Коробка передач в сборе Kia Cerato / Forte / K3 с 2013 года

4. Коробка передач в сборе

Снятие и установка

1. Монтажный кронштейн коробки передач в сборе
2. Вал механизма переключения передач в сборе
3. Выключатель лампы заднего хода
4. Датчик скорости автомобиля

Примечание:
Для предотвращения повреждения лакокрасочного покрытия, накрыть крылья кузова специальной тканью.
Для предотвращения повреждений разъем необходимо отсоединять, прикладывая усилие к его корпусу, а не проводке.
Нанести установочные метки на все провода и шланги, чтобы исключить неправильное их неправильное подсоединение при установке.

Снятие и установка

1. Снять, перечисленные ниже элементы:

А. Верхнюю крышку двигателя в сборе.

В. Воздушный фильтр в сборе и воздухозаборник.

С. Аккумуляторную батарею и опорную пластинную АКБ.

D. Снять электронный блок управления двигателем (ЕСМ).

2. Отсоединить разъем датчика скорости автомобиля (А). Отсоединить разъем электропроводки лампы движения задним ходом (В), как показано на рисунке ниже.

3. Отвернуть болт крепления и снять провод «массы» (А), показанный на рисунке ниже.

4. Отвернуть болт крепления монтажного кронштейна патрубка шланга гидропривода выключения сцепления (А). Момент затяжки болта крепления при установке: 14.7 – 21.6 Н∙м.

5. Снимите кронштейн (A) проводки, показанный на рисунке ниже.

6. Снятие троса управления

(1) Снимите штифт (A) и шайбу (B).

(2) Выверните болты крепления кронштейна (С). Момент затяжки: 14,7 ~ 21,6 Н·м.

7. Отвернуть верхние болты крепления коробки передач в сборе (В) и болты крепления стартера (А), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 42.2 – 54.0 Н∙м.

8. С помощью траверсы двигателя (балка 09200-38001 или 09200-3N000, опора № 09200-2S000, переходник № 09200-4X000) надежно подвесьте узел двигателя и коробки переключения передач, как показано на рисунке ниже.

9. Снять крышку сервисного отверстия (А), показанную на рисунке ниже.

10. Отвернуть два болта крепления монтажного кронштейна коробки передач (А), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 88.3 – 107.9 Н∙м.

11. Отвернуть болты крепления и снять кронштейн опоры коробки передач в сборе (А), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 58.9 – 78.5 Н∙м.

12. Снимите нижнюю крышку (A). Момент затяжки: 6,9 ~ 10,8 Н·м.

13. Снимите узел приводного вала (См. раздел «Передний приводной вал» в главе «Приводные валы».)

14. Снимите кронштейн (А).

15. Снимите крышку (А) приводного вала.

16. Отвернуть гайки крепления (А), затем снять рабочий цилиндр выключения сцепления (В) в сборе, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 14.7 – 21.6 Н∙м.

17. Отвернуть болты крепления (А, В), затем снять рычаг опоры продольных колебаний (С), показанный на рисунке ниже. Моменты затяжки резьбовых соединений, при установке: 49.0 – 68.6 Н∙м (А), 107.9 – 127.5 Н∙м (В).

18. Подпереть коробку передач в сборе, используя специальный домкрат. Затем отвернуть нижние болты крепления коробки передач к двигателю (А, В). Моменты затяжки болтов крепления коробки передач при установке: 43 – 49 Н∙м (А), 43 – 55 Н∙м (В).

Внимание:
При демонтаже коробки передач в сборе, быть предельно осторожным, чтобы исключить повреждения навесного оборудования, шлангов и проводки других систем.

19. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Внимание:
В случае повреждения сальника в картере коробки передач и подтекания жидкости замените сальник. При установке нового сальника используйте специальное приспособление (09431-26100).