Система смазки бензинового двигателя 2.7 л Hyundai Santa Fe с 2006 по 2010 год

2. Система смазки бензинового двигателя 2.7 л

1. Крышка масляного насоса
2. Внешний ротор масляного насоса
3. Внутренний ротор масляного насоса
4. Корпус ротора масляного насоса
5. Сальник
6. Звездочка коленчатого вала
7. Уплотнительное кольцо
8. Редукционный плунжер
9. Прокладка маслозаборного патрубка
10. Маслозаборный патрубок
11. Пружина редукционного плунжера
12. Заглушка
13. Кронштейн масляного фильтра
14.  
15. Верхний масляный поддон
16. Нижний масляный поддон

Снятие и установка элементов системы смазки

Снятие

Корпус насоса системы смазки

1. Слить моторное масло.

2. Снять переднее правое колесо.

3. Снять переднюю правую боковую крышку.

4. Снять переднюю часть глушителя.

5. Снять генератор.

6. Снять ремень газораспределительного механизма.

7. Снять кронштейн масляного фильтра (А).

8. При помощи специального приспособления (09215-3С000), снять нижний масляный поддон (А).

Внимание:
Будьте внимательны не повредите поверхность контакта верхнего и нижнего масляного поддона.

9. Снять маслозаборный патрубок.

10. Снять верхний масляный поддон, при помощи специального приспособления (09215-3С000) (А).

11. Снять корпус насоса системы смазки (А).

12. После снятия заглушки (А), снять пружину редукционного плунжера (В) и затем снять редукционный плунжер (С).

Проверка

Пружина редукционного плунжера

1. Проверить редукционный плунжер.

Нанести моторное масло на плунжер и проверить, чтобы он в отверстии двигался плавно. Если плунжер не соответствует техническим требованиям, то необходимо заменить плунжер или передний корпус в сборе.

2. Проверить пружину редукционного плунжера.

Проверить на наличие деформаций или повреждений пружины редукционного плунжера.

Свободная длина: 43.8 мм

Нагрузка: 36.3 Н ± 3.9Н / 40.1 мм

Датчик давления масла

1. Проверить электропроводность между клеммой и корпусом при помощи омметра.

Если электропроводность отсутствует, заменить датчик давления масла.

2. Проверить электропроводность между клеммой и корпусом, при нажатии тонким предметом на датчик. Если электропроводность присутствует при нажатом датчике, заменить его.

3. Если электропроводность отсутствует при давлении 49.3 кПа, действующего на датчик через его отверстие, то датчик работает нормально.

Проверить на наличие утечек воздуха. Если обнаружены утечки, то диафрагма датчика повреждена. Заменить датчик.

Установка

Корпус насоса системы смазки

1. Собрать пружину редукционного плунжера и редукционный плунжер и затянуть заглушку.

2. Установить корпус насоса системы смазки.

1) Используя скребок для снятия прокладки, снять весь старый уплотнительный материал с поверхности прокладки.

2) Перед установкой масляного поддона нанести герметик ТВ1217Н на масляный поддон.

Детали должны быть собраны в течении 5 минут после нанесения герметика.

Внимание:
- Перед сборкой почистить поверхности деталей.
- Удалить посторонний материал с поверхностей, на которые наносится герметик.
- Чтобы предотвратить утечки моторного масла, нанести герметик на внутреннюю часть болтового отверстия.
- После сборки, подождать около 30 мин перед заливом масла в двигатель.

3) Установить корпус масляного насоса (А). Момент затяжки болтов 18.6 – 23.5 Н∙м.

Внимание:
При установке масляного насоса всегда использовать новые уплотнительные кольца (В).

3. При помощи специального приспособления (09214-33000), установить сальник корпуса масляного насоса.

4. Установить верхний поддон.

1) При помощи скребка для прокладки, снять все старые уплотнительные материалы с поверхностей прокладки.

2) Перед установкой масляного поддона нанести герметик ТВ1217Н на поддон. Детали необходимо установить в течении 5 минут после нанесения герметика.

3) Зафиксировать масляный поддон и затянуть болты в несколько шагов равномерно. Момент затяжки болтов 1 – 15 составляет 18.6 – 23.5 Н∙м, болтов 16, 17 составляет 4.9 – 6.9 Н∙м.

5. Установить маслозаборный патрубок. Момент затяжки 14.7 – 21.6 Н∙м.

Примечание:
Всегда использовать новые прокладки.

6. Установить нижний масляный поддон.

1) При помощи скребка, снять весь уплотнительный материал с поверхностей прокладки.

2) Перед установкой поддона нанести герметик ТВ1217Н на поддон. Поддон должен быть установлен в течении 5 минут после нанесения герметика.

3) Зафиксировать поддон и затянуть болты в несколько шагов равномерно. Момент затяжки болтов: 9.8 – 11.8 Н∙м.

7. Установить кронштейн масляного фильтра (А). Момент затяжки болтов: 18.6 – 23.5 Н∙м.

Внимание:
Всегда использовать только новые уплотнительные кольца.

8. Установить ремень привода газораспределительного механизма, генератор и переднюю часть глушителя.

9. Установить переднюю правую боковую крышку и переднее колесо.

10. Залить охлаждающую жидкость двигателя.

11. Запустить двигатель и проверить соединения на наличие утечек.

12. Проверить уровень охлаждающей жидкости двигателя.