Задняя подвеска Kia Cerato / Forte / K3 с 2013 года

3. Задняя подвеска

1. Балка задней подвески в сборе
2. Амортизатор
3. Пружина подвески в сборе

Амортизатор

1. Защитная крышка
2. Амортизатор

Замена

1. Отвернуть гайки крепления и снять заднее колесо. Момент затяжки гаек, при установке: 88.3 – 107.9 Н·м.

Внимание:
Быть предельно осторожным, чтобы при снятии и установке колеса не повредить шпильки ступицы колеса.

2. Отвернуть болт крепления и отсоединить верхнюю часть амортизатор (А) от кузова, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болта крепления, при установке: 98.1 – 117.7 Н·м

3. Отвернуть болт и гайку крепления нижней части амортизатора (А) к балке подвески (В), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки элементов крепления, при установке: 98.1 – 117.7 Н·м.

4. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Проверка технического состояния

1. Проверить техническое состояние всех элементов амортизатора.

2. Растягивая и сжимая амортизатор убедиться в том, что при выполнении данных действий нет ненормальных звуков и заеданий, а также отсутствуют утечки рабочей жидкости. При обнаружении дефекта, заменить амортизатор в сборе.

Пружина подвески

1. Верхняя опорная подушка пружины
2. Винтовая пружина
3. Нижняя опорная подушка пружины

Замена

1. Отвернуть гайки крепления и снять заднее колесо. Момент затяжки гаек при установке: 88.3 – 107.9 Н·м.

Внимание:
Быть предельно осторожным, чтобы при снятии и установке колеса не повредить шпильки ступицы колеса.

2. Подставить под пружину домкрат и нагрузить подвеску. Затем отвернуть болт крепления верхней части амортизатора к кузову. Момент затяжки при установке: 98.1 – 117.7 Н·м.

3. Аккуратно опуская домкрат, разгрузить пружину подвески. После чего, извлечь ее.

4. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Проверка технического состояния

1. Проверить пружину на наличие повреждений и деформации. При необходимости, заменить пружину новой.

2. Проверить опорные подушки пружины. При необходимости, заменить новыми.

Поперечная балка подвески

1. Балка задней подвески

1. Балка задней подвески

Снятие и установка

С дисковыми тормозами

1. Отвернуть гайки крепления и снять задние колеса. Момент затяжки элементов крепления при установке: 88.3 – 107.9 Н·м.

Внимание:
Быть предельно осторожным, чтобы при снятии и установке колеса не повредить шпильки ступицы колеса.

2. Отвернуть болт крепления, затем отсоединить провод датчика частоты вращения колеса от балки (А), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки при установке: 6.9 – 10.8 Н·м.

3. Отвернуть болты крепления (А), показанные на рисунке ниже, затем снять тормозной суппорт в сборе (А) с щитка. Момент затяжки болтов крепления при установке: 63.7 – 73.5 Н·м.

4. Отвернуть верхний болт крепления амортизатора (А) к чашке кузова, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болта при установке: 98.1 – 117.7 Н·м.

5. Отвернуть элементы крепления и отсоединить нижнюю часть амортизатора (А) от балки подвески, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки элементов крепления при установке: 98.1 – 117.7 Н·м.

6. Отсоединить зажимы и снять подкрылок колесной арки заднего колеса (А), как показано на рисунке ниже.

7. Подпереть и зафиксировать балку задней подвески в сборе, используя специальное приспособление (09568-34000), затем отвернуть болты крепления балки (А) к кузову. Снять балку в сборе. Момент затяжки болтов крепления при установке: 137.3 – 156.9 Н·м.

8. Снять ступицу заднего колеса в сборе (см. ниже).

9. Установка производится в последовательности обратной снятию.

С барабанными тормозами

1. Отвернуть гайки крепления и снять задние колеса. Момент затяжки элементов крепления при установке: 88.3 – 107.9 Н·м.

Внимание:
Быть предельно осторожным, чтобы при снятии и установке колеса не повредить шпильки ступицы колеса.

2. Снять зажим троса стояночного тормоза (А), как показано на рисунке ниже.

3. Отвернуть болт крепления троса стояночного тормоза к балке (А), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болта при установке: 18.6 – 25.5 Н·м.

4. Отвернуть болт крепления (В), затем снять тормозной барабан (А), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки винта при установке: 4.9 – 5.9 Н·м.

5. Отсоединить пружины (А, В, С), указанные на рисунках ниже.

6. Снять упорные пружины тормозных колодок (А), как показано на рисунке ниже.

7. Отсоединить трос стояночного тормоза (А) от рычага тормозной колодки (В), как показано на рисунке ниже.

8. Отвернуть болты крепления, показанные на рисунке ниже, затем отсоединить тормозной шланг в сборе (А).

9. Отвернуть верхний болт крепления амортизатора к чашке кузова. Момент затяжки болта при установке: 98.1 – 117.7 Н•м.

10. Отвернуть элементы крепления и отсоединить нижнюю часть амортизатора от балки подвески. Момент затяжки элементов крепления при установке: 98.1 – 117.7 Н•м.

11. Отсоединить зажимы и снять подкрылок колесной арки заднего колеса.

12. Подпереть и зафиксировать балку задней подвески в сборе, используя специальное приспособление (09568-34000), затем отвернуть болты крепления балки к кузову. Снять балку в сборе. Момент затяжки болтов крепления при установке: 137.3 – 156.9 Н•м.

13. Снять ступицу заднего колеса в сборе (см. ниже).

14. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Ступица и цапфа колеса

1. Поперечная балка задней подвески в сборе
2. Грязеотражательный щиток
3. Ступица заднего колеса в сборе
4. Задний тормозной диск

Замена

С дисковыми тормозами

1. Отпустить гайки крепления колеса. Затем поднять автомобиль на подъемнике и убедиться в том, что он надежно зафиксирован.

2. Отвернуть гайки крепления, затем снять колесо со ступицы. Момент затяжки гаек, при установке: 88.3 – 107.8 Н·м.

Внимание:
Быть предельно осторожным, чтобы при снятии и установке колеса не повредить шпильки ступицы колеса.

3. Отвернуть болты крепления тормозного суппорта в сборе, как показано на рисунке ниже, затем подвесить суппорт (В), используя отрезок провода. Момент затяжки болтов крепления, при установке: 63.7 – 73.5 Н·м

4. Отвернуть винты крепления тормозного диска (А). Момент затяжки винтов, при установке: 4.9 – 5.8 Н·м.

5. Отвернуть болты крепления, показанные на рисунках ниже, затем снять ступицу колеса в сборе (А) с балки задней подвески. Момент затяжки болтов, при установке: 49.0 – 58.8 Н·м.

6. Установка производится в последовательности обратной снятию.

С барабанными тормозами

1. Отвернуть гайки крепления и снять задние колеса. Момент затяжки гаек, при установке: 88.3 – 107.9 Н·м.

2. Отвернуть винт крепления тормозного барабана, затем снять барабан. Момент затяжки винта: 4.9 – 5.8 Н·м.

3. Отсоединить и снять все пружины тормозного механизма.

4. Отсоединить и снять удерживающие пружины тормозных колодок.

5. Снять тормозные колодки. Отсоединить от рычага тормозной колодки трос стояночного тормоза.

6. Снять зажим крепления троса стояночного тормоза к тормозному щитку.

7. Снять зажим троса стояночного тормоза на балке задней подвески.

8. Отвернуть гайки крепления и отсоединить трос стояночного тормоза и провод датчика частоты вращения колеса от балки задней подвески.

9. Отвернуть соединительную гайку и отсоединить тормозной шланг от рабочего цилиндра. Отвернуть болты крепления рабочего тормозного цилиндра.

10. Отвернуть болты крепления и снять ступицу заднего колеса в сборе с балки задней подвески. Момент затяжки болтов крепления ступицы, при установке: 49.0 – 58.8 Н·м.

11. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Проверка технического состояния

1. Проверить ступицу колеса на наличие повреждений и повышенного износа. При обнаружении повреждений и/или чрезмерного износа, заменить ступицу колеса в сборе.

2. Проверить техническое состояние тормозного диска. При необходимости, заменить новым.

3. Проверить техническое состояние цапфы балки задней подвески, при обнаружении каких-либо повреждений, заменить балку.

4. Проверить техническое состояние подшипников.