Обслуживание коробки передач Kia Cerato / Forte / K3 с 2013 года

2. Обслуживание коробки передач

Проверка уровня трансмиссионного масла в коробке передач

Примечание:
В процессе планового обслуживания проверка уровня ATF обычно не требуется. Проверять уровень ATF следует в случае обнаружения утечки (по завершении ремонта).

Внимание:
Быть предельно осторожным, чтобы в процессе проверки уровня ATF не занесите через заправочное отверстие пыль, посторонние вещества и т. п.

1. Вывернуть болт с отверстием (A). Момент затяжки болта с отверстием при установке: 39,2 - 44,1 Н∙м.

Внимание:
Установить новую прокладку болта с отверстием.

2. Залить в заправочное отверстие 700 мл трансмиссионного масла ATF SP-IV.

3. Запустить двигатель (не нажимая при этом педали тормоза и акселератора одновременно).

4. Убедиться по GDS, что температура ATF находится в диапазоне 50~60°C.

5. На холостом ходу плавно перевести рычаг переключения передач из положения «P» в «D», затем обратно из «D» в «P». Повторить этот цикл еще раз.

Примечание:
В каждом положении необходимо выдержать не менее 2 с.

6. Поднять автомобиль и вывернуть контрольную пробку уровня ATF (A) из крышки блока управляющих клапанов.

7. Уровень ATF считается правильным, если масло вытекает через перепускное отверстие тонким равномерным потоком. Завершить процедуру, затянув контрольную пробку.

Примечание:
Способ проверки уровня масла (на излишек или недостаток):
- Излишек: ATF вытекает через перепускное отверстие сильным потоком;
- недостаток: ATF не вытекает.

Примечание:
Если АКП и охладитель ATF не повреждены, а картер АКП и блок управляющих клапанов затянуты нормально, после завершения операций 1—7 ATF должна вытекать. Если после завершения операций 1—7 ATF не вытекает, осмотреть узел АКП.

Примечание:
Установить новую прокладку контрольной пробки уровня ATF. Момент затяжки контрольной пробки уровня ATF: 34,3 - 44,1 Н∙м.

8. Опустить автомобиль на подъемнике и затянуть болт с отверстием.

Замена трансмиссионного масла

1. Отсоединить шланг, соединяющий коробку передач с охладителем масла.

2. Запустить двигатель и, установив селектор в положение «N», слить трансмиссионное масло.

Примечание:
Двигатель необходимо остановить после одной минуты работы. Если трансмиссионное масло сольется раньше, значит двигатель необходимо остановить сразу после сливания масла.

3. Отвернуть пробку сливного отверстия (А), слить трансмиссионное масла.

4. Установить пробку сливного отверстия с новой прокладкой. Затянуть пробку с моментом затяжки 40 – 50 Н∙м.

5. Залить новое трансмиссионное масло через специальный патрубок.

6. Повторить операцию 2).

Примечание:
Проверить чистоту старого трансмиссионного масла. При обнаружении посторонних частиц, необходимо повторить операции 5) и 6).

7. Залить новое трансмиссионное масло, через заливной патрубок.

8. Подсоединить шланг, соединяющий коробку передач с охладителем масла. Установить щуп для измерения уровня.

9. Запустить двигатель и дать поработать на холостых оборотах в течение 1 – 2 минуты.

10. Переместить селектор коробки передач во все положения. Затем переместить селектор в положение «N» или «Р».

11. Проехать на автомобиле, чтобы трансмиссионное масло прогрелось до нормальной рабочей температуры (70 – 80 °C). Затем остановиться и проверить уровень трансмиссионного масла. Уровень должен находиться на отметке «НОТ».

12. Установить щуп в заливной патрубок должным образом.