Колеса и шины Hyundai Santa Fe с 2006 по 2010 год

4. Колеса и шины

Углы установки управляемых колес

При использовании оборудования для установки углов всех колес, транспортное средство необходимо размещать на ровной поверхности и передние колеса должны быть установлены прямолинейно.

Перед началом проверки убедиться, что передняя подвеска и система рулевого управления находится в исправном состоянии, колеса на транспортном средстве направлены прямо и давление в покрышках соответствует техническим требованиям.

Схождение колес

Регулировка схождения передних колес

Схождение (В-А) регулируется при помощи вращения стяжных винтов поперечной рулевой тяги. Схождение на левом переднем колесе может быть уменьшена вращением поперечной рулевой тяги в направлении в заднюю часть транспортного средства. Изменение схождения регулируемое вращением поперечных рулевых тяг влево и вправо наклоняется одновременно на одно и тоже количество.

Стандартное значение схождения (В-А) составляет 0±2 мм.

Примечание:
- Регулировка схождения должна выполняться вращением правой и левой поперечной рулевой тяги на одно и тоже количество.
- При регулировке схождения, ослабить внешний зажим гофрированного чехла чтобы предотвратить его скручивание.
- После регулировки затянуть надежно стопорные гайки наконечника поперечной рулевой тяги и переустановить зажим гофрированного чехла.

Момент затяжки регулировочной гайки поперечной рулевой тяги составляет 49.0 – 53.9 Н∙м.

Регулировка схождения задних колес

Стандартное значение схождения (В – А) составляет 2 ± 2 мм.

Отрегулировать схождение, вращая кулачковый болт заднего дополнительного рычага.

Левый кулачковый болт: по часовой стрелке → развал.

Правый кулачковый болт: по часовой стрелке → схождение.

Изменение схождения вращением кулачкового болта составляет около 4.3 мм.

Внимание:
- Схождение должно быть в пределах 1 ± 1мм. Если отличие между правым и левым не лежит в пределах +2мм, повторить регулировку.
- После регулировки кулачковым болтом, затянуть гайку до требуемого момента затяжки.

Момент затяжки гайки 137.3 – 156.9 Н∙м.

Угол развала колес

Развалом колеса считается внутренний или внешний наклон верхней части колес.

Угол развала передних колес

Стандартное значение угла развала передних колес составляет 30′ ± 30′.

При наклоне верхней части колеса на наружную сторону угол развала считается положительным (+).

При наклоне верхней части колеса на внутреннюю сторону угол развала считается отрицательным (+).

Примечание:
Угол развала установлен на заводе изготовителе и нет необходимости регулировать его. Если угол развала не находится в пределах стандартного значения, заменить погнутые или поврежденные детали.

Угол развала задних колес

Стандартное значение угла развала задних колес (А) составляет 1′ ± 30′. Различие между правым и левым углом находится в пределах 30′.

Отрегулировать угол развала задних колес при помощи вращения кулачкового болта заднего нижнего рычага.

Левый кулачковый болт: по часовой стрелке → угол развала (-).

Правый кулачковый болт: по часовой стрелке → угол развала (+).

Изменения угла развала при вращении кулачкового болта около 0°0.9′.

После регулировки кулачковым болтом, затянуть гайку до определенного момента затяжки. Момент затяжки 137.3 – 156.9 Н∙м.

Угол продольного наклона, оси поворота колеса

Углом продольного наклона является наклон оси стойки или вперед или назад от вертикальной линии. Наклон назад является положительным (+) и наклон вперед является отрицательным (-).

Угол продольного наклона установлен на заводе изготовителе и нет необходимости его регулировать. Если угол продольного наклона не лежит в пределах стандартного значения, заменить погнутые или поврежденные детали.

Стандартное значение угла продольного наклона составляет 4°25′ ± 30′ (к земле) и 4°48′ ± 30′ (к корпусу).

Примечание:
- Изношенные или поврежденные детали передней подвески в сборе должны быть заменены перед измерением установки передних колес.
- Угол продольного наклона, оси поворота колеса предварительно установлен в пределах технических требований на заводе изготовителе и нет необходимости его регулировать.
- Если угол продольного наклона не находится в пределах спецификации, заменить погнутые или поврежденные детали.
- Различие углов продольного наклона левого и правого колес должна быть в пределах 0°30′.

Колеса

Затягивания гаек ступицы

1. Момент затяжки гаек ступицы 88.3 – 107.9 Н∙м.

2. Затяжку гаек ступицы необходимо производить в порядке, показанном ниже на рисунке.

Внимание:
При использовании пистолета для затяжки, конечные моменты затяжек должны быть проверены динамометрическим ключом.

Проверка биения колес

1. Поднять домкратом транспортное средство.

2. Измерить биение колес, используя циферблатный индикатор, как показано на рисунке ниже.

3. Если измеренное значение превышает стандартное значение, заменить колесо.

Покрышки

Износ покрышек

1. Измерить глубину протектора покрышки. Глубина протектора: 1.6 мм.

2. Если глубина оставшегося протектора меньше чем предельное значение, заменить покрышку.

Примечание:
При глубине протектора менее чем 1.6 мм, появятся индикаторы износа.

Перестановка покрышек

Покрышки перестанавливаются в порядке, показанном на рисунке ниже.