Система охлаждения 1.6-литрового двигателя Kia Cerato / Forte / K3 с 2013 года

1. Система охлаждения 1.6-литрового двигателя

Обслуживание системы

Замена охлаждающей жидкости и удаление воздуха

Внимание:
Недопустимо снимать крышку радиатора на горячем двигателе. Выброс из радиатора горячей жидкости под высоким давлением может стать причиной тяжелых ожогов.

Примечание:
При заливке охлаждающей жидкости двигателя не забудьте закрыть крышку релейной стойки и не допускайте попадания охлаждающей жидкости на электрические части и окрашенные поверхности. Если охлаждающая жидкость все же пролилась, немедленно смойте ее.

1. Убедитесь, что двигатель и радиатор холодные.

2. Снимите крышку (A) радиатора, как показано на рисунке ниже.

3. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.

4. Выверните сливную пробку (A) и слейте охлаждающую жидкость, как показано на рисунке ниже.

5. Надежно затяните сливную пробку радиатора.

6. После слития охлаждающей жидкости двигателя очистите бачок.

7. Заполните радиатор водой через наливную горловину и затяните крышку.

Примечание:
Для более эффективного выпуска воздуха заливайте воду медленно и нажимайте на верхние/нижние шланги радиатора.

8. Запустите двигатель и дайте ему прогреться до нормальной рабочей температуры. Подождите, пока вентиляторы системы охлаждения несколько раз не включатся. Понажимайте на педаль акселератора, чтобы быстрее выпустить воздух. Остановите двигатель.

9. Подождите, пока двигатель не остынет.

10. Повторяйте шаги с 1 по 8, пока сливаемая вода не будет чистой.

11. Медленно залейте смесь антифриза и воды (55~60%) (кроме Северной Америки, Европы и Китая: 45~50%) через крышку радиатора.

Примечание:
Для упрощения выпуска воздуха из системы можно аккуратно сжимать верхний и нижний шланги радиатора.

Примечание:
a. Используйте только фирменные антифриз и охлаждающую жидкость.
b. Для обеспечения наилучшей защиты от коррозии концентрацию антифриза необходимо поддерживать на уровне не менее 55% в течение всего года (кроме Северной Америки, Европы и Китая: 45%).
При концентрациях антифриза менее 55% (кроме Северной Америки, Европы и Китая: 45%) может не обеспечиваться необходимая защита от коррозии или замерзания.
c. Использовать концентрации охлаждающей жидкости более 60 % не рекомендуется, поскольку они снижают эффективность охлаждения.

Примечание:
a. Не смешивайте антифриз и охлаждающие жидкости разных марок.
b. Не используйте дополнительные антикоррозийные присадки, поскольку они могут оказаться несовместимыми с охлаждающей жидкостью.

12. Запустите двигатель и прогоните охлаждающую жидкость до циркуляции. Когда охлаждающий вентилятор начнет работать, а охлаждающая жидкость - циркулировать, залейте охлаждающую жидкость через крышку радиатора.

13. Повторяйте шаг 11, пока вентилятор системы охлаждения не включится 3-5 раз, и выпустите воздух из системы охлаждения.

14. Установите крышку радиатора и заполните бачок охлаждающей жидкостью до линии «MAX» (или «F»).

15. Запустите двигатель на холостом ходу и дождитесь, пока охлаждающий вентилятор выполнит 2 ~ 3 рабочих цикла.

16. Остановите двигатель и подождите, когда охлаждающая жидкость остынет.

17. Повторяйте шаги с 10 по 15, пока уровень охлаждающей жидкости не перестанет падать, выпустите воздух из системы охлаждения.

Примечание:
Для выпуска воздуха из системы охлаждения требуется определенное время. После полного охлаждения двигателя долейте охлаждающую жидкость и через 2-3 дня проверьте ее уровень в бачке.

Заправочная емкость охлаждающей жидкости

МКПП: приблизительно 5,9 л.

АКПП: приблизительно 5,8 л.

Радиатор

1. Узел радиатора
2. Монтажный изолятор
3. Верхний кронштейн крепления радиатора
4. Верхний шланг радиатора
5. Нижний шланг радиатора
6. Узел топливозаливной горловины

Снятие и установка

1. Снимите вентилятор системы охлаждения.

2. Слейте охлаждающую жидкость.

3. Отсоедините верхний (A) и нижний (B) шланги радиатора, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Присоедините шланги радиатора, как показано на рисунках.

4. Отсоедините шланги охладителя ATF.

5. Снимите облицовку переднего бампера.

6. Снимите воздушную заслонку (A), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки: 3,9 ~ 5,9 Н·м.

7. Выверните крепежные болты (A) и снимите верхние кронштейны радиатора (B). Момент затяжки: 6,9 ~ 10,8 Н·м.

8. Отделите конденсатор от радиатора (A) и вытащите радиатор вверх из моторного отсека.

9. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

10. Залейте охлаждающую жидкость двигателя.

11. Запустите двигатель и выполните проверку на наличие утечек.

12. Повторно проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя.

Проверка технического состояния

Крышка радиатора

1. Снять крышку радиатора, смочить ее уплотнители охлаждающей жидкостью двигателя и затем установить ее на прибор для проверки.

2. Применить давление 93 – 123 кПа.

3. Проверить крышку на падение давления.

4. Если будет обнаружено падение давления, заменить крышку.

Примечание:
Проверить и убедиться в том, что в охлаждающей жидкости отсутствует моторное масло, а в моторном масле – охлаждающая жидкость.

Проверка радиатора на наличие утечек

1. Дождаться пока двигатель и охлаждающая жидкость остынет, затем аккуратно снять крышку заливной горловины радиатора, а ее место установить специальное приспособление, для создания избыточного давления в системе.

2. Повысить избыточное давление в системе до 93 – 123 кПа.

3. Проверить радиатор, все соединения системы и двигатель на наличие утечек охлаждающей жидкости.

4. Снять специальное приспособление и установить на место крышку.

Узел контроля температуры

1. Узел контроля температуры окружающей жидкости
2. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS)
3. Прокладка
4. Трубка охлаждающей жидкости

Снятие и установка

1. Отсоединить кабель от минусовой (-) клеммы аккумуляторной батареи.

2. Снимите воздуховод и воздухоочиститель в сборе.

3. Слейте охлаждающую жидкость.

4. Отсоедините разъем (А) датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS).

5. Отсоедините верхний шланг (A) радиатора, как показано на рисунке ниже.

6. Отсоедините шланг (A) отопителя, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Подсоедините шланги нагревателя, как показано на рисунках.

7. Снимите узел (A) контроля температуры охлаждающей жидкости. Момент затяжки: 9,8~11,8 Н·м.

8. Снимите впускной коллектор.

9. Снимите трубку (A) охлаждающей жидкости.

Момент затяжки:

Болт М6 и гайки: 9,8 ~ 11,8 Н·м.

Болт М8: 18,6 ~ 23,5 Н·м.

10. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Примечание:
Очистите поверхность уплотнительного кольца, смочите его водой и установите.

Водяной насос

1. Прокладка
2. Насос охлаждающей жидкости
3. Шкив водяного насоса

Снятие и установка

Снятие

1. Слить охлаждающую жидкость (см. выше).

Внимание:
Система охлаждения находится под высоким давлением, когда двигатель горячий.
Для предотвращения разбрызгивания охлаждающей жидкости, крышку радиатора необходимо снимать только при остывшем двигателе.

2. Снять ремень привода вспомогательного оборудования (см. главу «Двигатель»).

3. Отвернуть болты крепления и снять шкив водяного насоса (А), как показано на рисунке ниже.

4. Отвернуть болты крепления, показанные на рисунке ниже и снять водяной насос (А) в сборе.

Проверка технического состояния

1. Проверить каждую деталь на наличие трещин, повреждений или износа, и заменить насос системы охлаждения в сборе если необходимо.

2. Проверить подшипники на наличие повреждений, ненормального шума и медленного вращения и заменить насос в сборе если необходимо.

3. Проверить систему охлаждения двигателя на наличие утечек. Если жидкость вытекает с отверстий, то повреждены уплотнения. Заменить насос системы охлаждения в сборе.

Примечание:
Небольшое подтекание из компенсационного отверстия в корпусе водяного насоса неисправностью не является.

Установка

1. Установить водяной насос в сборе на блок цилиндров.

(1) Установить водяной насос (А) вместе с новой прокладкой и болтами крепления. Затянуть болты крепления в последовательности указанной на рисунке ниже, с требуемым моментом затяжки.

(2) Установить шкив привода водяного насоса в сборе (А). Затянуть болты его крепления с моментом затяжки 9.8 – 11.8 Н·м.

Примечание:
Болты крепления шкива водяного насоса необходимо затягивать по диагонали.

2. Установить ремень привода вспомогательного оборудования (см. главу «Двигатель»).

3. Заполнить систему охлаждения двигателя жидкостью.

4. Запустить двигатель и проверить на наличие утечек охлаждающей жидкости.

5. Проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке системы.

Устранение неполадок

Термостат

Снятие

Примечание:
Разборка термостата может оказать неблагоприятное воздействие на работу системы, заключающееся в понижении эффективности охлаждения.

1. Слейте охлаждающую жидкость двигателя, чтобы ее уровень был ниже уровня термостата.

2. Отсоедините нижний шланг (В) радиатора.

3. Отсоедините впускной патрубок (A) охлаждающей жидкости и снимите термостат (В).

Проверка технического состояния

1. Погрузить термостат в воду и постепенно ее нагреть.

2. Проверить температуру открывания клапана.

Температура открывания клапана: 82°С.

Полное открывание клапана: 95°С.

Если температура открывания клапана не соответствует допустимым значениям, заменить термостат.

3. Проверить высоту подъема клапана.

Высота подъема клапана: мин. 8 мм при 95°С.

Если высота подъема клапана не соответствует допустимому значению заменить термостат.

Установка

1. Установите термостат в блок.

(1) Установите на место термостат (В) клапаном вверх.

(2) Установите новое уплотнительное кольцо.

2. Подсоедините выпускную трубу (A) водяного насоса. Момент затяжки: 18,6 ~ 23,5 Н·м.

3. Подсоедините нижний шланг (В) радиатора.

4. Залейте охлаждающую жидкость двигателя.

5. Запустите двигатель и выполните проверку на наличие утечек.

Устранение неполадок