Елементи системи охолодження JAC S3 з 2014 року

2. Елементи системи

Радіатор

Опис

Радіатор є теплообмінником. Він містить теплообмінник та 2 бачки. Алюмінієвий теплообмінник має трубчасто-реберну конструкцію з поперечним потоком рідини, він розташовується між впускним бачком та випускним бачком радіатора. Пластини розміщені навколо зовнішньої сторони трубок для покращення теплопередачі в атмосферу.

Впускний та випускний баки – це формований, високотемпературний пластмасовий матеріал, армований нейлоном. Високотемпературна гумова прокладка ущільнює край виступу бака до алюмінієвого осердя. Баки притискаються до осердя фіксуючими виступами. Фіксуючі виступи - це частина алюмінієвої монтажної колодки в кожному кінці осердя.

Радіатор відводить тепло від рідини, що охолоджує, яка протікає через нього. Пластини на сердечнику передають теплоту від рідини, що охолоджує, проходить через трубки. Оскільки між ребрами радіатора проходить повітря, він поглинає тепло і охолоджує рідину, що охолоджує.

Розширювальний бачок являє собою пластмасовий бачок з кришкою, що нагвинчується по різьбленню, із запобіжним клапаном. Бачок встановлюють вище за рівнем щодо всіх інших каналів протікання рідини, що охолоджує. Розширювальний бачок забезпечує повітряний простір у системі охолодження, що дозволяє охолоджувальній рідині розширюватися та зменшуватися в обсязі. Через розширювальний бачок забезпечується заправка рідини, що охолоджує, і видалення повітря з охолоджуючої системи. При експлуатації автомобіля рідина, що охолоджує, нагрівається і розширюється. Збільшений обсяг охолоджувальної рідини витікає у розширювальний бачок. При циркуляції охолоджуючої рідини повітря виходить із неї назовні у вигляді бульбашок. Охолоджуюча рідина без бульбашок повітря набагато краще поглинає тепло, ніж рідина з бульбашками.

Зняття та встановлення

Увага:
Не знімайте пробку радіатора на гарячому двигуні. Нагріта рідина, що охолоджує, що вирвалася під високим тиском з радіатора, може завдати серйозних опіків.
Обернути кришку товстою матерією. Спочатку повернути пробку на чверть оберту, щоб знизити тиск у системі. Обережно зняти кришку, повністю відкручуючи її.

Зняття

1. Зняти нижній захист моторного відсіку у зборі.

2. Злити охолоджувальну рідину з радіатора системи охолодження (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

Увага:
Виконувати цю операцію на холодному двигуні.
Виключити попадання охолоджуючої рідини на ремені приводу.

3. Від'єднати нижній шланг від радіатора.

4. Зняти акумуляторну батарею та опорний кронштейн акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

5. Відпустити хомут кріплення та від'єднати від радіатора верхній шланг.

6. Зняти електровентилятор у збиранні з кожухом.

7. Від'єднати конденсатор системи кондиціонування від радіатора та змістити його у напрямку вперед.

Увага:
Бути дуже обережним, щоб не пошкодити конденсатора.
Мінімізувати відстань усунення, щоб знизити навантаження на патрубки магістралей холодоагенту системи кондиціювання.

8. Вийняти радіатор з моторного відсіку, витягнувши його вгору в зазорі між конденсатором і моторним відсіком.

Увага:
Бути дуже обережним, щоб не пошкодити конденсатора.
Мінімізувати відстань усунення, щоб знизити навантаження на патрубки магістралей холодоагенту системи кондиціювання.

Встановлення

Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Вентилятор системи охолодження

Зняття та встановлення

Зняття

Увага:
Не знімайте пробку радіатора на гарячому двигуні. Нагріта рідина, що охолоджує, що вирвалася під високим тиском з радіатора, може завдати серйозних опіків.
Обернути кришку товстою матерією. Спочатку повернути пробку на чверть оберту, щоб знизити тиск у системі. Обережно зняти кришку, повністю відкручуючи її.

1. Зніміть нижній захист моторного відсіку.

2. Частково злити охолоджувальну рідину із системи охолодження двигуна.

Увага:
Виконати цю операцію на холодному двигуні.
Виключити попадання охолодної рідини на ремінь приводу навісного обладнання.

3. Зняти фіксатори та викрутити гвинти кріплення радіатора до верхньої опори.

4. Зняти замок замикання кришки капота з верхньої опори радіатора у збиранні.

5. Викрутити болти кріплення верхньої частини радіатора у збиранні до опори, після чого зняти верхню опору радіатора.

6. Від'єднати шланг заливної горловини радіатора і верхній шланг радіатора від штуцера, що підводить.

7. Викрутити гвинти кріплення заливної горловини до кожуха вентилятора системи охолодження, після чого від'єднати заливну горловину разом із усіма шлангами.

8. Зняти розширювальний бачок та шланг розширювального бачка у зборі.

9. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від вентилятора системи охолодження.

10. Від'єднати вентилятор системи охолодження разом із кожухом від радіатора системи. Вийняти остаточно вентилятор у зборі.

Встановлення

Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Водяний насос системи охолодження

Зняття та встановлення

Увага:
Не знімайте пробку радіатора на гарячому двигуні. Нагріта рідина, що охолоджує, що вирвалася під високим тиском з радіатора, може завдати серйозних опіків.
Обернути кришку товстою матерією. Спочатку повернути пробку на чверть оберту, щоб знизити тиск у системі. Обережно зняти кришку, повністю відкручуючи її.

Увага:
Виключити попадання охолодної рідини на ремінь приводу навісного обладнання.

Зняття

1. Злити рідину, що охолоджує, з радіатора.

Увага:
- Цей етап виконується на холодному двигуні.
- Не допускати протоки охолоджуючої рідини на ремені приводу допоміжних агрегатів.

2. Повернути передні колеса праворуч.

3. Зняти правий підкрилок.

4. Відвернути болти кріплення шківа водяного насоса перед тим, як послабити натяг приводного ременя.

5. Зняти приводний ремінь навісного обладнання (докладніше, див. відповідний розділ у розділі механічна частина двигуна).

6. Зняти шків водяного насоса.

7. Зняти водяний насос:

• Відвернути болти кріплення, як показано на малюнку нижче.

• Завчасно встановити резервуар для збирання рідини під водяний насос, оскільки після його зняття з блоку циліндрів витікатиме охолоджувальна рідина.

Увага:
При знятті водяного насоса слідкувати за тим, щоб його лопаті не торкалися інших частин двигуна.
Водяний насос не підлягає розбиранню. У разі потреби він замінюється єдиним агрегатом.

Перевірка після зняття

1. Візуально перевірити корпус та лопаті водяного насоса на наявність іржі чи забруднень.

2. Переконатися, що вал лопаті обертається вільно і без биття.

3. У разі потреби замінити водяний насос новим.

Встановлення

Установка проводиться у порядку зворотного зняття:

• Затягнути болти кріплення водяного насоса з моментом затягування 12 – 15 Н∙м.
• При встановленні шківа не вставляйте болти в довгасті отвори.

Перевірка після встановлення

Перевірити герметичність системи охолодження за допомогою тестера.

Запустити та прогріти двигун. Огляд перевірити відсутність течі охолоджуючої рідини та робочої рідини автоматичної коробки передач.

Термостат

Зняття

1. Злити охолоджувальну рідину двигуна. Послабте пробку зливного крана радіатора.

Примітка:
Злити рідину, що охолоджує, в контейнер і утилізувати її відповідно до місцевих вимог.

• Зняти кришку заливної горловини.

Увага:
Не знімати кришку заливної горловини, поки двигун і радіатор не охолонуть.
Викид гарячої охолоджуючої рідини та пари під тиском може спричинити серйозні опіки.

2. Зняти підвідний патрубок рідини, що охолоджує.

• Відвернути 2 гайки кріплення та зняти впускний патрубок охолоджувальної рідини, як показано на малюнку нижче.

• Від'єднати роз'єми джгутів електропроводки від датчика температури охолоджуючої рідини та від вимикача сигналізуючого індикатора підвищеної температури.

4. Витягти термостат у зборі.

• Відпустити хомут кріплення та від'єднати водяний патрубок, показаний на малюнку нижче.

• Витягти термостат у зборі з блоку циліндрів, як показано на малюнку нижче.

• Витягти прокладку з термостату.

Перевірка технічного стану

1. Перевірте термостат.

Примітка:
Температура відкриття клапана написана на термостаті.

• Зануріть термостат у воду і повільно нагрійте воду.
• Перевірте температуру відкриття клапана. Температура відкриття клапана: 80–84°C (176–183°F). Якщо температура відкриття клапана не відповідає заданій, замініть термостат.

• Перевірте перехід клапана. Підйом клапана: 8.5 мм або більше за 95°C (203°F). Якщо клапан не відповідає заданому, замініть термостат.

• Переконайтеся, що при низькій температурі термостата (нижче за 77°C (171°F)) клапан повністю закривається. Якщо він повністю не закривається, замініть термостат.

Встановлення

1. Встановити термостат.

• Встановити нову прокладку на термостат.
• Встановити термостат на впускний патрубок рідини, що охолоджує.

Примітка:
Паровипускний клапан має бути встановлений у межах 10° від положення, вказаного на малюнку.

2. Встановити впускний патрубок рідини, що охолоджує.

• Встановити впускний патрубок рідини, що охолоджує, і закріпіть його 2 гайками. Момент затягування: 9 Н·м.

3. Додайте охолоджувальну рідину двигуна. Затягніть зливний кран радіатора.

• Залийте рідину, що охолоджує, в наливний отвір бачка радіатора. Номінальний об'єм: 5 л.

Примітка:
Щоб уникнути пошкодження системи охолодження двигуна або інших технічних проблем дозволяється використовувати тільки оригінальну охолоджувальну рідину або аналогічну високоякісну охолоджувальну рідину на основі етиленгліколю (а не на силікатній, аміновій, нітритній або борнокислій основі), виготовлену за гібридною технологією органічних кислот з тривалою гібридної технології органічних кислот, складається з низькофосфатних сполук та органічних кислот).

Примітка:
Ніколи не використовуйте воду замість рідини, що охолоджує.

• Кілька разів стисніть рукою вхідний та вихідний патрубки радіатора, а потім перевірте рівень охолоджуючої рідини. Якщо рівень охолоджувальної рідини недостатній, додайте рідину.
• Встановіть кришку і достатньо прогрійте двигун.
• Випустіть повітря із системи охолодження.

Примітка:
Перед запуском двигуна встановити вимикач системи кондиціювання в положення OFF (ВИМКН).
Встановити температуру кондиціонера на рівень MAX (HOT).
Встановіть вентилятор кондиціонера в режим Lo.

• Прогрівайте двигун, доки не відкриється термостат. Коли термостат відкриється, забезпечте циркуляцію рідини, що охолоджує, протягом декількох хвилин.

Примітка:
Час відкривання термостата можна перевірити, стиснувши вхідний патрубок радіатора рукою і переконавшись, що рідина, що охолоджує, надходить у шланг.

Увага:
При стисканні патрубка радіатора:
- Працюйте у захисних рукавичках.
- Будьте обережні: патрубки радіатора гарячі.
- Не торкайтеся вентилятора радіатора.

• Після прогрівання двигуна повторюйте наступну процедуру протягом не менше 7 хв: дайте двигуну попрацювати з частотою обертання колінчастого валу 3000 об/хв протягом 5 с, а потім на холостому ході протягом 45 с (повторіть цю процедуру не менше 8 разів).
• Кілька разів стисніть рукою вхідний та вихідний патрубки радіатора, щоб видалити повітря із системи.
• Після охолодження двигуна переконайтеся, що рідина, що охолоджує, знаходиться на належному рівні. Якщо рівень охолоджувальної рідини недостатній, долийте її.

4. Перевірте, чи немає витоків охолоджувальної рідини.

Увага:
Щоб уникнути опіків, не знімайте кришку розширювального бачка радіатора, поки двигун і радіатор не охолонуть. Теплове розширення може спричинити викид з радіатора гарячої охолоджуючої рідини та пари.

• Заповніть радіатор охолоджувальною рідиною, а потім приєднайте пристрій для опресування системи охолодження та перевірки пробки радіатора.
• Прогрійте двигун.
• За допомогою пристосування для опресування системи охолодження та перевірки пробки радіатора збільште тиск у радіаторі до 137 кПа та переконайтеся, що тиск не падає. Якщо тиск знижується, перевірте на наявність витоків шланги, радіатор та насос системи охолодження. Якщо немає слідів або ознак витоку зовнішньої рідини, що охолоджує, перевірте серцевину обігрівача, блок циліндрів і головку блоку циліндрів.