Показать содержание книги

Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Эксплуатация и обслуживание автомобиля

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

Базовый комплект необходимых инструментов
Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигатели

Система питания и управления двигателем

Система охлаждения

Система смазки

Система впуска и выпуска

Механическая трансмиссия

Вариатор

Приводные валы

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система отопления, вентиляции и кондиционирования

Пассивная безопасность

Электрооборудование двигателя

Электрооборудование и электросистемы

Электросхемы

Использование схем
Электросхемы
- Антиблокировочная система тормозов
- Габаритные огни
- Датчики системы управления двигателем
- Дневные ходовые огни
- Компрессор системы кондиционирования
- Оттаиватель стекла и зеркал
- Освещение салона (С CAN)
- Освещение салона (без CAN)
- Очиститель ветрового стекла
- Очиститель заднего стекла
- Питание ЭБУ двигателя, масса, провод передачи данных
- Подрулевой переключатель наружного освещения (С CAN)
- Подрулевой переключатель наружного освещения (без CAN)
- Подрулевой переключатель управления очистителем и омывателем
- Подсветка салона
- Подсветка цилиндра замка
- Противотуманные фары
- Противоугонная система
- Система вентиляции
- Система зажигания
- Система кондиционирования
- Система мониторинга давления в шинах
- Система охлаждения
- Система пассивной безопасности
- Система подзарядки
- Стоп-сигналы
- Топливная система
- Управление потоками климатической системы
- Фары головного освещения
- Центральный замок
- Щиток приборов
- Электронный блок управления системами автомобиля (ВСМ)
- Электроусилитель рулевого управления

Толковый словарь

JAC S3 с 2014 года, книга по ремонту в электронном виде

Читать

Купить в PDF 31.86 $

Как оплатить и скачать

Только оригинальные руководства

Доступно сразу после оплаты

Полное соответствие бумажным изданиям

100% защита ваших оплат

(10)

Вакуумный усилитель JAC S3 с 2014 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов JAC S3, прокачка тормозов JAC S3, схема тормозной системы JAC S3, ремонт тормозной системы JAC S3, неисправности тормозной системы JAC S3

5. Вакуумный усилитель

Вакуумный насос в сборе

Внимание:
Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Внимание:
Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

Снятие

1. Открыть крышку капота.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

3. Снять верхнюю и нижнюю часть приборной панели в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

Выкрутить болты крепления педали тормоза к поперечине кузова и отвернуть гайку крепления вакуумного усилителя, как показано на рисунке ниже.
Снять педаль тормоза в сборе.

Отвернуть две гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю тормозов, как показано на рисунке ниже.
Снять главный тормозной цилиндр в сборе.

4. Снять хомут крепления и отсоединить от вакуумного усилителя трубку, как показано на рисунке ниже.

5. Снять вакуумный насос в сборе из моторного отсека.

Проверка технического состояния

1. Проверить длину толкателя вакуумного усилителя.

Используя ручной вакуумный насос, создать разряжение в вакуумном усилителе -66,7 кПа.
Измерить длину штока вакуумного усилителя. Стандартная длина должна составлять – 116.7 – 117.3 мм.

2. Проверить техническое состояние вакуумного шланга. При необходимости, заменить шланг.

Установка

1. Установить вакуумный насос на поперечину кузова в моторном отсеке.

2. Подсоединить к вакуумному усилителю вакуумный шланг.

3. Установить педаль главный тормозной цилиндр и затянуть гайки его крепления.

4. Установить педаль тормоза в сборе и затянуть болты и гайки крепления (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

5. Установить корпус воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

6. Установить приборную панель.

7. Заполнить гидропривод тормозов свежей тормозной жидкостью.

8. Подсоединить к аккумуляторной батарее отрицательную клемму.

9. Выполнить операции по удалению воздуха из гидропривода тормозов.

Проверка технического состояния

Функциональная проверка работы вакуумного усилителя тормозов

Для проверки работы вакуумного усилителя тормозов, необходимо выполнить следующие процедуры:

1. Запустить двигатель на 1-2 минуты, и потом заглушить его. Если при первом нажатии на педаль тормоза, педаль нажата полностью, но при последующих нажатиях ход педаль становится выше с каждым нажатием, усилитель работает правильно, если высота хода педали остается неизменным, усилитель работает неправильно.

2. При неработающем двигателе, нажать педаль тормоза несколько раз. Потом нажать педаль тормоза и запустить двигатель. Если педаль двигается вниз незначительно, это является нормальной работой усилителя. Если движение педали не изменяется, усилитель неисправен.

3. При работающем двигателе, нажать на педаль тормоза и потом остановить двигатель. Удерживать педаль нажатой около 30 секунд. Если высота педали не изменяется, усилитель работает нормально, если педаль поднимается, усилитель неисправен. Выполнить 3 теста описанных выше, если хотя бы один тест из трех не соответствует нормальной работе, проверить обратный клапан, вакуумный шланг и усилитель на наличие повреждений.

Проверка вакуумного усилителя тормозов

Примечание:
- Температура двигателя, нагрузка, оказываемая принадлежностями, и уровень высоты будут влиять на вакуум двигателя.
- Значение вакуума уменьшится примерно на 2,7 кПа на каждые 305 м подъема над уровнем моря.

1. Отсоединить вакуумный шланг двигателя от обратного клапана вакуумного тормозного усилителя.

2. Подключить прибор для измерения вакуума к вакуумному шлангу двигателя.

3. Подключить диагностический прибор к автомобилю.

4. Запустить двигатель и прогреть на холостых оборотах до рабочей температуры.

Примечание:
Для получения значения давления от датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, необходимо вычесть давление датчика абсолютного давления во впускном коллекторе из атмосферного давления.

5. Перевести селектор переключения режимов в режим PARK (СТОЯНКА) или NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ), установить автомобиль на стояночный тормоз, при этом двигатель работает на холостых оборотах, выключить систему кондиционирования и проверить, соответствует ли значение вакуума в двигателе манометрическому давлению датчика Абсолютного давления во впускном коллекторе отображаемым на диагностическом приборе.

6. Отключить зажигание.

7. Если значение вакуума двигателя не выходит из диапазона номинальных характеристик, перейти к этапу 11.

8. Если значение вакуума двигателя выходит из диапазона номинальных характеристик, проверить вакуумный шланг двигателя на наличие следующих условий.

Ослабленное соединение с двигателем.
Смятие, деформация или загрязнение.
Трещины, порезы или хрупкость.

9. Если были обнаружены эти условия, заменить шланг, затем повторить этапы 2-5.

10. Если не были обнаружены неполадки вакуумного шланга двигателя, значит причина проблемы в источнике вакуума, проверить вакуумную систему двигателя.

11. Снять обратный клапан с вакуумного тормозного усилителя.

12. Установить обратный клапан на вакуумном шланге двигателя.

13. Подключить прибор для измерения вакуума к обратному клапану.

14. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостых ходах, переведя коробку передач в положение стоянки или нейтраль. Выключить кондиционер, прогреть до рабочей температуры.

15. Отключить зажигание.

16. По показаниям диагностического прибора проверить визуально, что значение вакуума в двигателе поддерживается на уровне давления, полученного от датчика Абсолютного давления во впускном коллекторе.