Техническое обслуживание на автомобиле Infiniti FX 35 / 37 / 50 / 30d с 2008 года

2. Техническое обслуживание на автомобиле

Проверка уровня жидкости усилителя рулевого управления

1. Заглушить двигатель и проверить уровень жидкости усилителя рулевого управления.

2. Убедиться, что уровень жидкости находится между метками «Min» и «Max».

Примечание:
Уровни при холодной и горячей жидкости усилителя рулевого управления различны. Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать их.
Горячая жидкость: температура жидкости 50 - 80 ˚С.
Холодная жидкость: температура жидкости 0 - 30 ˚С.
Марка жидкости усилителя рулевого управления: Genuine NISSAN PSF или аналогичная.
Количество жидкости усилителя рулевого управления: 1,0 л.

Внимание:
Уровень жидкости усилителя рулевого управления не должен превышать метку «Max» расширительного бачка.
Не использовать слитую жидкость усилителя рулевого управления повторно. Использовать только новую жидкость усилителя рулевого управления повторно.

Проверка герметичности гидропривода усилителя рулевого управления

Примечание:
Проверить места соединений гидравлических магистралей на предмет наличия следов утечки жидкости усилителя рулевого управления, трещин, повреждений, ослаблений или износа.

1. Запустить двигатель и подождать до тех пор, температура жидкости в расширительном бачке усилителя рулевого управления достигнет 50 - 80 ˚С, и затем оставить двигатель работать на холостом ходу.

2. Несколько раз повернуть рулевое колесо влево и вправо до упора.

3. Зафиксировать рулевое колесо в каждом крайнем положении на протяжении пяти секунд и проверить наличие следов утечки жидкости усилителя рулевого управления.

Внимание:
Не фиксировать рулевое колесо в крайнем положении дольше десяти секунд, так как существует опасность выхода из строя насоса усилителя рулевого управления.

4. Если утечка жидкости обнаружена в местах соединений гидравлических магистралей, необходимо ослабить соединительную гайку и затем снова затянуть ее рекомендуемым моментом затяжки.

5. Если утечка жидкости обнаружена в области насоса усилителя рулевого управления, то необходимо проверить насос усилителя рулевого управления.

6. Проверить пыльники рулевого механизма на предмет сбора жидкости усилителя рулевого управления, вытекшей из рулевого механизма.

Удаление воздуха из гидравлической системы усилителя рулевого управления

1. Заглушить двигатель и несколько раз повернуть рулевое колесо влево и вправо до упора.

2. Запустить двигатель. Повернуть рулевое колесо до упора влево и задержать его в данном положении на 3 секунды, затем повернуть рулевое колесо до упора вправо и задержать его в данном положении на 3 секунды.

3. Повторить шаг 2 несколько раз с интервалом три секунды.

Внимание:
Не фиксировать рулевое колесо в крайнем положении дольше десяти секунд, так как существует опасность выхода из строя насоса усилителя рулевого управления.

4. Убедиться в том, что жидкость усилителя рулевого управления прозрачна и не содержит пузырьков воздуха.

5. Если жидкость усилителя рулевого управления прозрачна и не содержит пузырьков воздуха, то необходимо заглушить двигатель. В противном случае необходимо повторить шаги 2 и 3 до тех пор, пока жидкость усилителя рулевого управления станет прозрачной и не будет содержать пузырьки воздуха.

6. Заглушить двигатель и проверить уровень жидкости усилителя рулевого управления.

Промывка системы

Примечание:
Не смешивать рабочие жидкости разных типов и производителей. В противном случае возможно повреждение уплотнений и, как следствие утечка рабочей жидкости из системы.

1. Снять крышку с расширительного бачка насоса гидроусилителя рулевого управления.

2. Откачать из расширительного бачка насоса рабочую жидкость, используя подходящий инструмент.

3. Отсоединить от расширительного бачка возвратный шланг, сняв хомут его крепления.

4. Заглушить отверстие расширительного бачка.

5. Подсоединить удлинительный шланг к возвратному шлангу.

6. Свободный конец удлинительного шланга направить в заранее подготовленную емкость.

Примечание:
Не использовать рабочую жидкость гидроусилителя после промывки.

7. Заполнить расширительный бачок свежей рабочей жидкостью гидроусилителя руля.

Примечание:
Не переполнять расширительный бачок.

8. Запустить двигатель и одновременно с этим повернуть рулевое колесо до упора, после чего выключить зажигание.

9. Заполнить расширительный бачок рабочей жидкости гидроусилителя.

Примечание:
Не проворачивать рулевое колесо при выключенном двигателе, так как возможно попадание воздуха в систему гидроусилителя.

Примечание:
Не переполнять расширительный бачок.

10. Повторить шаги 8) и 9), проворачивая рулевое колесо до упора в противоположную сторону, пока из шланга в емкость не начнет вытекать чистая рабочая жидкость.

11. Отсоединить от возвратного шланга удлинительный шланг.

12. Удалить заглушку из расширительного бачка.

13. Подсоединить возвратный шланг к расширительному бачку и затянуть новый хомут крепления.

14. Заполнить систему гидроусилителя свежей рабочей жидкостью.

Примечание:
Для правильного заполнения системы рабочей жидкостью, из содержащей жидкость емкости, необходимо удалить все пузырьки воздуха, после чего заполнить систему.

Примечание:
Если после выполнения всех операций и правильного заполнения системы жидкостью при работе гидроусилителя доносится посторонний шум, а утечки отсутствуют, необходимо выполнить прокачку гидравлической системы.

Проверка осевого зазора рулевого колеса

1. Убедиться, что рулевой механизм, компоненты передней подвески и рулевая колонка установлены должным образом.

2. Проверить подвижность рулевого колеса, двигая его вверх и вниз, влево и вправо, и в осевом направлении.

Стандартное значение: 0 мм.

3. Если полученные результаты выходят за пределы спецификации, то необходимо проверить следующие компоненты:

1) Убедиться, что рулевая колонка установлена должным образом.

2) Убедиться, что рулевой механизм установлен должным образом и все крепежные элементы затянуты рекомендуемыми моментами затяжки.

Проверка люфта рулевого колеса

1. Установить передние колеса в положение прямолинейного движения.

2. Запустить двигатель и измерить свободный ход рулевого колеса, слегка поворачивая рулевое колесо в обоих направлениях до момента начала перемещения колес.

Максимально допустимое значение: 35 мм

3. Если полученный результат выходит за пределы спецификации, то необходимо проверить следующие компоненты:

1) Проверить люфт каждого соединения рулевой колонки.

2) Убедиться, что рулевой механизм установлен должным образом и все крепежные элементы затянуты рекомендуемыми моментами затяжки.

Проверка величины усилия при повороте рулевого колеса на неподвижном автомобиле

1. Припарковать транспортное средство на сухой и ровной горизонтальной поверхности, и включить стояночный тормоз.

2. Проверить давление воздуха в шинах.

3. Запустить двигатель.

4. Прогреть жидкость в расширительном бачке усилителя рулевого управления до температуры 50 - 80 ˚С, и затем оставить двигатель работать на холостом ходу.

5. Прикрепить к рулевому колесу пружинный динамометр, как показано на рисунке. Повернуть рулевое колесо на 540 ˚ и измерить величину усилия при повороте рулевого колеса.

Стандартное значение: 7,45 Н·м.

Примечание:
Для получения требуемого значения измерения умножить расстояние (L) от крюка пружинного динамометра до центра рулевого колеса на полученный результат.

Особые состояния

Жидкость

Жидкость не должна имеет пузырьков и пены. Наличие пузырьков говорит об ослаблении соединений или повреждениях уплотнительных колец на напорном или отводящем шлангах.

Обесцвечивание жидкости (молочный цвет, непрозрачность или светлый желтовато-коричневый цвет): выключить зажигание и подождать две минуты. Проверить соединения шлангов. Выполнить следующие операции:

а. Установить рулевое колесо в центральное положение и дать двигателю поработать в течение двух минут.

в. Поворачивая рулевое колесо в разные стороны, проверить:

• Плавность вращения.
• Отсутствие посторонних шумов.
• Уровень рабочей жидкости.
• Отсутствие течей.
• Состояние жидкости (отсутствие пузырьков, пены или обесцвечивания).

Если ничего не изменилось, проверить следующие возможные причины:

• Хомуты возвратного шланга.
• Уплотнительное кольцо возвратного шланга.
• Уплотнительное кольцо подающего шланга.
• Уплотнительное кольцо магистрали рулевого редуктора.
• Заправить систему и повторить процедуру прокачки. Убедиться в том, что неисправность устранена.

Шумы

Скулящие или стонущие звуки от насоса гидроусилителя.

При работающем двигателе проверить возможный контакт шлангов с подрамником, кузовом или двигателем. Если контактов не обнаружено, применить один из приведенных ниже способов для охлаждения рабочей жидкости и восстановления давления в системе.

Метод 1 – нормальное охлаждение:

1. Выключить двигатель.

2. Подождать, пока система остынет.

3. Установить крышку расширительного бачка.

Метод 2 – Частичная замена жидкости:

1. Выключить двигатель.

2. При помощи шприца удалить жидкость из расширительного бачка.

3. Залить в бачок прохладную, чистую жидкость.

4. Установить крышку расширительного бачка.

После охлаждения рабочей жидкости запустить двигатель и прогреть до рабочей температуры. Если шумы продолжаются, заменить насос гидроусилителя новым.