Система живлення JAC S3 з 2014 року

2. Система живлення

Від'єднання та приєднання паливних магістралей

1. При від'єднанні паливопроводу паливо розбризкується. Тому необхідно дотримуватися таких запобіжних заходів:

• Не куріть та остерігайтеся вогню під час роботи з паливною системою.
• Не допускайте потрапляння палива на деталі з гуми та шкіри.

2. При від'єднанні паливної магістралі високого тиску розливається велика кількість бензину, тому необхідно виконати такі дії:

• Скиньте тиск у паливній системі (див. нижче).
• Від'єднайте трубку паливного насоса.
• Злийте залишки палива з трубки паливного насоса.
• Накрийте від'єднану трубку паливного насоса поліетиленовим пакетом, щоб запобігти її забрудненню та пошкодженню.
• Підставте ємність під гнізда.

3. При від'єднанні роз'єму паливопроводу (швидкий роз'єм A) дотримуйтесь наступного порядку:

• Зніміть затискач паливного патрубка.

• Перш ніж роз'єднувати роз'єм та паливопровід, переконайтеся у відсутності забруднень та сторонніх частинок на паливопроводі та контактній поверхні. Якщо необхідно, очистіть їх.
• Стисніть фіксатор роз'єму паливопроводу та витягніть роз'єм паливопроводу з паливопроводу.
• Якщо паливопровід і роз'єм не роз'єднуються, посуньте роз'єм вперед-назад, щоб звільнити його. Обережно зніміть гніздо з паливопроводу.

1. Фіксатор.
2. Кільцеве ущільнення.
3. З'єднувач паливопроводу.

• Переконайтеся у відсутності забруднень та сторонніх частинок на контактній поверхні від'єднаного паливопроводу. Якщо необхідно, очистіть її.
• Накрийте від'єднаний паливопровід та роз'єм паливопроводу поліетиленовими пакетами, щоб запобігти їх забрудненню та пошкодженню.

4. При підключенні роз'єму паливопроводу (швидкий роз'єм A) виконайте таку процедуру:

• Перевірте, чи немає пошкоджень та сторонніх речовин на з'єднаннях паливопроводу.
• Поєднайте вісь роз'єму паливопроводу з віссю паливопроводу та вставте паливопровід у роз'єм до клацання. Якщо паливопровід вставляється в гніздо важко, нанесіть невелику кількість чистого моторного масла на кінець паливопроводу і спробуйте знову вставити.
• Після з'єднання паливопроводу з роз'ємом перевірте надійність зчеплення деталей, спробувавши розтягнути їх.
• Перевірте, чи немає витоку палива.
• Встановіть затискач паливного патрубка.

5. У разі від'єднання роз'єму (швидкознімного типу В) паливопроводу дійте таким чином:

• Перед від'єднанням переконайтеся у відсутності забруднень та інших сторонніх речовин навколо роз'єму паливопроводу. Якщо необхідно, очистіть з'єднувач.
• Затисніть фіксатор, як показано на малюнку, а потім витягніть роз'єм паливопроводу з паливопроводу.

Примітка:
Роз'єм паливопроводу слід від'єднувати вручну.

1. Фіксатор.
2. Паливопровід.
3. Фіксатор.

• Якщо роз'єм паливопроводу не знімається з паливопроводу, затисніть паливопровід і посуньте роз'єм вперед-назад, щоб звільнити та від'єднати його.

• Переконайтеся у відсутності забруднення поверхні ущільнювача від'єднаної рампи, при необхідності очистіть.
• Накрийте від'єднаний паливопровід та роз'єм паливопроводу поліетиленовими пакетами, щоб запобігти їх забрудненню та пошкодженню.

6. При підключенні роз'єму паливопроводу (швидкий роз'єм B) виконайте таку процедуру:

• Переконайтеся у відсутності пошкоджень або сторонніх частинок у частині паливного патрубка, що приєднується.
• Поєднайте роз'єм паливопроводу з паливопроводом і вставте роз'єм паливопроводу в тримач до клацання.

Примітка:
Якщо паливопровід вставляється в роз'єм паливопроводу, нанесіть невеликий шар моторного масла на кінець паливопроводу і спробуйте вставити його знову.

• Після виконання з'єднання перевірте його надійність, потягнувши за паливопровід та роз'єм.

• Перевірте, чи немає витоку палива.

7. Під час роботи з нейлоновими трубками дотримуйтесь таких запобіжних заходів:

• Ніколи не перекручуйте сполучну частину нейлонової трубки або роз'єм паливопроводу під час їх з'єднання.
• Не знімайте EPDM-захист із зовнішньої поверхні нейлонової трубки.
• Щоб уникнути витоку палива, не стискайте і не перегинайте нейлонові трубки.

8. Встановіть форсунку на паливну рампу та нижній впускний колектор, як показано на малюнку.

Примітка:
Перед встановленням форсунки обов'язково нанесіть відповідне мастило або бензин на місце контакту паливної рампи або впускного колектора з кільцевими ущільненнями форсунок.

9. При знятті та встановленні паливних форсунок вживайте таких запобіжних заходів:

• У жодному разі не використовуйте кільцеві ущільнення та ізолятори повторно.
• При встановленні нового кільцевого ущільнення на форсунку будьте обережні, щоб не пошкодити кільцеве ущільнення.
• Перед встановленням нанесіть на кільцеве ущільнення шпиндельне масло або бензин.

Примітка:
Уникайте застосування моторного масла, трансмісійної та гальмівної рідини.

1. Кільцеве ущільнення.
2. Паливна рампа.

• а – Правильно.
• b – Неправильно.

10. При розбиранні паливозабірника з насосом та датчиком рівня палива в зборі не від'єднуйте трубопровід (*1), вказаний на малюнку. Це може призвести до того, що збирання паливозабірника з насосом і датчиком рівня палива в зборі буде неможливим, оскільки трубопровід приварений до пластини.

Скидання тиску в паливній системі

Увага:
- Наведені нижче дії дозволяють запобігти розливанню палива при знятті деталей паливної системи.
- Тиск у паливопроводах зберігатиметься навіть після виконання розглянутих нижче дій. При від'єднанні паливопроводу накривайте його ганчіркою або шматком тканини, щоб уникнути розбризкування або витікання палива.

1. Зніміть подушку заднього сидіння.

2. Зніміть кріплення замка подушки заднього сидіння.

3. Зніміть кришку технологічного отвору задньої підлоги.

4. Від'єднайте гніздо паливного насоса.

5. Запустіть двигун.

6. Після того, як двигун зупиниться сам по собі, вимкніть запалювання.

7. Знову прокрутіть колінчастий вал двигуна стартером і переконайтеся, що двигун не запускається.

Примітка:
Можлива реєстрація помилки "несправність паливної системи".

8. Від'єднайте кабель від негативного (-) виведення акумулятора.

Примітка:
Після підключення дроту необхідно ініціалізувати деякі системи.

9. Ослабте пробку наливної горловини паливного бака, потім повністю скиньте тиск усередині паливного бака.

10. Підключіть гніздо паливного насоса.

11. Накладіть нову бутилову стрічку на кришку технологічного отвору задньої підлоги.

12. Встановіть нове кріплення замка подушки заднього сидіння.

13. Встановіть подушку заднього сидіння у збиранні.

Перевірка без зняття з автомобіля

1. Перевірте роботу паливного насоса:

• Підключіть портативний діагностичний пристрій до DLC3.
• Увімкніть запалення (IG). Не запускайте двигун.
• Виберіть наступні елементи меню діагностичного приладу: POWERTRAIN/ENGINE/ACTIVE TEST/FUEL/PUMP/SPEED. Увімкніть паливний насос.
• Перевірте потік палива, торкнувшись рукою паливного шлангу у відсіку двигуна, при цьому ви почуєте також звук паливного насоса.
• Зупиніть паливний насос. Якщо паливо не протікає, паливний насос може не працювати. Перевірте ланцюг паливного насоса.

2. Перевірте тиск у паливній системі:

• Переконайтеся, що позитивна напруга акумулятора перевищує 12 В.
• Скиньте тиск у паливній системі.
• Від'єднайте провід від негативного виведення (-) акумулятора.
• Від'єднайте головний паливний патрубок.
• Встановіть спеціальний пристрій (SST 09268-31011, 09268-45014) (датчик тиску), як показано на малюнку.

• Ретельно видаліть залишки бензину.
• Знову під'єднайте кабель до негативного (-) виведення акумулятора.
• Запустіть двигун.
• Виміряйте тиск у паливній системі на холостому ході. Тиск у паливній системі: 350 кПа.
• Якщо значення тиску не відповідає вказаному, перевірте паливний насос та форсунки.
• Після перевірки тиску в паливній системі від'єднайте провід від негативного (-) виведення акумуляторної батареї та обережно, уникаючи розбризкування палива, зніміть спеціальний пристрій та роз'єм паливопроводу.
• Підключіть головний паливний патрубок.
• Перевірте паливну систему на наявність витоків.

Паливна рампа та паливні форсунки

Зняття

1. Від'єднати шланг вентиляції картерних газів від впускного колектора, як показано на малюнку нижче.

2. Від'єднати роз'єми джгутів електропроводки від паливних форсунок, як показано на малюнку нижче.

3. Від'єднати трубу палива від паливної рампи, як показано на малюнку нижче.

Увага:
- Роз'єм можна роз'єднати лише тоді, коли вуса фіксатора повністю натиснуті. Не вигинати трубку більше, ніж це необхідно.
- Забороняється роз'єднувати швидкодіючий роз'єм із застосуванням будь-яких інструментів.
- Необхідно уникати дії тепла на пластмасову трубку. Дотримуватись особливої ​​обережності при виконанні зварювальних робіт поблизу пластмасової трубки.
- Слідкувати за тим, щоб на пластмасову трубку не потрапила кислота, наприклад електроліт з акумуляторної батареї.
- Не згинати та не закручувати пластмасову трубку під час демонтажу та встановлення.
- Не знімати решту роз'єму на жорсткій трубці, за винятком випадків заміни трубки або роз'єму.
- При заміні трубки слід замінювати та роз'єм.
- Не вставляти пробку в отвір роз'єму для запобігання пошкодженню кільця ущільнювача.

4. Викрутити болти кріплення паливної рампи до головки блоку циліндрів, як показано на малюнку нижче.

5. Зняти паливну рампу у зборі з форсунками з головки блоку циліндрів.

Увага:
Бути дуже обережним, щоб не пошкодити паливні форсунки.

Використовувати чисте ганчір'я для збору палива.

6. Від'єднати від паливної рампи паливні форсунки.

• Підчепити та зняти стопорну шайбу паливної форсунки.
• Потягнути за форсунку, щоб від'єднати її від паливної рампи.

Увага:
Бути гранично обережним з паливом при вилученні паливної рампи.
Бути гранично обережним, щоб не пошкодити розпилювач паливної форсунки під час її вилучення.
Виключити падіння паливної форсунки.
Ніколи не розбирати паливну форсунку.

Встановлення

1. Встановити нові кільця ущільнювачів на паливні форсунки.

Увага:
Завжди після розбирання необхідно замінювати кільця ущільнювачів.

Увага:
Кільце ущільнювача необхідно встановлювати голими руками. Не використовувати рукавички.
Нанести моторне масло на кільце ущільнювача.
Не промивати кільце ущільнювача розчинником.
Виключити перекручування або закусування кільця ущільнювача.
Бути гранично обережним, щоб не подряпати кільце ущільнювача.

2. Встановити паливну форсунку (4) у паливну рампу (1), виконавши наведені нижче операції.

• Встановити фіксатори (2) у вибірки на паливній форсунці. Встановити виріз фіксатора (D) у виступ паливної форсунки (F), як показано на малюнку нижче.

Увага:
Завжди після розбирання необхідно замінювати фіксатори кріплення.
Перевірити та переконатися в тому, що фіксатор не перетинається з кільцем ущільнювача.

• Вставити паливну форсунку у паливну рампу разом із встановленим фіксатором. Переконатися в тому, що монтаж проводиться прямолінійно - без перекосів. Вставити зріз фіксатора (С) у виступ паливної рампи (В), як показано на малюнку нижче. Переконайтеся, що фланець (А) на паливній рампі надійно зафіксований у вибірці фіксатора (Е), як показано на малюнку нижче.
• Переконатись у тому, що паливні форсунки встановлені належним чином. Вони не повинні прокручуватися.

3. Кільце ущільнювача (чорне) 5. Кільце ущільнювача (зелене)

3. Встановити паливну рампу у зборі з паливними форсунками на головку блоку циліндрів.

Затягнути болти кріплення паливної рампи.

Увага:
Бути дуже обережним, щоб не подряпати і не пошкодити розпилювач паливної форсунки.

4. Підключити до паливних форсунок роз'єм джгута електропроводки.

5. Підключити паливний шланг напірної магістралі, виконавши такі операції.

• Перевірити паливний патрубок та швидкий роз'єм на наявність пошкоджень та деформацій.
• Нанести свіжу моторну олію на верхню частину паливного патрубка.
• Поєднати центри, щоб приєднати швидкий роз'єм до паливного патрубка. Вставити швидкий роз'єм на паливний патрубок так, щоб верхній ущільнювач патрубка поглибився повністю, а другий ущільнювач встановився впритул до швидкого роз'єму, як показано на малюнку нижче.

Увага:
Утримувати швидкий роз'єм у зоні «А», показаній на малюнку нижче.
Слідкувати за центруванням швидкого роз'єму та патрубка, щоб унеможливити перекіс та пошкодження ущільнювального кільця.
Вставляйте до характерного клацання швидкого роз'єму.

• Перед фіксацією паливного патрубка в хомуті кріплення необхідно потягнути швидкий роз'єм. Переконатися в надійності фіксації швидкого гнізда.
• Встановіть кришку швидкого роз'єму на швидкий роз'єм. Встановіть кришку так, щоб стрілка, нанесена на його поверхні, була спрямована у бік швидкого роз'єму.

Увага:
Перевірити та переконатися в тому, що швидкий роз'єм разом із паливним патрубком надійно закріплений у вибірці кришки.
Якщо кришка не встановлюється, значить швидкий роз'єм був некоректно приєднаний.

• Закріпити паливний шланг у хомуті кріплення.

6. Далі установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Паливний фільтр

Зняття

1. Відкрити лючок паливозаливної горловини.

2. Скинути надлишковий тиск з паливного бака.

3. Зняти подушку заднього сидіння в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

4. Зняти кришку сервісного отвору доступу до паливного бака, як показано нижче.

5. Від'єднати роз'єм паливного шланга №1 (з боку паливного насоса), роз'єм №2 (з боку паливного фільтра) та провід «маси» №3 паливного фільтра.

Увага:
Паливний фільтр слід обернути рушником або аналогічним матеріалом, щоб уникнути розливу залишкового палива.

6. Зняти паливний фільтр у зборі, як показано на малюнку нижче.

Встановлення

1. Встановити паливний фільтр так, щоб стрілка, нанесена на його поверхні, була спрямована у бік забору палива.

2. Підключити до паливного фільтра роз'єм паливної магістралі.

• Перевірити та переконатися, що роз'єм джгута електропроводки приєднаний до фільтра.

3. Перевірити паливну систему на наявність витоків після встановлення фільтра.

• Увімкнути запалювання, переконатися в тому, що паливний насос спрацював та перевірити місця приєднання на наявність витоків.
• Запустити двигун, збільшити оберти та знову перевірити місця під'єднання трубок на наявність витоків.

Модуль паливного насоса та датчика рівня палива в зборі

Зняття

1. Перевірити рівень палива у паливному баку. При необхідності злити паливо з паливного бака в заздалегідь підготовлену ємність.

2. Відкрити кришку паливозаливної горловини.

3. Скинути залишковий тиск із паливного бака.

4. Зняти подушку заднього сидіння в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

5. Зняти кришку сервісного отвору доступу до модуля паливного насоса та датчика рівня.

6. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки (2) та роз'єми трубок паливних магістралей (1) від модуля паливного насоса, як показано на малюнку нижче.

7. Використовуючи спеціальний ключ, відвернути стопорну гайку модуля паливного насоса в зборі, як показано на малюнку нижче. Момент затягування елементів кріплення під час встановлення: 70 – 80 Н∙м.

8. Зняти кільце ущільнювача модуля паливного насоса, як показано на малюнку нижче.

9. Витягти з паливного бака модуль паливного насоса та датчика рівня палива.

Увага:
При вийманні модуля паливного насоса з бака нахилити його трохи, щоб уникнути пошкодження важеля датчика рівня палива в баку.

Встановлення

Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Примітка:
При встановленні модуля паливного насоса бути гранично обережним, щоб не пошкодити важіль з поплавком датчика рівня палива в баку.
Перевірити та переконатися, що всі шланги та патрубки паливної системи надійно під'єднані до модуля паливного насоса.

Паливний бак

Увага:
При виконанні будь-яких робіт, пов'язаних із паливною системою двигуна забороняється курити та використовувати відкритий вогонь. Інакше можливе займання.

Увага:
Система живлення знаходиться під тиском, тому при виконанні будь-яких робіт, пов'язаних з від'єднанням паливних патрубків та/або шлангів, необхідно скинути тиск. Навіть якщо двигун зупинений, система живлення знаходиться під тиском. Недотримання цієї інструкції може призвести до серйозних травм.

Увага:
При обслуговуванні паливної системи завжди необхідно перевіряти всі з'єднання паливопроводів. Інакше паливо може потрапити на гарячі частини двигуна і спалахнути.

Увага:
Не користуватися поблизу елементів паливної системи під час її ремонту будь-якими електроприладами. Наприклад, телефони, пейджери або аудіопристрої можуть стати причиною займання парів палива.

Увага:
Завжди при виконанні робіт, пов'язаних із системою уловлювання парів палива (EVAP), необхідно від'єднувати негативну клему від акумуляторної батареї. Так як усередині системи знаходиться під тиском паливоповітряна суміш, яка може спалахнути від іскри. При недотриманні цієї вказівки можливе отримання опіків.

Увага:
При повторному використанні рідини або з'єднань парових патрубків, необхідно перед роз'єднанням використовувати стиснене повітря, щоб видалити зі стопорного кільця роз'єму будь-які сторонні предмети та забруднення. В іншому випадку можливі пошкодження стопорного кільця та роз'єму в цілому. Перед підключенням необхідно нанести на кінець патрубка тонкий шар свіжого моторного масла.

Увага:
Елементи паливної системи виконані з підвищеною точністю, тому виконуючи роботи на даній системі необхідно забезпечити чистий робочий простір, щоб унеможливити пошкодження елементів системи. Завжди після від'єднання необхідно заглушувати всі отвори патрубків та корпусів паливної системи.

Увага:
Для від'єднання не використовувати будь-які спеціальні пристрої. При використанні додаткових пристроїв можлива деформація фіксуючих елементів, що може призвести до витоків палива.

Зняття та встановлення

1. Встановити автомобіль у збиранні на підйомнику. Перевірити та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах підйомника.

2. Вивчити всі запобіжні заходи.

3. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

4. Зняти подушку заднього сидіння в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

5. Зняти кришку сервісного отвору у кузові для доступу до модуля паливного насоса.

6. Від'єднати від модуля паливного насоса всі роз'єми паливних шлангів та роз'єм джгута електропроводки.

7. Злити з паливного бака залишки бензину.

8. Далі, виконати демонтаж усіх елементів кріплення паливного бака відповідно до наведеного вище малюнка.

9. Установка здійснюється у послідовності зворотного зняття.