Система питания JAC S3 с 2014 года

2. Система питания

Отсоединение и подсоединение топливные магистралей

1. При отсоединении топливопровода топливо будет разбрызгиваться. Поэтому необходимо соблюдать следующие меры предосторожности:

• Не курите и остерегайтесь огня при работе с топливной системой.
• Не допускайте попадания топлива на детали из резины и кожи.

2. При отсоединении топливной магистрали высокого давления разливается большое количество бензина, поэтому необходимо выполнить следующие действия:

• Сбросьте давление в топливной системе (см. ниже).
• Отсоедините трубку топливного насоса.
• Слейте остатки топлива из трубки топливного насоса.
• Накройте отсоединенную трубку топливного насоса полиэтиленовым пакетом, чтобы предотвратить ее загрязнение и повреждение.
• Подставьте емкость под разъемы.

3. При отсоединении разъема топливопровода (быстрый разъем A) соблюдайте следующий порядок действий:

• Снимите зажим топливного патрубка.

• Прежде чем разъединять разъем и топливопровод, убедитесь в отсутствии загрязнений и посторонних частиц на топливопроводе и контактной поверхности. При необходимости очистите их.
• Сожмите фиксатор разъема топливопровода и затем вытяните разъем топливопровода из топливопровода.
• Если топливопровод и разъем не разъединяются, подвигайте разъем вперед-назад, чтобы освободить его. Осторожно снимите разъем с топливопровода.

1. Фиксатор.
2. Кольцевое уплотнение.
3. Соединитель топливопровода.

• Убедитесь в отсутствии загрязнений и посторонних частиц на контактной поверхности отсоединенного топливопровода. При необходимости очистите ее.
• Накройте отсоединенный топливопровод и разъем топливопровода полиэтиленовыми пакетами, чтобы предотвратить их загрязнение и повреждение.

4. При подсоединении разъема топливопровода (быстрый разъем A) выполните следующую процедуру:

• Проверьте, нет ли повреждений и посторонних веществ на соединениях топливопровода.
• Совместите ось разъема топливопровода с осью топливопровода и вставьте топливопровод в разъем до щелчка. Если топливопровод вставляется в разъем тяжело, нанесите небольшое количество чистого моторного масла на конец топливопровода и попытайтесь вставить снова.
• После соединения топливопровода с разъемом проверьте надежность сцепления деталей, попытавшись растянуть их.
• Проверьте, нет ли утечек топлива.
• Установите зажим топливного патрубка.

5. При отсоединении разъема (быстросъемного типа В) топливопровода действуйте следующим образом:

• Перед отсоединением убедитесь в отсутствии загрязнений и других посторонних веществ вокруг разъема топливопровода. Если необходимо, очистите соединитель.
• Зажмите фиксатор, как показано на рисунке, а затем вытяните разъем топливопровода из топливопровода.

Примечание:
Разъем топливопровода следует отсоединять вручную.

1. Фиксатор.
2. Топливопровод. 
3. Фиксатор.

• Если разъем топливопровода не снимается с топливопровода, зажмите топливопровод и подвигайте разъем вперед-назад, чтобы освободить и отсоединить его.

• Убедитесь в отсутствии загрязнения уплотнительной поверхности отсоединенной рампы, при необходимости очистите.
• Накройте отсоединенный топливопровод и разъем топливопровода полиэтиленовыми пакетами, чтобы предотвратить их загрязнение и повреждение.

6. При подсоединении разъема топливопровода (быстрый разъем B) выполните следующую процедуру:

• Убедитесь в отсутствии повреждений или посторонних частиц в подсоединяемой части топливного патрубка.
• Совместите разъем топливопровода с топливопроводом и вставьте разъем топливопровода в держатель до щелчка.

Примечание:
Если топливопровод вставляется в разъем топливопровода с трудом, нанесите небольшой слой моторного масла на конец топливопровода и попытайтесь вставить его снова.

• После выполнения соединения проверьте его надежность, потянув за топливопровод и разъем.

• Проверьте, нет ли утечек топлива.

7. При работе с нейлоновыми трубками соблюдайте следующие меры предосторожности:

• Никогда не перекручивайте соединительную часть нейлоновой трубки или разъем топливопровода при их соединении.
• Не снимайте EPDM-защиту с наружной поверхности нейлоновой трубки.
• Во избежание утечек топлива не сжимайте и не перегибайте нейлоновые трубки.

8. Установите форсунку на топливную рампу и нижний впускной коллектор, как показано на рисунке.

Примечание:
Перед установкой форсунки обязательно нанесите подходящую смазку или бензин на место контакта топливной рампы или впускного коллектора с кольцевыми уплотнениями форсунок.

9. При снятии и установке топливных форсунок принимайте следующие меры предосторожности:

• Ни в коем случае не используйте кольцевые уплотнения и изоляторы повторно.
• При установке нового кольцевого уплотнения на форсунку соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кольцевое уплотнение.
• Перед установкой нанесите на кольцевое уплотнение шпиндельное масло или бензин.

Примечание:
Избегайте применения моторного масла, трансмиссионной и тормозной жидкости.

1. Кольцевое уплотнение.
2. Топливная рампа.

• а – Правильно.
• b – Неправильно.

10. При разборке топливозаборника с насосом и датчиком уровня топлива в сборе не отсоединяйте трубопровод (*1), указанный на рисунке. Это может привести к тому, что сборка топливозаборника с насосом и датчиком уровня топлива в сборе будет невозможна, так как трубопровод приварен к пластине.

Сброс давления в топливной системе

Внимание:
- Описанные ниже действия позволяют предотвратить разливание топлива при снятии деталей топливной системы.
- Давление в топливопроводах будет сохраняться даже после выполнения рассмотренных ниже действий. При отсоединении топливопровода накрывайте его ветошью или куском ткани во избежание разбрызгивания или вытекания топлива.

1. Снимите подушку заднего сиденья в сборе.

2. Снимите крепление замка подушки заднего сиденья.

3. Снимите крышку технологического отверстия заднего пола.

4. Отсоедините разъем топливного насоса.

5. Запустите двигатель.

6. После того, как двигатель остановится сам по себе, выключите зажигание.

7. Снова прокрутите коленчатый вал двигателя стартером и убедитесь, что двигатель не запускается.

Примечание:
Возможна регистрация ошибки «неисправность топливной системы».

8. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

9. Ослабьте пробку наливной горловины топливного бака, затем полностью сбросьте давление внутри топливного бака.

10. Подсоедините разъем топливного насоса.

11. Наложите новую бутиловую ленту на крышку технологического отверстия заднего пола.

12. Установите новое крепление замка подушки заднего сиденья.

13. Установите подушку заднего сиденья в сборе.

Проверка без снятия с автомобиля

1. Проверьте работу топливного насоса:

• Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
• Включите зажигание (IG). Не запускайте двигатель.
• Выберите следующие элементы меню диагностического прибора: POWERTRAIN / ENGINE / ACTIVE TEST / FUEL / PUMP / SPEED. Включите топливный насос.
• Проверьте поток топлива, потрогав рукой топливный шланг в отсеке двигателя, при этом вы услышите также звук топливного насоса.
• Остановите топливный насос. Если топливо не течет, топливный насос может не работать. Проверьте цепь топливного насоса.

2. Проверьте давление в топливной системе:

• Убедитесь, что положительное напряжение аккумуляторной батареи превышает 12 В.
• Сбросьте давление в топливной системе.
• Отсоедините провод от отрицательного вывода (-) аккумуляторной батареи.
• Отсоедините главный топливный патрубок.
• Установите специальное приспособление (SST 09268-31011, 09268-45014) (датчик давления), как показано на рисунке.

• Тщательно удалите остатки бензина.
• Вновь подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.
• Запустите двигатель.
• Измерьте давление в топливной системе на холостом ходу. Давление в топливной системе: 350 кПа.
• Если значение давления не соответствует указанному, проверьте топливный насос и форсунки.
• После проверки давления в топливной системе отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и осторожно, избегая разбрызгивания топлива, снимите специальное приспособление и разъем топливопровода.
• Подсоедините главный топливный патрубок.
• Проверьте топливную систему на наличие утечек.

Топливная рампа и топливные форсунки

Снятие

1. Отсоединить шланг вентиляции картерных газов от впускного коллектора, как показано на рисунке ниже.

2. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки от топливных форсунок, как показано на рисунке ниже.

3. Отсоединить топливоподающую трубку от топливной рампы, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
- Разъём можно разъединить только тогда, когда усы фиксатора полностью нажаты. Не изгибать трубку более, чем это необходимо.
- Запрещается разъединять быстродействующий разъём с применением каких-либо инструментов.
- Необходимо избегать воздействия тепла на пластмассовую трубку. Соблюдать особую осторожность при выполнении сварочных работ вблизи пластмассовой трубки.
- Следить за тем, чтобы на пластмассовую трубку не попала кислота, например, электролит из аккумуляторной батареи.
- Не изгибать и не закручивать пластмассовую трубку во время демонтажа и установки.
- Не снимать оставшуюся часть разъёма на жёсткой трубке, за исключением случаев замены трубки или разъёма.
- При замене трубки следует заменять и разъём.
- Не вставлять пробку в отверстие разъема для предотвращения повреждения уплотнительного кольца.

4. Выкрутить болты крепления топливной рампы к головке блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

5. Снять топливную рампы в сборе с форсунками с головки блока цилиндров.

Внимание:
Быть предельно осторожным, чтобы не повредить топливные форсунки.

Использовать чистую ветошь для сбора вытекающего топлива.

6. Отсоединить от топливной рампы топливные форсунки.

• Поддеть и снять стопорную шайбу топливной форсунки.
• Потянуть за форсунку, чтобы отсоединить ее от топливной рампы.

Внимание:
Быть предельно осторожным с вытекающим топливом при извлечении топливной рампы.
Быть предельно осторожным, чтобы не повредить распылитель топливной форсунки при ее извлечении.
Исключить падение топливной форсунки.
Никогда не разбирать топливную форсунку.

Установка

1. Установить новые уплотнительные кольца на топливные форсунки.

Внимание:
Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительные кольца.

Внимание:
Уплотнительное кольцо необходимо устанавливать голыми руками. Не использовать перчатки.
Нанести моторное масло на уплотнительное кольцо.
Не промывать уплотнительное кольцо растворителем.
Исключить перекручивание или закусывание уплотнительного кольца.
Быть предельно осторожным, чтобы не поцарапать уплотнительное кольцо.

2. Установить топливную форсунку (4) в топливную рампу (1), выполнив приведенным ниже операции.

• Установить фиксаторы (2) в выборки на топливной форсунке. Установить вырез фиксатора (D) в выступ топливной форсунки (F), как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Всегда после разборки необходимо заменять фиксаторы крепления.
Проверить и убедиться в том, что фиксатор не пересекается с уплотнительным кольцом.

• Вставить топливную форсунку в топливную рампу вместе с установленным фиксатором. Убедиться в том, что установка производится прямолинейно – без перекосов. Вставить срез фиксатора (С) в выступ топливной рампы (В), как показано на рисунке ниже. Убедиться в том, что фланец (А) на топливной рампе надежно зафиксирован в выборке фиксатора (Е), как показано на рисунке ниже.
• Убедиться в том, что топливные форсунки установлены должным образом. Они не должны проворачиваться.

3. Уплотнительное кольцо (черное) 5. Уплотнительное кольцо (зеленое)

3. Установить топливную рампу в сборе с топливными форсунками на головку блока цилиндров.

Затянуть болты крепления топливной рампы.

Внимание:
Быть предельно осторожным, чтобы не поцарапать и не повредить распылитель топливной форсунки.

4. Подсоединить к топливным форсункам разъем жгута электропроводки.

5. Подсоединить топливный шланг напорной магистрали, выполнив следующие операции.

• Проверить топливный патрубок и быстрый разъем на наличие повреждений и деформаций.
• Нанести свежее моторное масло на верхнюю часть топливного патрубка.
• Совместить центры, чтобы подсоединить быстрый разъем к топливному патрубку. Вставить быстрый разъем на топливный патрубок так, чтобы верхний уплотнитель патрубка углубился полностью, а второй уплотнитель установился впритык к быстрому разъему, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Удерживать быстрый разъем в зоне «А», показанной на рисунке ниже.
Следить за центровкой быстрого разъема и патрубка, чтобы исключить перекос и повреждение уплотнительного кольца.
Вставлять до характерного щелчка быстрого разъема.

• Перед фиксацией топливного патрубка в хомуте крепления, необходимо потянуть быстрый разъем. Убедиться в надежности фиксации быстрого разъема.
• Установить крышку быстрого разъема на быстрый разъем. Установить крышку так, чтобы стрелка, нанесенная на его поверхности, была направлена в сторону быстрого разъема.

Внимание:
Проверить и убедиться в том, что быстрый разъем вместе с топливным патрубком надежно закреплен в выборке крышки.
Если крышка не устанавливается, значит быстрый разъем был подсоединен не корректно.

• Закрепить топливный шланг в хомуте крепления.

6. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.

Топливный фильтр

Снятие

1. Открыть лючок топливозаливной горловины.

2. Сбросить избыточное давление из топливного бака.

3. Снять подушку заднего сиденья в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

4. Снять крышку сервисного отверстия доступа к топливному баку, как показано на рисунке ниже.

5. Отсоединить разъем топливного шланга №1 (со стороны топливного насоса), разъем №2 (со стороны топливного фильтра) и провод «массы» №3 топливного фильтра.

Внимание:
Топливный фильтр следует обернуть полотенцем или аналогичным материалом, чтобы избежать разлив остаточного топлива.

6. Снять топливный фильтр в сборе, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить топливный фильтр так, чтобы стрелка, нанесенная на его поверхности, была направлена в сторону забора топлива.

2. Подсоединить к топливному фильтру разъем топливной магистрали.

• Проверить и убедиться в том, что разъем жгута электропроводки подсоединен к фильтру.

3. Проверить топливную систему на наличие утечек, после установки фильтра.

• Включить зажигание, убедиться в том, что топливный насос сработал и проверить места подсоединения на наличие утечек.
• Запустить двигатель, увеличить обороты и снова проверить места подсоединения трубок на наличие утечек.

Модуль топливного насоса и датчика уровня топлива в сборе

Снятие

1. Проверить уровень топлива в топливном баке. При необходимости, слить топливо из топливного бака в заранее подготовленную емкость.

2. Открыть крышку топливозаливной горловины.

3. Сбросить остаточное давление из топливного бака.

4. Снять подушку заднего сиденья в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

5. Снять крышку сервисного отверстия доступа к модулю топливного насоса и датчика уровня.

6. Отсоединить разъем жгута электропроводки (2) и разъемы трубок топливных магистралей (1) от модуля топливного насоса, как показано на рисунке ниже.

7. Используя специальный ключ, отвернуть стопорную гайку модуля топливного насоса в сборе, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки элементов крепления при установке: 70 – 80 Н∙м.

8. Снять уплотнительное кольцо модуля топливного насоса, как показано на рисунке ниже.

9. Извлечь из топливного бака модуль топливного насоса и датчика уровня топлива.

Внимание:
При извлечении модуля топливного насоса из бака наклонить его немного, чтобы исключить повреждение рычага датчика уровня топлива в баке.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
При установке модуля топливного насоса быть предельно осторожным, чтобы не повредить рычаг с поплавком датчика уровня топлива в баке.
Проверить и убедиться в том, что все шланги и патрубки топливной системы надежно подсоединены к модулю топливного насоса.

Топливный бак

Внимание:
При выполнении каких-либо работ, связанных с топливной системой двигателя запрещается курить и использовать открытый огонь. В противном случае возможно возгорание.

Внимание:
Система питания находится под давлением, поэтому при выполнении каких-либо работ, связанных с отсоединением топливных патрубков и/или шлангов, необходимо сбросить давления. Даже если двигатель остановлен система питания находится под давлением. Не соблюдение данной инструкции может привести к серьезным травмам.

Внимание:
При обслуживании топливной системы, всегда необходимо проверять все соединения топливопроводов. В противном случае вытекающее топливо может попасть на горячие части двигателя и воспламениться.

Внимание:
Не пользоваться вблизи элементов топливной системы при ее ремонте какими-либо электроприборами. Например, телефоны, пейджеры или аудиоустройства, могут стать причиной возгорания паров топлива.

Внимание:
Всегда при выполнении работ, связанных с системой улавливания паров топлива (EVAP) необходимо отсоединять отрицательную клемму от аккумуляторной батареи. Так как внутри системы находится под давлением топливовоздушная смесь, которая может воспламениться от искры. При несоблюдении данного указания возможно получение ожогов.

Внимание:
При повторном использовании жидкости или соединений паровых патрубков, необходимо, перед разъединением, использовать сжатый воздух, чтобы удалить со стопорного кольца разъема какие-либо посторонние предметы и загрязнения. В противном случае возможны повреждения стопорного кольца и разъема в целом. Перед подсоединением, необходимо нанести на конец патрубка тонкий слой свежего моторного масла.

Внимание:
Элементы топливной системы выполнены с повышенной точностью, поэтому выполняя работы на данной системе необходимо обеспечить чистое рабочее пространство, чтобы исключить повреждения элементов системы. Всегда после отсоединения необходимо заглушать все отверстия патрубков и корпусов топливной системы.

Внимание:
Для отсоединения не использовать какие-либо специальные приспособления. При использовании дополнительных приспособлений возможна деформация фиксирующих элементов, что в дальнейшем может привести к утечкам топлива.

Снятие и установка

1. Установить автомобиль в сборе на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Изучить все меры предосторожности.

3. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

4. Снять подушку заднего сиденья в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

5. Снять крышку сервисного отверстия в кузове для доступа к модулю топливного насоса.

6. Отсоединить от модуля топливного насоса все разъемы топливных шлангов и разъем жгута электропроводки.

7. Слить из топливного бака остатки бензина.

8. Далее, выполнить демонтаж всех элементов крепления топливного бака в соответствии с приведенным выше рисунком.

9. Установка производится в последовательности обратной снятию.