Система питания дизельного двигателя 2.2 л Hyundai Santa Fe с 2006 по 2010 год

3. Система питания дизельного двигателя 2.2 л

1. Датчик массового расхода воздуха (MAFS)
2. Датчик температуры впускного воздуха (IATS) встроенный в MAFS
3. Датчик давления наддува (BPS)
4. Датчик температуры впускного воздуха (IATS) встроенный в BPS
5. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS)
6. Датчик положения распределительного вала (CMPS)
7. Датчик положения коленчатого вала (CKPS)
8. Датчик положения педали акселератора (APS)
9. Датчик температуры топлива (FTS)
10. Датчик давления системы кондиционирования (APT)
11. Датчик давления в топливной рейке
12. Датчик скорости транспортного средства (VSS)
13. Датчик давления масла (OPS)
14. Датчик воды (встроен в топливный фильтр)
15. Форсунка
16. Управляющий привод дроссельной заслонкой
17. Управляющий электромагнитный клапан системы изменяемой геометрии турбонагнетателя VGT
18. Электронный управляющий клапан системой рециркуляции отработавших газов
19. Управляющий привод переменным завихрением
20. Клапан регулятора давления топлива
21. Клапан регулятора давления в топливной рейке
22. Главное реле
23. Реле топливного насоса
24. Реле свечей накаливания
25. Реле дополнительного обогрева
26. Многоцелевой проверочный разъем
27. Диагностический разъем (DLC)
28. Электронный блок управления двигателем (ЕСМ)

Система подачи и хранения топлива

1. Форсунка
2. Топливный насос высокого давления
3. Топливная рейка
4. Трубка высокого давления (форсунка → топливная рейка)
5. Трубка высокого давления (топливная рейка → Топливный насос высокого давления)
6. Топливный фильтр
7. Топливный бак
8. Топливный насос (низкого давления)
9. Дополнительный датчик уровня топлива
10. Топливозаливной шланг
11. Шланг уровня топлива
12. Хомут топливного бака
13. Всасывающий шланг

Топливный бак

Снятие

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять заднее сидение.

3. Поднять коврик (А) для топливного насоса и коврик (В) для дополнительного датчика уровня топлива.

4. Снять сервисную крышку (А) топливного насоса и крышку (В) дополнительного датчика уровня топлива.

5. Отсоединить разъем (А) топливного насоса, соединение (В) топливоподающей трубки, соединение (С) возвратной топливной трубки и разъем (D) дополнительного датчика уровня топлива.

6. Поднять транспортное средство и поддержать топливный бак при помощи домкрата.

7. Снять глушитель в сборе и карданный вал (для полноприводного автомобиля).

8. Отсоединить топливозаливной шланг (А).

9. Отсоединить соединение (А) трубки уровня топлива.

10. Снять провод (А) управления муфтой для полноприводного автомобиля с крышки топливного бака.

11. Отвернуть монтажные гайки (А) хомутов топливного бака и затем снять топливный бак с транспортного средства.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию. Момент затяжки монтажных болтов хомутов топливного бака: 39.2 – 53.9 Н∙м.

Топливный насос

Снятие

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять заднее сиденье.

3. Снять коврик (А) с топливного насоса.

4. Снять сервисную крышку топливного насоса.

5. Отсоединить разъем (А) топливного насоса, соединение (В) топливоподающей трубки, соединение (С) возвратной топливной трубки и соединение (D) всасывающей трубки.

6. Снять крышку (Е) топливного насоса при помощи специального приспособления (09310-2В100) и затем снять топливный насос.

Установка

Установка топливного насоса производится в последовательности обратной снятию. Момент затяжки крышки топливного насоса: 5.9 – 6.9 Н∙м.

Топливозаливная горловина в сборе

Снятие и установка

Снятие и установка топливозаливной горловины производится аналогично автомобилю с бензиновым двигателем.

Педаль акселератора

Снятие

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить разъем датчика положения педали акселератора (А).

3. Отвернуть монтажные болты (В) и затем снять педаль акселератора в сборе с транспортного средства.

Установка

Установить педаль акселератора в последовательности обратной снятию. Момент затяжки монтажных болтов педали акселератора: 16.7 – 25.5 Н∙м.

Дополнительный датчик уровня топлива

Снятие

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять заднее сиденье.

3. Снять коврик с дополнительного датчика уровня топлива.

4. Снять сервисную крышку дополнительного датчика уровня топлива.

5. Отсоединить разъем (А) дополнительного датчика уровня топлива и соединение (В) всасывающей трубки.

6. Снять крышку топливного насоса при помощи специального приспособления (09310-2В100) и затем снять дополнительный датчик уровня топлива.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию. Момент затяжки крышки датчика уровня топлива: 5.9 – 6.9 Н∙м.

Топливный фильтр

1. Топливный фильтр
2. Нагреватель
3. Датчик воды
4. Термостат
5. Штуцер (Топливо входит с топливного бака)
6. Штуцер (топливо выходит к насосу высокого давления)

Снятие

1. Отсоединить разъем (А) датчика воды, разъем (В) термостата и разъем (С) нагревателя.

2. Отсоединить соединение (А) входной топливной трубки и соединение (В) выходной топливной трубки.

3. Отвернуть монтажные болты (С) кронштейна топливного фильтра и затем снять топливный фильтр.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Топливный насос высокого давления

Снятие

Внимание:
- Система впрыска топлива Common Rail имеет очень высокое давление впрыска (Приблизительно 1.600 атм).
- Никогда не выполнять работы над системой впрыска при работающем двигателе или в пределах 30 секунд после остановки двигателя.
- Всегда обращать внимание на меры предосторожности.

1. Снять воздушный фильтр в сборе.

2. Отсоединить возвратные шланги (А, В) соединенные с форсунками и топливной рейкой.

3. Отсоединить соединение (А) топливоподающей трубки и соединение (В) возвратной трубки.

4. Отсоединить разъем (А) клапана регулятора давления топлива и разъем (В) датчика температуры топлива.

5. Отсоединить трубку (А) высокого давления соединяющую рейку с топливным насосом высокого давления.

6. Отвернуть монтажные болты (А) и снять топливный насос высокого давления (В).

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
При установке топливного насоса высокого давления, затянуть гайки с фланцем со стороны трубки высокого давления и со стороны топливной рейки до допустимого момента затяжки при помощи специального инструмента.

Момент затяжки: монтажных болтов топливного насоса высокого давления 19.6 – 26.5 Н∙м, гаек с фланцем трубки высокого давления 24.5 – 28.4 Н∙м.

Топливная рейка

Снятие

Внимание:
- Система впрыска топлива Common Rail имеет очень высокое давление впрыска (Приблизительно 1.600 атм).
- Никогда не выполнять работы над системой впрыска при работающем двигателе или в пределах 30 секунд после остановки двигателя.
- Всегда обращать внимание на меры предосторожности.

1. Отсоединить разъем (А) датчика давления в топливной рейке и разъем (В) клапана регулятора давления в топливной рейке.

2. Отсоединить трубки (С) высокого давления соединяющие форсунки с топливной рейкой.

3. Отсоединить трубку высокого давления (D) соединяющую топливную рейку с топливным насосом высокого давления.

4. Отвернуть два монтажных болта (Е) и снять топливную рейку (F).

Установка

Установка топливной рейки производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
При установке трубок высокого давления, затянуть гайки с фланцем со стороны топливных форсунок, со стороны трубки высокого давления и со стороны топливной рейки до допустимого момента затяжки при помощи специального инструмента.

Момент затяжки: монтажных болтов топливной рейки 19.6 – 26.5 Н∙м, гаек с фланцем трубки высокого давления (форсунки ↔ топливная рейка) 24.5 – 28.4 Н∙м, гаек с фланцем трубки высокого давления (топливная рейка ↔ топливный насос высокого давления) 24.5 – 28.4 Н∙м

Форсунка

Снятие

Внимание:
- Система впрыска топлива Common Rail имеет очень высокое давление впрыска (Приблизительно 1.600 атм).
- Никогда не выполнять работы над системой впрыска при работающем двигателе или в пределах 30 секунд после остановки двигателя.
- Всегда обращать внимание на меры предосторожности.

1. Отсоединить разъем (А) форсунки.

2. Снять зажим (В), затем отсоединить возвратный шланг (С) с форсунки.

3. Отсоединить трубку (А) высокого давления, которая соединяет форсунки с топливной рейкой.

4. Повернуть рычаг (А) по часовой стрелке и вытащить ее верх.

5. Отвернуть болт (А) затяжки зажима и извлечь форсунку при помощи съемника форсунок и переходника съемника форсунок.

Установка

Установка форсунки производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
При установке форсунки, необходимо заменить уплотнительное кольцо (А) и нанести на него смазку.

Примечание:
При установке трубок высокого давления, затянуть гайки с фланцем со стороны топливных форсунок и со стороны топливной рейки до допустимого момента затяжки при помощи специального инструмента.

Момент затяжки: монтажных болтов зажима форсунки 24.5 – 28.4 Н∙м, гаек с фланцем трубки высокого давления (форсунки ↔ топливная рейка) 24.5 – 28.4 Н∙м.