой.

27. Снять шланг (А) вакуумного усилителя тормозов.

28. Снять провода свечей зажигания. Затем отсоединить катушку зажигания в сборе.

29. Снять впускной и выпускной коллекторы.

30. Снять приводной ремень.

31. Выкрутить болты (В). Затем снять крышку (А) головки блока цилиндров.

32. Извлечь ось (А) коромысел в сборе.

33. Снять шестерню (А) распределительного вала.

34. Снять датчик (А) положения распределительного вала и крышку (В).

35. Извлечь распределительный вал (А).

36. Используя шестигранный ключ, выкрутить в несколько подходов в указанной последовательности болты головки блока цилиндров.

37. Снять головку блока цилиндров и положить ее на деревянные бруски.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить поверхности контакта головки блока цилиндров и блока.

Проверка головки блока цилиндров

1. Используя линейку и щуп, проверить неплоскостность контактной поверхности блока цилиндров и коллекторов.

Примечание:

Неплоскостность прокладки головки блока цилиндров.

Стандартная: менее 0.03 мм.

Предельно допустимая: 0.1 мм.

Поверхность соединения с коллектором.

Стандартная: менее 0.15 мм.

Предельно допустимая: 0.3 мм.

2. Проверить на наличие трещин камеры сгорания, впускные и выпускные каналы и поверхность блока цилиндров. При их наличии заменить головку блока цилиндров.

Разборка головки блока цилиндров

1. Используя съемник клапанных пружин (0K993 120 001, 0K993 120004), сжать пружины и снять сухари.

2. Снять тарелки.

3. Снять клапанные пружины.

4. Извлечь клапана.

5. Используя плоскогубцы, снять уплотнение.

6. Используя магнит, извлечь седла клапанных пружин.

Сборка головки блока цилиндров

Примечание:

Очистить все части.

Перед сборкой смазать все поверхности трения.

Заменить все резиновые уплотнения.

1. Установить седла клапанных пружин.

2. Используя оправку (09222 - 02000), установить новый сальник клапана.

Примечание:

Не использовать старый сальник. Неправильная установка сальника может привести к протечке.

3. Установить клапан, клапанную пружину и тарелку пружины.

4. Используя съемник клапанных пружин (0K993 120 001, 0K993 120004), сжать пружины и установить сухари. После установки клапанов перед удалением специального инструмента, убедиться в правильности установки сухарей.

5. Легко постучать два-три раза по стержню клапана ручкой молотка.

Установка головки блока цилиндров

Примечание:

Очистить все устанавливаемые детали.

Всегда использовать новые прокладки.

Прокладка головки блока цилиндров металлическая. Не повредить ее.

Провернуть коленчатый вал так, чтобы первый поршень находился в верхней мертвой точке.

1. Установить прокладку головки блока цилиндров на блок.

2. Аккуратно установить головку блока цилиндров на блок, чтобы не повредить прокладку. Если прокладка повреждена, возможны протечки.

3. Смазать моторным маслом резьбовую часть и часть под головкой болты.

4. Используя шестигранный ключ, закрутить болты в несколько подходов в указанной последовательности.

Примечание:

Момент затяжки: 58.8 – 68.6 Н∙м.

5. Установить распределительный вал (А).

6. Установить датчик (А) положения распределительного вала и крышку (В).

Примечание:

Моменты затяжки:

А: 9.8 – 11.8 Н∙м;

В: 7.8 - 9.8 Н∙м.

7. Используя оправку (09221 – 21000), установить сальник распределительного вала.

*09221 – 21000*

8. Установить шестерню (А) распределительного вала.

Примечание:

Момент затяжки: 78.5 – 98.1 Н∙м.

9. Установить ось (А) коромысел в сборе.

Примечание:

Момент затяжки: 26.5 – 31.4 Н∙м.

Примечание:

При установке оси коромысел, кромка вала должна находиться спереди двигателя (сторона ремня привода).

В это время масляное отверстие должно находиться внизу (сторона головки блока цилиндров).

10. Проверить и отрегулировать клапанный зазор.

11. Установить прокладку (А) головки блока цилиндров в паз крышки (В) головки блока цилиндров.

Примечание:

Перед установкой прокладки, очистить паз и крышку головки блока цилиндров.

Тщательно установить прокладку.

12. Установить крышку (А) головки блока цилиндров вместе с болтами (В). Закрутить болты в несколько подходов.

Примечание:

Момент затяжки: 7.8 – 9.8 Н∙м.

13. Установить ремень привода.

14. Установить впускной и выпускной коллекторы.

15. Установить катушку зажигания в сборе. Затем соединить провода со свечами зажигания.

16. Установить шланг (А) вакуумного усилителя тормозов.

17. Соединить разъем (С) соленоидального клапана контроля за чисткой.

18. Установить шланг (В) соленоидального клапана контроля за чисткой.

19. Установить питающий топливный шланг (А) с нагнетательной трубки.

20. Соединить разъем (А) активатора оборотов холостого хода.

21. Соединить разъем (В) датчика положения дроссельной заслонки.

22. Установить трос (С) привода акселератора.

23. Соединить разъем (А) заднего кислородного датчика.

24. Соединить разъем (В) катушки зажигания.

25. Соединить разъем (С) датчика положения распределительного вала.

26. Соединить разъем (D) датчика температуры охлаждающей жидкости.

27. Соединить разъем (А) датчика абсолютного давления.

28. Соединить разъем (В) датчика уровня тормозной жидкости.

29. Соединить разъем (А) комбинации инжектора.

30. Соединить разъем (В) датчика положения коленчатого вала.

31. Соединить разъем (С) датчика детонации.

32. Соединить разъем (D) переднего кислородного датчика.

33. Соединить разъем (Е) датчика давления масла.

34. Установить воздухопровод и воздушный фильтр (В) в сборе.

35. Установить резонатор (А).

Примечание:

Момент затяжки: 7.8 – 11.7 Н∙м.

36. Установить держатели (А) и (В) шлангов.

Примечание:

Момент затяжки 2.9 – 4.9 Н∙м.

37. Установить панель (А) капота.

38. Установить решетку капота и мотор стеклоочистителей.

39. Подсоединить провода (А) к аккумуляторной батарее.

40. Залить охлаждающую жидкость.

42. Завести двигатель и проверить на протечки.

43. Проверить уровень охлаждающей жидкости и моторного масла.

Снятие головки блока цилиндров

Тип двигателя (D 1.1 TCI-U)

Внимание:

Использовать защитное покрытие крыльев. Чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей кузова.

Во избежание повреждений головки блока цилиндров, подождать, пока температура охлаждающей жидкости понизится до 38ºС, прежде чем начать отворачивать болты головки блока.

Не повредить контактную поверхность прокладки.

Во избежание повреждений, при разъединении удерживать разъемы за их части, а не за провода.

Примечание:

Отметить все провода и шланги, чтобы избежать их неправильного соединения в дальнейшем. Кроме того, убедиться в том, что они не спутаны с другими проводами или шлангами, а также не касаются движущихся деталей.

Перед снятием головки блока цилиндров, проверить ремень.

Провернуть шкив коленчатого вала так, чтобы первый поршень находился в верхней мертвой точке.

1. Снять впускной и выпускной коллекторы.

2. Снять приводной ремень (А), провернув против часовой стрелки натяжитель (В) ремня.

3. Снять масляный картер (А).

4. Снять клипсы (В), затем отсоединить возвратный топливный шланг (А).

5. Снять вакуумные трубки (А) в сборе.

6. Снять держатели (А) форсунок вместе с болтами (В).

7. Используя съемник форсунок (09351-4A200), извлечь форсунки (А).

8. Снять крышку (А) головки блока цилиндров вместе с прокладкой.

9. Отсоединить шланг (А) охлаждающей жидкости от корпуса термостата.

10. Снять вентилятор (А) системы рециркуляции отработавших газов в сборе.

11. Снять корпус (А) термостата.

12. Снять единую магистраль высокого давления (А).

13. Снять приводную цепь.

14. Снять вакуумный насос (А).

15. Снять крышки (А) подшипников распределительных валов.

16. Снять распределительные валы (А).

17. Снять толкатели (А) клапанов вместе с гидротрансформатором (В).

18. Выкрутить болты (А) головки блока цилиндров в несколько подходов в указанной на рисунке последовательности.

19, Снять головку блока цилиндров с блока, затем установить ее на деревянные бруски.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить поверхности контакта головки блока цилиндров и блока.

Проверка головки блока цилиндров

1. Используя линейку и щуп, проверить неплоскостность контактной поверхности блока цилиндров и коллекторов.

Примечание:

Неплоскостность прокладки головки блока цилиндров.

Менее 0.05 мм.

Менее 0.03 мм для каждого цилиндра.

Менее 0.012 мм для участка 50∙50 мм.

Неплоскостность поверхности соединения с коллектором.

Менее 0.025 мм по ширине.

Менее 0.16 мм по длине.

Менее 0.013 мм для участка 25∙25 мм.

2. Проверить на наличие трещин камеры сгорания, впускные и выпускные каналы и поверхность блока цилиндров. При их наличии заменить головку блока цилиндров.

Разборка головки блока цилиндров

1. Используя съемник клапанных пружин (09222-3K000) и переходник (09222-2A100), сжать пружины и снять сухари.

2. Снять тарелки.

3. Снять клапанные пружины.

4. Извлечь клапана.

5. Используя плоскогубцы, снять уплотнение.

6. Извлечь свечи накаливания и пластину свечей.

Сборка головки блока цилиндров

Примечание:

Очистить все части.

Перед сборкой смазать все поверхности трения.

Заменить все резиновые уплотнения.

1. Используя оправку (09222-2A000) (А), установить новый сальник клапана.

Примечание:

Не устанавливать старый сальник. Это может привести к протечке.

2. Установить клапан, клапанную пружину и тарелку пружины.

3. Используя съемник клапанных пружин (09222-3K000) и переходник (09222-2A100), сжать пружины и установить сухари.

После установки клапанов перед удалением специального инструмента, убедиться в правильности установки сухарей.

4. Легко постучать два-три раза по стержню клапана ручкой молотка.

5. Установить свечи накаливания и пластину свечей.

Примечание:

Момент затяжки:

Свечи зажигания: 15 ~ 20 Н∙м.

Гайки пластины: 0.8~1.5 Н∙м.

Установка головки блока цилиндров

Примечание:

Очистить все устанавливаемые детали.

Всегда использовать новые прокладки.

Всегда использовать новые болты головки цилиндров.

Прокладка головки блока цилиндров металлическая. Не повредить ее.

Провернуть коленчатый вал так, чтобы первый поршень находился в верхней мертвой точке.

1. Установочные штифты головки блока цилиндров должны быть выровнены.

2. Проверить величину выступа поршня, находящегося в верхней мертвой точке, над поверхностью блока цилиндров в шести местах (A ~ F).

3. Произвести измерения по оси коленчатого вала.

4. Выбрать прокладку из таблицы ниже, учитывая величину выступа поршней. При выходе из пределов даже одной точки, использовать следующую прокладку.

*Идентификационная метка*

Смещение	1.1 л
Среднее значение выступа поршня	0.035 ~ 0.105 мм	0.105 ~ 0.175 мм	0.175 ~ 0.245 мм
Толщина прокладки	1.00 ~ 1.15 мм	1.05 ~ 1.20 мм	1.10 ~ 1.25 мм
Предел степени каждого ранга	0.14 мм	0.21 мм	-
Идентификационный код

5. Установить прокладку так, чтобы идентификационная метка находилась со стороны приводной цепи.

6. Аккуратно установить головку блока цилиндров, чтобы не повредить прокладку.

7. Смазать моторным маслом резьбовую часть (А) болтов и часть под головкой.

8. Используя угловой переходник (09221-4A000), затянуть болты (А) головки блока цилиндров в несколько подходов в указанной на рисунке последовательности.

Примечание:

Момент затяжки: 49.0 Н∙м.

9. Установить гидрокомпенсатор и толкатели (А) клапанов.

10. До установки гидрокомпенсатор должен быть в вертикальном положении, чтобы из него не вытекло дизельное топливо и не попала пыль.

11. Аккуратно установить гидравлический регулятор в головку блока цилиндров, чтобы не пролить дизельное топливо.

Примечание:

а. В случае регулировки одного толкателя:

*Стальной провод*

в. После установки на двигатель.

12. Перед установкой крышек подшипников, нанести немного моторного масла на кулачки. Все поршни должны находиться посередине между верхней и нижней мертвыми точками.

13. Установить крышки (А) подшипников распределительных валов.

Примечание:

Момент затяжки: 12.7 ~ 14.7 Н∙м.

14. Смазать новую прокладку (В) и в течении 5 минут установить вакуумный насос (А).

Примечание:

Момент затяжки: 10.8 ~ 14.7 Н∙м.

*Герметик*

Примечание:

Нанести для уплотнения герметик между крышкой подшипников распределительного вала и головкой блока цилиндров.

Перед установкой вакуумного насоса, смазать моторным маслом уплотнительное кольцо (А) вала насоса.

15. Установить приводную цепь.

16. Установить вентилятор (А) системы рециркуляции отработавших газов в сборе.

Примечание:

Момент затяжки:

В: 21.6 ~ 27.5 Н∙м.

С: 14.7 ~ 10.8 Н∙м.

17. Установить корпус (А) термостата.

Примечание:

Момент затяжки: 10.8 ~ 14.7 Н∙м.

18. Подсоединить шланг (А) охлаждающей жидкости.

19. Установить единую магистраль высокого давления (А).

Примечание:

Момент затяжки: 14.7 ~ 21.6 Н∙м.

20. Смазать контактную поверхность кожуха приводной цепи и блока (А) цилиндров, задней крышки (В).

*2.5 мм 4.5 мм 7 мм 4.5 мм 2.5 мм*

Примечание:

Стандартная смазка: LOCTITE 5900 или TB1217H.

Перед нанесением смазки очистить контактную поверхность.

Произвести установку крышки головки блока цилиндров в течении 5 минут после нанесения смазки.

21. Установить крышку (А) головки блока цилиндров с новой прокладкой. Затянуть болты в два подхода в указанной последовательности..

Примечание:

1 подход: 3.9~5.9 Н∙м.

2 подход: 8.8~10.8 Н∙м.

Примечание:

Не запускать двигатель в течении 30 минут после установки.

22. Установить форсунки (А).

23. Установить держатели (А) форсунок вместе с болтами (В).

Примечание:

Момент затяжки: 28.4 ~ 30.4 Н∙м.

24. Установить в сборе вакуумные трубки (А).

Примечание:

Момент затяжки: 6.8 ~ 10.8 Н∙м.

25. Подсоединить возвратный топливный шланг (А) и клипсы (В).

26. Установить масляный картер.

27. Установить впускной и выпускной коллекторы.