Модификация с бензиновым двигателем объемом 5,0 л (VK50) Infiniti FX 35 / 37 / 50 / 30d с 2008 года

4. Модификация с бензиновым двигателем объемом 5,0 л (VK50)

Меры предосторожности при работе с топливной системой

Внимание:
При работе с топливной системой соблюдать следующие меры предосторожности, чтобы избежать возникновения пожара или получения травм:
- Работы проводить в хорошо проветриваемой зоне. Не курить, не допускать возникновения искр или открытого огня в рабочей зоне.
- Соблюдать особую осторожность при работе с каталитическим нейтрализатором.
- Стравить остаточное давление в топливной системе, перед отсоединением компонентов топливной системы.
- Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи перед началом работ, кроме тех случаев, когда питание от аккумуляторной батареи необходимо.
- Использовать подходящий контейнер для сбора слитого топлива.
- Закрыть все открытые отверстия топливопроводов и шлангов при помощи заглушек.
- После проведения ремонта топливной системы всегда проверять наличие утечек топлива из топливной системы.

Датчик уровня топлива

Снятие датчика топлива, топливного фильтра и топливного насоса

1. Проверить уровень топлива при помощи индикатора уровня топлива комбинации приборов. Если уровень топлива выше, чем показано на рисунке, то необходимо слить топливо из топливного бака до тех пор, пока уровень топлива станет ниже, чем показано на рисунке.

1) Вставить шланг диаметром менее 25 мм внутрь топливозаправочной трубки, через топливозаправочную горловину, чтобы слить топливо из топливозаправочной трубки.

2) Отсоединить топливозаправочный шланг от топливозаправочной трубки.

3) Вставить трубку внутрь топливного бака, через топливозаправочный шланг, чтобы откачать топливо из топливного бака.

2. Стравить остаточное давление топливной системы.

3. Открыть лючок топливозаправочной горловины.

4. Снять крышку топливозаправочной горловины, чтобы стравить давление внутри топливного бака.

5. Снять подушку заднего сиденья.

b. 90 ˚ С. Передняя часть транспортного средства

Правая сторона: Датчик уровня топлива, топливный фильтр и топливный насос

Левая сторона: Дополнительный датчик уровня топлива

6. Отодвинуть напольный коврик, и затем снять сервисную крышку (1), повернув зажимы (2) по часовой стрелке на 90 ˚.

1. Быстросъемный разъем

• А. Передняя часть транспортного средства

7. Отсоединить электрический разъем (3) и подающий топливопровод (2).

• А. Потянуть
• В. Прижать защелки

1) Зафиксировать быстросъемный разъем с обеих сторон, прижать защелки и потянуть подающий топливопровод.

2) Если отсоединение топливопровода от разъема затруднено, то необходимо втолкнуть и затем потянуть на себя разъем топливопровода, чтобы отсоединить его.

• В. Соединение
• D. К топливной магистрали
• E. К топливному баку
• G. Отсоединение

Внимание:
- Быстросъемный разъем (1) может быть отсоединен, только при полностью прижатых стопорных защелках. Никогда не перекручивать топливопроводы.
- Отсоединить топливопровод вручную. Не применять специальные инструменты или приспособления.
- Не сгибать, не перекручивать и не вращать резиновую трубку (С).
- Соблюдать осторожность, чтобы избежать попадания на резиновую трубку (С) агрессивных жидкостей (электролит АКБ и т.д.).
- Не снимать оставшийся на топливопроводе (А) фиксатор (2), кроме случая, если необходимо произвести замену резиновой трубки или фиксатора.
- Если производится замена резиновой трубки или топливопровода, то необходимо также произвести замену фиксатора.

Внимание: Поместить концы топливопровода и разъема в пластиковые пакеты (А), чтобы предотвратить их повреждение и попадание в них посторонних материалов.

8. Снять датчик уровня топлива, топливный фильтр и топливный насос в сборе и дополнительный датчик уровня топлива.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не согнуть рычаг поплавка датчика уровня топлива во время снятия.
Соблюдать осторожность, чтобы не уронить снятые компоненты.

1) Снять датчик уровня топлива, топливный фильтр и топливный насос в сборе.

(1) Снять фиксатор датчика уровня топлива, топливного фильтра и топливного насоса в сборе.

(2) Поднять вверх датчик уровня топлива, топливный фильтр и топливный насос в сборе и отсоединить быстросъемный разъем топливопровода (2), прижав стопорные защелки (1).

2) Снять дополнительный датчик уровня топлива.

(1) Снять фиксатор дополнительного датчика уровня топлива.

(2) Поднять вверх дополнительный датчик уровня топлива и снять его.

Установка датчика топлива, топливного фильтра и топливного насоса

Установку произвести в порядке обратном снятию.

1. Установить датчик уровня топлива, топливный фильтр и топливный насос в сборе.

• А. Правая сторона
• В. Левая сторона
• D. Передняя часть транспортного средства

1) Расположить датчик уровня топлива, топливный фильтр и топливный насос в сборе так, как показано на рисунке, и установить их таким образом, чтобы штифт (С) совместился с установочным отверстием на топливном баке.

• А. Пазы
• В. Передняя часть транспортного средства

2) Установить фиксатор датчика топлива, топливного фильтра и топливного насоса в сборе таким образом, чтобы его паз расположился параллельно по отношению к пазу на топливном баке.

3) Затянуть монтажные болты фиксатора датчика топлива, топливного фильтра и топливного насоса в сборе равномерно и поочередно.

2. Подсоединить быстросъемный разъем топливопровода.

1) Убедиться, что на топливопроводе и в области разъема топливопровода нет грязи или других посторонних материалов. Очистить данные области.

2) Совместить разъем с топливопроводом, и затем вставить разъем внутрь топливопровода до тех пор, пока раздастся характерный щелчок.

• А. Потянуть

3) Убедиться, что топливопровод подсоединен должным образом. Для этого, необходимо потянуть топливопровод, как показано на рисунке.

4) Визуально убедиться, что две стопорные защелки подсоединены к разъему.

Разборка датчика уровня топлива, топливного фильтра и топливного насоса

Внимание:
Дополнительный датчик уровня топлива является неразборной конструкцией.

1. Отсоединить электрические разъемы (А).

1) Зафиксировать электрический разъем и прижать стопорную защелку.

2) Отсоединить электрический разъем.

3. Снять датчик уровня топлива (1) с топливного фильтра и топливного насоса в сборе (2).

1) Прижать стопорную защелку (А).

2) Переместить датчик уровня топлива в направлении, указанном стрелкой (В) на рисунке, чтобы снять его.

Внимание:
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить датчик уровня топлива.
- Топливный фильтр и топливный насос являются неразборной конструкцией.

Сборка датчика уровня топлива, топливного фильтра и топливного насоса

1. Проверить установочную поверхность датчика уровня топлива на предмет наличия следов повреждений.

2. Переместить датчик уровня топлива до тех пор, пока он совместится с установочным пазом, и затем вставить его до упора.

Примечание:
Убедиться, что датчик уровня топлива установлен должным образом.

3. Подсоединить белый (А), черный (В) и красный (С) электрические разъемы так, как показано на рисунке.

Примечание:
Убедиться, что электрические разъемы подсоединены должным образом.
Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать местами электрические разъемы

Топливный бак

Примечание:
См. раздел «Топливный бак» в главе Модификации с бензиновыми двигателями 3.5 л.

Топливная рампа

1. Крышка быстрого разъема
2. Монтажный кронштейн топливного шланга
3. Топливоподающий шланг
4. Крышка быстрого разъема
5. Монтажный кронштейн топливного шланга
6. Крышка быстрого разъема
7. Топливный шланг (центральный)
8. Уплотнительное кольцо
9. Топливная рампа (левый ряд)
10. Уплотнительное кольцо
11. Топливный демпфер
12. Крышка топливного демпфера
13. Уплотнительное кольцо (зеленое)
14. Топливная форсунка
15. Уплотнительное кольцо (черное)
16. Зажим
17. Топливная рампа (правый ряд)
18. Демпфер топливоподающего патрубка
19. Уплотнительное кольцо

Снятие и установка

Внимание:
Убедиться в том, что помещение, где будут проводиться работы хорошо проветриваемое и что поблизости отсутствуют источники открытого огня.
Исключить курение вблизи вскрытой системы питания двигателя. Удалить из рабочего пространства свечи зажигания.
Чтобы избежать коробления и повреждения двигателя в сборе, охлаждающую жидкость необходимо сливать из полностью остывшего двигателя.

Снятие

1. Снять крышку двигателя и боковые декоративные крышки моторного отсека.

2. Сбросить остаточное давление в топливной системе (см. ниже).

3. Снять топливоподающий шланг (2) с демпфера, отсоединив быстрый разъем. Для этого:

• Снять крышку с быстрого разъема.
• Со стороны втулки (В) расфиксации быстрого разъема (А), установить специальное приспособление на топливоподающий шланг так, чтобы оно было направлено в сторону быстрого разъема (D), как показано на рисунке ниже.

• Вставить приспособление в быстрый разъем до контакта с втулкой. Зафиксировать приспособление в этом положении.
• Потянуть быстрый разъем по направлению от топливного демпфера.

Внимание:
- Зафиксировать быстросъемный разъем в области (Е), как показано на рисунке.
- Быстросъемный разъем может быть отсоединен, только при полностью прижатых стопорных защелках. Никогда не перекручивать топливопроводы.
- Отсоединить топливопровод вручную. Не применять специальные инструменты или приспособления.
- Не сгибать, не перекручивать и не вращать резиновую трубку.
- Соблюдать осторожность, чтобы избежать попадания на резиновую трубку агрессивных жидкостей (электролит АКБ и т.д.).

Внимание:
Поместить концы топливопровода и разъема в пластиковые пакеты (А), чтобы предотвратить их повреждение и попадание в них посторонних материалов.

4. Снять воздухозаборник.

5. Снять актуатор сервопривода дроссельной заслонки.

6. Снять топливный шланг (центральный).

Примечание:
Выполнить операции по отсоединению быстрого разъема, аналогично, описанным выше.

Внимание:
Отсоединять быстрый разъем необходимо с помощью специального приспособления (J-45488), а не сжимая фиксирующие лепестки.

7. Снять топливную рампу в сборе с топливными форсунками.

Примечание:
Отпустить болты крепления (b) в первую очередь. Затем отпустить болты крепления (а), как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Исключить изгиб или перекручивание топливной рампы.

8. Отсоединить топливные форсунки (1) от топливной рампы в сборе (3). Для этого:

• Раскрыть и снять зажим (2), показанный на рисунке выше.
• Потянув, отсоединить от топливной рампы топливную форсунку.

Внимание:
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить распылитель топливной форсунки.
- Соблюдать осторожность, чтобы не уронить топливную форсунку.
- Никогда не разбирать топливную форсунку.

9. Отсоединить дополнительный разъем жгута электропроводки от форсунок.

10. Снять топливный демпфер и подводящий к нему топливный шланг, при необходимости.

Установка

1. Установить топливный демпфер (4).

1) Установить новое уплотнительное кольцо (3) топливопровода (2) (левый ряд), как показано на рисунке.

Внимание:
Не надевать защитные перчатки во время установки уплотнительного кольца.
Нанести тонкий слой чистого моторного масла на уплотнительное кольцо.
Никогда не производить очистку уплотнительного кольца при помощи чистящего раствора.
Убедиться, что на уплотнительном кольце нет посторонних материалов.
Не использовать специальные приспособления для установки уплотнительного кольца.
Вставить новое уплотнительное кольцо внутрь топливопровода. Не перекручивать уплотнительное кольцо.

2) Установить распорное кольцо (А) на гаситель пульсации (демпфер) давления топлива (левый ряд).

3) Вставить гаситель пульсации давления (демпфер) топлива внутрь топливопровода.

Внимание:
Не применять слишком больших усилий при установке гасителя пульсации давления топлива.

Стандартное значение усилия: 130 Н.

Вставить гаситель пульсации давления топлива до тех пор, пока поверхность (С) войдет в контакт с поверхностью (В) топливопровода.

4) Затянуть крепежные болты поочередно и равномерно.

Примечание:
После затяжки крепежных болтов, необходимо убедиться, что между крышкой гасителя пульсации давления топлива и топливопроводом нет зазора.

2. Установить топливоподающий топливопровод.

1) Установить новое уплотнительное кольцо топливопровода.

Внимание:
Не надевать защитные перчатки во время установки уплотнительного кольца.
Нанести тонкий слой чистого моторного масла на уплотнительное кольцо.
Никогда не производить очистку уплотнительного кольца при помощи чистящего раствора.
Убедиться, что на уплотнительном кольце нет посторонних материалов.
Не использовать специальные приспособления для установки уплотнительного кольца.
Вставить новое уплотнительное кольцо внутрь топливопровода. Не перекручивать уплотнительное кольцо.

2) Вставить топливодподводящий топливопровод внутрь топливопровода. Вставить топливный демпфер в топливный патрубок (правый ряд).

Примечание:
Вставляя топливный демпфер необходимо прикладывать максимум 147 Н и не более, чтобы не повредить детали.

3) Затянуть крепежные болты поочередно и равномерно.

Примечание:
После затяжки крепежных болтов, необходимо убедиться, что между фланцем дополнительного топливопровода и топливопроводом нет зазора.

3. Установить новые уплотнительные кольца топливной форсунки.

Внимание:
Верхнее и нижнее уплотнительные кольца имеют различия. Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать их местами.
Верхнее уплотнительное кольцо: Черное;
Нижнее уплотнительное кольцо: Зеленое;
Не надевать защитные перчатки во время установки уплотнительного кольца.
Нанести тонкий слой чистого моторного масла на уплотнительное кольцо.
Никогда не производить очистку уплотнительного кольца при помощи чистящего раствора.
Убедиться, что на уплотнительном кольце нет посторонних материалов.
Не использовать специальные приспособления для установки уплотнительного кольца.
Вставить новое уплотнительное кольцо внутрь топливной форсунки. Не перекручивать уплотнительное кольцо.

4. Установить топливную форсунку (3) в топливную рампу (1). Для этого.

1) Вставить зажим (5) внутрь монтажного паза (В) на топливной форсунке, как показано на рисунке ниже.

2. Уплотнительное кольцо (Черное) 4. Уплотнительное кольцо (Зеленое)

Внимание:
Не использовать зажим, бывший в употреблении.

Примечание:
Вставить зажим таким образом, чтобы выступ (С) топливной форсунки был совмещен с вырезом (Е) зажима.

2) Вставить топливную форсунку внутрь топливной рампы (1).

Примечание:
Вставить топливную форсунку таким образом, чтобы выступ (G) топливной рампы был совмещен с вырезом (F) зажима.
Убедиться, что фланец топливной рампы (A) надежно зафиксирован в стопорном пазу (D) зажима.

3) Убедиться, что топливная форсунка установлена должным образом.

5. Установить топливную рампу и топливные форсунки в сборе на впускной коллектор.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить носик топливной форсунки.
- Зафиксировать топливную рампу и топливные форсунки в сборе при помощи монтажных болтов. Затянуть монтажные болты за два шага рекомендуемым моментом затяжки в порядке, указанном на рисунке. Болты (а) необходимо затягивать в первую очередь.
Момент затяжки:
Шаг №1: 10,1 Н·м.
Шаг №2: 23,6 Н·м.

6. Подсоединить быстрые разъемы.

Внимание:
Не надевать защитные перчатки во время установки уплотнительного кольца.
Нанести тонкий слой чистого моторного масла на уплотнительное кольцо.
Никогда не производить очистку уплотнительного кольца при помощи чистящего раствора.
Убедиться, что на уплотнительном кольце нет посторонних материалов.
Не использовать специальные приспособления для установки уплотнительного кольца.
Вставить новое уплотнительное кольцо внутрь подающего топливопровода. Не перекручивать уплотнительное кольцо.br> Затянуть монтажные болты поочередно и равномерно.

После затяжки монтажных болтов, убедиться, что между фланцем подающего топливопровода (с гасителем пульсации давления топлива) и дополнительным топливопроводом нет зазора.

• Проверить и убедиться в том, что места подсоединения и патрубки очищены от посторонних материалов и от загрязнений.
• Нанести тонкий слой свежего моторного масла на ответные части патрубков.
• Совместить и подсоединить быстрый разъем.

Топливный шланг (центральный)

• Осмотреть и убедиться в том, что два стопорных лепестка (А) подсоединены к быстрому разъему (В), как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Аккуратно совместить центры сгона, чтобы исключить повреждение уплотнительного кольца.
Вставлять необходимо до характерного щелчка.

Со стороны топливного демпфера

• Вставить быстрый разъем в патрубок топливного демпфера, пока выступ (2) полностью не войдет внутрь быстрого разъема, а второй выступ (3) установится рядом с быстрым разъемом.

Внимание:
Аккуратно совместить центры сгона, чтобы исключить повреждение уплотнительного кольца.
Вставлять необходимо до характерного щелчка.
- Потянуть быстрый разъем, удерживая рукой положение (А). Проверить и убедиться в том, что разъем надежно зафиксирован и шланг не извлекается из патрубка (1).

• Установить крышку быстросъемного разъема (3) на быстросъемный разъем.

Примечание:
Установить крышку быстросъемного разъема таким образом, чтобы стрелка (А) была направлена в сторону быстросъемного разъема (в сторону подающего топливопровода), как показано на рисунке.

Внимание:
Не применять усилий для установки крышки быстросъемного разъема.

7. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.

Обслуживание системы

Стравливание остаточного давления топливной системы

Стравливание остаточного давления топливной системы с диагностическим прибором CONSULT – III

1. Подсоединить диагностический прибор CONSULT – III и переместить ключ зажигания в положение «ON».

2. Выбрать в меню «WORK SUPPORT» пункт «FUEL PRESSURE RELEASE».

3. Запустить двигатель.

4. После того как двигатель заглохнет, прокрутить двигатель при помощи стартера снова. Убедиться, что двигатель не запускается.

5. Переместить ключ зажигания в положение «OFF».

Стравливание остаточного давления топливной системы без диагностического прибора CONSULT – III

1. Снять предохранитель топливного насоса (1) с блока реле и предохранителей (2).

2. Запустить двигатель.

3. После того как двигатель заглохнет, прокрутить двигатель при помощи стартера снова. Убедиться, что двигатель не запускается.

4. Переместить ключ зажигания в положение «OFF».

5. Установить предохранитель топливного насоса по завершению ремонтных работ.

Проверка давления топлива

Внимание:
Перед отсоединением топливопроводов, необходимо стравить остаточное давление топливной системы.
Приготовить подходящие контейнеры для сбора пролитого топлива.
Использовать манометр (J-44321) для проверки давления топлива.

1. Стравить остаточное давление топливной системы.

2. Установить быстросъемное приспособление (А) между гасителем пульсации давления топлива (1) и топливопроводом топливной форсунки.

3. Подсоединить манометр (В) к быстросъемному приспособлению (А).

4. Переместить ключ зажигания в положение «ON» и проверить топливную систему, в области подсоединение специальных приспособлений, на предмет наличия утечек топлива.

5. Запустить двигатель и проверить давление топлива при помощи манометра.

Стандартное значение при частоте оборотов холостого хода: примерно 350 кПа.

6. Если полученное значение выходит за рамки спецификации, то необходимо проверить топливные шланги, топливопроводы, топливный фильтр и топливный насос в сборе.

Приложение к главе

Возможные неисправности и их причины возникновения