Управление автомобилем Hyundai Santa Fe с 2006 по 2010 год

7. Управление автомобилем

Перед запуском двигателя

Действия, обязательные для выполнения перед запуском двигателя:

1. Проведите внешний осмотр автомобиля и убедитесь в том, что давление в шинах соответствует норме, отсутствуют следы утечек масла, воды или другие признаки возможных отказов.

2. Сев в автомобиль, убедитесь в том, что автомобиль заторможен стояночным тормозом.

3. Убедитесь в чистоте остекления и световых приборов.

4. Убедитесь в чистоте салонного и наружных зеркал заднего вида и в их правильной установке.

5. Убедитесь в правильной регулировке сиденья и его элементов (подушки, спинки, подголовника).

6. Заприте все двери.

7. Застегните свой ремень безопасности и убедитесь в том, что ремни безопасности пассажиров тоже застегнуты.

8. Выключите все световые приборы и дополнительное оборудование, использование которых не требуется в данный момент.

9. После включения зажигания поворотом ключа зажигания в положение 'ON', убедитесь в работоспособности всех ламп предупредительной сигнализации и в наличии достаточного запаса топлива.

10. Проверьте работу ламп предупредительной сигнализации и светотехнических приборов при включённом зажигании.

Положения ключа зажигания

"START"

При этом положении ключа производится запуск двигателя. Пока ключ не будет отпущен, стартер будет работать.

"ON"

При этом положении ключа зажигание включено; можно включать все приборы и оборудование. Нельзя оставлять ключ в положении "ON" при неработающем двигателе. Это приведёт к разрядке аккумуляторной батареи и может вызвать повреждение системы зажигания.

"ACC"

При этом положении ключа можно пользоваться некоторыми электрическими приборами (радио и т.д.).

"LOCK"

В этом положении можно вставлять и вынимать ключ из замка зажигания. В качестве меры против угона предусмотрена блокировка рулевого колеса после вынимания ключа из замка зажигания.

Извлечение ключа зажигания

1. Поверните ключ в положение "ACC".

2. Одновременно нажимайте на ключ и поворачивайте его против часовой стрелки из положения "ACC" в положение "LOCK".

3. Ключ из замка зажигания может быть извлечен в положении "LOCK".

Запуск двигателя

Комбинированный замок зажигания

• Если ваш автомобиль оборудован механической коробкой передач, установите рычаг переключения передач в нейтральное положение и полностью выжмите педаль сцепления.
• Если ваш автомобиль оборудован автоматической коробкой передач, установите рычаг управления работой коробки передач в положение "P" ("Парковка").
• Для запуска двигателя вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение "START". Отпустите ключ зажигания сразу после того, как двигатель запустится. Не удерживайте ключ в положении "START" более 15 секунд.

Запуск дизельного двигателя

Холодный двигатель

• Поверните ключ в замке зажигания в положение "ON" и дождитесь погасания лампы индикации предпускового прогрева.
• Держите стартер включённым только до тех пор, пока двигатель не начнёт работать.

Горячий двигатель

Включите стартер. Если двигатель не запустился с первой попытки, подождите несколько секунд и повторите запуск с использованием предпускового прогрева.

Нормальные условия

Порядок запуска:

1. Вставьте ключ в замок зажигания и застегните ремень безопасности.

2. Полностью выжмите педаль сцепления и установите рычаг переключения передач в нейтральное положение (механическая коробка передач) или в положение "P" (парковка) (автоматическая коробка передач).

3. Поверните ключ в положение "ON", после чего до запуска двигателя убедитесь в правильной работе всех ламп предупредительной сигнализации и приборов.

4. На автомобилях, оборудованных лампой индикации предпускового прогрева дизельного двигателя, поверните ключ в положение "ON". Лампа индикации предпускового прогрева вначале загорится жёлтым светом, после чего, по прошествии небольшого времени, жёлтый свет должен погаснуть, указывая на завершение предпускового прогрева.

5. Поверните ключ в замке зажигания в положение "START" и отпустите ключ после того, как двигатель запустится.

Запуски выключения двигателя, оборудованного турбонагнетателем с промежуточным охлаждением (в случае дизельного двигателя):

1)Не давайте двигателю работать на высоких оборотах и не увеличивайте резко частоту его вращения сразу после запуска. Холодный двигатель до выхода на рабочий режим требует прогрева в течение нескольких секунд для того, чтобы обеспечить поступление достаточного количества масла в узлы турбонагнетателя.

2)После работы на высоких оборотах или длительного движения в режиме, требующем работы двигателя с повышенной нагрузкой, необходимо до выключения двигателя дать ему поработать около 1 минуты в режиме холостого хода. Это позволит охладить турбонагнетатель перед выключением двигателя.

Управление механической коробкой передач

Схема включения передач нанесена на верхнюю часть рычага переключения передач. Все передачи для движения вперёд полностью синхронизированы, таким образом обеспечено легкое переключение передач в любом направлении. Для переключения на передачу заднего хода, приподнимите блокировочное кольцо под рукояткой КПП и переведите рычаг в положение заднего хода.

Использование педали сцепления

Перед переключением передач педаль сцепления должна быть полностью выжата в направлении пола, а затем плавно отпущена. Повторное нажатие на педаль сцепления допускается только после её полного возвращения в исходное положение. Не оставляйте ногу на педали сцепления во время движения. Это может стать причиной дополнительного износа механизма сцепления. Не выжимайте педаль сцепления частично для удержания автомобиля на подъёме. Это также вызывает дополнительный износ. Для удержания автомобиля на подъёме следует использовать стояночный тормоз. Не работайте педалью сцепления резко, также не следует выжимать сцепление несколько раз подряд.

Рекомендованные условия переключения передач

Моменты переключения передач, указанные в таблице, рекомендованы для достижения оптимального расхода топлива и наилучших значений ходовых характеристик автомобиля.

Управление автоматической коробкой передач (для 4-ступенчатой и 5-ступенчатой автоматических коробок передач)

Высокоэффективная автоматическая коробка передач Hyundai имеет четыре/пять передних и одну заднюю передачу. Конкретные значения частоты вращения выбираются автоматически в зависимости от положения рычага управления работой коробки передач. Рычаг переключения имеет 2 паза: основной и для ручного управления.

В основном пазу рычаг переключения имеет 4 положения.

Внимание:
Никогда не переключайте передачу в положение "R" или "P" вовремя движения автомобиля.

Контрольные лампы на приборной панели показывают положение рычага переключения, когда зажигание установлено в положение "ON". При работе коробки передач в спортивном режиме номер передачи, используемой в текущий момент, отображается на цифровом индикаторе.

Положения имеют следующее назначение:

P ("Park", "Парковка"):

Используйте для удержания автомобиля на месте при парковке или при запуске двигателя; всякий раз при парковке используйте стояночный тормоз и устанавливайте рычаг управления работой автоматической коробки передач в положение "P" ("Парковка").

R ("Reverse", "Задний ход"):

Используется для движения назад. Перед установкой рычага управления работой автоматической коробки передач в положение "R" дождитесь полной остановки автомобиля.

N ("Neutral", "Нейтральная"):

При положении "N" коробка передач находится в нейтральном состоянии, это означает, что не включена ни одна передача. Если рычаг управления работой автоматической коробки передач двигателя находится в положении "N", можно запускать двигатель, хотя это и не рекомендуется, за исключением того случая, когда двигатель заглох в процессе движения автомобиля.

D ("Drive", "Движение"):

Используется для обычного движения. После полной остановки автомобиля переведите рычаг переключения АКП в положение “D”. При этом коробка передач будет автоматически переключаться на одну из четырех/пяти передач.

Спортивный режим

Вне зависимости от того, находится ли автомобиль в неподвижном состоянии или в движении, спортивный режим выбирается путем перевода рычага переключения передач из положения "D" в паз ручного управления. Для возвращения к работе в режиме "D" переведите рычаг управления работой автоматической коробки передач обратно в основной паз. В спортивном режиме путем перемещение рычага управления работой автоматической коробки передач вперед и назад позволяет просто и быстро переключить передачу. В отличие от механической коробки передач, спортивный режим допускает переключение передачи при нажатой педали газа.

Вверх (+): Один раз нажмите на рычаг вперед для повышения передачи на одну ступень.

Вниз (-): Один раз потяните рычаг назад для понижения передачи на одну ступень.

Пропуск: Путем быстрого двойного перемещения рычага вперед или назад можно перескочить через одну передачу, например, с 1-й на 3-ю или с 3-й на 1-ю.

Система снятия блокировки переключения передач (если установлена)

Если вам не удается переместить рычаг управления коробкой передач из положения "P" ("Парковка") в любое другое при условии, что тормозная педаль полностью выжата и ключ зажигания находится в положении "ON", снимите крышку на панели и с помощью тонкого предмета, например, отвертки с плоским жалом, нажмите кнопку снятия блокировки переключения передач. Затем при нажатой тормозной педали переведите рычаг управления коробкой передач в желаемое положения. После выхода рычага из положения "P" кнопка снятия блокировки переключения передач автоматически вернется в исходное положение. Установите крышку на место. Необходимость снятия системы блокировки переключения передач может свидетельствовать о появлении неисправности в автомобиле. В этом случае необходимо, чтобы автомобиль был проверен на специализированной станции технического обслуживания Hyundai.

Антиблокировочная тормозная система (ABS)

Антиблокировочная система (ABS) предназначена для предотвращения блокировки колёс при резком торможении и на скользком дорожном покрытии. Блок управления системы контролирует скорость вращения колёс и давление в магистрали каждого тормозного механизма. Тем самым система ABS повышает управляемость автомобиля в критической ситуации или на скользкой дороге.

Электронная система стабилизации курсовой устойчивости (ESP)

Электронная система курсовой устойчивости (ESP) предназначена для стабилизации автомобиля во время прохождения поворотов. Система ESP проверяет, куда вы направляете автомобиль, и куда он фактически движется. Для обеспечения устойчивости автомобиля ESP может притормаживать определенное колесо/колеса и воздействовать на работу системы управления двигателем. Электронная система курсовой устойчивости (ESP) – это электронная система, разработанная для того, чтобы помочь водителю сохранять управление автомобилем в неблагоприятных условиях. Она не заменяет приемы безопасного управления автомобилем.

Различные факторы, включая скорость, состояние дороги и действия по управлению автомобилем, предпринятые водителем, могут влиять на то, сможет ли ESP эффективно предотвратить потерю управления. Ответственность за езду и прохождение поворотов на разумной скорости, а также за обеспечение достаточного пространства для безопасности маневра несет водитель.

Режим ESP ON/OFF

Если системе ESP работает, на приборной панели мигает указатель ESP. При выключении системы путем нажатия на выключатель ESP включится и останется гореть индикатор ESP–OFF.

В режиме ESP–OFF функция управления устойчивостью выключена, поэтому необходимо соответствующим образом откорректировать свои действия по управлению автомобилем. Чтобы снова включить систему, повторно нажмите на выключатель. Индикатор ESP–OFF должен погаснуть.

Контрольные лампы

Контрольные лампы должны загораться после поворота ключа зажигания в положение "ON" или "START" и гаснуть через три секунды.

Если указатели не загораются или указатель "ESP" или "ESP-OFF" не гаснет через 3 секунды, проверьте автомобиль у авторизованного дилера.

В случае появления каких-либо необычных ситуаций при движении, в качестве сигнализации загорается индикатор "ESP-OFF".

Если загорелся указатель "ESP-OFF", поставьте ваш автомобиль в безопасное место и выключите двигатель. Затем снова запустите двигатель, чтобы проверить, погас ли индикатор "ESP-OFF".

Если индикатор остался гореть и после запуска двигателя, необходимо проверить транспортное средство на специализированной станции технического обслуживания.

Система задней парковки (если установлена)

Работа системы задней парковки

Условия, при которых система работает:

• Система включается при движении задним ходом и ключе зажигания в положении ON. Если автомобиль движется со скоростью свыше 5 км/ч, то система может правильно не сработать.
• Радиус действия работающей системы задней парковки составляет примерно 120 см.
• При одновременном обнаружении двух объектов сначала распознается ближайший из них. Типы предупреждающего звукового сигнала.
• Когда объект находится на расстоянии от 120 до 81 см от заднего бампера, раздаются прерывистые звуковые сигналы.
• Когда объект находится на расстоянии от 80 до 41 см от заднего бампера, раздаются прерывистые парные звуковые сигналы: зyммep выдaeт звyкoвыe cигнaлы чaщe.
• Когда объект находится в пределах 40 cм от заднего бампера, сигнал звучит непрерывно.

Система блокировки полного привода

Данная система 4WD предназначена для автоматического распределения мощности при нормальных условиях движения. В условиях езды по бездорожью или при недостаточном сцеплении с дорожным покрытием, нажмите кнопку блокировки межосевого дифференциала (4WD LOCK) для езды в режиме полного привода с распределением мощности между передними и задними колесами в соотношении 50:50. На приборной панели загорится контрольная лампа блокировки межосевого дифференциала. Эта система постепенно прекращает работать, когда скорость автомобиля превышает 30 км/ч, и окончательно отключается при скорости 40 км/ч и выше. И наоборот, эта функция снова включается при снижении скорости до 40 км/ч и ниже и начинает полностью работать при скорости меньше 30 км/ч. Для отключения блокировки межосевого дифференциала еще раз нажмите на кнопку 4WD LOCK. На приборной панели должна погаснуть контрольная лампа блокировки межосевого дифференциала.

1) Во время движения по пересеченной местности при нажатии на кнопку блокировки межосевого дифференциала (4WD LOCK) мощность двигателя будет равномерно распределяться между передними и задними колесами.

Функция блокировки межосевого дифференциала продолжает действовать до тех пор, пока не будет превышена скорость 40 км/ч.

2) При нормальных условиях движения отключите блокировку межосевого дифференциала.