Система смазки двигателя объемом 1.6 л Kia Cerato / Forte / K3 с 2013 года

1. Система смазки двигателя объемом 1.6 л

Обслуживание

Замена масла и масляного фильтра

Примечание:
При длительном и повторяющемся контакте кожи с нефтепродуктами происходит удаление естественных жиров, что может стать причиной сухости кожи, раздражений и дерматита. Кроме того, отработавшее моторное масло содержит потенциально вредные загрязняющие вещества, которые могут вызывать рак кожи.
Соблюдайте осторожность, чтобы свести к минимуму продолжительность и частоту контакта вашей кожи с отработавшим маслом. Надевайте защитную одежду и перчатки. Для удаления с кожи отработавшего моторного масла тщательно промывайте кожу водой с мылом или используйте не содержащее воды средство для мытья рук. Не применяйте для удаления бензин, разжижители и растворители.
В целях защиты окружающей среды отработавшее масло и фильтры отработавшего масла необходимо утилизировать исключительно в специально отведенных местах утилизации отходов.

1. Слейте моторное масло.

(1) Снимите крышку маслоналивной горловины двигателя.

(2) Снимите пробку отверстия для слива масла и слейте масло в какую-либо емкость.

2. Снимите масляный фильтр (A) с помощью специального инструмента (09263-2E000, специальный ключ для снятия фильтров).

(1) Снимите масляный фильтр.

(2) Проверьте и почистите установочную поверхность масляного фильтра.

(3) Убедитесь в том, что номер части нового масляного фильтра совпадает с номером части старого фильтра.

(4) Нанесите чистое моторное масло на прокладку нового масляного фильтра.

(5) Сначала слегка закрутите масляный фильтр на месте, а затем затяните его, так чтобы прокладка коснулась седла.

(6) Затяните до указанного ниже момента. Момент затяжки: 11,8 ~ 15,7 Н·м.

3. Залейте моторное масло.

(1) Почистите и установите пробку отверстия для слива масла с новой прокладкой. Момент затяжки: 34,3~44,1 Н·м.

(2) Заливка свежего моторного масла.

Емкость

Всего: 4,0 л.

Масляный поддон: 3,3 л.

Слив и заполнение (включая масляный фильтр): 3,6 л

(3) Установите крышку маслоналивной горловины.

4. Запустите двигатель и выполните проверку на наличие утечек масла.

5. Повторно проверьте уровень моторного масла.

Проверка технического состояния

Система смазки двигателя

1. Проверьте качество моторного масла. Проверьте масло на ухудшение состояния, проникновение воды, обесцвечивание или разжижение. Если качество масла визуально кажется низким, замените масло.

2. Проверьте уровень моторного масла. Прогрейте двигатель, остановите его, подождите пять минут и проверьте уровень масла. Он должен находиться между метками «L» и «F» на маслоизмерительном щупе. Если уровень масла низкий, выполните проверку на наличие утечек и долейте масло до отметки "F".

Примечание:
Не заливайте моторное масло до уровня выше отметки "F".

Выбор моторного масла

Рекомендация

• За исключением стран Ближнего Востока: 5W-20/ILSAC GF4 и API SM 5W-30/ACEA A5
• Для стран Ближнего Востока: 5W-30/ACEA A5 (Если недоступно, см. рекомендуемую классификацию API, ILSAC или ACEA и SAE).

Классификация API: SM или выше

Классификация ILSAC: GF4 или выше

Классификация ACEA: A5 или выше

*- ACEA A5: Только одобренное KIA моторное масло

*- Может быть использовано моторное масло класса API SL, ILSAC GF-3, ACEA A3, если рекомендованное моторное масло недоступно.

Коэффициент вязкости согласно SAE: См. следующую таблицу

Примечание:
Для лучшего использования мощности двигателя и защиты деталей на всех режимах эксплуатации выбирайте то моторное масло, которое:
a. Должно удовлетворять требованиям классификации API, ILSAC или ACEA.
b. Имеют надлежащую марку вязкости по классификации SAE для предполагаемого диапазона температур окружающего воздуха.
c. Смазочные вещества, которые не имеют коэффициента вязкости SAE и сервисной классификации API или ILSAC или ACEA на контейнере, не должны использоваться.

Масляный насос

1. Крышка цепи привода ГРМ
2. Внутренний ротор
3. Внешний ротор
4. Крышка насоса

Снятие и установка

1. Снимите крышку цепи привода ГРМ.

2. Снимите крышку (А) насоса. Момент затяжки: 8,8 ~ 13,7 Н·м.

3. Снимите внутренний (B) и внешний (C) роторы.

4. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Датчик давления масла

Снятие и установка

1. Снимите провод с отрицательного вывода АКБ.

2. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.

3. Слейте моторное масло.

4. Отсоедините разъем (A) реле давления масла.

5. Снимите реле давления масла (В). Момент затяжки: 7,8~11,8 Н·м.

6. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Примечание:
При монтаже датчика давления масла нанесите на резьбу фиксатор резьбы.
Фиксатор резьбы: THREE BOND 2403.
Толщина: 0,2 ~ 0,4 мм.

Проверка технического состояния

1. Используя омметр, проверить наличие цепи между выводом и корпусом датчика, как показано на рисунке ниже. Если при измерении обнаружится отсутствие цепи, необходимо заменить датчик давления моторного масла новым.

2. Используя омметр, проверить наличие цепи между выводом и корпусом датчика при нажатии каким-либо тонким стержнем на датчик, как показано на рисунке ниже. Если цепь не нарушится даже при нажатом стержне, необходимо заменить датчик давления новым.

3. Если цепь отсутствует при воздействии 49 кПа через отверстие, то датчик давления исправен. Проверить датчик на наличие утечек воздуха, если имеют место утечки, значит, повреждена диафрагма датчика и его необходимо заменить новым.

Масляный поддон

Снятие

1. Отсоединить кабель от минусовой (-) клеммы аккумуляторной батареи.

2. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.

3. Слейте моторное масло.

4. С помощью специального инструмента (09215-3C000) масляный поддон.

Примечание:
Установите специальный инструмент между масляным поддоном и картером, слегка постукивая его пластмассовой киянкой в направлении стрелки.
Слегка постукивая специальный инструмент пластмассовой киянкой в направлении стрелки , пройдите вдоль края масляного поддона не менее чем на 2/3 от его длины. Затем снимите поддон с картера.

Внимание:
Не переворачивайте специальный инструмент без постукивания. Такие действия приведут к повреждению специального инструмента.

Установка

1. Установите поддон картера.

(1) С помощью лезвия бритвы и скребка для прокладок удалите весь старый уплотнительный материал с поверхностей прокладок.

Примечание:
Перед нанесением прокладочного герметика убедитесь в том, что сопряженные поверхности являются чистыми и сухими.

(2) Нанесите прокладочный герметик в виде ровного валика по центру между краями сопрягаемой поверхности. Прокладочный герметик: THREE BOND 1217H или LOCTITE 5900H.

Примечание:
a. Для предотвращения утечки масла нанесите прокладочный герметик на внутреннюю резьбу отверстий под болты.
b. Не устанавливайте детали, если с момента нанесения прокладочного герметика прошло более пяти минут.
В этом случае удалите остатки жидкой прокладки и нанесите прокладочный герметик снова.
c. После сборки подождите не менее 30 минут, прежде чем заливать масло в двигатель.

(3) Установите масляный поддон (А) и закрутите болты. Равномерно затяните болты в несколько приемов. Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н·м.

2. Залейте моторное масло.

Емкость

Всего: 4,0 л.

Масляный поддон: 3,3 л.

Слив и заполнение (включая масляный фильтр): 3,6 л.

3. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.