Топливоподающая система Kia Cerato / Forte / K3 с 2013 года

4. Топливоподающая система

1. Топливный бак
2. Топливный насос
3. Топливный фильтр
4. Регулятор давления топлива
5. Абсорбер
6. Воздушный фильтр топливного бака
7. Ленточный хомут крепления топливного бака
8. Вентиляционный шланг
9. Паропровод
10. Шланг заливки топлива
11. Уравнительный шланг
12. Крышка топливного насоса

Обслуживание системы

Измерение рабочего давления топлива в системе

1. Сбросить остаточное давление топлива в системе (см. ниже).

Примечание:
После отключения реле топливного насоса диагностическая система автомобиля может вывести код ошибки. Удалить ошибку, используя специальное оборудование, после выполнения всех работ.

2. Установить набор специального оборудования для выполнения теста.

(1) Отсоединить топливоподводящий патрубок от топливоподающего патрубка.

Внимание:
Так как даже после сброса давления в патрубках остается незначительное остаточное давление, перед их отсоединением, необходимо обернуть место соединения ветошью, чтобы исключить вытекание топлива и попадания его на поверхность лакокрасочного покрытия кузова.

(2) Подсоединить топливные патрубки к специальному тройнику, как показано на рисунке ниже, затем подсоединить к тройнику переходник и шланг с манометром.

3. Проверить и убедиться в отсутствии утечек в местах соединения топливных патрубков при включенном зажигании.

4. Измерить рабочее давление, для этого:

(1) Запустить двигатель и измерить рабочее давление в топливоподающей системе. Стандартная величина давления: 323 – 363 кПа (3.29 – 3.70 кгс/см²).

Примечание:
Если давление в системе не соответствует стандартной величине, необходимо отремонтировать или заменить поврежденные элементы системы.

(2) Остановить двигатель, затем отметить время падения давления топлива в системе. Стандартное значение: после остановки двигателя рабочее давление в системе должно удерживаться еще в течение 5 минут.

Примечание:
Если давление в системе падает, не соответствуя стандартному значению, необходимо выполнить проверку системы (см. таблицу ниже).

(3) Выключить зажигание

5. Сбросить остаточное давление топлива из системы (см. ниже).

Примечание:
После отключения реле топливного насоса диагностическая система автомобиля может вывести код ошибки. Удалить ошибку, используя специальное оборудование, после выполнения всех работ.

6. Окончание теста.

(1) Отсоединить от топливоподающего и топливоподводящего патрубка тройник вместе с переходником и манометром.

(2) Соединить топливные патрубки.

Сброс остаточного давления в системе

Внимание:
Так как даже после сброса давления в патрубках остается незначительное остаточное давление, перед их отсоединением, необходимо обернуть место соединения ветошью, чтобы исключить вытекание топлива и попадания его на поверхность лакокрасочного покрытия кузова.

1. Поверните ключ зажигания в положение «OFF» и отсоедините отрицательный (-) провод от АКБ.

2. Вытащите предохранитель (A) топливного насоса.

3. Подсоедините провод (-) аккумуляторной батареи.

4. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, затем поверните ключ зажигания в положение «OFF» и дождитесь полной остановки двигателя.

5. Снимите провод с отрицательного (-) вывода АКБ и установите реле (A) топливного насоса.

6. Подсоедините провод (-) аккумуляторной батареи.

7. Сотрите с помощью GDS код неисправности (DTC), относящийся к реле топливного насоса.

Внимание:
После снятия предохранителя топливного насоса может зарегистрироваться код неисправности (DTC). Удалите этот код с помощью GDS после завершения работ по сбросу остаточного давления в топливной линии.

Топливный бак

Снятие

1. Сбросить остаточное давление топлива в системе (см. выше).

2. Снять подушку заднего сиденья в сборе (см. главу «Кузов»).

3. Открыть сервисную крышку (А), показанную на рисунке ниже.

4. Отсоединить разъем электропроводки от топливного насоса (А), как показано на рисунке ниже.

5. Отсоединить быстрый разъем топливоподводящего патрубка (В).

6. Снять заднее левое колесо в сборе.

7. Поднять автомобиль и подпереть топливный бак специальным домкратом.

8. Снять центральный глушитель (см. главу «Системы впуска и выпуска»).

9. Отсоединить заливной патрубок (А), патрубок контроля уровня топлива (В), как показано на рисунке ниже.

10. Отсоединить быстрый разъем парового патрубка (А), как показано на рисунке ниже.

11. Отвернуть болты крепления и снять защитные крышки (А) и тросы стояночного тормоза (B), как показано на рисунке ниже.

12. Отвернуть гайки лент крепления (А), затем снять топливный бак в сборе, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. Затянуть гайки крепления лент топливного бака с моментом затяжки 39.2 – 54.0 Н•м.

Топливный насос

Проверка технического состояния

Насос

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять топливный насос в сборе.

3. Проверить работоспособность топливного насоса, подсоединив к его разъему (А) (выводы №2 и №4) аккумуляторную батарею, как показано на рисунке ниже.

Датчик уровня топлива

1. Используя омметр, измерить сопротивление между выводами 1 и 3 разъема датчика уровня топлива (А) на каждом уровне поплавка, как показано на рисунке ниже.

2. Также проверить и убедиться в том, что сопротивление изменяется плавно при перемещении поплавка из положения «Е» в положение «F».

Снятие и установка

1. Сбросить остаточное давление из топливоподающей системы (см. выше).

2. Снять подушку заднего сиденья в сборе (см. Главу «Кузов»).

3. Открыть крышку сервисного отверстия.

4. Отсоединить разъем электропроводки от топливного насоса в сборе (А).

5. Отсоединить быстрый разъем топливоподающего патрубка (В), разъем парового патрубка (С), как показано на рисунке ниже.

6. Отвернуть гайки крепления, затем снять установочную пластину (D).

7. Извлечь топливный насос в сборе из топливного бака, как показано на рисунке ниже.

Топливный фильтр

Замена

1. Снять топливный насос в сборе (см. выше).

2. Отсоединить разъем электропроводки топливного насоса и датчика уровня топлива (А), затем снять крепление регулятора (В), как показано на рисунке ниже.

3. Отсоединить фиксаторы (С), показанные на рисунке ниже, затем извлечь верхнюю часть топливного насоса в сборе.

4. Отсоединить зажим (А), затем снять насадку возвратного патрубка (В), как показано на рисунке ниже.

5. Снять датчик уровня топлива в сборе.

6. Отсоединить зажим (А), затем снять корпус (В), как показано на рисунке ниже.

7. Отсоединить зажимы крепления (А, В), затем снять топливный фильтр предварительной очистки (С).

8. Извлечь электромотор (А) из топливного фильтра в сборе (В), по направлению в низ, как показано на рисунке ниже.

9. Заменить топливный фильтр новым.

Заливная горловина

Снятие и установка

1. Отвернуть гайки крепления и снять заднее левое колесо.

2. Отсоединить заливной шланг (А) и шланг уровня топлива (В), затем отсоединить вентиляционный шланг (С), как показано на рисунке ниже.

3. Открыть лючок топливозаливной горловины.

4. Отвернуть винты крепления заливной горловины (А), показанные на рисунке ниже.

5. Отвернуть болт крепления кронштейна (А) и снять заливную горловину в сборе, как показано на рисунке ниже.

6. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
Затянуть болт крепления кронштейна заливной горловины в сборе с моментом затяжки 3.9 – 5.9 Н·м.
Затянуть винты крепления с моментом затяжки 7.8 – 11.8 Н·м.

Топливная магистраль

Снятие

1. Сбросьте остаточное давление в топливопроводе.

2. Поверните ключ зажигания в положение «OFF» и снимите провод с отрицательного (-) вывода АКБ.

3. Отверните крепежную гайку (В), затем отсоедините подающий топливопровод (A).

4. Отсоедините паропровод (B) от клапана PCSV.

5. Поднимите автомобиль.

6. Снимите топливный бак.

7. С помощью обычной отвертки отсоедините фиксатор (А) паропровода и нижнего топливопровода.

8. Отверните крепежные гайки и протолкните тепловую защиту в направлении стрелки.

9. Выверните крепежные болты (A) и отсоедините фиксатор (B) топливопровода.

10. Освободите из фиксатора защитный элемент (A) топливопровода и тормозной линии.

11. Демонтируйте топливный трубопровод.

Установка

Примечание:
Затягивайте болты крепления компонента до требуемого момента.
Действуйте осторожно, поскольку в случае падения компонента возможно повреждение его внутренних частей. В случае падения компонент необходимо тщательно проверить перед установкой.

1. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.