Передняя подвеска (полноприводные автомобили) Infiniti FX 35 / 37 / 50 / 30d с 2008 года

3. Передняя подвеска (полноприводные автомобили)

Амортизаторная стойка в сборе

1. Проставка
2. Кузов автомобиля
3. Монтажный уплотнитель
4. Монтажная опора амортизаторной стойки
5. Ограничитель хода
6. Резиновая опорная подушка
7. Пружина
8. Амортизатор

Снятие и установка

Снятие

1. Снять декоративную крышку двигателя в сборе.

2. Снять протектор переднего крыла.

3. Отвернуть гайки крепления и снять передние колеса.

4. Отсоединить от амортизаторной стойки жгут электропроводки вместе с разъемом датчика частоты вращения колеса.

Внимание:
Не прикладывать усилие к жгуту электропроводки, чтобы его не повредить.

5. Отсоединить разъем жгута электропроводки актуатора амортизатора подвески.

6. Снять датчик вертикального ускорения переднего колеса в сборе.

7. Снять монтажный кронштейн тормозного шланга в сборе.

8. Отвернуть гайку крепления и отсоединить от нижнего рычага подвески стойку стабилизатора поперечной устойчивости.

9. Отвернуть гайку крепления ступицы колеса в сборе.

10. Отвернуть болт и гайку крепления, после чего отсоединить кронштейн амортизаторной стойки от нижнего рычага подвески.

11. Отвернуть гайку крепления и отсоединить верхний рычаг подвески от поворотного кулака в сборе.

12. Извлечь приводной вал из ступицы колеса в сборе.

13. Снять амортизаторную стойку в сборе.

Примечание:
При затрудненном демонтаже амортизаторной стойки, допускается отпустить болты крепления верхнего рычага подвески.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Не наносить удары по шарниру, соединяющему стойку стабилизатора поперечной устойчивости с нижний рычагом передней подвески.

Внимание:
Окончательно затягивать элементы крепления передней подвески необходимо под нагрузкой, соответствующей снаряженной массе автомобиля.

Разборка и сборка

Разборка

Внимание:
Снимая и устанавливая элементы амортизаторной стойки быть предельно осторожным, чтобы не повредить корпус амортизатора.

1. Отвернуть болты и гайку крепления, после чего отсоединить от корпуса амортизатора опорный корнштейн.

2. Установить на корпус амортизатора специальное приспособление (А), затем зафиксировать амортизаторную стойку в сборе в тисках, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Перед установкой специального приспособления, обмотать корпус амортизатора чистой ветошью, чтобы исключить деформацию.

3. Используя специальное приспособление с захватами (А), сжать пружину амортизаторной стойки так, чтобы с верхней и нижней опоры стойки снять нагрузку.

Внимание:
Убедиться в том, что захваты специального приспособления надежно установлены на витки пружины.

4. Вывернуть стопорную гайку штока амортизатора стойки, зафиксировав при этом наконечник штока амортизаторной стойки.

5. Снять монтажное уплотнительное кольцо, верхний монтажный кронштейн амортизаторной стойки, верхнее седло винтовой пружины и ограничитель сжатия винтовой пружины с амортизаторной стойки.

6. Снять винтовую пружину в сборе с приспособлением для сжатия винтовых пружин с амортизатора, после чего медленно ослабить приспособление для сжатия винтовых пружин.

Внимание:
Соблюдать осторожность во время ослабления приспособления для сжатия винтовых пружин, так как возможнее срыв пружины, что может привести к получению телесных травм.

7. Снять специальное приспособление ST35652000 с амортизаторной стойки.

Сборка

1. Установить специальное приспособление ST35652000 (А) на амортизаторную стойку и зафиксировать его в тисках.

Внимание:
Во время установки специального приспособления на амортизационную стойку, необходимо обмотать ветошь вокруг корпуса амортизатора, чтобы избежать его повреждения.

2. Сжать винтовую пружину при помощи приспособления для сжатия винтовых пружин, и установить ее на амортизаторную стойку.

Внимание:
Установить винтовую пружину таким образом, чтобы ее край с большим диаметром (А) располагался вверху, а край с меньшим диаметром (В) – внизу.

Внимание:
Убедиться, что приспособление для сжатия пружин зафиксировано на винтовой пружине должным образом.

3. Установить верхний монтажный кронштейн амортизаторной стойки на верхнюю опору винтовой пружины.

Внимание:
Расположить цветовую метку (А) шпильки (1) так, как показано на рисунке.

4. Нанести раствор на мыльной основе на ограничитель сжатия винтовой пружины.

Внимание:
Не использовать какие-либо нефтепродукты, так как возможно разрушение резиновых элементов.

5. Вставить ограничитель сжатия винтовой пружины внутрь верхнего монтажного кронштейна амортизаторной стойки, и затем установить их в сборе с верхней опорой винтовой пружины на амортизаторную стойку.

1) Установить верхний монтажный кронштейн амортизаторной стойки так, как показано на рисунке.

Угол (а): 30˚.

1. Верхний монтажный кронштейн амортизаторной стойки

• А. Правая амортизаторная стойка
• В. Левая амортизаторная стойка

2) Убедиться, что конец винтовой пружины расположен в углублении нижней опоры винтовой пружины.

6. Зафиксировать наконечник штока амортизационной стойки, наживить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки стопорную гайку штока амортизационной стойки.

7. Медленно ослабить приспособление для сжатия винтовых пружин и снять его с винтовой пружины.

Внимание:
Соблюдать осторожность во время ослабления приспособления для сжатия винтовых пружин.

8. Снять специальное приспособление ST35652000 с амортизаторной стойки.

9. Установить монтажное уплотнение на верхний монтажный кронштейн амортизаторной стойки.

Проверка технического состояния после сборки

1. Проверить и убедиться в надежности установки и подсоединения жгута электропроводки датчика частоты вращения колеса.

2. Проверить углы установки управляемых колес.

3. Отрегулировать нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса.

Проверка технического состояния после разборки

• Проверить корпус амортизатора на наличие повреждений, коррозии или деформации. При необходимости, заменить амортизатор в сборе.
• Проверить шток амортизатора на наличие чрезмерного износа, коррозии и повреждений. При необходимости, заменить амортизатор в сборе.
• Проверить амортизатор на наличие утечек рабочей жидкости.
• Проверить монтажный кронштейн амортизаторной стойки на наличие повреждений и износ опорной подушки. При необходимости заменить кронштейн и подушку в сборе.
• Проверить техническое состояние пружины. При обнаружении каких-либо дефектов, заменить пружину новой.

Поворотный кулак и ступица колеса

1. Поворотный кулак
2. Седло шаровой опоры
3. Шплинт
4. Грязезащитный щиток
5. Ступица колеса в сборе с подшипником
6. Гайка крепления приводного вала к ступице колеса

Снятие и установка

Снятие

1. Отвернуть гайки крепления и снять переднее колесо в сборе.

2. Отсоединить датчик частоты вращения колеса, извлечь его вместе со жгутом электропроводки.

Внимание:
Не прикладывать усилие к жгуту электропроводки при его извлечении.

3. Снять монтажный кронштейн тормозного шланга с амортизаторной стойки в сборе.

4. Отвернуть болты крепления и снять тормозной суппорт в сборе (подробнее смотри в главе 14 Тормозная система). При этом тормозной шланг от суппорта не отсоединять. Подвесить тормозной суппорт в сборе за элемент ходовой части в сборе, используя отрезок провода.

Внимание:
При демонтированном тормозном суппорте ни в коем случае не нажимать на педаль тормоза.

5. Снять тормозной диск в сборе (подробнее смотри в главе 14 Тормозная система).

6. Извлечь стопорный шплинт и отпустить гайку крепления приводного вала к ступице колеса.

7. Оставив гайку крепления навернутой на несколько витков резьбы приводного вала. Затем установить на нее деревянный брусок и ударами молотка, выбить приводной вал из ступицы колеса, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Не наносить удары по приводному валу, когда его шарнир равных угловых скоростей находится под большим углом. Всегда быть предельно осторожным с шарнирами равных угловых скоростей.
Не прикладывать усилия к приводному валу и не оставлять его свободно висящим, так как внутренний шарнир равных угловых скоростей может самопроизвольно разобраться.

Примечание:
При необходимости, для разъединения приводного вала и ступицы колеса, допускается использовать подходящий съемник.

8. Отвернуть окончательного гайку крепления приводного вала к ступице колеса.

9. Отвернуть болты крепления и снять ступицу колеса в сборе с подшипником. Затем снять грязезащитный щиток.

10. Отвернуть гайку крепления и отсоединить от поворотного кулака наконечник рулевой тяги в сборе.

11. Извлечь шплинт, после чего ослабить гайку крепления нижнего рычага к поворотному кулаку.

12. Отвернуть гайку крепления и отсоединить верхний рычаг от поворотного кулака.

13. Используя специальный съемник, отсоединить нижний рычаг подвески от поворотного кулака так, чтобы исключить повреждение пыльника шаровой опоры.

Внимание:
Временно накрутить гайку крепления нижнего рычага подвески к поворотному кулаку (на несколько витков), чтобы исключить повреждение резьбы пальца шаровой опоры.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
Всегда после разборки необходимо заменять шплинты.

Внимание:
Окончательно затягивать элементы крепления передней подвески необходимо под нагрузкой, соответствующей снаряженной массе автомобиля.