Система впуска Kia Cerato / Forte / K3 с 2013 года

1. Система впуска

Двигатель объемом 1.6 л

Воздушный фильтр

1. Воздухозаборный шланг
2. Крышка воздушного фильтра
3. Фильтрующий элемент воздушного фильтра
4. Корпус воздушного фильтра
5. Резонатор
6. Воздуховод
7. Защита воздухозаборника

Снятие и установка

1. Снимите крышку двигателя.

2. Отсоединить кабель от минусовой (-) клеммы аккумуляторной батареи.

3. Снимите воздуховод и воздухоочиститель в сборе.

Момент затяжки:

Болт шлангового хомута: 2,9 ~ 4,9 Н·м.

Болты узла воздушного фильтра: 3,9~5,9 Н·м.

(1) Снимите воздуховод (A).

(2) Отсоедините шланг (В) сапуна и воздухозаборный шланг (C), как показано на рисунке ниже.

(3) Снимите узел (D) воздушного фильтра, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Шланговый зажим устанавливают путем совмещения со стороны упорной пластины шланга.

4. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра

1. Отсоедините зажимы и откройте крышку воздушного фильтра, как показано на рисунке ниже.

2. Замените фильтрующий элемент (А) на новый, как показано на рисунке ниже.

3. Закройте крышку воздушного фильтра, зацепив зажимы.

Привод электромагнитного клапана системы впуска с изменяемой геометрией впускного коллектора

Снятие и установка

1. Отсоединить кабель от минусовой (-) клеммы аккумуляторной батареи.

2. Ослабьте узел топливозаливной горловины (А), чтобы обеспечить рабочее пространство для снятия привода VIS, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки: 6,9 ~ 10,8 Н·м.

3. Отсоедините рычаг (A) и шланг (B), как показано на рисунке ниже.

4. Выверните болты крепления и снимите привод (С) электромагнитного клапана системы впуска с изменяемой геометрией, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н·м.

5. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Впускной коллектор

1. Впускной коллектор
2. Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе
3. Корпус дроссельной заслонки с электронным управлением
4. Прокладка впускного коллектора
5. Уплотнитель дросселя с электронным управлением
6. Привод VIS

Снятие и установка

1. Отсоединить кабель от минусовой (-) клеммы аккумуляторной батареи.

2. Снимите крышку двигателя.

3. Снимите воздуховод и воздухоочиститель в сборе.

4. Выверните болты (А) заливной горловины. Момент затяжки: 6,9 ~ 10,8 Н·м.

5. Отсоедините разъемы жгута проводки двигателя и зажимы жгута проводки от впускного коллектора.

(1) Разъемы (A) топливной форсунки, как показано на рисунке ниже.

(2) Разъем (В) регулятора масла (OCV), как показано на рисунке ниже.

(3) Разъем (С) электромагнита системы впуска с изменяемой геометрией (VIS), как показано на рисунке ниже.

(4) Разъем генератора (D), как показано на рисунке ниже.

(5) Разъем (A) компрессора, как показано на рисунке ниже.

(6) Кронштейн (А) разъема датчика детонации, как показано на рисунке ниже.

(7) Разъем (В) коллекторного датчика абсолютного давления (MAP) , как показано на рисунке ниже.

(8) Разъем (С) датчика положения коленчатого вала (CKPS), как показано на рисунке ниже.

(9) Разъем (A) системы электронного управления дроссельной заслонкой (ETC) , как показано на рисунке ниже.

(10) Шланг (В) паропровода, как показано на рисунке ниже.

(11) Шланги (С) охлаждения корпуса дроссельной заслонки, как показано на рисунке ниже.

6. Снимите узел (A) впускного коллектора, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки: 18,6 ~ 23,5 Н·м.

Примечание:
При установке используйте новые прокладки.
При установке впускного коллектора предварительно затяните болты и гайки, затем затяните их до указанного момента в показанном порядке.

7. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Двигатель объемом 1.8 л/2.0 л

Воздушный фильтр

Снятие и установка

1. Снимите крышку двигателя.

2. Снимите провод с отрицательного вывода АКБ.

3. Снимите воздуховод (A) , как показано на рисунке ниже.

4. Отсоедините шланг (В) сапуна.

5. Отсоедините подающий шланг (C) и снимите узел (D) воздушного фильтра, как показано на рисунке ниже.

Момент затяжки:

Шланговый хомут: 2,9~4,9 Н·м.

Болты воздушного фильтра: 3,9~5,9 Н·м.

Примечание:
Установите воздухозаборный рукав так, чтобы центр метки на нем оказался напротив ребра на корпусе дросселя.

6. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра

1. Отсоедините зажимы и откройте крышку воздушного фильтра, как показано на рисунке ниже.

2. Замените фильтрующий элемент (А) на новый, как показано на рисунке ниже.

3. Закройте крышку для обслуживания и зафиксируйте зажимами.

Впускной коллектор

1. Узел впускного коллектора
2. Прокладка впускного коллектора
3. Корпус дроссельной заслонки с электроприводом
4. Опора впускного коллектора

Снятие и установка

1. Снять верхнюю крышку двигателя.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи. Момент затяжки гайки крепления при установке: 4.0 – 6.0 Н·м.

3. Отсоединить зажимы жгута электропроводки и проводов, затем снять их с впускного коллектора вместе с протектором.

(1) Отсоединить разъем электропроводки от контрольного клапана давления масла системы изменения фаз газораспределения OCV (А), как показано на рисунке ниже.

(2) Отсоединить разъем электропроводки от генератора (А), как показано на рисунке ниже.

(3) Отсоединить разъем электропроводки от сервомеханизма изменения длины впускного коллектора (VIS) (А), как показано на рисунке ниже.

(4) Отсоединить разъем электропроводки от датчика абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе (MAPS) и от датчика температуры впускного воздуха (IATS) (А), как показано на рисунке ниже.

(5) Отсоединить разъем электропроводки от электронного модуля дроссельной заслонки (ЕТС) (А), как показано на рисунке ниже.

4. Отсоединить, показанный на рисунке ниже, шланг системы принудительной вентиляции картера двигателя (PCV) (А).

5. Отсоединить вакуумный шланг (А) и шланг системы улавливания паров топлива (PCSV) (В), как показано на рисунке ниже.

6. Отвернуть болты крепления и снять корпус дроссельной заслонки в сборе (ЕТС) (А), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 9.8 – 11.8 Н·м.

7. Отвернуть болты крепления и снять стойку впускного коллектора в сборе (А), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 18.6 – 23.5 Н·м.

8. Отвернуть болты крепления и снять впускной коллектор в сборе (А), вместе с прокладкой (В), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 18.6 – 23.5 Н·м.

Примечание:
При установке впускного коллектора в сборе, необходимо в первую очередь наживить и закрутить, не затягивая болты и гайки крепления. А затем затянуть болты и гайки крепления в последовательности указанной на рисунке ниже.

9. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
После снятия, всегда заменять все прокладки новыми.