Рулевой механизм с гидроусилителем Kia Cerato / Forte / K3 с 2013 года

6. Рулевой механизм с гидроусилителем

1. Бачок
2. Масляный насос гидроусилителя
3. Напорный шланг
4. Возвратный шланг
5. Рулевой механизм

Рулевой механизм

Снятие

1. Снимите переднее колесо с шиной (A). Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Н·м.

Примечание:
Действуйте осторожно, чтобы при снятии переднего колеса не повредить болты ступицы.

2. Снимите напорную гидролинию (B) с масляного насоса усиленного рулевого управления (A). Момент затяжки: 53,9 ~ 63,7 Н·м.

3. Слейте жидкость для механизма усиленного рулевого управления, отсоединив возвратный шланг (A).

4. Отверните гайку и отсоедините тягу (А) стабилизатора от узла передней стойки. Момент затяжки: 98,1 ~ 117,7 Н·м.

5. Отверните гайку и снимите соединительную тягу (A). Момент затяжки: 23,5 ~ 33,3 Н·м.

6. Отверните гайку и снимите нижний рычаг (А). Момент затяжки: 78,5 ~ 88,3 Н·м.

7. Выверните болт, затем отсоедините узел (А) универсального шарнира от ведущей шестерни рулевого механизма. Момент затяжки: 32,4 ~ 37,3 Н·м.

Примечание:
Чтобы не повредить внутренний провод пружинного контакта при операциях с рулевым колесом, зафиксируйте рулевое колесо в прямом положении.
Не используйте болт повторно.

8. Снимите резиновый элемент подвески (А).

9. Выверните болты и отверните гайки крепления роликового упора (А). Момент затяжки: 107,9~127,5 Н·м.

10. Выверните болты и выверните гайки, затем снимите подрамник (А).

Момент затяжки:

Болты и гайки крепления подрамника: 156,9~176,5 Н·м.

Болт крепления опоры подрамника: 44,1 ~ 53,9 Н·м.

11. Выверните крепежные болты и снимите рулевой редуктор (А) с поперечины. Момент затяжки: 58,8 ~ 78,8 Н·м.

Установка

1. Установка производится в обратном порядке.

Примечание:
Убедитесь, что соединение трубки со шлангом выполнено как показано на рисунке.

2. Долейте жидкость в бачок гидроусилителя руля.

3. Выпустите воздух из системы гидроусилителя.

4. Проверьте угол установки передних колес.

Шланги гидропривода усилителя рулевого управления

Снятие

Возвратный шланг и трубка

1. Слейте жидкость для механизма усиленного рулевого управления, отсоединив возвратный шланг (A).

2. Выверните болт кронштейна возвратной трубки (A). Момент затяжки 6,9~10,8 Н·м.

3. Снимите возвратный шланг (B) с бачка усиленного рулевого управления (A).

4. Снимите редуктор механизма усиленного рулевого управления.

5. Выверните болт (A-2ea) и снимите защитную накладку (В).

6. Снимите возвратную трубку (С). Момент затяжки: 11,8 ~ 17,7 Н·м.

Примечание:
Совместите цветную метку на возвратном шланге с линией на редукторе рулевого механизма.

Напорный шланг и трубка

1. Слейте жидкость для механизма усиленного рулевого управления, отсоединив возвратный шланг (A).

2. Снимите болт кронштейна (A-2ea) напорной трубки и шланг с переднего подрамника. Момент затяжки: 6,9~10,8 Н·м.

3. Снимите напорную гидролинию (B) с масляного насоса усиленного рулевого управления (A). Момент затяжки: 53,9 ~ 63,7 Н·м.

4. Отсоедините напорную трубку (A) от корпуса клапана. Момент затяжки: 11,8 ~ 17,7 Н·м.

Установка

1. Установка производится в обратном порядке.

Примечание:
Убедитесь, что соединение трубки со шлангом выполнено как показано на рисунке.

2. Долейте жидкость в бачок гидроусилителя руля.

3. Выпустите воздух из системы гидроусилителя.

4. Проверьте угол установки передних колес.

Насос гидроусилителя

Снятие

1. Слейте рабочую жидкость из гидросистемы усилителя.

2. Снимите приводной ремень.

3. Отсоедините напорный шланг (А) от гидравлического насоса и шланг всасывания от трубки всасывания (В). Момент затяжки: 53,9 ~ 63,7 Н·м.

4. Выверните крепежные болты (A-2ea), затем снимите насос гидроусилителя рулевого управления. Момент затяжки: 34,3 ~ 49,0 Н·м.

Установка

1. Установка производится в обратном порядке.