Система пуска Hyundai Santa Fe с 2006 по 2010 год

4. Система пуска

Проверка работы втягивающей и удерживающей обмоток

Внимание:
Чтобы не допустить перегорания обмотки, данную проверку производить как можно быстрее (не более 10 с).

1. Отсоединить провод обмотки возбуждения от клеммы «М» тягового реле.

2. Подсоединить положительную клемму аккумуляторной батареи к клемме «S» и отрицательную клемму к клемме «М» и к корпусу стартера.

3. Подсоединить провод обмотки возбуждения к клемме «М».

4. Если при этом шестерня привода смещается в положение зацепления, втягивающая обмотка реле исправна. Если этого не происходит, заменить тяговое реле.

5. Отсоединить отрицательный провод от клеммы «М».

6. Если шестерня не двигается, то удерживающая катушка электромагнита работает нормально.

7. Если шестерня возвращается назад в свое первоначальное положение при отсоединении отрицательного провода от корпуса, то устройство работает правильно.

Проверка стартера при работе без нагрузки

1. Зажать стартер в тиски с накладками из мягкого материала и подсоединить полностью заряженную 12-вольтовую аккумуляторную батарею к стартеру, как указано ниже:

2. Подсоединить контрольный амперметр (с пределом измерения до 100 А) и угольный реостат, как показано на рисунке.

3. Подсоединить вольтметр, как показано на рисунке.

4. Установить угольный реостат в положение выключения.

5. Подсоединить провод от минусового вывода аккумуляторной батареи к корпусу стартера.

6. Реостатом установить напряжение 11 В по вольтметру.

7. Включить стартер и проверить соответствие максимального потребляемого тока норме, а также плавность и легкость вращения якоря стартера. Сила потребляемого тока: 90 А; частота вращения якоря: 2800 об/мин.

Стартер

1. Передний кронштейн
2. Стопорное кольцо
3. Ограничитель
4. Обгонная муфта в сборе
5. Зубчатое колесо с внутренним зацеплением в сборе
6. Рычаг
7. Фиксатор рычага
8. Магнитный переключатель в сборе
9. Вал планетарной передачи в сборе
10. Планетарная передача в сборе
11. Прокладка
12. Щит
13. Якорь в сборе
14. Ярмо в сборе
15. Крепление щеток в сборе
16. Сквозной болт

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить провод (А) стартера с клеммы В (В) на соленоиде (С), затем отсоединить разъем (D) с клеммы S (Е).

3. Отвернуть 2 болта крепления стартера, затем снять стартер.

4. Установка производится в последовательности обратной снятию.

5. Подсоединить отрицательный провод к аккумуляторной батарее.

Разборка

1. Отсоединить клемму М (А) на соленоиде в сборе (В).

2. Отвернуть 3 винта (А) и снять соленоид в сборе (В).

3. Отвернуть сквозные болты (А).

4. Снять крепление щеток в сборе (А), ярмо (В) и якорь (С).

5. Снять щит (А) и прокладку (В).

6. Снять пластину (А) рычага и фиксатор (В) рычага.

7. Отсоединить планетарные шестерни (А).

8. Отсоединить вал планетарной передачи в сборе (А) и рычаг (В).

9. Выпрессовать стопорное кольцо (А) при помощи специального приспособления (В).

10. Снять ограничитель (А) при помощи плоскогубцев (В).

11. Отсоединить стопорное кольцо (А), обгонную муфту (В), зубчатое колесо с внутренним зацеплением (С) и вал планетарной передачи (D).

12. Сборка производится в последовательности обратной разборке.

Примечание:
При помощи специального съемника (А), снять стопорное кольцо (В) обгонной муфты и ограничитель (С).

Проверка

Проверка якоря

1. Снять стартер.

2. Разобрать стартер.

3. Проверить якорь на наличие износа или повреждений от контакта с постоянным магнитом.

4. Проверить поверхность коммутатора (А). Если поверхность загрязнена или обгоревшая, почистить поверхность при помощи наждачной бумаги (В).

5. Измерить биение коммутатора (А).

Если биение коммутатора в пределах допустимого значения, проверить коммутатор на наличие угольной пыли или медной стружки между сегментами.

Если биение коммутатора выходит за пределы допустимых значений, заменить якорь.

Биение коммутатора (стандартное значение): 0.02 мм макс.

Биение коммутатора (предельное значение): 0.05 мм.

6. Проверить глубину пазов (А). Если глубина пазов слишком высокая (В), подрезать их при помощи ножовки до требуемой глубины. Срезать все пазы (С) между сегментами якоря. Подрез не должен быть слишком мелким, слишком узким или V-образной формы (D). Стандартная глубина паза: 0.5 мм, предельное значение 0.2 мм.

7. Проверить наличие электропроводности между сегментами коммутатора. Если существует разрыв цепи между каким-либо сегментом, заменить якорь.

8. Проверить при помощи омметра отсутствие электропроводности между коммутатором и сердцевиной (В) катушки якоря и между коммутатором и валом якоря (С). Если электропроводность есть, заменить якорь.

Проверить щетки стартера

Изношенные или промасленные щетки, необходимо заменить.

Проверка крепления щеток

1. Проверить отсутствие электропроводности между (+) креплением щетки (А) и (-) крепления щетки (В). Если электропроводность отсутствует, заменить крепление щеток в сборе.

2. Поднять каждую пружину (А) щетки при помощи отвертки, затем разместить щетку (В) около половины ее крепления и ослабить пружину, чтобы закрепить ее на том месте.

3. Установить якорь на корпус и установить крепление щеток. Далее, поднять каждую пружину щетки снова и опустить щетки вниз пока они не станут на коммутатор, затем ослабить пружину напротив конца щетки.

Примечание:
Чтобы установить щетки, проложить наждачную бумагу между коммутатором и каждой щеткой и медленно вращать якорь. Поверхность контакта щеток примет контур коммутатора.

Проверка обгонной муфты

1. Переместить обгонную муфту вдоль вала. Заменить обгонную муфту, если муфта двигается не плавно.

2. Провернуть обгонную муфту в обоих направлениях. Зафиксировать в одном направлении и плавно провернуть в обратном. Если не фиксируется в каком-либо направлении, заменить обгонную муфту.

3. Если ведущая шестерня стартера изношена или повреждена, заменить обгонную муфту в сборе (шестерня не доступна в отдельности).

Проверить маховик или зубчатый венец гидротрансформатора, если зубья ведущей шестерни стартера повреждены.

Очистка деталей стартера

1. Не погружать детали в растворитель. Погружение ярма в сборе или якоря приведет к повреждению изолятора. Протереть эти детали чистой тканью.

2. Не погружать узлы привода в чистящий растворитель. Обгонная муфта смазанная на заводе изготовителе и растворитель вымоет смазку с муфты.

3. Ведущий узел может быть почищен при помощи щетки смоченной в растворителе и протереть потом сухой тканью.

Реле стартера

Проверка

1. Снять крышку блока предохранителей.

2. Снять реле стартера.

3. При помощи омметра проверить электропроводность между каждой клеммой.

4. Подключить 12В к клемме 85 и массу к клемме 86. Проверить электропроводность между клеммами 30 и 87.

5. Если электропроводность отсутствует, заменить реле стартера.

6. Установить реле стартера.

7. Установить крышку блока предохранителей и реле.