Рулевое колесо и рулевая колонка Infiniti FX 35 / 37 / 50 / 30d с 2008 года

3. Рулевое колесо и рулевая колонка

Рулевое колесо

1. Рулевое колесо в сборе

Снятие рулевого колеса

Внимание:
На автомобилях оборудованных дополнительной системой пассивной безопасности (SRS), перед снятием модуля подушки безопасности, смотреть Главу 19 - «Пассивная безопасность», раздел «Модуль подушки безопасности и контактный диск».

Внимание:
Прежде чем приступить к работе, переместить ключ зажигания в положение «OFF», отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи и подождать не менее трех минут.

Примечание:
Перед отсоединением контактного кольца, необходимо зафиксировать корпус кольца относительно вращающейся его части, с помощью клейкой ленты. Это упростит установку контактного кольца в нейтральное положение.

1. Установить передние колеса в положение прямолинейного движения.

2. Снять модуль подушки безопасности водителя.

3. Зафиксировать рулевое колесо и вывернуть стопорную гайку рулевого колеса.

4. Снять рулевое колесо при помощи съемника ST180001 (J-25726-A) (А), как показано на рисунке.

Установка рулевого колеса

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Внимание:
Не перекручивать электропроводку контактного диска.
Убедиться, что контактный диск находится в нейтральном положении.

Рулевая колонка (без электромотора)

1. Рулевая колонка в сборе
2. Зажим
3. Зажим
4. Пружина
5. Верхний соединительный шарнир

Снятие и установка

Внимание:
На автомобилях оборудованных дополнительной системой пассивной безопасности (SRS), перед снятием модуля подушки безопасности, смотреть Главу 18 - «Пассивная безопасность», раздел «Модуль подушки безопасности и контактный диск».

Внимание:
Прежде чем приступить к работе, переместить ключ зажигания в положение «OFF», отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи и подождать не менее трех минут.

Внимание:
Установить колеса автомобиля в положение, соответствующее прямолинейному движению, после чего зафиксировать рулевое колесо относительно рулевой колонки для предотвращения проворачивания. Блокировка рулевой колонки предотвращает возможные повреждения и возникновения неисправностей в системе подушек безопасности. Рулевое колесо необходимо фиксировать перед снятием следующих компонентов:
- Рулевой колонки.
- Муфты рулевого вала.
- Промежуточного вала (валов).
После отсоединения данных компонентов не вращать рулевое колесо и не перемещать передние колеса автомобиля. Несоблюдение этих условий может стать причиной нарушения центрирования контактного диска и, как следствие, повреждения контактного диска в процессе дальнейшего вождения автомобиля. Если возникает подозрение, что контактный диск не отцентрован, необходимо выполнить процедуру центрирования контактного диска (см. главу 18 «Пассивная безопасность»).
После того, как рулевая колонка снимается с автомобиля, она становится очень чувствительна к повреждениям. Падение рулевой колонки может стать причиной поломки рулевого вала или ослабления пластиковых вставок, обеспечивающих жесткость рулевой колонки. Неправильное размещение рулевой колонки для транспортировки или хранения может стать причиной деформации её монтажных кронштейнов. Любое из перечисленных выше повреждений отрицательно сказывается на функциональности рулевой колонки. При необходимости снятия рулевого колеса необходимо использовать только предназначенные для этого съемники. Ни при каких обстоятельствах не допускается применение молотка для извлечения рулевого вала, поскольку при этом будут повреждены пластиковые вставки, обеспечивающие жесткость рулевой колонки.

Примечание:
При работах, связанных с подушками безопасности системы пассивной безопасности, необходимо быть предельно осторожным и выполнять все предостерегающие предписания, во избежание получения травм.

1. Установить передние колеса в положение прямолинейного движения.

2. Переместить рулевую колонку в крайнее верхнее положение. Затем выдвинуть рулевую колонку до упора.

3. Снять модуль подушки безопасности водителя.

4. Снять рулевое колесо.

5. Снять нижнюю облицовочную панель приборной панели со стороны водителя.

6. Снять облицовочные кожухи рулевой колонки.

7. Снять контактный диск.

8. Снять комбинированный переключатель рулевой колонки.

9. Снять щиток защиты коленей водителя (1).

10. Снять комбинацию приборов.

11. Отсоединить все электрические разъемы выключателей, установленных на рулевой колонке.

12. Вывернуть монтажный болт и гайку верхнего универсального шарнира рулевой колонки, и отсоединить универсальный шарнир от нижнего рулевого вала.

13. Снять рулевую колонку в сборе.

Внимание:
Не наносить удары по рулевой колонке во время ее снятия.
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить рулевую колонку.

Проверка рулевой колонки

1. Проверить каждый компонент рулевой колонки на предмет наличия следов повреждений или других неисправностей.

2. Измерить длину (L) рулевой колонки, как показано на рисунке. Если полученный результат выходит за пределы спецификации, то необходимо заменить рулевую колонку в сборе.

Стандартное значение (L): 516 - 520 мм.

3. Установить кронштейн (1) на корпус рулевой колонки (2) таким образом, чтобы зазор (А) соответствовал спецификации. Если это невозможно, то необходимо заменить рулевую колонку в сборе.

Стандартное значение (А): 30 - 32 мм.

Установка рулевой колонки

Установку произвести в порядке обратном снятию.

1. Убедиться, что между зажимом (1) и рулевой колонкой (2) нет зазора.

Внимание:
Использовать новый зажим (1).

2. Установить рулевую колонку в сборе и затянуть монтажные болты в порядке, указанном на рисунке.

Внимание:
Не наносить удары по рулевой колонке во время ее установки.
Использовать новую монтажную гайку верхнего универсального шарнира рулевой колонки.

3. Отрегулировать нейтральное положение датчика положения рулевого колеса.

Проверка технического состояния после установки

• Проверить все элементы рулевой колонки в сборе на наличие повреждений. При необходимости, заменить новой.
• Проверить люфт рулевого колеса, нейтральное положение рулевого колеса, силу перемещения рулевого колеса и углы поворота управляемых колес.
• Проверить диапазоны регулировки угла наклона и вылета рулевого колеса.

Рулевая колонка (с электромотором)

1. Рулевая колонка в сборе
2. Пружина
3. Монтажный кронштейн
4. Шайба
5. Втулка
6. Верхний соединительный шарнир
7. Монтажный кронштейн

Снятие и установка

Внимание:
На автомобилях оборудованных дополнительной системой пассивной безопасности (SRS), перед снятием модуля подушки безопасности, смотреть Главу 18 - «Пассивная безопасность», раздел «Модуль подушки безопасности и контактный диск».

Внимание:
Прежде чем приступить к работе, переместить ключ зажигания в положение «OFF», отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи и подождать не менее трех минут.

1. Установить передние колеса в положение прямолинейного движения.

2. Переместить рулевую колонку в крайнее верхнее положение. Затем выдвинуть рулевую колонку до упора.

3. Снять модуль подушки безопасности водителя.

4. Снять рулевое колесо.

5. Снять нижнюю облицовочную панель приборной панели со стороны водителя.

6. Снять облицовочные кожухи рулевой колонки.

7. Снять контактный диск.

8. Снять комбинированный переключатель рулевой колонки.

9. Снять щиток защиты коленей водителя (1).

10. Снять комбинацию приборов.

11. Отсоединить все электрические разъемы выключателей, установленных на рулевой колонке.

12. Вывернуть монтажный болт и гайку верхнего универсального шарнира рулевой колонки, и отсоединить универсальный шарнир от нижнего рулевого вала.

13. Снять рулевую колонку в сборе.

Внимание:
Не наносить удары по рулевой колонке во время ее снятия.
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить рулевую колонку.

Проверка рулевой колонки

1. Проверить каждый компонент рулевой колонки на предмет наличия следов повреждений или других неисправностей.

2. Измерить длину (L) рулевой колонки, как показано на рисунке. Если полученный результат выходит за пределы спецификации, то необходимо заменить рулевую колонку в сборе.

Стандартное значение (L): 516 - 520 мм.

3. Установить кронштейн (1) на корпус рулевой колонки (2) таким образом, чтобы зазор (А) соответствовал спецификации. Если это невозможно, то необходимо заменить рулевую колонку в сборе.

Стандартное значение (А): 20 - 22 мм.

Установка рулевой колонки

Установку произвести в порядке обратном снятию.

1. Убедиться, что между зажимом (1) и рулевой колонкой (2) нет зазора.

Внимание:
Использовать новый зажим (1).

2. Установить рулевую колонку в сборе и затянуть монтажные болты в порядке, указанном на рисунке.

Внимание:
Не наносить удары по рулевой колонке во время ее установки.
Использовать новую монтажную гайку верхнего универсального шарнира рулевой колонки.

3. Отрегулировать нейтральное положение датчика положения рулевого колеса.

Проверка технического состояния после установки

• Проверить все элементы рулевой колонки в сборе на наличие повреждений. При необходимости, заменить новой.
• Проверить люфт рулевого колеса, нейтральное положение рулевого колеса, силу перемещения рулевого колеса и углы поворота управляемых колес.
• Проверить диапазоны регулировки угла наклона и вылета рулевого колеса.

Нижний вал рулевой колонки в сборе

1. Рулевая колонка в сборе
2. Втулка
3. Уплотнитель крышки поперечины
4. Хомут крепления
5. Крышка отверстия в поперечине кузова
6. Нижний вал рулевой колонки
7. Нижний соединительный шарнир

Снятие нижнего рулевого вала

1. Установить передние колеса в положение прямолинейного движения.

2. Зафиксировать рулевое колесо.

3. Вывернуть крепежный болт нижнего универсального шарнира (со стороны рулевого механизма).

4. Отсоединить нижний рулевой вал от рулевого механизма, переместив подвижный вал (А: диапазон перемещения), как показано на рисунке.

Внимание:
Если во время отсоединения нижнего рулевого вала от рулевого механизма, передние колеса повернуться, то существует опасность повреждения контактного диска. Убедиться, что рулевое колесо надежно зафиксировано.

5. Снять кронштейн педали акселератора.

6. Снять стоечный держатель троса привода стояночного троса.

7. Вывернуть монтажные гайки пыльника нижнего рулевого вала.

8. Вывернуть крепежный болт и гайку верхнего универсального шарнира нижнего рулевого вала (со стороны нижнего рулевого вала).

9. Снять нижний рулевой вал в сборе с пыльником.

10. Снять узкую втулку, уплотнение пыльника, хомут и пыльник с нижнего рулевого вала.

11. Проверить длину (А) нижнего рулевого вала.

Стандартное значение (А):

Модификация с полным приводом: 428,5 или более.

Установка нижнего рулевого вала

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Внимание:
Если во время подсоединения нижнего рулевого вала, передние колеса повернуться, то существует опасность повреждения контактного диска. Убедиться, что рулевое колесо надежно зафиксировано.

1. Затянуть монтажный болт хомута рекомендуемым моментом затяжки и убедиться, что длина (А) соответствует спецификации.

Стандартное значение (А): 14,0 - 18.0 мм.

2. Подсоединить нижний универсальный шарнир рулевого вала к рулевому механизму.

1) Установить рулевую рейку в нейтральное положение.

2) Совместить выступ задней крышки (А) с меткой корпуса рулевого механизма (В).

3) Совместить разрез нижнего универсального шарнира (С) с выступом задней крышки (А). Убедиться, что разрез нижнего универсального шарнира (С) совмещен с выступом задней крышки (А) и меткой корпуса рулевого механизма (В), как показано на рисунке ниже.

3. Проверить углы установки передних колес и отрегулировать нейтральное положение датчика положения рулевого колеса.

4. После установки проверить следующее:

1) Убедиться, что рулевое колесо вращается плавно.

2) Убедиться, что люфт рулевого колеса и величина усилия при повороте рулевого колеса на неподвижном автомобиле соответствуют спецификации.