Система кондиционирования Kia Cerato / Forte / K3 с 2013 года

2. Система кондиционирования

Общий вид и конструкция

1. Ресивер-осушитель
2. Конденсатор
3. Датчик температуры наружного воздуха
4. Компрессор
5. Нагнетательный шланг
6. Узел трубок всасывания и трубок жидкого хладагента
7. Служебное отверстие (участок высокого давления)
8. Сервисное отверстие (низкое давление)
9. Датчик давления в кондиционере (APT)
10. Регулирующий вентиль

Принципиальная схема работы системы кондиционировния

Инструкции (R-134a)

При работе с хладагентом

1. Жидкий хладагент R-134a обладает высокой летучестью. Падение капли хладагента на кожу может привести к местному обморожению. При обращении с хладагентом необходимо носить перчатки.

2. Стандартной мерой предосторожности является использование защитных очков и перчаток. При попадании хладагента в глаза немедленно промойте их чистой водой.

3. Контейнер хладагента R-134a находится под очень высоким давлением. Не оставляйте его в местах с высокой температурой. Температура хранения не должна превышать 52 °C (126 °F).

4. Проверка системы на наличие утечек хладагента должна проводиться с использованием электронного детектора утечек. При этом необходимо учитывать, что хладагент R-134a при контакте с открытым пламенем разлагается с выделением хлорокиси углерода, являющейся высокотоксичным газом.

5. Используйте в системах R-134a только рекомендованные масла. В противном случая система может выйти из строя.

6. Смазочные материалы PAG очень быстро поглощают влагу из воздуха, поэтому при работе с ними необходимо принимать следующие меры предосторожности:

a. После снятия с автомобиля компонентов системы кондиционирования для предупреждения проникновения влаги немедленно заглушайте их отверстия.

b. При установке элементов контура хладагента на автомобиль следует удалять заглушки только непосредственно перед соединением элементов.

c. Без задержки завершите соединение всех труб и шлангов, чтобы предотвратить попадание влаги в систему кондиционирования.

d. Используйте только рекомендованные смазочные материалы, поставляемые в герметичных контейнерах.

7. В случае непреднамеренной утечки из системы перед возобновлением работ проветрите помещение.

При замене элементов системы кондиционирования воздуха

1. Запрещается размыкать или ослаблять соединения элементов системы перед удалением хладагента.

2. Закрывайте пробками или заглушками открытые соединения элементов непосредственно после их отсоединения во избежание попадания загрязнений и влаги.

3. Удалять герметизирующие пробки из запасных элементов системы следует непосредственно их установкой.

4. При подключении сквозного фитинга обязательно используйте новое уплотнительное кольцо. Перед подключением покройте стыковочную поверхность фитинга и уплотнение маслом для холодильных установок.

При установке соединительных элементов

Фланец с направляющим штифтом

Проверьте состояние уплотнительного кольца (используйте только рекомендованные кольца) и смажьте его холодильным маслом. Затяните гайку требуемым моментом.

Обращение с трубопроводами и соединениями

При использовании хладагента, не содержащего влаги, и рекомендованных смазок внутренние поверхности элементов системы охлаждения будут сохранять химическую стойкость. Повышенное содержание загрязнений, влаги или воздуха может нарушить химическую стойкость внутренних поверхностей и, в итоге, привести к возникновению неисправностей или серьезных повреждений.

Меры предосторожности, обязательные к соблюдению

1. При необходимости разгерметизации системы охлаждения следует заранее подготовить все инструменты и запасные части, которые потребуются для выполнения обслуживания системы, для того чтобы система находилась в разгерметизированном состоянии строго необходимое время.

2. Закрывайте пробками или заглушками все трубопроводы и соединения непосредственно после их отсоединения во избежание попадания загрязнений и влаги.

3. Все трубопроводы и другие элементы систем автомобиля, хранящихся на складе запчастей, до момента приведения в состояние готовности к использованию должны быть герметично упакованы, либо их отверстия должны быть закрыты заглушками.

4. Запрещается гнуть формованные элементы трубопроводов системы для подгонки по месту. При обслуживании холодильных установок используйте элементы трубопроводов требуемой формы.

5. Все приспособления, включая коллектор для залива хладагента, коллектор для подключения манометра и шлаги для выполнения проверок, должны быть чистыми и сухими.

Инструкции (R-1234yf)

Примечание:
Жидкий хладагент R-1234a является воспламеняющимся газом. Он уменьшает количество кислорода для дыхания и в высоких концентрациях способен вызвать удушье. Пострадавший не догадывается о том, что задыхается.
Вдыхание паров может влиять на центральную нервную систему и вызывать вялость и головокружение.
Проглатывание может привести к неприятным ощущениям от желудочно-кишечного тракта. Он может приводить к раздражению кожи, глаз и дыхательных путей. Не вдыхать пары. Не допускайте попадания на кожу, в глаза и на одежду.
Если же это произошло, необходимо предпринять следующие меры первой помощи. Немедленно снять всю загрязненную одежду.
a. Вдыхание: Выйти на свежий воздух. Если пострадавший не дышит, сделать искусственное дыхание. Если пострадавший дышит с трудом, дать ему (ей) подышать кислородом. При необходимости дать подышать кислородом (если имеется для этого оператор кислородной установки с необходимой квалификацией). Обратитесь за медицинской помощью.
b. Попадание на кожу: При попадании на кожу немедленно промыть пораженную зону обильным количеством воды. Быстрое испарение жидкости может привести к обморожению. Если имеются признаки обморожения, погрузить пораженную зону в теплую (а не горячую) воду. Не растирать! Если погружение в воду невозможно, накройте пораженную зону чистой мягкой тканью или аналогичным покрытием. Обратитесь за медицинской помощью. Вымойте загрязненную одежду перед ее повторным использованием.
c. Попадание в глаза: Немедленно промойте обильным количеством воды глаза и зону под веками в течение не менее 15 минут. В случае обморожения промывочная вода должна быть теплой, а не горячей. Обратитесь за медицинской помощью.
d. Проглатывание: Маловероятно. Если продукт является газом, см. раздел по вдыханию. Не провоцируйте рвоту без рекомендации от врача. Если пострадавший находится в сознании, дайте ему (ей) выпить обильное количество воды. Никогда не давайте никаких веществ находящемуся без сознания пострадавшему через рот. Обратитесь за медицинской помощью.

При обращении с хладагентом необходимо соблюдать следующие меры предосторожности:

a. Соблюдать осторожность при обращении.

b. Использовать средства индивидуальной защиты.

c. Не вдыхать пары.

d. Не допускайте попадания на кожу, в глаза и на одежду.

e. Поблизости от рабочей станции должны находиться фонтанчик для промывания глаз и аварийные душевые.

f. Работать только в хорошо проветриваемых местах.

g. Не допускать воздействия солнечного света и температур выше 52 °C (125 °F).

h. Соблюдать все обычные правила техники безопасности по обращению и работе с баллонами со сжатым газом.

i. Использовать только аттестованные баллоны.

j. Беречь баллоны от механического повреждения.

k. Не допускать пробивания или падения баллонов, а также воздействия на них открытого пламени или чрезмерного тепла.

l. Отворачивать колпачок допускается только непосредственно перед использованием.

m. После использования баллона необходимо всегда навинчивать колпачок обратно.

n. Пустой баллон представляет опасность.

o. Не допускать образования в воздухе паров продукта, если их концентрация представляет опасность пожара или взрыва или превышает ПДК.

p. Хранить продукт и пустой баллон вдали от тепла и источников огня.

q. Баллоны запрещается резать, сваривать, паять твердым или мягким припоем, сверлить, шлифовать или подвергать воздействию тепла или источников огня, а также повышать давление в них.

r. Принять меры по предупреждению образования электростатического заряда.

s. Защита электрооборудования должна соответствовать применимым стандартам.

t. Использовать взрывозащищенное оборудование.

u. Не допускается использование искрообразующих инструментов.

v. Курить запрещается.

Внимание:
a. При хранении хладагента необходимо соблюдать следующие меры предосторожности:
b. Баллон находится под давлением. Не допускать воздействия солнечного света и температур выше 52 °C (125 °F). Не допускать пробивания баллонов и воздействия на них открытого пламени даже после использования.
c. Плотно закрытые баллоны хранить в сухом, прохладном, хорошо вентилируемом месте.
d. Хранить вдали от источников тепла и огня.
e. Помещения для хранения должны надлежащим образом проветриваться.
f. Обеспечить необходимую вентиляцию, особенно в ограниченном пространстве.
g. Беречь баллоны от механического повреждения.
h. Хранить в стороне от несовместимых веществ.
i. Хранить в таре изготовителя.

Примечание:
a. Случайный выпуск хладагента R-1234yf в рабочую зону может привести к повышению его концентрации до пожароопасного уровня. Обслуживание систем с хладагентом R-1234yf должно выполняться только в хорошо проветриваемых местах.
b. При выполнении технического обслуживания или ремонта систем кондиционирования с воспламенимыми (в умеренной или сильной степени) хладагентами место работ должно отвечать всем применимым национальным, региональным или местным правилам по технике безопасности на рабочем месте, связанном с использованием высокого давления или воспламенимых газов.

Примечание:
a. Следует избегать вдыхания любых паров хладагента или масляного тумана. Для слива хладагента из системы кондиционирования следует использовать специальное зарядное оборудование, аттестованное по применимым стандартам SAE.
b. Для поиска места утечки в мобильных системах кондиционирования на основе хладагента R-134a или R-1234yf не повышайте давление за счет использования воздуха из производственной пневмосистемы или другого хладагента, такого как HCFC-22 (R-22), поскольку это может привести к химическим реакциям и воспламенению смеси воздуха с R-134a при высоком давлении, загрязнению системы или повреждению ее элементов.
c. Для предупреждения скапливания хладагента в случае его большой утечки в процессе зарядки системы кондиционирования следует открыть окна и двери автомобиля.
d. Для предупреждения случайного выпуска хладагента и повышения уровня безопасности установку любого оборудования для операций с хладагентом следует выполнять только при неработающем двигателе и после снижения давления в линии нагнетания (приблизительно 2~3 минуты).

Внимание:
a. При обращении с любым хладагентом необходимо придерживаться рекомендаций, указанных в предоставляемом производителем паспорте безопасности вещества (материала).
b. При выполнении обслуживания ремонтники должны знать месторасположение предохранительного клапана высокого давления. Ввиду возможности неожиданного выпуска хладагента через предохранительный клапан высокого давления во время зарядки системы ремонтники не должны находиться под автомобилем.

При работе с хладагентом

Примечание:
a. Некоторые практики, методики, процедуры, инструменты, оборудование и информация, широко применяемые для диагностики и ремонта мобильных систем кондиционирования на основе хладагентов R-12 и R-134a, отличаются от используемых для систем на основе R-1234yf.
Необходимо учитывать конкретные характеристики каждого хладагента и вносить соответствующие коррективы. Запрещается допускать к работам по обслуживанию или ремонту мобильных систем кондиционирования на основе R-1234yf лиц, не прошедших необходимого обучения по обращению с этим типом хладагента. Согласно стандарту SAE J2845, для обеспечения правильного и безопасного функционирования холодильный контур должны обслуживать только специально обученные и сертифицированные специалисты.
b. При выполнении обслуживания или ремонта систем с хладагентом ремонтники должны всегда использовать средства индивидуальной защиты.
c. Ремонтники обязаны прочитать паспорт безопасности вещества (материала), в котором приведены сведения по безопасности и необходимых средствах индивидуальных защиты, и соблюдать приведенные в нем рекомендации.
d. Необходимо немедленно обратиться за медицинской помощью, если после контакта с хладагентом высокой концентрации выявятся следующие симптомы: учащенное дыхание или пульс, удушье, головная боль, головокружение.
e. Следует избегать вдыхания любых паров хладагента или масляного тумана. Для слива хладагента из системы кондиционирования следует использовать специальное зарядное оборудование, аттестованное по применимым стандартам SAE.

1. Жидкий хладагент R-1234yf обладает высокой летучестью. Падение капли хладагента на кожу может привести к местному обморожению. При обращении с хладагентом необходимо носить перчатки.

2. Стандартной мерой предосторожности является использование защитных очков и перчаток. При попадании хладагента в глаза немедленно промойте их чистой водой.

3. Баллон хладагента R-1234yf находится под высоким давлением. Не оставляйте его в местах с высокой температурой. Температура хранения не должна превышать 52 °C (125 °F).

4. При выполнении проверки системы на утечки хладагента следует использовать электронный течеискатель. Необходимо помнить о том, что при попадании в огонь R-1234yf образует высокотоксичный газ фосген.

5. Используйте только масла, рекомендованные для систем R-1234yf. В случае использования других масел система может выйти из строя.

6. Смазочные материалы PAG очень быстро поглощают влагу из воздуха, поэтому при работе с ними необходимо принимать следующие меры предосторожности:

a. После снятия с автомобиля компонентов системы кондиционирования для предупреждения проникновения влаги немедленно заглушайте их отверстия.

b. При установке элементов контура хладагента на автомобиль следует удалять заглушки только непосредственно перед соединением элементов.

c. Без задержки завершите соединение всех труб и шлангов, чтобы предотвратить попадание влаги в систему кондиционирования.

d. Используйте только рекомендованные смазочные материалы, поставляемые в герметичных контейнерах.

7. В случае непреднамеренной утечки из системы перед возобновлением работ проветрите помещение.

8. Перед обслуживанием или разборкой соединений линии хладагента следует очистить их от грязи и смазки.

Основные правила технического обслуживания холодильных систем (R-134a)

Удаление хладагента

Оборудование, используемое для удаления хладагента HFC-134a(R-134a) из систем кондиционирования воздуха, должно быть сертифицировано и соответствовать требованиям стандартов UL и SAE J2210.

Примечание:
Пары масла или хладагента, используемых в системе кондиционирования, могут вызвать раздражение глаз или носоглотки.
Проявляйте осторожность при подсоединении технологического оборудования.
Не вдыхайте пары хладагента или масла.

В случае аварийного выброса хладагента перед возобновлением работ необходимо проветрить помещение.

Дополнительная информация в области техники безопасности и охраны труда может быть получена у производителей хладагента и масла.

1. Подсоедините контейнер с хладагентом R-134a к технологическому отверстию (В) высокого давления и к технологическому отверстию (С) низкого давления в соответствии с иллюстрацией и с инструкциями производителя оборудования.

2. Измерьте объем масла, удаленного из системы кондиционирования, после завершения процесса откачки. Обязательно заправьте такой же объем масла в систему кондиционирования перед заправкой ее хладагентом.

Откачка жидкостей из системы

Оборудование, используемое для удаления хладагента HFC-134a(R-134a) из систем кондиционирования воздуха, должно быть сертифицировано и соответствовать требованиям стандартов UL и SAE J2210.

Примечание:
Пары масла или хладагента, используемых в системе кондиционирования, могут вызвать раздражение глаз или носоглотки.
Проявляйте осторожность при подсоединении технологического оборудования.
Не вдыхайте пары хладагента или масла.

Внимание:
В случае аварийного выброса хладагента перед возобновлением работ необходимо проветрить помещение.
Дополнительная информация в области техники безопасности и охраны труда может быть получена у производителей хладагента и масла.

1. В случае разгерметизации системы, например, в процессе монтажа или ремонта, из нее необходимо выкачать воздух с использованием зарядной станции хладагента R-134a. (Если система находилась в открытом состоянии несколько дней, необходимо заменить ресивер-осушитель и провести откачку воздуха в течение нескольких часов.)

2. Подключите зарядную станцию (A) хладагента R-134a к портам высокого (B) и низкого (C) давления, как показано на рисунке и в соответствии с инструкциями ее производителя.

3. Если давление в линии низкого давления не достигает значения более 93,3 кПа (700 мм рт. ст., 27,6 дюйма рт. ст.) за десять минут, система, скорее всего, не герметична. Частично заполните систему и испытайте ее на герметичность.

4. Извлеките клапан низкого давления из технологического отверстия низкого давления.

Заправка системы

Оборудование, используемое для удаления хладагента HFC-134a(R-134a) из систем кондиционирования воздуха, должно быть сертифицировано и соответствовать требованиям стандартов UL и SAE J2210.

Примечание:
Пары масла или хладагента, используемых в системе кондиционирования, могут вызвать раздражение глаз или носоглотки.
Проявляйте осторожность при подсоединении технологического оборудования.
Не вдыхайте пары хладагента или масла.

Внимание:
В случае аварийного выброса хладагента перед возобновлением работ необходимо проветрить помещение.
Дополнительная информация в области техники безопасности и охраны труда может быть получена у производителей хладагента и масла.

1. Подсоедините контейнер с хладагентом R-134a к технологическому отверстию (В) высокого давления, как показано на рисунке, в соответствии с инструкциями производителя оборудования.

2. Добавьте в систему то же количество нового хладагента, которое было слито ранее. Используйте только рекомендованный хладагент. Заполните систему систему 530 ± 25 г хладагента R-134a. Переполнение системы хладагентом может вывести компрессор из строя.

Проверка на наличие утечки хладагента

Внимание:
Всегда проводите проверку наличия утечек при помощи электронного детектора утечек в любом случае при наличии подозрения в утечке хладагента и при проведении операций по обслуживанию, связанных с разборкой или разъединением разъемов.

Примечание:
Для того, чтобы выполнить проверку наличия утечек должным образом, прочитайте руководство, выпущенное производителем оборудования.

При обнаружении утечки газа действуйте следующим образом.

1. Проверьте затяжку соединений и при необходимости затяните их надлежащим моментом. Проверьте герметичность системы с помощью детектора утечки газа (A).

2. Если затяжкой разъемов не удалось устранить утечку, удалите хладагент из системы, отсоедините разъемы и проверьте их посадочные поверхности на наличие повреждений. Обязательно замените разъем, даже в том случае, когда повреждения незначительны.

3. Проверьте масло в компрессоре, долейте при необходимости.

4. Заправьте систему и проведите повторную проверку на наличие утечек газа. Если утечки не обнаружены, удалите хладагент и заправьте систему еще раз.

Компрессорное масло

Технические характеристики масел

1. В системе HFC-134a используется синтетическое (PAG) компрессорное масло, а в системе R-12 — минеральное. Эти два типа масел смешивать нельзя.

2. Марка компрессорного масла (PAG) меняется в зависимости от модели компрессора. Используйте масло только той марки, которая указана для данной модели компрессора.

Обращение с маслом

1. Не допускайте попадания в масло влаги, пыли, металлических частиц и т.п.

2. Не смешивайте масла разных марок.

3. При длительном воздействии воздуха на масло содержание влаги в нем возрастает. После заправки и долива масла, сразу же плотно закрывайте емкость (компрессорное масло системы HFC-134a впитывает влагу очень быстро).

4. Компрессорные масла должны храниться только в металлических емкостях. Хранение масел в пластмассовых емкостях запрещено.

Проверка уровня масла в компрессоре

Масло для смазки компрессора во время его работы циркулирует в системе. Во всех случаях, когда производится замена деталей системы или происходит утечка большого количества хладагента, добавляйте масло для восстановления его первоначального количества. Общий объем масла в системе: 120±10 см³.

Заправка компрессора маслом

Масло и хладагент обладают близкими свойствами. В процессе нормальной работы часть масла циркулирует в системе вместе с хладагентом. Перед проведением проверки уровня масла в системе или замены каких-либо элементов системы, необходимо на некоторое время включить компрессор, чтобы обеспечить заправку масла. Данная процедура выполняется в следующем порядке:

1. Откройте все двери и капот двигателя.

2. Запустите двигатель; переведите переключатель кондиционера в положение ON (ВКЛ) и установите ручку управления электродвигателем вентилятора в положение, соответствующее максимальной частоте вращения.

3. Оставьте компрессор работающим на 20 минут при частоте вращения в пределах 800...1 000 об/мин, для того чтобы привести систему в действие.

4. Остановите двигатель.

Замена деталей

При замене элементов системы, необходимо залить в устанавливаемые элементы указанные ниже объемы масла.

При выполнении замены компрессора, вычтите объем хладагента, слитого из снятого компрессора, из указанного объема, и слейте полученный объем из нового компрессора:

Заданный объем масла в компрессоре - Объем масла в заменяемом компрессоре = Объем масла, который необходимо слить из нового компрессора

Примечание:
Даже если в заменяемом компрессоре не было масла, не следует сливать из нового компрессора более 50 см³ масла.

Компрессор

1. Центральный болт
2. Колесная шпилька
3. Узел диска и ступицы
4. Стопорное кольцо
5. Шкив
6. Компрессор в сборе
7. Электромеханический управляющий клапан (ECV)

Снятие

1. Если компрессор находится в частично открытом состоянии, дайте двигателю поработать в режиме холостого хода, и оставьте систему кондиционирования включенной на несколько минут, после чего заглушите двигатель.

2. Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

3. Откачать хладагент с помощью установки для зарядки и вакуумирования.

4. Снимите правое переднее колесо.

5. Отсоедините переднюю часть переднего колесного кожуха от колесной арки.

6. Снимите заднюю часть передней части моторного отсека под крышкой (A).

7. Ослабить приводной ремень. (См. раздел «Приводной ремень навесного оборудования» в главе «Механическая часть двигателя»).

8. Выверните болты и отсоедините от компрессора трубки всасывания (A) и нагнетания (B). Момент затяжки: 18,6 ~ 27,4 Н·м.

Примечание:
Для предотвращения попадания внутрь трубок влаги и пыли, сразу после отсоединения их необходимо закрыть пробками или колпачками.

9. Отсоедините разъем (А) муфты компрессора, затем выверните крепежные болты (В) и снимите компрессор (С).

Установка

1. Убедитесь, что используется болт крепления компрессора правильной длины. Затяните крепежные болты. Момент затяжки: 19,6 ~ 33,3 Н·м.

2. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Примечание:
При установке нового компрессора следует слить все холодильное масло из снятого компрессора и измерить его объем. Вычтите объем слитого масла из номинального объема масла компрессора. Результат обозначает объем масла, который необходимо слить из нового компрессора (через штуцер всасывания).
Замените уплотнительные кольца в каждом соединителе на новые, нанеся на них перед установкой тонкий слой холодильного масла.
Во избежание утечек необходимо использовать уплотнительные кольца, соответствующие типу используемого хладагента (R-134a или R-1234yf).
Для исключения загрязнения не заливайте слитое масло обратно в канистру после слива, никогда не смешивайте его с другими маслами.
Сразу после использования масла установите крышку на канистру и плотно заверните ее для исключения попадания влаги.

Проверка технического состояния

1. Осмотрите гальванизированные части узла (A) диска и ступицы на предмет изменения цвета, отслаивания или других повреждений. При наличии повреждений замените комплект муфты.

2. Проверьте подшипники шкива (B) на люфт и заедание, вращая шкив рукой. В случае повышенного люфта/заедания или шума замените комплект муфты.

3. Проверьте работу магнитной муфты. Соедините выводы компрессора с положительным (+) выводом АКБ, а корпус компрессора — с отрицательным выводом (-) АКБ. Проверьте шум, возникающий при работе муфты.

Примечание:
Не допускайте попадания хладагента на автомобиль, поскольку он может повредить лакокрасочное покрытие. Если это случилось, немедленно смойте хладагент.
Отрегулируйте натяжение приводного ремня.
Заправьте систему и проверьте ее рабочие характеристики.

Разборка

1. Снимите правую переднюю шину.

2. Снимите защитный щиток (A) моторного отсека.

3. Извлеките колесный кожух из колесной арки.

4. Ослабить приводной ремень.

5. Выверните центральный болт (A), удерживая узел диска и ступицы специальным инструментом (09977-3R000). Момент затяжки: 9,8~14,7 Н·м.

6. Снимите узел диска и ступицы (A) и регулировочную прокладку (B) (шайбу регулировки зазора). Старайтесь не потерять регулировочные шайбы.

7. Снимите шкив (B), сняв стопорное кольцо (A) клещами для стопорных колец.

Примечание:
Проявляйте осторожность во избежание повреждения шкива (В) и компрессора в процессе снятия/установки.
Снятое стопорное кольцо (А) необходимо заменить на новое.

8. Соберите муфту компрессора в обратной последовательности.

Примечание:
a. Очистите трущиеся поверхности шкива и компрессора при помощи растворителя, изготовленного не на нефтяной основе.
b. Установите новое стопорное кольцо, следя за правильностью его посадки в канавке.
c. После установки шкива убедитесь в плавности его вращения.

Конденсатор

Проверка технического состояния

1. Проверить поверхность конденсатора на наличие повреждений и засорение посторонними предметами. При засорении, необходимо промыть поверхность конденсатора водой и высушить воздухом. При обнаружении дефектов, необходимо заменить конденсатор новым.

2. Проверить все соединения конденсатора на наличие утечек, при необходимости отремонтировать или заменить новым.

Снятие и установка

1. Разрядить систему кондиционирования, используя специальное оборудование (см. выше).

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

3. Снять передний бампер в сборе (см. главу «Кузов»).

4. Отсоединить патрубки системы кондиционирования (А), показанные на рисунке ниже. Моменты затяжки резьбовых соединение патрубков при установке: 7.8 – 11.7 Н∙м.

5. Снимите воздушную заслонку (A).

6. Отвернуть винты крепления и снять воздухозаборник (А), как показано на рисунке ниже.

7. Выверните болты (А) крепления радиатора и снимите верхний кронштейн (В) радиатора.

8. Отвернуть болты крепления и снять верхнюю панель радиатора в сборе (А), как показано на рисунке ниже.

9. Отсоединить конденсатор от радиатора системы охлаждения. Затем извлечь конденсатор в сборе из передней части моторного отсека (А), как показано на рисунке ниже.

10. Установка производится в последовательности обратной снятию, с учетом приведенных ниже условий.

• При установке нового конденсора, необходимо залить компрессорное масло ND-OIL8.
• Заменить все уплотнительные кольца новыми. Перед установкой, нанести на их рабочую поверхность слой компрессорного масла. Убедиться в том, что уплотнительные кольца, предназначены для хладагента R-134a.
• Быть предельно осторожным, чтобы не повредить захваты при установке конденсора на радиатор системы охлаждения.
• Убедиться в том, что нижние опорные подушки конденсора установлены в посадочные отверстия.
• После замены компрессорного масла, необходимо заменить все уплотнения.
• Быть предельно осторожным, чтобы исключить попадание компрессорного масла на лакокрасочное покрытие кузова.
• Установить приводной ремень компрессора, затем натянуть ремень.
• Зарядить систему кондиционирования и произвести тест.

Осушитель

Замена

1. После снятия конденсатора снять с него нижнюю пробку (B) шестигранным ключом (A), как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Момент затяжки: 20 - 25 Н∙м.

2. Извлечь осушитель (A) из конденсатора плоскогубцами, как показано на рисунке ниже. Проверить, нет ли раскрошившегося осушителя и не забит ли фильтр нижней пробки.

3. Нанести компрессорное масло на уплотнительные кольца и резьбовую часть новой нижней пробки.

4. Поместить новый осушитель в бачок ресивера-осушителя. Осушитель должен находиться в вакууме вплоть до применения.

5. Вкрутить в конденсатор новую нижнюю пробку.

Примечание:
- Одновременно с осушителем всегда заменять нижнюю пробку.
- Заменить уплотнительные кольца на новые; нанести на них тонкий слой компрессорного масла перед установкой. Обязательно использовать уплотнительные кольца, предназначенные для работы с хладагентом R-134a, для исключения утечек.
- Соблюдать осторожность во избежание повреждения пластин конденсатора и радиатора, при установке конденсатора.
- Убедиться в том, что нижние прокладки опор конденсатора встали в свои отверстия.
- Зарядить систему и проверить ее рабочие характеристики.

Датчик давления в системе

Проверка технического состояния

1. Измерить давление в линии высокого давления, получив данные выходного напряжения датчика, подсоединив вольтметр к выводам №1 и №2.

2. Проверьте соответствие напряжения нормированному диапазону.

Напряжение- 0,00878835 * давление + 0,37081095

3. Если напряжение, выдаваемое датчиком, не соответствует давлению, необходимо заменить датчик.

Замена датчика

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Разрядить систему кондиционирования, используя специальное оборудование.

3. Отсоединить разъем электропроводки от датчика давления в системе кондиционирования (А).

4. Выкрутить датчик давления из патрубка системы кондиционирования (В), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки при установке: 10 – 12 Н·м.

Внимание:
Быть предельно осторожным при монтаже-демонтаже датчика, чтобы исключить перекручивания или повреждение патрубка системы кондиционирования.

5. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Датчик температуры испарителя

Проверка технического состояния

1. Выключить зажигание.

2. Отсоединить датчик температуры осушителя.

3. Используя тестер, измерить сопротивление между выводами «1» и «2» датчика температуры осушителя, как показано на рисунке ниже. Сравнить полученные данные с таблицей, приведенной ниже.

Замена датчика

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Отcоедините разъем (A) датчика температуры испарителя.

3. Провернуть против часовой стрелки на 90° и извлечь датчик температуры осушителя (В), как показано на рисунке ниже.

3. Установка производится в последовательности обратной снятию.