Автоматическая коробка передач в сборе Infiniti FX 35 / 37 / 50 / 30d с 2008 года

3. Автоматическая коробка передач в сборе.

Масляный поддон

1. Коробка передач в сборе
2. Прокладка масляного поддона
3. Масляный поддон в сборе
4. Зажим
5. Болт крепления масляного поддона
6. Пробка заливного отверстия
7. Пробка сливного отверстия
8. Прокладка пробки сливного отверстия
9. Магнит

Снятие и установка

Снятие

1. Слить через сливное отверстие трансмиссионную жидкость в заранее подготовленную емкость.

2. Снять монтажный кронштейн системы выпуска.

3. Отсоединить разъемы электропроводки от датчиков избытка кислорода (А), как показано на рисунке ниже.

4. Высвободить из зажимов (1) жгуты электропроводки (В) датчиков избытка кислорода.

5. Снять монтажный кронштейн (2) с коробку передач в сборе.

6. Снять зажимы (1), показанные на рисунке ниже.

7. Снять масляный поддон (2) с коробки передач в сборе, вместе с прокладкой.

8. Извлечь магниты из масляного поддона.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию. Соблюдать, приведенные ниже условия.

Внимание:
Всегда после снятия необходимо заменять прокладку пробки заливного отверстия.

Очистить и промыть внутреннюю поверхность масляного поддона и магнит от продуктов износа.

• Установить масляный поддон в сборе на корпус коробки передач.

Внимание:
Всегда после разборки необходимо заменять прокладку и болты крепления масляного поддона.

Удалить с привалочных поверхностей установки масляного поддона посторонние предметы и грязь.

Установить прокладку масляного поддона так, чтобы отверстия в прокладку совпали с отверстиями в поддоне.

• Затянуть болты крепления масляного поддона в последовательности, указанной на рисунке ниже, с требуемым моментом затяжки.

• Залить в коробку передач рабочую трансмиссионную жидкость.

Проверка технического состояния после снятия

Для облегчения поиска причин неисправности проверьте наличие посторонних частиц в поддоне. Если ATF имеет очень тёмный цвет, запах гари или содержит посторонние частицы и фрикционный материал (продукты износа фрикционных элементов), может понадобиться замена. Липкая не стираемая пленка указывает на появление смол в жидкости. Появление смол может привести к заеданию золотников, сервомеханизмов и фрикционных элементов, а также к снижению производительности масляного насоса. Если найдены следы фрикционных материалов, нужно промыть радиатор АКП.

Коробка передач в сборе (заднеприводные автомобили)

1. Автоматическая коробка передач в сборе
2. Монтажный кронштейн жгута электропроводки 3.
3. Монтажный кронштейн жгута электропроводки 3.
4. Монтажный кронштейн жгута электропроводки 3.
5. Монтажный кронштейн жгута электропроводки 3.

Снятие и установка

Снятие

Внимание:
Перед отсоединением АКП от двигателя, необходимо снять датчик положения коленчатого вала.
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить датчик положения коленчатого вала.

1. Перевести селектор выбора режимов работы АКП в положение «Р».

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Отсоединить шток управления.

4. Снять задний карданный вал в сборе (см. главу Приводные валы).

5. Используя специальный инструмент, снять нижнюю защиту моторного отсека в сборе.

6. Снять поперечину подрамника передней подвески.

7. Снять монтажный кронштейн выпускной системы.

8. Снять трехкомпонентный нейтрализатор отработанных газов (правый ряд).

9. Снять датчик положения коленчатого вала с корпуса коробки передач в сборе.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не уронить датчик положения коленчатого вала.
Не разбирать датчик положения коленчатого вала.
Не допускать попадание металлических частиц на намагниченную часть датчика положения коленчатого вала.
Не помещать снятый датчик положения коленчатого вала на намагниченную поверхность.

10. Снять стартер в сборе (см. главу Электрооборудование).

11. Снять крышку картера ведущей пластины.

12. Повернуть коленчатый вал, и вывернуть четыре болта крепления ведущего диска к гидротрансформатору.

Примечание:
Поворачивать коленчатый вал по часовой стрелке.

13. Отсоединить патрубки системы охлаждения трансмиссионной жидкости от корпуса коробки передач и двигателя в сборе.

14. Заглушить открытые отверстия АКП при помощи уплотнительных заглушек.

15. Подпереть автоматическую коробку передач в сборе с помощью специального гидравлического домкрата.

Внимание:
При установке домкрата быть предельно осторожным, чтобы не подставить его упоры под сливную или заливную пробку.

16. Снять заднюю монтажную перегородку двигателя. Снять заднюю монтажную подушку двигателя.

17. Отсоединить разъем жгута электропроводки автоматической коробки передач в сборе.

18. Снять жгуты электропроводки и монтажные кронштейны проводки.

19. Выкрутить болты крепления корпуса коробки передач к двигателю.

20. Снять вентиляционный шланг.

21. Отсоединить корпус коробки передач от двигателя и снять с автомобиля.

Внимание:
Зафиксировать гидротрансформатор, чтобы предотвратить его падение.
Зафиксировать АКП на трансмиссионном домкрате.

22. Снять динамический демпфер.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Внимание:
Перед установкой, проверить наличие направляющих штифтов в блоке цилиндров двигателя, как показано на рисунке ниже.

• Во время подсоединения АКП к двигателю, необходимо измерить расстояние (А) и убедиться, что оно соответствует спецификации.

Стандартное значение: 25,0 мм или более.

• Во время подсоединения АКП к двигателю, необходимо вкрутить болты крепления АКП к двигателю так, как показано на рисунке.

• Поочередно совместить установочные отверстия и вкрутить болты крепления ведущего диска к гидротрансформатору. Затем затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Внимание:
Проворачивать коленчатый вал необходимо исключительно в направлении его рабочего вращения.

После установки, провернуть на несколько оборотов коленчатый вал и убедиться в том, что болты крепления гидротрансформатора затянуты надежно, и он установлен без зазора.

• Долить трансмиссионную жидкость до требуемого уровня.

Коробка передач в сборе (полноприводные автомобили)

1. Автоматическая коробка передач в сборе
2. Монтажный кронштейн жгута электропроводки
3. Монтажный кронштейн жгута электропроводки
4. Монтажный кронштейн жгута электропроводки
5. Монтажный кронштейн жгута электропроводки

Снятие и установка

Снятие

Внимание:
- Перед отсоединением АКП от двигателя, необходимо снять датчик положения коленчатого вала.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить датчик положения коленчатого вала.

1. Перевести селектор выбора режимов работы АКП в положение «Р».

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Снять задний карданный вал в сборе (см. главу Приводные валы).

4. Снять передний карданный вал в сборе (см. главу Приводные валы).

5. Подпереть автоматическую коробку передач в сборе с помощью специального гидравлического домкрата.

Внимание:
При установке домкрата быть предельно осторожным, чтобы не подставить его упоры под сливную или заливную пробку.

6. Снять шток управления.

7. Снять датчик положения коленчатого вала с корпуса коробки передач в сборе.

Внимание:
- Соблюдать осторожность, чтобы не уронить датчик положения коленчатого вала.
- Не разбирать датчик положения коленчатого вала.
- Не допускать попадание металлических частиц на намагниченную часть датчика положения коленчатого вала.
- Не помещать снятый датчик положения коленчатого вала на намагниченную поверхность.

8. Снять стартер в сборе (см. главу Электрооборудование).

9. Снять крышку картера ведущей пластины.

10. Повернуть коленчатый вал, и вывернуть четыре болта крепления ведущего диска к гидротрансформатору.

Примечание:
Поворачивать коленчатый вал по часовой стрелке.

11. Отсоединить патрубки системы охлаждения трансмиссионной жидкости от корпуса коробки передач и двигателя в сборе.

12. Заглушить открытые отверстия АКП при помощи уплотнительных заглушек.

13. Отсоединить жгут электропроводки АКП в сборе и разъем жгута электропроводки электромагнитного клапана системы полного привода.

14. Снять жгуты электропроводки и монтажные кронштейны проводки.

15. Выкрутить болты крепления корпуса коробки передач к двигателю.

16. Снять вентиляционный шланг.

17. Отсоединить корпус коробки передач в сборе с раздаточной коробкой от двигателя и снять с автомобиля.

Внимание:
Зафиксировать гидротрансформатор, чтобы предотвратить его падение.
Зафиксировать АКП на трансмиссионном домкрате.

18. Отвернуть болты крепления и отсоединить раздаточную коробку от корпуса коробки передач.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Внимание:
Перед установкой, проверить наличие направляющих штифтов в блоке цилиндров двигателя, как показано на рисунке ниже.

• Во время подсоединения АКП к двигателю, необходимо измерить расстояние (А) и убедиться, что оно соответствует спецификации.

Стандартное значение: 25,0 мм или более.

• Во время подсоединения АКП к двигателю, необходимо вкрутить болты крепления АКП к двигателю так, как показано на рисунке.

• Поочередно совместить установочные отверстия и вкрутить болты крепления ведущего диска к гидротрансформатору. Затем затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Внимание:
Проворачивать коленчатый вал необходимо исключительно в направлении его рабочего вращения.

После установки, провернуть на несколько оборотов коленчатый вал и убедиться в том, что болты крепления гидротрансформатора затянуты надежно, и он установлен без зазора.

• Долить трансмиссионную жидкость до требуемого уровня.