Элементы системы охлаждения JAC S3 с 2014 года

2. Элементы системы

Радиатор

Описание

Радиатор представляет собой теплообменник. Он содержит теплообменник и 2 бачка. Алюминиевый теплообменник имеет трубчато-реберную конструкцию с поперечным потоком жидкости, он располагается между впускным бачком и выпускным бачком радиатора. Пластины размещены вокруг внешней стороны трубок, чтобы улучшить теплопередачу в атмосферу.

Впускной и выпускной баки - это формованный, высокотемпературный пластмассовый материал, армированный нейлоном. Высокотемпературная резиновая прокладка уплотняет край выступа бака к алюминиевому сердечнику. Баки прижимаются к сердечнику фиксирующими выступами. Фиксирующие выступы - это часть алюминиевой монтажной колодки в каждом конце сердечника.

Радиатор отводит тепло от охлаждающей жидкости, которая протекает через него. Пластины на сердечнике передают теплоту от охлаждающей жидкости, проходящей через трубки. Поскольку между ребрами радиатора проходит воздух, он поглощает тепло и охлаждает охлаждающую жидкость.

Расширительный бачок представляет собой пластмассовый бачок с навинчивающейся по резьбе крышкой с предохранительным клапаном. Бачок устанавливают выше по уровню относительно всех других каналов протекания охлаждающей жидкости. Расширительный бачок обеспечивает воздушное пространство в системе охлаждения, которое позволяет охлаждающей жидкости расширяться и уменьшаться в объеме. Через расширительный бачок обеспечивается заправка охлаждающей жидкости и удаление воздуха из охлаждающей системы. При эксплуатации автомобиля охлаждающая жидкость нагревается и расширяется. Увеличенный объем охлаждающей жидкости вытекает в расширительный бачок. При циркуляции охлаждающей жидкости воздух выходит из нее наружу в виде пузырьков. Охлаждающая жидкость без пузырьков воздуха гораздо лучше поглощает тепло, чем жидкость с пузырьками.

Снятие и установка

Внимание:
Не снимать пробку радиатора на горячем двигателе. Нагретая охлаждающая жидкость, вырвавшаяся под высоким давлением из радиатора, может нанести серьёзные ожоги.
Обернуть крышку толстой материей. Сначала повернуть пробку на четверть оборота, чтобы снизить давление в системе. Осторожно снять крышку, откручивая её полностью.

Снятие

1. Снять нижнюю защиту моторного отсека в сборе.

2. Слить охлаждающую жидкость из радиатора системы охлаждения (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Внимание:
Выполнять данную операцию на холодном двигателе.
Исключить попадание охлаждающей жидкости на ремни привода.

3. Отсоединить от радиатора нижний шланг.

4. Снять аккумуляторную батарею и опорный кронштейн аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

5. Отпустить хомут крепления и отсоединить от радиатора верхний шланг.

6. Снять электровентилятор в сборе с кожухом.

7. Отсоединить конденсатор системы кондиционирования от радиатора и сместить его по направлению вперед.

Внимание:
Быть предельно осторожным, чтобы не повредить конденсатора.
Минимизировать расстояние смещения, чтобы снизить нагрузку на патрубки магистралей хладагента системы кондиционирования.

8. Извлечь радиатор из моторного отсека, вытянув его по направлению вверх в зазоре между конденсатором и моторным отсеком.

Внимание:
Быть предельно осторожным, чтобы не повредить конденсатора.
Минимизировать расстояние смещения, чтобы снизить нагрузку на патрубки магистралей хладагента системы кондиционирования.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Вентилятор системы охлаждения

Снятие и установка

Снятие

Внимание:
Не снимать пробку радиатора на горячем двигателе. Нагретая охлаждающая жидкость, вырвавшаяся под высоким давлением из радиатора, может нанести серьёзные ожоги.
Обернуть крышку толстой материей. Сначала повернуть пробку на четверть оборота, чтобы снизить давление в системе. Осторожно снять крышку, откручивая её полностью.

1. Снять нижнюю защиту моторного отсека.

2. Частично слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя.

Внимание:
Выполнить данную операцию на холодном двигателе.
Исключить попадание охлаждающей жидкости на ремень привода навесного оборудования.

3. Снять фиксаторы и выкрутить винты крепления радиатора к верхней опоре.

4. Снять замок запирания крышки капота с верхней опоры радиатора в сборе.

5. Выкрутить болты крепления верхней части радиатора в сборе к опоре, после чего снять верхнюю опору радиатора.

6. Отсоединить шланг заливной горловины радиатора и верхний шланг радиатора от подводящего штуцера.

7. Выкрутить винты крепления заливной горловины к кожуху вентилятора системы охлаждения, после чего отсоединить заливную горловину вместе со всеми шлангами.

8. Снять расширительный бачок и шланг расширительного бачка в сборе.

9. Отсоединить разъем жгута электропроводки от вентилятора системы охлаждения.

10. Отсоединить вентилятор системы охлаждения вместе с кожухом от радиатора системы. Извлечь окончательно вентилятор в сборе.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Водяной насос системы охлаждения

Снятие и установка

Внимание:
Не снимать пробку радиатора на горячем двигателе. Нагретая охлаждающая жидкость, вырвавшаяся под высоким давлением из радиатора, может нанести серьёзные ожоги.
Обернуть крышку толстой материей. Сначала повернуть пробку на четверть оборота, чтобы снизить давление в системе. Осторожно снять крышку, откручивая её полностью.

Внимание:
Исключить попадание охлаждающей жидкости на ремень привода навесного оборудования.

Снятие

1. Слить охлаждающую жидкость из радиатора.

Внимание:
- Этот этап выполняется на холодном двигателе.
- Не допускать пролива охлаждающей жидкости на ремни привода вспомогательных агрегатов.

2. Повернуть передние колеса направо.

3. Снять правый подкрылок.

4. Отвернуть болты крепления шкива водяного насоса перед тем, как ослабить натяжение приводного ремня.

5. Снять приводной ремень навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в главе механическая часть двигателя).

6. Снять шкив водяного насоса.

7. Снять водяной насос:

• Отвернуть болты крепления, как показано на рисунке ниже.

• Заблаговременно установить резервуар для сбора жидкости под водяной насос, поскольку после его снятия из блока цилиндров будет вытекать охлаждающая жидкость.

Внимание:
При снятии водяного насоса следить за тем, чтобы его лопасти не касались других частей двигателя.
Водяной насос не подлежит разборке. В случае необходимости он заменяется единым агрегатом.

Проверка после снятия

1. Визуально проверить корпус и лопасти водяного насоса на наличие ржавчины или загрязнений.

2. Убедиться в том, что вал лопасти вращается свободно и без биения.

3. В случае необходимости заменить водяной насос новым.

Установка

Установка производится в порядке обратном снятию:

• Затянуть болты крепления водяного насоса с моментом затяжки 12 – 15 Н∙м.
• При установке шкива не вставлять болты в продолговатые отверстия.

Проверка после установки

Проверить герметичность системы охлаждения при помощи тестера.

Запустить и прогреть двигатель. Осмотром проверить отсутствие течи охлаждающей жидкости и рабочей жидкости автоматической коробки передач.

Термостат

Снятие

1. Слить охлаждающую жидкость двигателя. Ослабьте пробку сливного крана радиатора.

Примечание:
Слить охлаждающую жидкость в контейнер и утилизировать ее в соответствии с местными требованиями.

• Снять крышку заливной горловины.

Внимание:
Не снимать крышку заливной горловины, пока двигатель и радиатор не остынут.
Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

2. Снять подводящий патрубок охлаждающей жидкости.

• Отвернуть 2 гайки крепления и снять впускной патрубок охлаждающей жидкости, как показано на рисунке ниже.

• Отсоединить разъемы жгутов электропроводки от датчика температуры охлаждающей жидкости и от выключателя сигнализирующего индикатора повышенной температуры.

4. Извлечь термостат в сборе.

• Отпустить хомут крепления и отсоединить водяной патрубок, показанный на рисунке ниже.

• Извлечь термостат в сборе из блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

• Извлечь прокладку с термостата.

Проверка технического состояния

1. Проверьте термостат.

Примечание:
Температура открывания клапана написана на термостате.

• Погрузите термостат в воду и медленно нагрейте воду.
• Проверьте температуру открывания клапана. Температура открывания клапана: 80–84°C (176–183°F). Если температура открывания клапана не соответствует заданной, замените термостат.

• Проверьте ход клапана. Подъем клапана: 8.5 мм или более при 95°C (203°F). Если ход клапана не соответствует заданному, замените термостат.

• Убедитесь, что при низкой температуре термостата (ниже 77°C (171°F)) клапан полностью закрывается. Если он не закрывается полностью, замените термостат.

Установка

1. Установить термостат.

• Установить на термостат новую прокладку.
• Установить термостат на впускной патрубок охлаждающей жидкости.

Примечание:
Паровыпускной клапан должен быть установлен в пределах 10° от положения, указанного на рисунке.

2. Установить впускной патрубок охлаждающей жидкости.

• Установить впускной патрубок охлаждающей жидкости и закрепите его 2 гайками. Момент затяжки: 9 Н·м.

3. Добавьте охлаждающую жидкость двигателя. Затяните пробку сливного крана радиатора.

• Залейте охлаждающую жидкость в наливное отверстие бачка радиатора. Номинальный объем: 5 л.

Примечание:
Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только оригинальную охлаждающую жидкость или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).

Примечание:
Никогда не используйте воду вместо охлаждающей жидкости.

• Несколько раз сожмите рукой входной и выходной патрубки радиатора, а затем проверьте уровень охлаждающей жидкости. Если уровень охлаждающей жидкости недостаточен, добавьте жидкость.
• Установить крышку и в достаточной мере прогрейте двигатель.
• Выпустите воздух из системы охлаждения.

Примечание:
Перед запуском двигателя установить выключатель системы кондиционирования в положение OFF (ВЫКЛ).
Установить температуру кондиционера на уровень MAX (HOT).
Установить вентилятор кондиционера в режим Lo.

• Прогревайте двигатель, пока не откроется термостат. Когда термостат откроется, обеспечьте циркуляцию охлаждающей жидкости в течение нескольких минут.

Примечание:
Время открывания термостата можно проверить, сжав входной патрубок радиатора рукой и убедившись, что охлаждающая жидкость поступает в шланг.

Внимание:
При сжатии патрубка радиатора:
- Работайте в защитных перчатках.
- Будьте осторожны: патрубки радиатора горячие.
- Не прикасайтесь к вентилятору радиатора.

• После прогрева двигателя повторяйте следующую процедуру в течение не менее 7 мин: дайте двигателю поработать с частотой вращения коленчатого вала 3000 об/мин в течение 5 с, а затем на холостом ходу в течение 45 с (повторите эту процедуру не менее 8 раз).
• Несколько раз сожмите рукой входной и выходной патрубки радиатора, чтобы удалить воздух из системы.
• После охлаждения двигателя убедитесь, что охлаждающая жидкость находится на должном уровне. Если уровень охлаждающей жидкости недостаточен, долейте ее.

4. Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости.

Внимание:
Во избежание ожогов не снимайте крышку расширительного бачка радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Тепловое расширение может вызвать выброс из радиатора горячей охлаждающей жидкости и пара.

• Заполните радиатор охлаждающей жидкостью, а затем подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.
• Прогрейте двигатель.
• С помощью приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора увеличьте давление в радиаторе до 137 кПа и убедитесь, что давление не падает. Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор и насос системы охлаждения. Если нет следов или признаков утечки внешней охлаждающей жидкости, проверьте сердцевину отопителя, блок цилиндров и головку блока цилиндров.