Система кондиционирования воздуха Hyundai Santa Fe с 2006 по 2010 год

2. Система кондиционирования воздуха

Компрессорное масло

Проверка

Спецификация масла

1. Система HFC-134a требует синтетическое (PAG) компрессорное масло, система R-12 требует минеральное компрессорное масло. Никогда нельзя смешивать компрессорные масла разных марок.

2. Компрессорное масло соответствует модели компрессора. Всегда необходимо использовать масло соответствующее определенной модели компрессора.

Проверка компрессорного масла

Масло используется для смазки компрессора, который циркулирует охлаждающее вещество.

Всегда при замене каких-либо компонентов системы или при большой утечке газа, добавить компрессорное масло.

Общий объем масла в системе: только перед: 150±10 см³, перед и зад: 210±10 см³.

Система кондиционирования (с ручным управлением)

Компрессор

1. Болт
2. Диск и ступица в сборе
3. Шайба
4. Стопорное кольцо (Шкив)
5. Шкив
6. Стопорное кольцо
7. Катушка возбуждения
8. Винт
9. Кронштейн разъема
10. -
11. Кронштейн компрессора

Снятие

1. Если компрессор более или менее работает, запустить двигатель на холостом ходу и позволить системе кондиционирования поработать несколько минут, затем заглушить двигатель.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

3. Разрядить систему кондиционирования.

4. Ослабить ремень привода вспомогательных устройств.

5. Отвернуть болты, затем отсоединить всасывающую магистраль (А) и нагнетательная магистраль (В) с компрессора. Закрыть магистрали сразу после отсоединения, чтобы избежать попадания влаги и грязи.

6. Отсоединить зажим разъема (А) компрессора и затем отвернуть четыре монтажных болта и снять компрессор.

Установка

1. Проверьте длину монтажных болтов компрессора.

2. Установка производится в последовательности обратной снятию.

При установке нового компрессора, слить все масло со снятого компрессора и измерить его объем. Вычитать объем слитого масла со 120 см³ результатом является количество масла, которое вы должны слить с нового компрессора (через всасывающий штуцер).

Заменить уплотнительные кольца новыми на каждом штуцере и нанести масло перед их установкой. Использовать только рекомендуемые уплотнительные кольца для модели R-134a, чтобы избежать утечки.

Сразу после использования масла, заменить крышку на емкости и уплотнение, чтобы избежать попадание влаги.

Не проливать масло на поверхность транспортного средства, оно может повредить краску.

Отрегулировать ремень привода вспомогательных устройств.

Заправить систему и проверить работу.

Проверка

1. Проверить покрытие диска и ступицы в сборе (А) на изменение цвета, шелушение или другие повреждения.

2. Проверить люфт подшипника шкива (В) и легкость вращения шкива при помощи руки. Заменить зажим новым если он шумный или имеет большой люфт или заедание.

3. Измерить зазор между шкивом (В) и диском и ступицей в сборе (А). Если зазор находится за пределами допустимых значений, снять диск и ступицу в сборе и добавить или снять регулировочную шайбу, в зависимости от необходимости увеличить или уменьшить зазор.

Стандартный зазор: 0.45 ±0.1 мм.

Примечание:
Шайбы доступны семи толщин: 0.7 мм, 0.8 мм, 0.9 мм, 1.0 мм, 1.1 мм, 1.2 мм и 1.3 мм.

4. Проверить работу электромагнитной муфты. Подсоединить боковые клеммы компрессора к положительной клемме аккумуляторной батарее и корпус компрессора к отрицательной клемме аккумуляторной батареи. Проверить шум работы электромагнитной муфты.

Разборка

1. Снять центральный болт (А) придерживая диск и ступицу в сборе при помощи серийно выпускаемого съемника болта диска и ступицы в сборе. Номер специального инструмента 09977-29000. Момент затяжки болта: 10.2 – 15.3 Н∙м.

2. Снять диск и ступицу в сборе (А) и регулировочную шайбу (В). Если муфта требует регулировки, увеличить или уменьшить число и толщину шайб, затем переустановить диск и ступицу в сборе, и перепроверить ее зазор.

3. При снятии катушки возбуждения, снять стопорное кольцо (А) при помощи плоскогубцев.

Примечание:
- Будьте осторожны не повредите шкив (В) и компрессор во время снятия и установки.
- После снятия стопорного кольца (А) заменить его новым.

4. Отвернуть винт (А) с отрицательной клеммы катушки возбуждения. Снять стопорное кольцо (В) и затем снять катушку возбуждения (С) с вала при помощи съемника. Будьте осторожны не повредите катушку и компрессор.

5. Сборка муфты компрессора производится в последовательности обратной разборке с выполнением ниже перечисленных требований:

• Почистить скользящие поверхности шкива и компрессора растворителем не нефтяного происхождения.
• Установить новые стопорные кольца и убедиться, чтобы они полностью сели в канавку.
• Проверить, чтобы шкив после сборки вращался плавно.

Конденсатор

Проверка

1. Проверить пластины конденсатора на наличие засорения и повреждений. Если загрязнено почистить их при помощи воды и продуть сжатым воздухом. Если согнуты, то осторожно выгнуть их при помощи плоской отвертки или плоскогубцев.

2. Проверить соединения конденсатора на наличие утечек и отремонтировать или заменить, если необходимо.

Снятие и установка конденсатора в сборе

1. Разрядить систему кондиционирования.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

3. Снять радиатор.

4. Отвернуть два болта и затем снять конденсатор (А), поднимая его верх. Будьте осторожны не повредите пластины радиатора и конденсатора при снятии конденсатора.

5. Установка производится в последовательности обратной снятию с выполнением ниже перечисленных требований.

• При установке нового конденсатора долить масло ND-OIL8.
• Установить новые уплотнительные кольца на каждый штуцер и нанести масло перед их установкой. Использовать только стандартные уплотнительные кольца для R-134a, чтобы избежать утечек.
• Будьте осторожны не повредите пластины радиатора и конденсатора при установке конденсатора.
• Проверить правильность установки нижних монтажных подушек конденсатора, они должны быть установлены в отверстия.
• Заправить систему кондиционирования и проверить ее работу.

Снятие и установка влагопоглотителя

1. Снять конденсатор и затем снять нижнюю крышку (В) при помощи L-образного ключа (А) с конденсатора. Момент затяжки: 20 – 25 Н∙м.

2. Снять влагопоглотитель (А) с конденсатора при помощи длинноносых узкогубцев. Проверить влагопоглотитель на наличие разрушения и засорение фильтра нижней крышки.

3. Нанести масло системы кондиционирования вдоль уплотнительных колец и резьбы новой нижней крышки.

4. Вставить новый влагопоглотитель в емкость влагоотделителя. Влагоотделитель должен храниться в вакууме перед открытием упаковки и попаданием на воздух перед использованием.

5. Установить новую нижнюю крышку на конденсатор.

Примечание:
- Всегда производить замену и влагопоглотителя и нижней крышки в одно и то же время.
- Установить новые уплотнительные кольца на каждый штуцер и нанести тонкий слой масла перед его установкой. Использовать только стандартные уплотнительные кольца для R-134a, чтобы избежать утечек.
- Будьте осторожны не повредите пластины радиатора и конденсатора, при установке конденсатора.
- Проверить правильность установки нижних монтажных подушек конденсатора, они должны быть установлены в отверстия.
- Заправить систему кондиционирования и проверить ее работу.

Датчик давления системы кондиционирования

Проверка

1. Измерить давление магистрали высокого давления, измеряя выходное напряжение между клеммами №1 и №2 датчика давления.

2. Проверить значение напряжения.

Напряжение = 0.25*Давление + 0.1(кгс/см²)

3. Если измеренное значение напряжения вне допустимого значения, заменить датчик давления системы кондиционирования.

Замена

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Разрядить систему кондиционирования.

3. Отсоединить разъем (А) датчика давления системы кондиционирования.

Магистраль системы кондиционирования

Снятие и установка

1. Разрядить систему кондиционирования.

2. Заменить поврежденные трубки и шланги.

Внимание:
Закрыть открытые штуцера, чтобы избежать попадания влаги и грязи в систему.

3. Затянуть соединение болта или гайки до требуемого момента затяжки.

4. Откачать воздух с системы кондиционирования и заправить систему охлаждающим веществом.

5. Проверить наличие утечек охлаждающего вещества. При помощи детектора утечек газа, проверить утечки охлаждающего вещества.

6. Проверить работу системы кондиционирования.

Датчик температуры испарителя

Проверка

1. Выключить зажигание.

2. Отсоединить датчик температуры испарителя.

3. Используя мультиметр, измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 датчика температуры испарителя.

4. Если измеренное сопротивление не в пределах технических требований, заменить датчик температуры испарителя и проверить правильность работы.

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять центральную нижнюю боковую крышку.

3. Отсоединить разъем (А) датчика испарителя.

4. Снять датчик (В) температуры испарителя. Повернуть датчик на 90° против часовой стрелки и вытащить датчик.

Внимание:
Будьте осторожны, не погните пластины испарителя.

5. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Система кондиционирования (с автоматическим управлением)

Датчик температуры салона транспортного средства

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять панель управления кондиционером.

3. Отсоединить разъем датчика (А) температуры. Отвернуть 2 монтажных винта и затем снять датчик (В) температуры.

4. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Проверка

1. Включить зажигание.

2. Подуть воздух с разной температурой на датчик температуры. Измерить сопротивление датчика между клеммами 2 и 4.

1. Мотор (-)
2. Масса датчика (-)
3. Сигнал датчика влажности
4. Сигнал датчика температуры салона транспортного средства
5. Напряжение датчика (+)
6. Мотор (+)

Спецификация

Примечание:
Датчик температуры салона транспортного средства является термистором отрицательного типа, сопротивление которого возрастает при падении температуры и понижается при ее росте.

Фото датчик

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. При помощи плоской отвертки (-) снять фото датчик (В) с центрального диффузора (А) оттаивателя.

3. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Проверка

1. Включить зажигание.

2. Использовать диагностический сканер.

3. Направить интенсивный свет на фото датчик, используя лампу, и проверить изменение выходного напряжения.

4. Напряжение возрастает с возрастанием интенсивности светового потока и понижается с его понижением.

1. Масса
2. 5В
3. Сигнал
4. –
5. Фото датчик (+)
6. Фото датчик (-)

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять бардачок.

3. Отсоединить разъем (А) датчика температуры охлаждающей жидкости и затем вытащить датчик (В).

4. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
Будьте осторожны, чтобы не повредить провод датчика температуры охлаждающей жидкости.

Проверка

1. Включить зажигание.

2. Используя тестер измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 датчика.

1. Датчик температуры охлаждающей жидкости (+)
2. Масса (-)

Спецификация

3. Если измеренное сопротивление вне предела допустимых значений, заменить датчик температуры и проверить его работу.

Примечание:
Датчик температуры салона транспортного средства является термистором отрицательного типа, сопротивление которого возрастает при падении температуры и понижается при ее росте.

Датчик температуры окружающей среды

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять передний бампер.

3. Снять датчик (А) температуры окружающей среды.

4. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Проверка

1. Выключить зажигание.

2. Отсоединить датчик температуры окружающей среды.

3. Проверить сопротивление датчика температуры между клеммами 1 и 2, при изменении температуры окружающей среды.

Спецификация

4. Если измеренное сопротивление находится вне предела допустимых значений, заменить датчик.

Датчик качества воздуха

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять передний бампер.

3. Снять датчик (А) качества воздуха, отвернув монтажный винт (А).

4. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Проверка

1. Включить зажигание.

2. Использовать диагностический сканер.

3. Проверить выходное напряжение датчика качества воздуха между клеммами 2 и 3.

Спецификация

1. 12В (зажигание)
2. Масса
3. Сигнал датчика качества воздуха

Примечание:
При включенном зажигании датчик качества воздуха греется около 34 ± 5 секунд, выходное напряжение в это время составляет ниже 1.0 В.

Датчик влажности

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять панель приборов.

3. Отсоединить разъем датчика влажности.

4. Отвернуть 2 винта и затем снять датчик (С) влажности.

5. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Проверка

1. Включить зажигание.

2. Использовать диагностический сканер.

3. Проверить частоту датчика влажности между клеммами 2 и 3.

1. Мотор (-)
2. Датчик (-)
3. Сигнал датчика влажности
4. Сигнал датчика температуры салона транспортного средства
5. Датчик (+)
6. Мотор (+)

Спецификация

4. Если измеренное сопротивление находится вне предела допустимых значений, заменить датчик влажности.