Обслуживание рулевого управления Kia Cerato / Forte / K3 с 2013 года

2. Обслуживание рулевого управления

Проверка люфта рулевого колеса

1. Установить передние колеса в положение прямолинейного движения.

2. Измерить расстояние, на которое поворачивается рулевое колесо без перемещения колес, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Стандартное значение люфта рулевого колеса: 0 - 30 мм.

3. Если люфт превышает стандартное значение, Проверить рулевую колонку, вал и тяги.

Проверка сопротивления на рулевом колесе (для стоящего автомобиля)

1. Установить автомобиль на ровной горизонтальной поверхности, затем установить передние колеса в положение прямолинейного движения.

2. Запустить двигатель и несколько раз повернуть рулевое колесо от упора до упора, чтобы прогреть рабочую жидкость гидроусилителя.

3. Установить на рулевое колесо динамометр, как показано на рисунке ниже. Установить частоту вращения двигателя 900 - 1100 об/мин, затем, вращая рулевое колесо, отметить значение динамометра в момент, когда колеса начнут поворачиваться.

Примечание:
Стандартное значение сопротивления: 3,0 кгс.

4. Если измеренное значение превышает стандартное, Проверить рулевой механизм и насос гидроусилителя.

Замена рабочей жидкости гидроусилителя

Внимание:
Всегда использовать оригинальную жидкость PSF-4. Использование другого типа жидкости для гидроусилителя или трансмиссионного масла может привести к повышенному износу и затруднению управления в холодную погоду.

1. Поднять бачок, затем отсоединить возвратный шланг, чтобы слить жидкость. Стараться не пролить жидкость на кузов и другие части. Немедленно удалить пролитую жидкость, так как она может повредить лакокрасочное покрытие.

2. Подсоединить трубку подходящего диаметра к отсоединенному возвратному шлангу и опустить конец шланга в подходящий резервуар.

3. Поднять передние колеса автомобиля и вращать рулевое колесо от упора до упора, пока жидкость не перестанет вытекать из трубки.

4. Подсоединить возвратный шланг к бачку.

5. Заполните расширительный бачок жидкостью для гидроусилителя, и удалить воздух из системы гидроусилителя.

Удаление воздуха из системы

Внимание:
Всегда использовать оригинальную жидкость PSF-4. Использование другого типа жидкости для гидроусилителя или трансмиссионного масла может привести к повышенному износу и затруднению управления в холодную погоду.

1. Поднять передние колеса автомобиля. Убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован.

2. Заполнить бачок жидкостью для гидроусилителя до отметки «COLD MAX» на бачке, показанном на рисунке ниже.

Внимание:
Стараться не запустить двигатель. Если двигатель запускается до того, как выполнены шаги 3 и 4, может появиться посторонний шум при работе насоса гидроусилителя.

3. 5 ~ 6 раз повернуть рулевое колесо от упора до упора на 15 ~ 20 секунд.

4. Провернуть коленчатый вал 1 ~ 2 раза стартером, быстро поворачивая ключ зажигания из положения «ON» в положение «START», но не запуская двигатель.

5. 5 ~ 6 раз повернуть рулевое колесо от упора до упора на 15 ~ 20 секунд. Запустить двигатель, продолжая вращать рулевое колесо от упора до упора, пока пузырьки воздуха не перестанут появляться в бачке.

6. Проверить цвет и уровень жидкости гидроусилителя в расширительном бачке. При необходимости долить жидкость до уровня «COLD MAX».

Примечание:
Если уровень жидкости уменьшается и увеличивается при вращении рулевого колеса, жидкость переливается за край бачка при запуске двигателя или жидкость имеет белый цвет, значит воздух не удален из системы гидроусилителя полностью. Поэтому при необходимости повторить шаги 5 и 6.

Проверка давления нагнетания насоса гидроусилителя

1. Отсоединить трубопровод высокого давления от насоса гидроусилителя и установить специальное оборудование и инструменты между насосом и трубопроводом, как показано на рисунке ниже.

1. Датчик температуры
2. Переходник (09572-21200, 09572-22100)
3. Сброс давления масляного насоса
4. Масляный манометр (09572-21000)
5. Запорный клапан (закрыт)
6. Напорный шланг
7. Переходник для масляного манометра (09572-22100)
8. Масляный насос
9. Бачок

2. Запустить двигатель и несколько раз повернуть рулевое колесо, чтобы температура жидкости гидроусилителя поднялась приблизительно до 50 - 60°C.

3. Установить частоту вращения двигателя приблизительно 600 об/мин.

4. Закрыть запорный клапан специального инструмента и измерить давление жидкости.

Примечание:
Стандартная величина давление нагнетания: 78 ~ 83 кг/см².

Внимание:
Не удерживать запорный клапан манометра закрытым более 10 секунд.

5. Снять специальное оборудование и инструменты, затем подсоединить трубопровод высокого давления к насосу. Затянуть болт с проушиной с требуемым моментом затяжки.

6. Удалить воздух из системы гидроусилителя рулевого управления (см. выше).