Рулевой механизм Hyundai Santa Fe с 2006 по 2010 год

3. Рулевой механизм

1. Гофрированный чехол
2. Корпус рейки
3. Подающая трубка
4. Корпус клапана в сборе
5. Наконечник поперечной рулевой тяги
6. Стопорная гайка

Редуктор рулевого механизма

1. Подающая трубка
2. Корпус клапана
3. Болт
4. Уплотнитель
5. Клапан в сборе
6. Уплотнитель
7. Заглушка обоймы
8. Стопорное кольцо
9. Поддерживающая пружина рейки
10. Поддерживающая обойма рейки
11. Корпус рейки
12. Крепежный зажим редуктора усилителя рулевого механизма
13. Уплотнитель
14. Рейка
15. Наконечник поперечной рулевой тяги
16. Стопорная гайка
17. Хомут гофрированного чехла
18. Гофрированный чехол
19. Хомут гофрированного чехла
20. Поперечная рулевая тяга
21. Стопорное кольцо
22. Уплотнитель
23. Ограничитель рейки

Снятие

1. Снять оба передних колеса. Момент затяжки 110 – 140 Н∙м.

2. Отсоединить возвратный шланг и слить жидкость усилителя рулевого механизма.

3. Ослабить болт с проушиной и отсоединить нагнетательную трубку (А) с насоса усилителя рулевого механизма. Момент затяжки 55 – 65 Н∙м.

Дизельный двигатель

Бензиновый двигатель

4. Отсоединить тягу стабилизатора поперечной устойчивости (А) от передней стойки в сборе. Момент затяжки 100 – 120 Н∙м.

5. Извлечь шплинт и затем отвернуть корончатую гайку наконечника поперечной рулевой тяги. Момент затяжки 24 – 34 Н∙м.

6. Отсоединить наконечник поперечной рулевой тяги (А) от поворотного кулака при помощи специального приспособления (09568-4А000 или 09568-34000).

7. Извлечь шплинт и отвернуть гайку (А) и затем отсоединить нижний рычаг (В) от поворотного кулака. Момент затяжки гайки 100 – 120 Н∙м.

8. Выполнить аналогичные действия с другой стороны транспортного средства.

9. Отвернуть болт (А), соединяющий вал-шестерню рулевого механизма и универсальный шарнир, и отсоединить разъем (В) соленоида системы EPS. Момент затяжки болта 30 – 35 Н∙м.

10. Отвернуть передние и задние болты роликовой опоры (А, В). Момент затяжки 50 – 65 Н∙м.

11. Снять крепление (А) глушителя.

12. Отвернуть болты и гайки, затем снять подрамник (А) и опору. Момент затяжки: крепежных болтов опоры подрамника 70 – 90 Н∙м, крепежных гаек подрамника 70 – 90 Н∙м, крепежных болтов подрамника 140 – 160 Н∙м.

13. Снять тепловую защиту (А). Момент затяжки 4 – 6 Н∙м.

14. Отсоединить нагнетательную трубку (А) и возвратный шланг (В) с корпуса клапана. Момент затяжки 12 – 18 Н∙м.

15. Отвернуть болты и гайку крепления трубки.

16. Отвернуть крепежные болты и затем снять редуктор усилителя рулевого механизма с подрамника. Момент затяжки 60 – 80 Н∙м.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
Соединить трубку и шланг, как показано на рисунке ниже.

2. Долить жидкость в систему.

3. После установки, прокачать систему усилителя рулевого механизма.

4. Отрегулировать установку колес.

Разборка

1. Снять наконечник (В) с поперечной рулевой тяги.

2. Снять пыльник с шаровой опоры при помощи плоской отвертки.

3. Снять хомут с гофрированного чехла.

4. Снять зажим с гофрированного чехла.

5. Снять гофрированный чехол.

Примечание:
Проверить наличие коррозии на рейке после снятия гофрированного чехла.

6. Снять подающую трубку (А) с корпуса рейки.

7. Передвигая медленно рейку слить жидкость с корпуса рейки.

8. Разжать стопорную шайбу, которая фиксирует поперечную рулевую тягу и рейку, при помощи зубила.

9. Снять поперечную рулевую тягу с рейки.

Внимание:
Осторожно снять поперечную рулевую тягу (В) с рейки (А), чтобы не погнуть рейку.

10. Снять стопорную гайку (А) заглушки обоймы.

11. Снять заглушку обоймы при помощи ключа 14 мм.

12. Снять стопорную гайку (А), заглушку обоймы (В), поддерживающую пружину (С) рейки и поддерживающую обойму (D) рейки с редуктора.

13. Когда конец стопорного кольца выходит за отверстие (В) цилиндра рейки, повернуть фиксатор (А) рейки по часовой стрелке и снять стопорное кольцо.

Внимание:
Не повредите рейку.

14. Когда конец стопорного кольца выходит за отверстие (А) цилиндра рейки, повернуть фиксатор (В) рейки против часовой стрелки и снять стопорное кольцо.

15. Снять втулку рейки и рейку с корпуса рейки.

16. Снять уплотнительное кольцо (А) с втулки (В) рейки.

17. Снять уплотнение (В) с втулки (А) рейки.

18. Снять корпус клапана (А) с коробки клапана (В) при помощи мягкого молотка.

19. При помощи специального инструмента, снять уплотнение и шариковый подшипник с корпуса клапана.

20. Снять уплотнение и уплотнительное кольцо с корпуса рейки.

Внимание:
Будьте внимательны, не повредите цилиндр клапана внутри корпуса рейки.

21. При помощи специального приспособления (09573-33100, 09555-21000), снять сальник (А) с корпуса рейки.

Проверка

1. Рейка.

1) Проверить поверхность зубьев рейки на наличие повреждений и износа.

2) Проверить контактную поверхность сальника на наличие повреждений.

3) Проверить рейку на наличие изгиба или кручения.

4) Проверить уплотнительное кольцо на наличие повреждений или износа.

5) Проверить уплотнение на наличие повреждений или износа.

2. Шестеренчатый клапан.

1) Проверить поверхность зубьев шестерни на наличие повреждений или износа.

2) Проверить контактную поверхность сальника на наличие повреждений.

3) Проверить уплотнительное кольцо на наличие повреждений или износа.

3. Подшипник.

1) Проверить на наличие заклинивания или ненормального шума во время вращения подшипника.

2) Проверить наличие люфта.

3) Проверить отсутствие роликов игольчатого подшипника.

4. Другое.

1) Проверить на наличие повреждения стенку цилиндра корпуса рейки.

2) Проверить чехол на наличие повреждений, трещин или старения.

Сборка

1. Нанести соответствующую жидкость на поверхность уплотнения рейки.

Рекомендуемая жидкость: PSF-3.

2. Установить шайбу и уплотнение (А) в соответствующую часть в корпусе рейки.

3. Нанести соответствующую жидкость на поверхность уплотнения подшипников рейки.

4. Установить уплотнение (А) в подшипник (В) рейки.

5. Нанести соответствующую жидкость на поверхность уплотнительного кольца и установить его в подшипник рейки.

6. Нанести соответствующую смазку на зубья рейки.

Рекомендуемая смазка: SAE J310a NLGI №2.

Примечание:
Не закрывать смазкой вентиляционное отверстие (А) в рейке.

7. Вставить рейку (А) в корпус рейки (В) и установить втулку (С) рейки.

8. Вставить фиксатор (А) рейки пока канавка стопорного кольца фиксатора рейки не выровняется с отверстием корпуса рейки. Затем установить стопорное кольцо во время вращения фиксатора рейки.

Внимание:
Стопорное кольцо не должно быть видимым через отверстие корпуса рейки.

9. При помощи специального приспособления (09432-21600) установить уплотнение и шариковый подшипник в корпус клапана.

10. После нанесения соответствующей жидкости и смазки на шестеренчатый клапан в сборе (А), установить его в корпус рейки в сборе.

11. Нанести жидкость на уплотнение, установить его в корпус рейки и зафиксировать корпус клапана в сборе (А) и уплотнительное кольцо на редукторе (В).

12. Установить обойму (D), поддерживающую пружину рейки (С), заглушку обоймы (В) и стопорную гайку (А) в порядке, показанном на рисунке ниже. Применить полусухой уплотнитель к резьбовой части заглушки обоймы перед установкой.

13. Поместить рейку в центральном положении и прикрепить заглушку обоймы к корпусу рейки. Затянуть заглушку обоймы до момента 12 Н∙м, при помощи ключа (А) 14 мм. Отвернуть заглушку обоймы приблизительно на 30° - 60° и затянуть гайку обоймы до соответствующего момента. Момент затяжки 50 – 70 Н∙м.

14. Затянуть подающую трубку (А) до определенного момента и установить монтажную резину, используя клеящее вещество.

15. Нанести смазку на установочные поверхности гофрированного чехла на поперечной рулевой тяге. Рекомендуемая смазка: силиконовая смазка.

16. Установить новый хомут на гофрированный чехол.

17. Установить гофрированный чехол и проверить правильность его установки.

18. Заполнить внутреннюю часть пыльника и его края определенной смазкой и зафиксировать пыльник в канавке наконечника поперечной рулевой тяги.

Рекомендуемая смазка – А: POLY LUB GLY 801K, В: SHOWA SUNLIGHT MB2, внутренняя часть пыльника: THREE BOND.

19. Установить наконечник (В) на поперечную рулевую тягу (А).

Шланги усилителя рулевого механизма

1. Бачок системы усилителя рулевого механизма
2. Всасывающий шланг
3. Насос системы усилителя рулевого механизма
4. Нагнетательный шланг
5. Редуктор
6. Возвратный шланг
7. Охладитель жидкости (только для бензиновых двигателей)

Насос системы усилителя рулевого механизма

1. Болт
2. Крышка насоса
3. Прокладка
4. Статорное кольцо
5. Стопорный штифт
6. Лопасть
7. Ротор
8. Боковая пластина
9. Уплотнительное кольцо (внутреннее)
10. Уплотнительное кольцо (внешнее)
11. Передний корпус
12. Всасывающая трубка
13. Уплотнительное кольцо
14. Болт
15. Штуцер
16. Расходный клапан
17. Пружина расходного клапана
18. Вал
19. Шкив
20. Шайба
21. Гайка

Снятие

1. Снять промежуточный охладитель наддувочного воздуха (только дизельный двигатель).

2. Снять приводной ремень.

3. Снять генератор (только дизельный двигатель).

4. Отсоединить датчик давления масла.

5. Отсоединить нагнетательную трубку (А) и всасывающий шланг (В) с насоса системы усилителя рулевого механизма в сборе. Момент затяжки 55 – 65 Н∙м.

Дизельный двигатель

Бензиновый двигатель

6. Ослабить крепежные болты насоса рулевого механизма и гайку и затем снять насос в сборе с крепления насоса. Момент затяжки 17 – 26 Н∙м.

Дизельный двигатель

Бензиновый двигатель

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Разборка

1. Отвернуть два болт с корпуса насоса (А) и затем снять всасывающую трубку (В) и уплотнительное кольцо.

2. Отвернуть четыре болта и снять крышку насоса в сборе (А) и прокладку.

3. Снять ротор и лопасти.

4. Снять статорное кольцо.

5. Снять боковую пластину (А) насоса.

6. Снять внутреннее и внешнее уплотнительные кольца (А).

Примечание:
При сборке использовать новые прокладки и уплотнительные кольца.

7. Зажать насос в тисках и отвернуть гайку (А) шкива и снять шайбу Гровера.

8. Снять стопорное кольцо (А) вала при помощи специальных плоскогубцев и затем снять пылевую прокладку.

9. Слегка постучать со стороны ротора по валу при помощи пластикового молотка (А), чтобы снять вал (В).

10. Снять уплотнитель с корпуса насоса.

Примечание:
При сборке использовать новый уплотнитель.

11. Снять разъем с корпуса насоса и извлечь расходный клапан (А) и пружину (В) клапана

12. Снять уплотнительное кольцо с разъема.

Внимание:
Не разбирать расходный клапан.

Проверка

1. Проверить на отсутствие изгибов расходного клапана.

2. Проверить вал на наличие износа и повреждения.

3. Проверить клиновой ремень на наличие износа и повреждений.

4. Проверить канавки ротора и лопасти наличие износа.

5. Проверить контактную поверхность статорного кольца.

6. Проверить лопасти на наличие повреждений.

7. Проверить, чтобы не было износа со стороны пластины или на контактирующей части между валом и поверхностью крышки насоса.

Сборка

1. Установить пружину расходного клапана, расходный клапан и разъем в корпусе насоса.

2. Установить уплотнение в корпус насоса при помощи специального приспособления (09222-32100).

3. Вставить вал в сборе в корпус насоса и затем установить пылевую прокладку и стопорное кольцо.

4. Установить шкив насоса. Момент затяжки 55 – 69 Н∙м.

5. Установить внутреннее и внешнее уплотнительные кольца.

6. Установить боковую пластину насоса.

7. После установки стопорного штифта в канавку переднего корпуса, установить статорное кольцо в правильном направлении.

8. Установить ротор и лопасти.

9. Установить прокладку и крышку насоса в сборе. Момент затяжки 15.3 – 20.2 Н∙м.

10. Установить уплотнительное кольцо и всасывающую трубку и затянуть болтами. Момент затяжки 13.6 – 18.4 Н∙м.