Задняя подвеска JAC S3 с 2014 года

3. Задняя подвеска

Компоненты

1. Амортизатор задней подвески.
2. Верхняя опорная подушка пружины задней подвески.
3. Пружина задней подвески.
4. Нижняя опора пружины задней подвески.
5. Балка задней подвески

Амортизатор задней подвески

Снятие

1. Поднять автомобиль на подъемнике, проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Отвернуть гайки крепления и снять заднее колесо.

3. Снять амортизатор задней подвески.

• Выкрутить верхние болты крепления амортизатора задней подвески к кузову автомобиля, как показано на рисунке ниже.

• Выкрутить нижний болт крепления амортизатора к балке задней подвески в сборе, как показано на рисунке ниже.

Проверка технического состояния после снятия

• Проверить амортизатор на предмет деформации, трещин и других повреждений. При необходимости заменить амортизатор новым.
• Проверить шток амортизатора на наличие повреждений, неравномерного износа и деформации. При необходимости заменить амортизатор новым.
• Проверить наличие утечек масла из амортизатора. При необходимости заменить амортизатор новым.
• Проверить буфер хода сжатия и втулки на наличие трещин и повреждений. При необходимости заменить их новыми.
• Проверить шайбу, крышку буфера хода сжатия и проставку на наличие трещин и повреждений. При необходимости заменить новыми.

Утилизация амортизаторов

1. Зафиксировать амортизатор в горизонтальном положении и полностью вытянуть шток амортизатора.

2. Просверлить отверстие диаметром 2-3 мм на расстоянии «А» (20 – 30 мм) от края амортизатора, как показано на рисунке, и выпустить газ.

Внимание:
- При выполнении процедуры необходимо использовать защитные очки и перчатки.
- Соблюдать осторожность, поскольку из амортизатора могут выдуваться металлические стружки или масляные брызги.

Примечание:
- Просверливать отверстие необходимо перпендикулярно амортизатору (в направлении стрелки на рисунке).
- Газ, содержащийся в амортизаторах, прозрачный, бесцветный, не имеет запаха и абсолютно безвреден.

3. Перевернуть амортизатор просверленным отверстием вниз и слить масло, несколько раз перемещая шток амортизатора.

Внимание:
Утилизацию слитого масла необходимо производить согласно правилам местного законодательства.

Установка

1. Установить амортизатор задней подвески.

• Используя домкрат, сжать пружину задней подвески настолько, чтобы было возможным установить амортизатор.
• Установить и затянуть болт крепления амортизатора к балке задней подвески. Момент затяжки элементов крепления при установке: 100 – 120 Н∙м.
• Затянуть верхние болты крепления амортизатора задней подвески к кузову автомобиля с моментом затяжки 45 – 55 Н∙м.

2. Установить заднее колесо и затянуть гайки его крепления с требуемым моментом затяжки.

3. Проверить углы установки колес.

Пружина задней подвески

Снятие

1. Поднять автомобиль на подъемнике, проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Отвернуть гайки крепления и снять задние колеса.

3. Снять пружину задней подвески.

• Подпереть балку задней подвески с помощью домкрата.
• Выкрутить болт крепления амортизатора задней подвески к балке, как показано на рисунке ниже.

• Медленно и предельно осторожно опустить домкрат вместе с балкой.
• Снять пружину задней подвески.

Установка

1. Установить пружину задней подвески.

• Установить пружину задней подвески вместе с новыми подушками.
• Используя специальный инструмент, сжать пружину.
• Установить пружину на балку задней подвески.
• Поднять балку задней подвески, установить и затянуть болт крепления амортизатора к балке с моментом затяжки 130 – 150 Н∙м.

Примечание:
При установке нижней подушки пружины, совместить резиновый выступ подушки с соответствующим отверстием на задней торсионной балке и установить на место. Поместить сторону спиральной пружины большого диаметра вниз и совместить с нижней подушкой пружины.

2. Установить заднее колесо в сборе, затянуть гайки крепления с требуемым моментом затяжки.

3. Проверить углы установки задних колес.

Балка задней подвески

Снятие

1. Снять задние колеса.

2. Снять амортизаторы задней подвески (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Снять тормозные барабаны (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

Внимание:
Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Внимание:
Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

4. Снять тормозные механизмы с задней балки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

5. Снять балку задней подвески в сборе.

• Снять пружины задней подвески (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
• Подпереть балку задней подвески с помощью гидравлического домкрата.
• Выкрутить болты крепления балки задней подвески к кузову автомобиля, как показано на рисунке ниже.
• Снять балку задней подвески в сборе, опустив гидравлический домкрат вместе с балкой.

Установка

1. Установить балку задней подвески в сборе.

• Поднять гидравлический домкрат вместе с балкой задней подвески и подвести к кузову автомобиля. Установить и затянуть болты крепления балки к кузову автомобиля с моментом затяжки 130 – 150 Н∙м.
• Подпереть балку задней подвески, установить пружины задней подвески.
• Установить и затянуть болты крепления амортизаторов задней подвески к балке с моментом затяжки 100 – 120 Н∙м.

2. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.

Ступица заднего колеса

Снятие

1. Поднять автомобиль на подъемнике, проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Отвернуть гайки крепления и снять задние колеса.

3. Снять ступицу заднего колеса.

• Отсоединить от ступицы колеса датчик частоты вращения заднего колеса, как показано на рисунке ниже.

• Выкрутить винт крепления тормозного барабана к ступице колеса, как показано на рисунке ниже.

• Выкрутить четыре болта крепления ступицы колеса к балке задней подвески с внутренней стороны, как показано на рисунке ниже.
• Снять ступицу заднего колеса в сборе.

Установка

1. Установить ступицу заднего колеса в сборе.

• Установить ступицу заднего колеса на балку задней подвески в сборе. Подсоединить трос стояночного тормоза к тормозному механизму.

Внимание:
Направление установки ступицы колеса - это установка выпуклого торца переднего датчика.

• Установить четыре болта крепления ступицы заднего колеса к балке задней подвески с моментом затяжки 60 – 80 Н∙м.
• Установить датчик частоты вращения заднего колеса в ступицу колеса, после чего установить и затянуть болт его крепления с моментом затяжки 16 – 18 Н∙м.

Проверка технического состояния и замена сайлент-блоков балки задней подвески

Проверка технического состояния

1. Проверить балку на наличие повреждений, чрезмерного износа или разрушения и сколов.

2. Промыть чистой водой и высушить сайлент-блоки балки задней подвески. После чего проверить сайлент-блоки на наличие повреждений, дефектов или чрезмерного износа. При обнаружении каких-либо дефектов, необходимо заменить сайлент-блоки балки задней подвески.

Замена сайлент-блока

1. Нанести на сайлент-блок и продольный рычаг балки задней подвески установочные метки.

2. Сайлент-блок балки задней подвески одноразовая деталь. Для того, чтобы установить съемник для выпрессовки сайлент-блока, необходимо подготовить поверхность, используя молоток и дорн.

3. Используя специальное приспособление, выпрессовать сайлент-блок из продольного рычага балки задней подвески.

Примечание:
При выпрессовке быть внимательным, следить за тем, чтобы сайлент-блок при выпрессовке не перекосился. В противном случае он может заклинить.

4. Установить новый сайлент-блок в рычаг балки задней подвески. Для этого:

• Перед началом работ, нанести на новый сайлент-блок установочную метку в том же месте, где она нанесена на старом сайлент-блоке. Установить сайлент-блок вертикально на проушину продольного рычага балки задней подвески. Совместить установочные метки.
• Зафиксировать с помощью специального приспособления сайлент-блок на продольном рычаге балки задней подвески.
• Запрессовать сайлент-блок в сборе в проушину продольного рычага, с помощью гидравлического домкрата.

Внимание:
Во время запрессовки следить за тем, чтобы сайлент-блок был установлен строго вертикально, чтобы исключить перекос и заклинивание.